CN201393123Y - 电机抱轴箱接地装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电机抱轴箱接地装置，该电机抱轴箱上开设有可螺合螺纹套的螺纹孔，该螺纹套的一端与螺帽螺合，另一端设置螺纹，该螺纹套的底部设置弹簧，弹簧的上面抵靠压板，压板的上面连接碳刷，该碳刷的一端伸出螺纹套并抵靠在车轴上，且碳刷与螺纹套之间留有一定的空隙。本实用新型结构简单，成本低，且能有效避免抱轴承电蚀，提高电力机车的安全性和减小维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力机车，特别是电力机车的电机抱轴箱接地装置。
背景技术
在电力机车上，电机驱动系统经常采用半悬挂的方式。如图2所示，整个电机10一端采用电机吊杆悬挂在转向架构架上，另外一端采用电机抱轴箱7通过抱轴承(8、9)悬挂在车轴11上。车轴11为转动部件，抱轴承(8、9)在工作中必须要有润滑油脂加以润滑保护，这样在抱轴承内圈和外圈的润滑油脂之间形成一个电容。电机在运转过程中由于电位差对抱轴承内外圈形成的电容不断充电。当电容两端的电压大于润滑油脂的击穿电压时就产生放电现象，此时就有电流流过抱轴承。这样，电机在工作过程中，形成了沿着电机抱轴箱、抱轴承、车轴、车轮、钢轨到大地的电流支路。在电流流过抱轴承时，电流产生的热量很容易造成抱轴承内外圈、滚子或者滚道局部灼伤熔化，同时造成润滑油脂变质，使润滑效果下降而降低抱轴承的使用寿命，严重影响电力机车的安全和增加维护成本。
现在的科学手段还不能完全消除抱轴承电蚀问题，其根本原因是对电机变速驱动系统产生轴承电蚀的原理还没有完全弄清楚。为了防止抱轴承电蚀，现在的方法是把电机与机车车体用接地线连接，然后车体再与车轴连接，形成从电机到大地的电流支路。这种电机接地方式只能部分的转移电流，不能够完全解决轴承电蚀。或者现在只能采取一些预防性的手段来阻止或者减缓抱轴承电蚀。比如在电机和抱轴箱的连接部位涂绝缘物质；在抱轴承的内外圈喷涂电绝缘材料等等。现在轴承厂家也研制出了绝缘轴承作为预防措施防止轴承电蚀，但是绝缘轴承效果有限，且相比普通轴承其价格昂贵，这给电力机车生产厂家带来极大的成本压力。
虽然现有技术文献中也介绍了多种电力机车接地装置，但这些接地装置主要是避免轴箱轴承电蚀问题，没有涉及电机抱轴箱接地装置的研究。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种既简单又经济的能避免抱轴承电蚀的电机抱轴箱接地装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种电机抱轴箱接地装置，该电机抱轴箱上开设有可螺合螺纹套的螺纹孔，该螺纹套的一端与螺帽螺合，另一端设置螺纹，该螺纹套的底部设置弹簧，弹簧的上面抵靠压板，压板的上面连接碳刷，该碳刷的一端伸出螺纹套并抵靠在车轴上，且碳刷与螺纹套之间留有一定的空隙。
该弹簧是钢弹簧。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型通过在电机抱轴箱与车轴之间形成直接的电流通路，从而有效地解决了抱轴承的电蚀问题，并且本实用新型非常的简单经济，大大的提高了抱轴承的使用寿命，提高了电力机车的安全性能。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型运用于电机抱轴箱驱动系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括螺纹套2，该螺纹套2的一端与螺帽5螺合，一端设置方便安装的螺纹6。该螺纹套2的底部设置弹簧4，该弹簧4是最好是钢弹簧。弹簧4的上面抵靠压板3，压板3的上面连接碳刷1，该碳刷1的一端伸出螺纹套2，且碳刷1与螺纹套2之间留有一定的空隙。本实用新型整体为一电性导体。
如图2所示，当本实用新型使用时，在电机抱轴箱7上开设一螺纹孔12，将本实用新型螺入该螺纹孔12，使碳刷1抵靠在车轴11上。这样当车轴11转动时，碳刷1依靠弹簧4的弹力始终与车轴11接触。由于碳刷1是导体，这样就在电机10工作过程中，形成了沿着电机抱轴箱、车轴、车轮、钢轨到大地的电阻极小的电流通路。这样可以充分阻止抱轴承(8、9)内外圈形成的电容放电，从而在根本上解决了抱轴承(8、9)的电蚀问题。
Claims (2)
1、一种电机抱轴箱接地装置，其特征在于，该电机抱轴箱上开设有可螺合螺纹套的螺纹孔，该螺纹套的一端与螺帽螺合，另一端设置螺纹，该螺纹套的底部设置弹簧，弹簧的上面抵靠压板，压板的上面连接碳刷，该碳刷的一端伸出螺纹套并抵靠在车轴上，且碳刷与螺纹套之间留有一定的空隙。
2、根据权利要求1所述的电机抱轴箱接地装置，其特征在于，该弹簧是钢弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920063844U CN201393123Y (zh) | 2009-03-27 | 2009-03-27 | 电机抱轴箱接地装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN200920063844U CN201393123Y (zh) | 2009-03-27 | 2009-03-27 | 电机抱轴箱接地装置 |
Publications (1)
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| CN201393123Y true CN201393123Y (zh) | 2010-01-27 |
Family
ID=41599944
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN200920063844U Expired - Lifetime CN201393123Y (zh) | 2009-03-27 | 2009-03-27 | 电机抱轴箱接地装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201393123Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102969578A (zh) * | 2012-11-23 | 2013-03-13 | 保定天威集团有限公司 | 一种圆筒环缝焊接用接地方法及装置 |
| CN108487746A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-09-04 | 陆建兴 | 升降横移类立体停车库用驱动装置 |
| CN111137181A (zh) * | 2020-01-02 | 2020-05-12 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种接地装置、转向架和轨道交通机车车辆 |
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2009
- 2009-03-27 CN CN200920063844U patent/CN201393123Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20100127 |