CN201679682U - 制动空压机连杆总成的连杆盖和连杆体开口位置新结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动空压机连杆总成的连杆盖和连杆体开口位置新结构。制动空压机连杆总成由连杆盖、连杆体、两个连杆瓦片和两个连杆螺栓组成。在连杆盖和连杆体内分别装有连杆瓦片，连杆盖和连杆体用连杆螺栓连接一体，连杆盖与连杆体之间设有开口线，所述的开口线不在圆的中心线，而是偏向上或向下移动0.2^+0.1mm，连杆瓦片装上后与连杆总成的开口错开。本实用新型适用于空压机。

Description

制动空压机连杆总成的连杆盖和连杆体开口位置新结构

技术领域

本实用新型涉及一种制动空压机连杆总成，尤其是涉及一种制动空压机连杆总成的连杆盖和连杆体开口位置新结构。

背景技术

汽车发动机带动空压机曲轴旋转，在通过连杆使活塞上下运动并产生强大的推力，连杆总成是主要的运动部件，要把曲轴的旋转运动变成活塞的直线运动，所以要承受着很大的冲击切向力。以前经常发现有两个连杆螺钉被切断，造成重大的质量事故。连杆总成是由连杆盖、连杆体、两个连杆瓦片和两个连杆螺栓组成。当两个半圆瓦片分别装到连杆盖和连杆体上后，用两个连杆螺栓连接一体。以前连杆总成的设计者总是把连杆盖与连杆体的开口设计在圆的中间，两个连杆瓦片也正好是两个半圆，这个组装成的连杆总成正好使连杆的开口与瓦片的开口重合。所以连杆在受横向冲击载荷时，只有两个连杆螺栓受力，这种设计有缺点，不合理。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述制动空压机连杆总成的连杆盖和连杆体开口位置结构的缺点，提供一种设计合理，延长使用寿命的制动空压机连杆总成的连杆盖和连杆体开口位置新结构。

为了达到上述目的，本实用新型主要是采用以下技术方案来完成 的。本实用新型所述的制动空压机连杆总成由连杆盖、连杆体、两个连杆瓦片和两个连杆螺栓组成。在连杆盖和连杆体内分别装有连杆瓦片，连杆盖和连杆体用连杆螺栓连接一体，连杆盖与连杆体之间设有开口线，所述的开口线不在圆的中心线，而是偏向上或向下移动0.2+^0.1mm的错位开口线，连杆瓦片装上后与连杆总成的开口错开。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显的优点和创新。设计合理。本实用新型采用将制动空压机连杆总成的连杆盖与连杆体之间的开口线，不在圆的中心线，而是偏向上或向下移动0.2+^0.1mm的错位开口线，连杆瓦片装上后与连杆总成的开口错开，这样可以提高连杆整体的承受冲击剪应力的能力，提高连杆的使用强度，延长空压机的使用寿命。

本实用新型适用于空压机。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

附图说明

图1为制动空压机连杆总成的连杆盖和连杆体开口位置结构图。

图2为本实用新型整体结构剖示分解图。

具体实施方式

如图1所示，制动空压机连杆总成由连杆盖7、连杆体1、两个连杆瓦片2、6和两个连杆螺栓3组成。连杆盖7与连杆体1之间设有开口线4、5，所述的开口线4、5就是圆的中心线。 

如图2所示，制动空压机连杆总成由连杆盖7、连杆体1、两个 连杆瓦片2、6和两个连杆螺栓3组成。在连杆盖7和连杆体1内分别装有连杆瓦片6、2，连杆盖7和连杆体1用连杆螺栓3连接一体，连杆盖7与连杆体1之间设有开口线4、5，所述的开口线4、5不在圆的中心线，而是偏向上或向下移动0.2+^0.1mm错位开口线8、9，连杆瓦片6、2装上后与连杆总成的开口错开。

本实用新型适用于空压机。

Claims (1)

1.一种制动空压机连杆总成的连杆盖和连杆体开口位置新结构，所述的制动空压机连杆总成由连杆盖(7)、连杆体(1)、两个连杆瓦片(2)、(6)和两个连杆螺栓(3)组成，在连杆盖(7)和连杆体(1)内分别装有连杆瓦片(6)、(2)，连杆盖(7)和连杆体(1)用连杆螺栓(3)连接一体，连杆盖(7)与连杆体(1)之间设有开口线(4)、(5)，其特征在于所述的开口线(4)、(5)不在圆的中心线，而是偏向上或向下移动0.2^+0.1mm错位开口线(8)、(9)，连杆瓦片(6)、(2)装上后与连杆总成的开口错开。

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