CN201525729U - 电磁叠式制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电磁叠式制动器，其磁顶板与铁芯底板通过调节螺栓相连，磁顶板可沿调节螺栓运动，磁顶板外侧面固定刹车片；铁芯内圈、铁芯外圈固定于铁芯底板的内侧面，铁芯内圈、铁芯外圈与磁顶板的内侧面留有间隙；铁芯内圈、铁芯外圈之间嵌装电磁线圈，电磁线圈引出线圈导线；磁顶板、铁芯底板及铁芯外圈穿伸双头螺栓，双头螺栓外套制动弹簧，制动弹簧的两端分别顶着磁顶板、铁芯底板的内侧面；微动开关装于铁芯外圈的外侧。本实用新型曳引机用电磁叠式制动器具有结构简单、成本低、调整间隙容易、制动性能佳、噪音小、磨损少等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯安全装置制造技术领域，特别涉及一种电磁叠式制动器。
背景技术
制动器是电梯曳引机的重要安全部件，在保证并提高制动性能和质量的前提下，应尽量降低其制造成本。
现有的电磁式双推制动器存在结构复杂、制造与安装成本高、噪音大、杠杆磨损严重等缺点，极大地影响了乘坐电梯的舒适性。为此，中国专利号ZL200520015258.5公开了一种曳引机电磁叠式制动器，其由一静板、一动板、电磁线圈、微动开关、制动弹簧、刹车片和手动松闸装置组成；静板和动板相对合并留有气隙，然后经空心螺栓连成一制动器整体；其中：静板上有环行线槽供镶嵌电磁线圈用；在静板的内侧黏附八片减振垫用于消除制动器吸合时的噪音；静板的背后引出导线；制动弹簧安装于静板的弹簧孔中；静板的外侧通过铝板与刹车片胶合一起；其中：手动松闸装置包括旋转体底座、四颗钢珠、旋转体、滑动垫片、螺母、中心螺栓、复位弹簧、27#两用扳手构成；中心螺栓贯穿静板和动板；旋转体底座嵌于静板中；旋转体的中心螺栓带动动板，使抱闸打开；微动开关安装于静板的下部。
上述专利技术方案虽有其优点，但其存在以下技术问题：首先，其磁路已经饱和，增加制动力较为困难。因其弹簧安全系数不能满足弹簧设计要求，若增加弹簧力，则制动器的外形体积必须增大，从而导致成本增加，无法与原先出厂的相匹配。其次，其静板为一带椭圆凹槽的机加工实心件，由于凹槽宽度窄，而且深度深，导致加工困难且费时，成本也高。最后，因空心螺丝既起联结作用又起着调节作用，若要提高制动力，则空心螺丝安全系数无法满足，这种结构使得穿过空心螺丝的螺栓(将制动器固定于曳引机上的螺栓)很小，安全系数也小，并且制动器的制动力在出厂前调好后，就无法再作调整。
实用新型内容
本实用新型公开了一种电磁叠式制动器，其具有结构简单、加工难度小、调整间隙容易、制动性能佳等优点。
本实用新型采取以下技术方案：电磁叠式制动器包括磁顶板7、铁芯组件、调节螺栓2、双头螺栓6、制动弹簧8、电磁线圈19、刹车片4、微动开关1及手动松闸装置，铁芯组件包括铁芯底板20、铁芯内圈18、铁芯外圈21，所述的磁顶板7与铁芯底板20通过调节螺栓2相连，磁顶板7可沿调节螺栓2运动，磁顶板7的外侧面固定刹车片4；所述的铁芯内圈18、铁芯外圈21固定于铁芯底板20的内侧面，铁芯内圈18、铁芯外圈21与磁顶板7的内侧面之间留有间隙；铁芯内圈18、铁芯外圈21之间嵌装电磁线圈19，电磁线圈19引出线圈导线；所述的磁顶板7、铁芯底板20及铁芯外圈21穿伸双头螺栓6，双头螺栓6外套制动弹簧8，制动弹簧8的两端分别顶着磁顶板7、铁芯底板20的内侧面；所述的微动开关1安装于铁芯外圈21的外侧，磁顶板7动作时，安装于磁顶板7的突出部件顶触微动开关1，使微动开关1动作。
所述的曳引机用电磁叠式制动器，磁顶板7、铁芯底板20及铁芯外圈21上、下部各穿伸两根双头螺栓6，于铁芯内圈20的中部穿伸制动弹簧17，制动弹簧形成6+1的结构布局。
所述的曳引机用电磁叠式制动器，铁芯内圈18与铁芯外圈21之间形成长腰型线槽，该环形线槽镶嵌所述的电磁线圈19。
所述的曳引机用电磁叠式制动器，手动松闸装置包括齿形盘16、球盘15、钢珠12、螺母14、中心螺栓13及复位弹簧11，中心螺栓13横穿磁顶板7、铁芯内圈18及铁芯底板20的中部后，又穿过齿形盘16及球盘15，外端部螺入螺母14；中心螺栓13外套复位弹簧11，复位弹簧11的两端分别顶住铁芯底板20的内侧面及螺于中心螺栓13的螺母；齿形盘16嵌于铁芯底板20中，齿形盘16与球盘15转动式配合，并且两者间形成容纳钢珠12的环形空间，该环形空间呈坡状，数颗钢珠12置于该环形空间内。
所述的曳引机用电磁叠式制动器，磁顶板7的内侧面附粘数片减震垫5。
所述的曳引机用电磁叠式制动器，磁顶板7的外侧面固定安装铝板3，铝板3外侧面胶合刹车片4，刹车片4由无石棉的环保材料制成。
所述的曳引机用电磁叠式制动器，铁芯内圈18通过弹性圆柱销10固定于与铁芯底板20的内侧面，铁芯外圈21通过内六角螺钉9固定于铁芯底板20的内侧面。
所述的曳引机用电磁叠式制动器，制动器通过双头螺栓6旋紧螺母而固定安装于曳引机上。
所述的曳引机用电磁叠式制动器，于曳引机的左、右两侧上部各安装一只所述的制动器。
本实用新型电磁叠式制动器应用于电梯领域，其具有结构简单、加工工艺简单、制造与安装成本低、调整间隙容易、制动性能佳、噪音小、杠杆磨损少等诸多优点，提高了乘坐电梯的舒适度，能满足电梯无齿轮曳引机技术的迅速发展和日趋激烈的市场竞争需求。
附图说明
图1是本实用新型制动器的结构示意图。
图2是本实用新型制动器的弹簧安装孔布置图。
图3是本实用新型制动器的铁芯组件剖视结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
如图1-3所示，本曳引机用电
式制动器包括磁顶板7、铁芯组件、调节螺栓2、双头螺栓6、制动弹簧8、制动弹簧17、电磁线圈19、刹车片4、微动开关1和手动松闸装置，其中：铁芯组件包括铁芯底板20、铁芯内圈18、铁芯外圈21。于电梯曳引机的左、右两侧上部各安装一只电磁盘式制动器，抱闸时，若其中一只出现故障，另一只仍可制动电梯主机，确保电梯安全运行。
磁顶板7与铁芯底板20平行排列，两者的内侧面之间留有空间，两者经上下部共四个调节螺栓2相连，制动器固定安装后，通过调节螺栓2来调整制动力的大小，调节螺栓2既起调节作用，同时又作为磁顶板7运动的导向柱之用。
铁芯内圈18通过弹性圆柱销10固定于与铁芯底板20的内侧面，铁芯外圈21采用若干内六角螺钉9固定于铁芯底板20的内侧面。铁芯内圈18、铁芯外圈21处于铁芯底板20与磁顶板7的内侧面之间，且铁芯内圈18、铁芯外圈21与磁顶板7的内侧面留有间隙。铁芯内圈18、铁芯外圈21之间形成长腰型线槽，该环形线槽供镶嵌电磁线圈19用，电磁线圈19引出线圈导线，线圈导线通过铁芯底板20引出至外部至电源。电磁线圈19封装于铁芯组件内部，电磁线圈19及线槽形状均为长腰型；铁芯内圈18、铁芯外圈21之间有长腰型线槽供镶嵌电磁线圈19用，减少加工工时，有利于提高生产效率，又可降低制造成本。在制动器外形尺寸、安装尺寸不变的基础上磁路进行重新设计，电磁线圈19形状为长腰形，制动力≥8000N。
磁顶板7、铁芯底板20及铁芯外圈21上下部各自开有六个相对应的穿孔81，三者相对应的穿孔81穿伸双头螺栓6，双头螺栓6外套制动弹簧8，制动弹簧8置于铁芯外圈21的穿孔81中，制动弹簧8的两端分别顶着磁顶板7、铁芯底板20。于铁芯内圈20的中部形成一穿孔171，制动弹簧17置于铁芯内圈18的中部穿孔171中，两端分别顶着磁顶板7、铁芯底板20。本制动器的制动弹簧采用6+1的结构布局，即上部三个制动弹簧8、下部三个制动弹簧8、中部一个制动弹簧17，这样，有利于磁路设计，当需增加制动力时，对制动器的外形体积无影响。
磁顶板7的外侧面采用螺丝固定安装铝板3，铝板3外侧面胶合刹车片4，刹车片4采用环保的无石棉刹车片。这样，磁顶板7运动时，可带动刹车片4直接作用于制动轮上，以制动电梯。在磁顶板7内侧面附粘四片减震垫5，用于消除制动器吸合时产生的噪音。
手动松闸装置包括齿形盘16、球盘15、四颗钢珠12、螺母14、中心螺栓13及复位弹簧11，中心螺栓13横穿磁顶板7、铁芯内圈18及铁芯底板20的中部后，又穿过齿形盘16及球盘15，外端螺入螺母14。中心螺栓13外套复位弹簧11，复位弹簧11的两端分别顶住铁芯底板20的内侧面及螺于中心螺栓13的螺母。齿形盘16嵌于铁芯底板20外壁，齿形盘16与球盘15转动式配合，并且两者间形成容纳钢珠12的环形空间，该环形空间呈坡状，四颗钢珠12置于该环形空间内，齿形盘16与球盘15间通过钢珠12配合。转动球盘15，使钢珠12顶压球盘15，进而使中心螺栓13带动磁顶板7运动，抱闸打开。手动松闸装置采用钢珠松闸，并利用S＝36的扳手卡住球盘15，转动很小角度即可打开抱闸；在松闸之后，复位弹簧11将铁芯组件复位，磁顶板7在动作过程中不会产生噪音。
微动开关1安装于铁芯外圈21的外侧面，磁顶板动作时，安装在磁顶板7上突出部位的螺栓顶触微动开关1，使微动开关1动作，由微动开关1反馈制动器的状态。
安装时，双头螺栓6先固定于曳引机，后对准制动器各穿孔并穿进双头螺栓6，再采用螺母固定，从而将制动器安装于曳引机上。安装时，通过调节螺栓2拧至相应的间隙，达到相应的制动力。
电梯正常运行状态下，电磁线圈19得电，其产生的磁力使磁顶板7克服制动弹簧的作用力，使刹车片4脱离制动轮；电梯异常运行时，电磁线圈19断电，制动弹簧的作用力推动磁顶板7向外运动，使刹车片4抱紧制动轮，达到制动效果。制动器产生制动动作后，通过手动松闸装置复位。
本实用新型曳引机用电磁叠式制动器体积小、制动灵活且无噪音污染，具有突出的实质性特点和显著的进步。
本领域的普通技术人员应当认识到，上述只是对本实用新型实施例的解释说明，任何对本实用新型的变换、变型都落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.电磁叠式制动器，包括磁顶板(7)、铁芯组件、调节螺栓(2)、双头螺栓(6)、制动弹簧(8)、电磁线圈(19)、刹车片(4)、微动开关(1)及手动松闸装置，铁芯组件包括铁芯底板(20)、铁芯内圈(18)、铁芯外圈(21)，其特征在于：
所述的磁顶板(7)与铁芯底板(20)通过调节螺栓(2)相连，磁顶板(7)可沿调节螺栓(2)运动，磁顶板(7)的外侧面固定刹车片(4)；
所述的铁芯内圈(18)、铁芯外圈(21)固定于铁芯底板(20)的内侧面，铁芯内圈(18)、铁芯外圈(21)与磁顶板(7)的内侧面之间留有间隙；铁芯内圈(18)、铁芯外圈(21)之间嵌装电磁线圈(19)，电磁线圈(19)引出线圈导线；
所述的磁顶板(7)、铁芯底板(20)及铁芯外圈(21)穿伸双头螺栓(6)，双头螺栓(6)外套制动弹簧(8)，制动弹簧(8)的两端分别顶着磁顶板(7)、铁芯底板(20)的内侧面；
所述的微动开关(1)安装于铁芯外圈(21)的外侧。
2.如权利要求1所述的电磁叠式制动器，其特征在于：所述的磁顶板(7)、铁芯底板(20)及铁芯外圈(21)上、下部各穿伸两根双头螺栓(6)，于铁芯内圈(20)的中部穿伸制动弹簧(17)，制动弹簧形成6+1的结构布局。
3.如权利要求1所述的电磁叠式制动器，其特征在于：所述的铁芯内圈(18)与铁芯外围(21)之间形成长腰型线槽，该环形线槽镶嵌所述的电磁线圈(19)。
4.如权利要求1所述的电磁叠式制动器，其特征在于：所述的手动松闸装置包括齿形盘(16)、球盘(15)、钢珠(12)、螺母(14)、中心螺栓(13)及复位弹簧(11)，中心螺栓(13)横穿磁顶板(7)、铁芯内圈(18)及铁芯底板(20)的中部后，又穿过齿形盘(16)及球盘(15)，外端部螺入螺母(14)；中心螺栓(13)外套复位弹簧(11)，复位弹簧(11)的两端分别顶住铁芯底板(20)的内侧面及螺于中心螺栓(13)的螺母；齿形盘(16)嵌于铁芯底板(20)中，齿形盘(16)与球盘(15)转动式配合，并且两者间形成容纳钢珠(12)的环形空间，该环形空间呈坡状，数颗钢珠(12)置于该环形空间内。
5.如权利要求1所述的电磁叠式制动器，其特征在于：所述的磁顶板(7)的内侧面附粘数片减震垫(5)。
6.如权利要求1或5所述的电磁叠式制动器，其特征在于：所述磁顶板(7)的外侧面固定安装铝板(3)，铝板(3)外侧面胶合刹车片(4)。
7.如权利要求1所述的电磁叠式制动器，其特征在于：所述的铁芯内圈(18)通过弹性圆柱销(10)固定于与铁芯底板(20)的内侧面，铁芯外圈(21)通过内六角螺钉(9)固定于铁芯底板(20)的内侧面。
8.如权利要求1所述的电磁叠式制动器，其特征在于：所述的制动器通过双头螺栓(6)旋紧螺母而固定安装于曳引机上。
9.如权利要求1或8所述的电磁叠式制动器，其特征在于：于曳引机的左、右两侧上部各安装一只所述的制动器。
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100714 Termination date: 20160629 |
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