CN201714513U - 增氧加压节油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种增氧加压节油器，包括高压控制器、臭氧发生器和气泵，所述高压控制器分别和臭氧发生器及气泵电连接，所述臭氧发生器通过一个管道和气泵连接，所述臭氧发生器连接有一个臭氧输出管。本实用新型将臭氧发生器产生的臭氧通过软管连接输入到汽车发动机入气口，臭氧在发动机的高温作用下变为氧气，氧气进入燃烧室助燃，加速燃烧进程和力度。从而提高发动机效率，增强动力，降低废气排放，节能环保。节油率15％-30％，动力提升约20％，尾气排放低于国家标准的60％，达到欧三标准，节能环保，利国利民，成为有车族的福星。使用寿命可达20万公里。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种增氧加压节油器。
背景技术
现在的汽车发动机等燃油均存在燃烧不充分的问题，一方面造成燃料的浪费，另一方面又造成环境污染。
近几年随着中国经济的发展，汽车保有量至2008年12月底已达1.6亿，注册船舶95万艘，另外还有工业用油，燃油锅炉和特殊行业产品用油，这为节油事业提供了广阔的市场，据专家保守估计中国每年将至少有2000亿的市场空间。因为节油产品可以随燃油一起使用，所以说节油市场还存在循环性，这又大大加深了市场的深度。
汽车燃油的充分燃烧，不仅能使有限的能源得到充分利用、降低柴油对大气的污染排放，而且还能延长各零部件的使用寿命，提高其经济性、动力性。
给汽车发动机提供充足的氧气是燃油充分燃烧的必要条件。
如果能提供一种可以方便使用的汽车燃油增氧节油器，必将受到普遍的欢迎。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题就在于提供一种增氧加压节油器，它将臭氧发生器产生的臭氧通过软管连接输入到汽车发动机入气口，臭氧在发动机的高温作用下变为氧气，氧气进入燃烧室助燃，加速燃烧进程和力度。从而提高发动机效率，增强动力，降低废气排放，节能环保。节油率15％-30％，动力提升约20％，尾气排放低于国家标准的60％，达到欧三标准，节能环保，利国利民，成为有车族的福星。使用寿命可达20万公里。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型一种增氧加压节油器，包括高压控制器、臭氧发生器和气泵，所述高压控制器分别和臭氧发生器及气泵电连接，所述臭氧发生器通过一个管道和气泵连接，所述臭氧发生器连接有一个臭氧输出管。
所述增氧加压节油器设置有一个外壳，所述高压控制器、臭氧发生器和气泵安装于外壳内，所述臭氧输出管伸出外壳。
本实用新型工作时，先接入额定电压，通过高压控制器产生2000V-6000V的高压，臭氧发生器接入高压后产生放电，将空气中的氧气电离成臭氧，气泵同时工作，将臭氧发生器产生的臭氧通过软管连接输入到汽车发动机入气口，臭氧在发动机的高温作用下变为氧气，氧气进入燃烧室助燃，加速燃烧进程和力度。从而提高发动机效率，增强动力，降低废气排放，节能环保。节油率15％-30％，动力提升约20％，尾气排放低于国家标准的60％，达到欧三标准，节能环保，利国利民，成为有车族的福星。使用寿命可达20万公里。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种增氧加压节油器，包括高压控制器1、臭氧发生器2和气泵3，所述高压控制器连接有电源线4、并分别和臭氧发生器及气泵电连接，所述臭氧发生器通过一个管道5和气泵连接，所述臭氧发生器连接有一个臭氧输出管6。
所述增氧加压节油器设置有一个外壳7，所述高压控制器、臭氧发生器和气泵安装于外壳内，所述臭氧输出管伸出外壳。
本实用新型工作时，先接入额定电压，通过高压控制器产生2000V-6000V的高压，臭氧发生器接入高压后产生放电，将空气中的氧气电离成臭氧，气泵同时工作，将臭氧发生器产生的臭氧通过软管连接输入到汽车发动机入气口，臭氧在发动机的高温作用下变为氧气，氧气进入燃烧室助燃，加速燃烧进程和力度。从而提高发动机效率，增强动力，降低废气排放，节能环保。节油率15％-30％，动力提升约20％，尾气排放低于国家标准的60％，达到欧三标准，节能环保，利国利民，成为有车族的福星。使用寿命可达20万公里。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (2)
1.一种增氧加压节油器，其特征在于：包括高压控制器、臭氧发生器和气泵，所述高压控制器分别和臭氧发生器及气泵电连接，所述臭氧发生器通过一个管道和气泵连接，所述臭氧发生器连接有一个臭氧输出管。
2.如权利要求1所述的增氧加压节油器，其特征在于：所述增氧加压节油器设置有一个外壳，所述高压控制器、臭氧发生器和气泵安装于外壳内，所述臭氧输出管伸出外壳。
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN201714513U true CN201714513U (zh) | 2011-01-19 |
Family
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108104984A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-06-01 | 李宏江 | 汽车节油、尾气净化三加装置和使用方法 |
| CN114992008A (zh) * | 2022-06-15 | 2022-09-02 | 覆能(烟台)节能环保科技有限公司 | 一种环保节油器 |
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2010
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