CN201678958U - 一种电动道闸机的离合传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动道闸机的离合传动装置，它包括动力输出轴，在动力输出轴上套接有由摩擦轮和位于摩擦轮两侧的摩擦片组成的摩擦离合器，摩擦片与摩擦轮相向的端面平滑，摩擦轮通过蜗杆与电动道闸机的电机连接，其中一摩擦片固定在动力输出轴上，另一摩擦片通过压销定位于动力输出轴径向开设的条形通孔上，动力输出轴一端连接动力输出齿轮，另一端旋接有轴向压紧旋纽，旋钮的一端可通过动力输出轴轴向的通孔顶压摩擦片。本实用新型的离合传动装置，可通过调整轴向压紧旋纽的松紧来调节摩擦轮与摩擦片之间的压力大小，从而实现遇停电时可手动推起闸杆、遇障碍时具超载保护的目的，该离合传动装置结构简单、零配件少，装配容易、操作方便，安全性好。

Description

一种电动道闸机的离合传动装置

技术领域

本实用新型涉及一种限制机动车自由行驶的通道设备，尤其涉及一种设置于收费站、停车场或小区等车辆进出口的道闸机，更具体是涉及这种道闸机的离合传动装置。

背景技术

为了对通过的车辆进行收费或对进出停车场、小区的车辆进行管理，一般在收费站、停车场或小区等的车辆进出口设置道闸机，道闸机分为电动和手动两种形式，电动道闸机一般由电机、传动装置、枢转装置和闸杆构成。由于考虑到遇停电或发生突发事件需紧急切断电源时，可手动推起闸杆，一般在传动装置的动力输出轴上设有离合器，为了增加扭力，这种离合器的离合片多是采用凹槽和齿条相啮合的结构方式，这种结构方式当电力恢复正常，两脱离的离合片须再度啮合时，凹槽和齿条不易对准，此时电机的转动将极易损坏离合片。另外，当闸杆在运行过程中遇有障碍时，由于两离合片处于啮合状态，动力输出轴仍随电机一起转动，这样极易发生伤人或损机的事故。

发明内容

为克服以上存在的问题，本实用新型的目的是提供一种电动道闸机的离合传动装置，该离合传动装置具有超载保护功能，且结构简单、装配容易。

为实现以上目的，本实用新型的电动道闸机离合传动装置包括动力输出轴，该动力输出轴一端固定连接有动力输出齿轮，中间套接有由摩擦轮和位于摩擦轮两侧的摩擦片组成的摩擦离合器，摩擦片与摩擦轮相向的端面平滑，摩擦轮通过蜗杆与电动道闸机的电机连接；靠近动力输出齿轮一侧的摩擦片固定在动力输出轴上；动力输出轴径向开设有条形通孔，远离动力输出齿轮一侧的摩擦片通过横穿条形通孔的压销定位于摩擦轮与条形通孔的端部之间，压销两端卡在摩擦片内；动力输出轴的 另一端通过轴向开设的螺纹孔与一轴向压紧旋纽旋接，螺纹孔与条形通孔相通，轴向压紧旋纽的一端可顶在压销上，摩擦轮与摩擦片之间的压力大小通过轴向压紧旋钮进行调节。

上述靠近动力输出齿轮一侧的摩擦片是通过横穿动力输出轴径向开设的圆形通孔的销轴固定在动力输出轴上，销轴两端卡在摩擦片内。

上述靠近动力输出齿轮一侧的摩擦片，其与摩擦轮相背的端面径向设有可卡固销轴的凹槽；远离动力输出齿轮一侧的摩擦片，其与摩擦轮相背的端面形成凹腔，凹腔的边缘设有可定位压销的缺口。

为了增加压销的弹性形变，上述压销的长度约等于摩擦片的直径。

上述离合传动装置位于一箱体内，箱体两侧开设有可供动力输出齿轮和压紧旋钮伸出的圆孔，顶面设有可供电机蜗杆伸入的圆孔。

为了保持动力输出轴在旋转过程不发生偏移，上述可供动力输出齿轮和压紧旋钮伸出的圆孔两侧设有轴承。

上述箱体由左右两个结构相同的半壳体相枢接构成，左半壳体与右半壳体的连接处设有密封垫。

本实用新型的电动道闸机离合传动装置由于在动力输出轴上设置有摩擦离合器，该离合器摩擦力的大小可通过轴向压紧旋纽进行调节。当遇停电或发生突发事件须紧急切断电源时，调节旋纽，使摩擦轮与摩擦片脱离，这样就可采用手动使闸杆轻轻推起；当闸杆在运行过程中遇有障碍或发生故障时，动力输出轴停止转动，在轴向压力小于电机动力的情况下，摩擦轮与摩擦片之间的静摩擦不足以阻碍两者相对运动，摩擦轮与摩擦片就产生相对运动，摩擦轮在电机的带动下空转；在轴向压力大于电机动力的情况下，电机就停止转动，这样就可避免因障碍物的卡入或操作不当而造成伤人或损机的事故发生，具有超载保护的功能。本实用新型的离合传动装置结构简单合理、零配件少、动力传递路径短、装配容易、操作方便，安全性好，特别适用于收费站、停车场或小区等设置的道闸机。

附图说明

图1是本实用新型电动道闸机离合传动装置各部件的装配图。

图2是本实用新型离合传动装置的结构剖图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的离合传动装置包括动力输出轴1，输出轴1的一端轴向设有凹槽11，动力输出齿轮2内表面设有凸起21，可与输出轴的凹槽相嵌接，动力输出齿轮2与道闸机枢转机构的铰链(图中没显示)连接，动力输出轴1中间套有摩擦轮31和位于摩擦轮两侧的摩擦片32、33；摩擦轮31为一两端面平滑的齿轮，该齿轮与道闸机电机4的蜗杆41连接，左摩擦片32与摩擦轮相贴的一面平滑，另一面形成凹腔，凹腔的边缘设有可定位压销5的缺口321，压销的长度略小于左摩擦片的直径，压销5穿过输出轴1的中部径向所设长方形孔12将左摩擦片32定位于摩擦轮31和长方形孔12的端部之间，左摩擦片32可沿长方形孔12移动，压销5两端卡在左摩擦片32的缺口321内；右摩擦片33与摩擦轮相贴的一面平滑，另一面径向设有可卡固销轴6的凹槽331，销轴6穿过输出轴1的中部径向所设的圆形小孔13将右摩擦片33固定在动力输出轴1上，销轴6的两端卡在右摩擦片33的凹槽331内，圆形小孔13靠近输出齿轮2；动力输出轴1的另一端轴向开设有螺纹孔14，螺纹孔14与径向长方形孔12相通，动力输出轴通过螺纹孔旋接一轴向压紧旋纽7；旋钮的一端可顶在压销5上，通过调整轴向压紧旋纽的松紧，即可调节摩擦轮和摩擦片的压力大小。摩擦片最好由生铁铸成，摩擦轮可以由生铁整体铸成，也可以由两生铁片和一个周边带齿的塑料轮毂嵌接而成。

本实用新型的离合传动装置位于箱体8内，箱体由左右两个结构相同的半壳体81、82通过螺钉9枢接而成，左半壳体81与右半壳体82的连接处设有密封垫84，箱体右侧开设有可供动力输出齿轮2伸出的圆孔85，左侧开设有可供压紧旋钮7伸出的圆孔86，圆孔85、86两侧设有轴承10，箱体的顶面设有可供电机蜗杆4伸入的圆孔87。

使用时，调紧轴向压紧旋纽7，其在螺纹孔14内的一端顶紧压销5， 再由压销把力传递给左摩擦片32和右摩擦片33，这样左摩擦片32与摩擦轮31、右摩擦片33与摩擦轮31之间的摩擦力相应增大，当电机通过蜗杆4带动摩擦轮转动时，则可通过摩擦轮31带动动力输出轴1转动，从而带动动力输出齿轮2转动，实现动力输出。当遇停电或发生突发事件须紧急切断电源时，调松轴向压紧旋纽，使摩擦轮与摩擦片脱离，动力输出轴1可自由转动，闸杆可手动推起；当闸杆在运行过程中遇有障碍，且扭力超过摩擦轮31与摩擦片32、33之间的静摩擦时，摩擦轮与摩擦片就产生相对运动，摩擦轮在电机的带动下空转，这样就可避免因障碍物的卡入而造成伤人或损机的事故发生，具有超载保护的功能。

Claims (7)

1.一种电动道闸机的离合传动装置，包括动力输出轴，其特征在于：所述动力输出轴一端固定连接有动力输出齿轮，中间套接有由摩擦轮和位于摩擦轮两侧的摩擦片组成的摩擦离合器，摩擦片与摩擦轮相向的端面平滑，摩擦轮通过蜗杆与电动道闸机的电机连接；靠近动力输出齿轮一侧的摩擦片固定在动力输出轴上；动力输出轴径向开设有条形通孔，远离动力输出齿轮一侧的摩擦片通过横穿条形通孔的压销定位于摩擦轮与条形通孔的端部之间，压销两端卡在摩擦片内；动力输出轴的另一端通过轴向开设的螺纹孔与一轴向压紧旋纽旋接，螺纹孔与条形通孔相通，轴向压紧旋纽的一端可顶在压销上，摩擦轮与摩擦片之间的压力大小通过轴向压紧旋钮进行调节。

2.根据权利要求1所述的电动道闸机离合传动装置，其特征在于：所述靠近动力输出齿轮一侧的摩擦片是通过横穿动力输出轴径向开设的圆形通孔的销轴固定在动力输出轴上，销轴两端卡在摩擦片内。

3.根据权利要求1所述的电动道闸机离合传动装置，其特征在于：所述靠近动力输出齿轮一侧的摩擦片，其与摩擦轮相背的端面径向设有可卡固销轴的凹槽；远离动力输出齿轮一侧的摩擦片，其与摩擦轮相背的端面形成凹腔，凹腔的边缘设有可定位压销的缺口。

4.根据权利要求3所述的电动道闸机离合传动装置，其特征在于：所述压销的长度约等于摩擦片的直径。

5.根据权利要求1所述的电动道闸机离合传动装置，其特征在于：所述离合传动装置位于一箱体内，箱体两侧开设有可供动力输出齿轮和压紧旋钮伸出的圆孔，顶面设有可供电机蜗杆伸入的圆孔。

6.根据权利要求1所述的电动道闸机离合传动装置，其特征在于：所述可供动力输出齿轮和压紧旋钮伸出的圆孔两侧设有轴承。

7.根据权利要求1所述的电动道闸机离合传动装置，其特征在于：所述箱体由左右两个结构相同的半壳体相枢接构成，左半壳体与右半壳体的连接处设有密封垫。

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