CN201601538U - 马达 - Google Patents
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Abstract
一种马达，包含一基座、一定子及一转子。该基座具有一轴接部；该定子结合该基座，且该定子包含一硅钢片组及一线圈组，该硅钢片组具有一最大外径，该线圈组设有绕设该硅钢片组的表面的至少一线圈；该转子包含一轮毂及一永久磁铁，该轮毂结合于该基座的轴接部，该永久磁铁结合于该轮毂的内侧周壁，且该永久磁铁具有一径向厚度；其中该硅钢片组的最大外径与该永久磁铁的径向厚度的比值为18～40。借此，可减少该马达的负载功率及降低耗电量。
Description
技术领域
本实用新型关于一种马达，特别是一种具有径向气隙的马达。
背景技术
请参照图1所示，现有外转子马达9大致包含一基座91、一定子92及一转子93。该基座91具有一轴管911；该定子92可结合于该轴管911的外周面；该转子93设有一轮毂931及一永久磁铁932，该轮毂931可旋转地结合该轴管911，该永久磁铁932结合于该轮毂931内侧，使该永久磁铁932与该定子92之间具有一径向气隙G。借此，该定子92可产生交变磁场，并通过该径向气隙G与该永久磁铁932产生作用，进而带动该转子93以该轴管911为中心进行旋转。
更详言之，上述现有马达9的定子92由一硅钢片组921、一上绝缘套922、一下绝缘套923及一线圈组924所组成。该硅钢片组921由数个硅钢片相互堆叠结合为一体；该上绝缘套922及该下绝缘套923分别结合于该硅钢片组921的两端；该线圈组924同时卷绕结合于该硅钢片组921、该上绝缘套922及该下绝缘套923的预定部位。
又，以轮毂931外径相同的两个马达9为例提出说明，倘若其中一个马达9的硅钢片组921的最大外径d大于另一个马达9的硅钢片组921的最大外径d时；一般而言，外径d较大的定子92相对可适当增加该线圈组924的绕线匝数，或是针对该线圈组924绕设线径更粗的线圈，熟悉该技艺者可以理解，如此可进一步可减少该马达9负载功率及降低耗电量。
然而，并非任意加大该硅钢片组921的最大外径d即可达到减少负载功率及降低耗电量的目的；其中当欲增加该硅钢片组921的最大外径d时，则相对必须缩减该永久磁铁932的厚度t；又，倘若过度缩减该永久磁铁932的厚度t时，该永久磁铁932所能够产生的磁能也会相对减少，反而影响该马达9的运转效能。
因此，如何界定现有马达9的硅钢片组921的最大外径d，为马达设计领域中十分重要的议题，然而，现有马达9在设定该硅钢片组921的较佳最大外径d时，并未考量该硅钢片组921的最大外径d与该永久磁铁932的厚度t彼此之间的相对比例关系，故无法明显降低现有马达9的负载功率及耗电量，而仍有加以改善的必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种马达，其是借助界定该硅钢片组的最大外径与该永久磁铁的厚度彼此之间的相对比例关系，用以提供可减少负载功率的马达。
本实用新型另一目的是进一步提供可有效降低耗电量的马达。
为达到上述目的，本实用新型提供：一种马达，包含一基座、一定子及一转子。该基座具有一轴接部；该定子结合该基座，且该定子包含一硅钢片组及一线圈组，该硅钢片组具有一最大外径，该线圈组设有绕设该硅钢片组的表面的至少一线圈；该转子包含一轮毂及一永久磁铁，该轮毂结合于该基座的轴接部，该永久磁铁结合于该轮毂的内侧周壁，且该永久磁铁具有一径向厚度；其中该硅钢片组的最大外径与该永久磁铁的径向厚度的比值为18～40。
本实用新型的有益效果在于，本实用新型马达借助该硅钢片组的最大外径与该永久磁铁的径向厚度的比值界定为18～40，以达到减少负载功率及降低耗电量等功效。
附图说明
图1：现有马达的组合剖视图。
图2：本实用新型马达的组合剖视图。
图3：本实用新型马达应用于散热风扇的组合剖视图。
图4：本实用新型马达作为内转式马达的组合剖视图。
主要元件符号说明：
1 马达 11 基座 111 轴接部 112 连接件
12 定子 121 硅钢片组 122 线圈组 123 上绝缘套
124 下绝缘套 13 转子 131 轮毂 132 永久磁铁
133 叶片 2 扇框 21 入风口 22 出风口
3 马达 9 马达 91 基座 911 轴管
92 定子 921 硅钢片组 922 上绝缘套 923 下绝缘套
924 线圈组 93 转子 931 轮毂 932 永久磁铁
具体实施方式
为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：
请参照图2所示，本实用新型马达1至少包含一基座11、一定子12、一转子13。该基座11可供结合该定子12及该转子13；该定子12则用以驱动该转子13旋转。
该基座11具有一轴接部111，该轴接部111为各种可供枢接该转子13的结构设计，于如图所示的实施例中，该轴接部111为一轴管，该轴管内可供设置如轴承、扣环或耐磨片等构件(未标示)。
该定子12结合该基座11；该定子12至少包含一硅钢片组121及一线圈组122，较佳另包含一上绝缘套123及一下绝缘套124。该硅钢片组121可为一个硅钢片，较佳则由数个硅钢片相互堆叠结合为一体，并套设于该基座11的轴接部111，其中该硅钢片组121具有一最大外径d；该线圈组122以至少一线圈绕设该硅钢片组121的表面。另外，当该定子12包含有该上绝缘套123及该下绝缘套124时，该上绝缘套123及该下绝缘套124可分别结合于该硅钢片组121的相对两端，而该线圈组122则同时绕设该硅钢片组121、该上绝缘套123及该下绝缘套124的预定部位。
该转子13包含一轮毂131及一永久磁铁132。该轮毂131可旋转地结合于该基座11的轴接部111，并可以该轴接部111为中心旋转；该永久磁铁132则为结合于该轮毂131的内侧周壁的一环形体，且该永久磁铁132与该定子12的硅钢片组121之间具有一径向气隙G；另外，该永久磁铁132于该轮毂131的径向上具有一径向厚度t。另外，该永久磁铁132较佳为以钕铁硼磁铁(Nd-Fe-B Magnet)所制成的一环形体，以有效增强该永久磁铁132的磁力。
本实用新型马达1于实际使用时，该定子12可产生交变磁场，并通过该径向气隙G与该永久磁铁132产生作用，进而带动该转子13以该轴接部111为中心进行旋转。
更详言之，本实用新型马达1的硅钢片组121的最大外径d与该永久磁铁132的径向厚度t的比值界定为18～40；也即d/t＝18～40。举例而言，如图1及图2所示，以本实用新型马达1与现有马达9进行比较，在该二马达1、9的轮毂131、931外径，以及该硅钢片组121、921的最大外径d及该永久磁铁132、932的径向厚度t的总和皆为相同的条件下；倘若现有马达9的硅钢片组921的最大外径d为40mm，该永久磁铁932的径向厚度t为3.5mm，则该硅钢片组921的最大外径d与该永久磁铁932的径向厚度t的比值为11.43；另外，本实用新型马达1可基于上述d/t＝18～40的公式，令本发明马达1的硅钢片组121的最大外径d增加为41.25mm，并在适当范围下将该永久磁铁132的径向厚度t调整为2.25mm，则该硅钢片组921的最大外径d与该永久磁铁932的径向厚度t的比值即为18.33，以符合d/t＝18～40的公式。
借此，利用上述的结构特征，即可适当增加该硅钢片组121的最大外径d，并确保该永久磁铁132的径向厚度t不致于过度缩减，以便该硅钢片组121可供绕设更多的绕线匝数或绕设线径较粗的线圈，如此可进一步减少该马达1的负载功率，以便有效降低耗电量。
为证明本实用新型马达具有可减少负载功率及降低耗电量等优点，以下揭示本实用新型马达1与现有马达在各种不同转速(rpm)情形下的比较实验，其测试比对结果如下表所示：
本实用新型马达1另可应用于散热风扇结构，如鼓风式散热风扇或轴流式散热风扇。请参照图3所示，揭示该马达1应用于鼓风式散热风扇，该基座11可直接设计为一扇框2，该扇框2具有一入风口21及一出风口22(扇框的详细构造为熟悉该技艺者可以理解，容不赘述)；另外，该转子13的轮毂131可径向延伸出数个叶片133。借此，该散热风扇可装设于各式电子装置或电子仪器，当该转子13旋转时，该叶片133可自该入风口21引入气流，并将该气流自该出风口22导出至一热源，以达到预定的散热作用。
本实用新型除可应用于如图2所示的外转式马达1外，也可应用于如图4所示的内转式马达3，其中内转式马达3的基本结构特征，为熟悉该技艺者可以理解，容不赘述；两者皆可达到如同前述的目的及功效。
由上得知，本实用新型马达1确可借助该硅钢片组121的最大外径d与该永久磁铁132的径向厚度t的比值界定为18～40的技术特征，以达到减少负载功率及降低耗电量等功效。
Claims (3)
1.一种马达，其特征在于，其包含：
一个基座，具有一个轴接部；
一个定子，结合该基座，该定子包含一个硅钢片组及一个线圈组，该硅钢片组具有最大外径，该线圈组设有绕设该硅钢片组的表面的至少一个线圈；及
一个转子，包含一个轮毂及一个永久磁铁，该轮毂结合于该基座的轴接部，该永久磁铁结合于该轮毂的内侧周壁，且该永久磁铁具有径向厚度；
其中，该硅钢片组的最大外径与该永久磁铁的径向厚度的比值为18～40。
2.依权利要求1所述马达，其特征在于，该永久磁铁为以钕铁硼磁铁所制成的环形体。
3.依权利要求1或2所述马达，其特征在于，该基座为一个扇框，该扇框具有一个入风口及一个出风口，该转子的轮毂径向延伸出数个叶片。
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