CN201626370U

CN201626370U - Gsm汽车远程监控防盗定位装置

Info

Publication number: CN201626370U
Application number: CN2010201578266U
Authority: CN
Inventors: 徐兵
Original assignee: Shandong Junhua Electronic Technology Co Ltd
Current assignee: Shandong Junhua Electronic Technology Co Ltd
Priority date: 2010-04-10
Filing date: 2010-04-10
Publication date: 2010-11-10
Anticipated expiration: 2020-04-10

Abstract

本实用新型是一种GSM汽车远程监控防盗定位装置，GPS-MODULE模块(U1)，GSM-MODULE模块(U2)，嵌入式系统加密模块(U3)，电源模块(U5，U6和IC4)，触发模块(U7)和解密模块(U9)分别与CPU处理器(U8)相连接。具有体积小、易隐藏、易安装的特性，同时它还具有防盗、报警、防扫码、反劫、紧急呼救、监听喊话、定位等功能。

Description

GSM汽车远程监控防盗定位装置

(一)、技术领域本实用新型涉及一种具有GSM汽车防盗报警和GPS定位的汽车防盗装置。

(二)、背景技术随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器主要有以下几种类型：一类是机械式防盗器，早期的汽车防盗器材主要是机械式的防盗锁，它主要是通过锁定离合、制动、油门或转向盘、变速档来达到防盗的目的。缺点是只防盗不报警，防盗不彻底，每次拆装比较麻烦，不用时还得找地方放置。另一类是电子式防盗器，它是在原有中央门锁的基础上加设了防盗系统的控制电路，以控制汽车移动的同时并报警。缺点是误报率较高，特别是大车经过、鞭炮响起、雷雨交加时，就会报警。将车停在地下停车场或距离停车距离较远时，还接收不到反馈信号。第三类是GPS卫星定位汽车防盗系统它主要靠锁定点火或起动达到防盗的目的，同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。缺点是价格较高，需要经常支付服务费，系统运行的功率较大，车辆长期放置不使用会耗尽电平电量。车停在地下、树下、大厦傍、室内系统都不起作用。

(三)实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种GSM汽车远程监控防盗定位装置，具有体积小、易隐藏、易安装的特性，同时它还具有防盗、报警、防扫码、反劫、紧急呼救、监听喊话、定位等功能。

本实用新型采用了以下技术方案。

一种GSM汽车远程监控防盗定位装置，包括CPU处理器，GPS-MODULE模块，GSM-MODULE模块，嵌入式系统加密模块，电源模块，触发模块和解密模块，其特征在于：GPS-MODULE模块，GSM-MODULE模块，嵌入式系统加密模块，电源模块，触发模块和解密模块分别与CPU处理器相连接。

CPU处理器(U8)优选ATMEGA64芯片。

嵌入式系统加密模块(U3)优选DM2016加密芯片。

解密模块(U9)优选DTMF解码器MT8870。

本实用新型的积极效果在于：采用嵌入式技术利用移动通信网络，使用P2P的一对一的防盗模式，使车主对车辆拥有主动控制权，从而降低了车辆被盗的可能性；另外，在车辆定位方面，采用GPS汽车定位功能，使用全球共用的开放式GOOGLE卫星地图查询平台，不但使车辆定位做到了“0”费用、“0”月租、“0”管理费，为车主节省开支，同时打破了地域的限制，真正做到了无论身在全球的任何一个角落都可以随时随地查询车辆位置。当车辆被非法入侵后，系统将立即拨打车主预设的报警电话，并自动控制车辆进入断油/断电状态，使窃贼无法启动车辆。利用短消息的形式实现车主和车之间的有关汽车信息和监测控制信息的交换。

(四)、附图说明图1是本实用新型的结构示意图。

(五)、具体实施方式下面结合附图和具体实施方式进一步说明本实用新型。

如图1所示，本实例包括CPU处理器U8，GPS-MODULE模块U1，GSM-MODULE模块U2，嵌入式系统加密模块U3，电源模块U5，U6和IC4，触发模块U7和解密模块U9。所述CPU处理器和所述各模块均为现有技术的产品。

其中，GPS-MODULE模块U1，GSM-MODULE模块U2，嵌入式系统加密模块U3，电源模块U5，U6和IC4，触发模块U7和解密模块U9分别与CPU处理器U8相连接。实现CPU时时控制各部件，实现此操作系统能高效、方便的实现比较复杂的控制。

电源模块中U5为U1提供电源，U6为U8和U7提供电源，IC4与GSM-MODULE模块U2相连接，为U2提供电源。

CPU处理器U8可以采用ATMEGA64芯片，它是高性能、低功耗的8位微处理器；并带有64K系统内可编程Flash存储器；JTAG接口(与IEEE 1149.1标准兼容)；具有上电复位以及可编程的掉电检测，片内经过标定的RC振荡器，片内/片外中断源；6种睡眠模式：空闲模式、ADC噪声抑制模式、省电模式、掉电模式、Standby模式以及扩展的Standby模式软件选择时钟频率，全局上拉禁止，53个可编程的I/O口，实现此操作系统能高效、方便的实现比较复杂的控制。

GPS-MODULE模块U1，采用高性能GPS导航芯片，快速搜星，定位精准；接收器内置接收模块和天线用来实现定位功能。

GSM-MODULE U2是报警单元，通过此单元向预设手机发出报警短信。

嵌入式系统加密模块U3可以采用DM2016加密芯片，对系统进行加密保护。针对MCU加密易被破解，防抄版嵌入式系统加密芯片DM2016内嵌了1024位E2PROM，采用特殊算法、明文随机数产生、密钥OTP(一次性可编程)写入数据线自动熔断等多种保护措施。加密芯片DM2016广泛适用于许多嵌入式应用系统。

解密模块U9可以采用MITEL公司生产的DTMF解码器MT8870，其为CMOS电路，DIP封装，它具有DTMF信号分离滤波和译码功能。

电源模块U5与U6可以采用COMS工艺低压差线性稳压器BL8503，具有低功耗，低压差的性能。BL8503极低的静态功耗(Iq＝1.5uA)可极大地提高电池使用时间，BL8503在1.2V～6.0V输出电压范围内可提供多种固定电压版本(以0.1V步进)，也根据客户需求定制输出电压。此设计主要用于为(GPS-MODULE模块)提供GPS+3.3V电压和为CPU处理器U8提供MCU+3.3V的电压。同时可采用BD9703FP为GSM-MODULE模块提供GSM+4.7V电压。

触发模块U7采用边沿触发器，其利用时钟脉冲的有效边沿(上升沿或下降沿)将输入的变化反映在输出端，而在CP＝0及CP＝1不接收信号，输出不会误动作，由此来控制感应器实现时时控制。

本实用新型的功能如下：

一、防盗：当车辆被非法入侵后，系统将自动控制车辆进入断油/断电状态，使窃贼无法启动车辆。(本产品内置8种防盗模式，车主可根据习惯自选一种。)

二、报警：当车辆被非法入侵时，系统将自动呼叫车主手机示警。它支持异地车辆报警，打破了空间与距离的限制，使车辆防盗性能得到了升华。

三、防扫码：本产品采用嵌入式设计原理，利用多点检测技术有效地拒绝扫码器解码盗车的可能性。

四、反劫：当车辆被抢或被劫持后，车主或被授权的第三方可用手机进行远程锁停车辆。

五、紧急呼救：车主在遇险或其它特殊情况下，可按下专用的紧急呼救开关，向特定的第三方求助。

六、监听喊话：车主可根据需要，随时拨通主机监听车内情况，对车内每一点声响进行监听，对车内喊话。

七、定位：车主向车内主机发送定位请求的短信指令后，即可获得车辆经纬座标并通过开放的GOOGLE卫星地图平台查询到车辆的实时位置。

八、寻车：由车主向车内主机发送寻车短信指令后，车上喇叭将不停鸣叫以示方位。

Claims

1.一种GSM汽车远程监控防盗定位装置，包括CPU处理器(U8)，GPS-MODULE模块(U1)，GSM-MODULE模块(U2)，嵌入式系统加密模块(U3)，电源模块(U5，U6和IC4)，触发模块(U7)和解密模块(U9)，其特征在于：GPS-MODULE模块(U1)，GSM-MODULE模块(U2)，嵌入式系统加密模块(U3)，电源模块(U5，U6和IC4)，触发模块(U7)和解密模块(U9)分别与CPU处理器(U8)相连接。

2.如权利要求1所述的GSM汽车远程监控防盗定位装置，其特征在于：CPU处理器(U8)采用ATMEGA64芯片。

3.如权利要求1所述的GSM汽车远程监控防盗定位装置，其特征在于：嵌入式系统加密模块(U3)采用DM2016加密芯片。

4.如权利要求1所述的GSM汽车远程监控防盗定位装置，其特征在于：解密模块(U9)采用DTMF解码器MT8870。