CN201457394U - 100%低地板动车独立轮转向架轴桥装置 - Google Patents
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Abstract
一种100％低地板动车独立轮转向架轴桥装置，包括弯轴、短轴，其特征在于：短轴上通过轴承单元支撑连接弹性车轮，弹性车轮辐板内凹且设有安装座。本实用新型车轮辐板的内凹部分，能够为驱动轴提供变位空间，避免发生干涉；弹性车轮的辐板上设有安装座，驱动轴在每个安装座处通过两个螺栓与车轮相连，驱动力从驱动轴传递至车轮，从而实现驱动车辆运行的功能；采用具有自密封功能的轴承单元，弹性车轮上安装有后盖并与防尘圈之间形成迷宫密封，并在轴端的轴承压盖处设计了叠片密封结构，防止灰尘、杂物进入轴承单元内部。
Description
技术领域
本实用新型属于100％低地板城市轨道车辆转向架技术领域，涉及一种可降低车辆地板高度的动车独立轮转向架轴桥装置。
背景技术
三模块70％低地板车辆只有中间的拖车采用独立轮转向架，通过轴桥装置降低地板面高度，但两端的动车转向架仍采用传统形式，全车地板约70％的区域为低地板区，其余为高地板区；为了使全车地板高度都为低地板区，必须采取措施降低高地板区的高度，因此，两端动车转向架也必须采用独立轮对形式，并且将动力转向架的驱动装置从中间转移到车轮外侧，轴桥装置也必须相应的进行结构更改，以满足传递驱动力的需要。既有的70％低地板独立轮轴桥装置，由于轴端需要安装基础制动装置，整体结构无法安装驱动轴和接地装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是使独立轮轴桥装置在有限空间的条件下，即能够满足结构强度、可靠性的要求，又能够传递驱动力，同时能够在轴端安装接地保护装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种100％低地板动车独立轮转向架轴桥装置，包括弯轴、短轴，其特征在于：短轴上通过轴承单元支撑连接弹性车轮，弹性车轮辐板内凹且设有安装座。
轴承单元通过轴承压盖固定在短轴上，在短轴上位于弯轴和轴承单元之间设有防尘圈，弹性车轮上安装有后盖并与防尘圈之间形成迷宫密封，弹性车轮与轴承压盖之间设有叠片密封环。
本实用新型车轮辐板的内凹部分，能够为驱动轴提供变位空间，避免发生干涉；弹性车轮的辐板上设有安装座，驱动轴在每个安装座处通过两个螺栓与车轮相连，驱动力从驱动轴传递至车轮，从而实现驱动车辆运行的功能；采用具有自密封功能的轴承单元(SKF-BT2-2009A)，弹性车轮上安装有后盖并与防尘圈之间形成迷宫密封，并在轴端的轴承压盖处设计了叠片密封结构，防止灰尘、杂物进入轴承单元内部。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的立体图。
具体实施方式
参照图1、图2，本实用新型包括弯轴10、短轴9，短轴上通过轴承单元2支撑连接弹性车轮1，弹性车轮辐板内凹且设有安装座11，轴承单元通过轴承压盖3固定在短轴上，在短轴上位于弯轴和轴承单元之间设有防尘圈5，弹性车轮上安装有后盖4并与防尘圈5之间形成迷宫密封，弹性车轮与轴承压盖之间设有叠片密封环6.
使用时，整个轴桥装置组装好以后，使用螺栓将驱动轴7与弹性车轮1连接，用于传递驱动力；接地装置8可安装在弹性车轮的端部。
Claims (2)
1.一种100％低地板动车独立轮转向架轴桥装置，包括弯轴、短轴，其特征在于：短轴上通过轴承单元支撑连接弹性车轮，弹性车轮辐板内凹且设有安装座。
2.根据权利要求1所述的100％低地板动车独立轮转向架轴桥装置，其特征在于：轴承单元通过轴承压盖固定在短轴上，在短轴上位于弯轴和轴承单元之间设有防尘圈，弹性车轮上安装有后盖并与防尘圈之间形成迷宫密封，弹性车轮与轴承压盖之间设有叠片密封环。
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