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CN201650418U - 尿素液供给及喷射系统 - Google Patents

尿素液供给及喷射系统 Download PDF

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CN201650418U
CN201650418U CN2009200945161U CN200920094516U CN201650418U CN 201650418 U CN201650418 U CN 201650418U CN 2009200945161 U CN2009200945161 U CN 2009200945161U CN 200920094516 U CN200920094516 U CN 200920094516U CN 201650418 U CN201650418 U CN 201650418U
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CN
China
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urea
valve
urea solution
ecu
pump
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CN2009200945161U
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English (en)
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李骏
邢喜春
戈非
朱宏志
李冠霖
张慧英
朱双艳
尹燕升
马力
张亮
王向征
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FAW Group Corp
Original Assignee
FAW Group Corp
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Abstract

本实用新型涉及一种尿素液供给及喷射系统，其特征在于：尿素箱模块由尿素箱、滤网、尿素液加注口、进排气阀、温度及液位传感器组成；尿素箱上设有进、排气阀和尿素液加注口，滤网、温度及液位传感器安装在尿素箱内；尿素液泵模块由尿素泵上的a和b设有两个位控开关、8个电磁阀开关组成，尿素液滤清器上安装压力传感器设在尿素箱的滤网与尿素液喷射器的尿素液供给管路上；尿素液供给管路上并联有与ECU信号控制的两组交叉启闭的尿素液控制阀1-4电磁阀；尿素泵上的a和b的位控开关上还连接有两组由ECU控制的压缩空气控制阀，ECU根据输入的尿素箱温度信息来控制冷却液控制阀的开关。可降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。

Description

尿素液供给及喷射系统
技术领域：
本实用新型涉及一种尿素液供给及喷射系统。
背景技术：
目前成熟的尿素液供给及喷射系统都是国外公司生产的，均采用膜片泵结构，价格很高，都是系统供应，不同意打破系统为零部件供应商。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种尿素液供给及喷射系统，降低成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。
本实用新型的技术方案是这样实现的：尿素液供给及喷射系统，由尿素箱模块、加热管路及控制阀、尿素液供给管路、尿素喷射器冷却液管路、压缩空气管路、尿素液泵模块、尿素液滤清器、尿素液喷射器、ECU组成；其特征在于：尿素箱模块由尿素箱、滤网、尿素液加注口、进排气阀、温度及液位传感器组成；尿素箱上设有进、排气阀和尿素液加注口，滤网、温度及液位传感器安装在尿素箱内；尿素液泵模块由尿素泵上的a和b设有两个位控开关、8个电磁阀开关组成，尿素液滤清器上安装压力传感器设在尿素箱的滤网与尿素液喷射器的尿素液供给管路上；尿素液供给管路上并联有与ECU信号控制的两组交叉启闭的尿素液控制阀1-4电磁阀；在阀1和阀2之间设有管路与尿素泵上的a相连，阀3和阀4之间设管路与尿素泵上的b相连，尿素泵上的a和b的位控开关上还连接有两组由ECU控制的压缩空气控制阀，其中压缩空气控制阀5和6串联，阀7和8串联后与ECU信号连接；ECU根据输入的尿素箱温度信息来控制冷却液控制阀的开关；
ECU根据输入的大气温度信息来控制加热管路是否加热；
ECU根据输入位控开关信息来控制1~8个电磁阀的开关；
ECU根据输入的尿素压力信息判断系统是否工作正常；
ECU根据输入的尿素箱液位信息提示驾驶员是否加尿素；
ECU根据输入的SCR入口温度、尿素箱温度、环境温度、尿素压力、尿素箱液位信息来控制尿素喷射器的工作；
ECU根据NOx信息的输入来判断车辆是否满足OBD的要求并按照整车匹配标定的程序进行工作。
本实用新型的积极效果是：降低系统成本，打破国际供应商垄断该领域的局面，充分发挥自主开发的优势。
附图说明：
图1为本实用新型的系统示意图
图2为工作状态下a端吸入同时b端压缩的示意图；
图3为工作状态下b端吸入同时a端压缩的示意图；
图4为排空状态下a端吸入同时b端压缩的示意图；
图5为排空状态下b端吸入同时a端压缩的示意图；
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，尿素液供给及喷射系统，由尿素箱模块、加热管路及控制阀、尿素液供给管路、尿素喷射器冷却液管路、压缩空气管路、尿素液泵模块、尿素液滤清器、尿素液喷射器、ECU组成；其特征在于：尿素箱模块由尿素箱13、滤网12、尿素液加注口14、进、排气阀15和16、温度及液位传感器组成；尿素箱13上设有进、排气阀15、16和尿素液加注口14，滤网12、温度及液位传感器安装在尿素箱13内；尿素液泵模块由尿素泵9上的a和b设有两个位控开关、8个电磁阀开关组成，尿素液滤清器10上安装压力传感器设在尿素箱13的滤网12与尿素液喷射器11的尿素液供给管路上；尿素液供给管路上并联有与ECU信号控制的两组交叉启闭的尿素液控制阀1-4电磁阀；在阀1和阀2之间设有管路与尿素泵9上的a相连，阀3和阀4之间设管路与尿素泵9上的b相连，尿素泵9上的a和b的位控开关上还连接有两组由ECU控制的压缩空气控制阀，其中压缩空气控制阀5和6串联，阀7和8串联后与ECU信号连接；
ECU根据输入的尿素箱温度信息来控制冷却液控制阀的开关；
ECU根据输入的大气温度信息来控制加热管路是否加热；
ECU根据输入位控开关信息来控制1~8个电磁阀的开关；
ECU根据输入的尿素压力信息判断系统是否工作正常；
ECU根据输入的尿素箱液位信息提示驾驶员是否加尿素；
ECU根据输入的SCR入口温度、尿素箱温度、环境温度、尿素压力、尿素箱液位信息来控制尿素喷射器的工作；
ECU根据NOx信息的输入来判断车辆是否满足OBD的要求并按照整车匹配标定的程序进行工作。
尿素箱13中的尿素液是由ECU根据尿素泵9上的a、b两端位控开关的信号对1～4号尿素液控制阀以及5～8号压缩空气控制阀进行控制，在尿素泵9活塞的作用下，通过尿素液管路被分别吸入尿素液泵9的a、b缸中，并根据发动机排放标定的要求以及ECU输入的其它信息经过滤清后，通过尿素液喷射器11喷入排气管中，实现降低NOx的作用。
如图2所示的工作状态下，尿素泵的气缸a端吸入同时尿素泵9的气缸b端压缩时；此时阀1通、阀2关，阀3关，阀4通；阀5关，阀6通，阀7通，阀8关，尿素箱13与尿素泵9的气缸a连通，尿素泵9气缸a端在弹簧力的作用下从尿素箱吸入尿素液，尿素泵9的气缸b端在压缩空气的作用下压尿素液，当系统需要喷尿素液时，尿素喷射器在ECU根据各个方面的信息下发出指令控制尿素喷射器11的工作状态，达到发动机后处理系统对尿素液供给及喷射系统的要求。
当尿素泵9的气缸b端尿素液用尽，此时尿素液泵9内活塞接触到尿素泵9的气缸b端位控开关，ECU接到信息发出指令将尿素液泵转换到如图3所示的状态。
如图3所示的工作状态下，尿素泵9的气缸b端吸入同时尿素泵9的气缸a端压缩；此时阀1关、阀2通，阀3通，阀4关；阀5通，阀6关，阀7关，阀8通，尿素箱与尿素泵9的气缸b连通，尿素泵9的气缸b端在弹簧力的作用下从尿素箱13吸入尿素液，尿素泵9的气缸a端在压缩空气的作用下压尿素液，当系统需要喷尿素液时，尿素喷射器11在ECU根据各个方面的信息下发出指令控制尿素喷射器11的工作状态，达到发动机后处理系统对尿素液供给及喷射系统的要求。
当尿素泵9的气缸a端尿素液用尽，此时尿素液泵内活塞接触到尿素泵9的气缸a端位控开关，ECU接到信息发出指令将尿素液泵转换到如图2所示的状态。
如图4所示的排空状态下，尿素泵9的气缸a端吸入同时尿素泵9的气缸b端压缩；此时阀1关、阀2通，阀3通，阀4关；阀5关，阀6通，阀7通，阀8关，尿素箱13与尿素泵9的气缸b通，尿素泵9的气缸a端在弹簧力的作用下从系统中吸入尿素液，在吸尿素液过程中，ECU控制尿素喷射器11处于开启状态，保证尿素泵的气缸a端把系统中的尿素液吸入尿素泵9的气缸a端，此时尿素泵9的气缸b端在压缩空气的作用下压尿素液到尿素箱13中。
当尿素泵9的气缸b端尿素液排尽，此时尿素液泵内活塞接触到尿素泵9的气缸b端位控开关，ECU接到信息发出指令将尿素液泵转换到如图5所示的状态。
如图5所示的排空状态下，尿素泵9的气缸b端吸入同时尿素泵9的气缸a端压缩；此时阀1关、阀2通，阀3通，阀4关；阀5通，阀6关，阀7关，阀8通。尿素箱13与尿素泵9的气缸a通，尿素泵9的气缸b端在弹簧力的作用下从系统中吸入尿素液，在吸尿素液过程中，ECU控制尿素喷射器11处于开启状态，保证尿素泵9的气缸b端把系统中的尿素液吸入尿素泵9的气缸b端，此时尿素泵9的气缸a端在压缩空气的作用下压尿素液到尿素箱中。
当尿素泵9的气缸a端尿素液排尽，此时尿素液泵9内活塞接触到尿素泵9的气缸a端位控开关，ECU接到信息发出指令将尿素液泵转换到如图4所示的状态。

Claims (2)

1.尿素液供给及喷射系统，由尿素箱模块、加热管路及控制阀、尿素液供给管路、尿素喷射器冷却液管路、压缩空气管路、尿素液泵模块、尿素液滤清器、尿素液喷射器、ECU组成；其特征在于：尿素箱模块由尿素箱(13)、滤网(12)、尿素液加注口(14)、进气阀(15)和排气阀(16)、温度及液位传感器组成；尿素箱(13)上设有进气阀(15)、排气阀(16)和尿素液加注口(14)，滤网(12)、温度及液位传感器安装在尿素箱(13)内；尿素液泵模块由尿素泵(9)上的位控开关a和位控开关b、8个电磁阀开关组成，尿素液滤清器(10)上安装压力传感器设在尿素箱(13)的滤网(12)与尿素液喷射器(11)的尿素液供给管路上；尿素液供给管路上并联有由ECU信号控制的两组交叉启闭的尿素液控制阀1-4；在阀1和阀2之间设有管路与尿素泵(9)上的位控开关a相连，阀3和阀4之间设管路与尿素泵(9)上位控开关b相连，尿素泵(9)上的位控开关a和位控开关b上还连接有两组由ECU控制的压缩空气控制阀，其中压缩空气控制阀5和阀6串联，阀7和8串联后与ECU信号连接；ECU根据输入的尿素箱温度信息来控制冷却液控制阀的开关。
2.根据权利要求1所述的尿素液供给及喷射系统，其特征在于所述的ECU根据输入的大气温度信息来控制加热管路是否加热；ECU根据输入位控开关信息来控制1～8个电磁阀的开关；ECU根据输入的尿素压力信息判断系统是否工作正常；
ECU根据输入的尿素箱液位信息提示驾驶员是否加尿素； 
ECU根据输入的SCR入口温度、尿素箱温度、环境温度、尿素压力、尿素箱液位信息来控制尿素喷射器的工作；
ECU根据NOx信息的输入来判断车辆是否满足OBD的要求并按照整车匹配标定的程序进行工作。 
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102022163A (zh) * 2010-12-15 2011-04-20 中国第一汽车集团公司 一种尿素泵-尿素滤清器内置式尿素系统
CN102022162A (zh) * 2010-12-15 2011-04-20 中国第一汽车集团公司 尿素箱内置尿素泵-外置滤清器式尿素系统
CN102032029A (zh) * 2009-09-30 2011-04-27 中国第一汽车集团公司 尿素液供给及喷射系统
CN112758882A (zh) * 2019-11-05 2021-05-07 上海重塑能源科技有限公司 燃料电池车中冷却液的加注方法及加注装置

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