CN201330850Y - 随动气阻式密封装置 - Google Patents

Abstract

随动气阻式密封装置，包括密封环和密封环壳体，其特征在于轴端随动密封环壳体内设置一个具有自润滑功能的环形密封体，密封环内孔设计有圆周方向的环型槽道，槽道与外壁间有多个均匀或不均匀排列的通气孔，密封环套装在轴上并处于密封环壳体内。在随动密封环和密封环壳体中通入压缩空气形成压缩空气随动气阻密封。以阻挡轴承箱内的油外漏和阻挡轴承箱外的空气或粉尘杂质内漏。

Description

随动气阻式密封装置

技术领域

本实用新型涉及一种转动设备轴承箱端部密封隔离的密封装置，尤其是能够在密封环随着转动转子而上下左右浮动的情况下，对其内充入压缩空气并形成环状气体隔离区，以达到密封目的的随动气阻式密封装置。

背景技术

目前，现有大、中型转动设备的轴承箱采用的油挡或密封归纳起来有疏齿型、浮动接触型、磁浮动型三种，这些密封装置设计初衷主要考虑的是如何避免轴承箱内的润滑油外漏，但是只要采用上述三种密封形式就不可避免的存在动静之间的间隙，粉尘及潮湿空气就会沿着间隙漏入轴承箱体内，造成油中进水、进粉尘等杂质，使油中颗粒度升高、油质乳化变质等危害。

发明内容

为了克服现有的密封形式存在的不足，本实用新型提供一种随动气阻式密封装置，可以防止轴承箱体内的油外泄又可以避免轴承箱体外的湿空气漏入轴承箱体内，实现了彻底阻隔。

以下是解决其技术问题所采用的技术方案：随动气阻式密封装置，包括密封环和密封环壳体，是在轴端随动密封环壳体内设置一个能够分开的由两半组成的具有自润滑功能的环形密封环，密封环内孔设计有圆周方向的环型槽道，槽道与外壁间有多个均匀或不均匀排列的通气孔，密封环套装在轴上并处于密封环壳体内。密封环下可安装随动密封环补偿弹簧片构成弹性支撑或不加，壳体上设置有压缩空气进气口和通气孔，通气孔可以直接通到安装密封环的壳体环型槽道。这样，在随动密封环和密封环壳体中通入压缩空气形成压缩空气随动气阻密封。

工作时，密封环除不能随轴转动外能够随着轴的径向运动轨迹而动。密封环壳体可以用法兰形式或其他连接方式安装在轴承箱体上，其密封原理是在其工作时通入经过干燥并经过过滤处理的洁净压缩空气，压缩空气进入密封壳体的环型槽道(环型腔室)后一部分从密封环内槽通气孔均匀进入密封环内槽，在密封环和轴颈间形成环形压缩空气阻隔区，阻挡由于密封环与轴颈间因存在径向间隙而可能产生的内漏或外漏；另一部分从密封环与密封壳体的轴向两侧间隙漏入轴承箱或漏出轴承箱外，并在其漏泄过程中在密封环两侧密封壳体与轴之间形成气帘，防止轴承箱内飞溅的润滑油接触随动密封环，也阻止轴承箱外的粉尘和湿空气接近密封环。

按照上述方案，在密封环壳体内可以有一个或多个相同或不同形状的随动密封环。

本实用新型的有益效果是，可以阻挡轴承箱内的油外漏和阻挡轴承箱外的空气或粉尘杂质内漏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是随动气阻密封装置原理图。

图2是随动气阻密封装置立体构造图。

图3是随动气阻式密封装置的剖视图。

图1、2、3中序号说明：1、气帘腔室；2、随动气阻密封环(简称密封环)；3、随动气阻密封环壳体；4、轴承箱体；5、压缩空气进气口；6、密封环壳体压缩空气腔室；7、密封环通气孔；8、压缩空气环形阻隔区；9、油滴回油孔；10、随动密封环补偿弹簧片；11、轴。

具体实施方式

以下结合附图给出本实用新型的一个实施例。

参照图1、2、3，通常自润滑的轴承箱体4内就是大气压，强制润滑的轴承箱体4内因为会产生油烟一般需要排油烟风机将油烟抽出，这将会在轴承箱内产生微负压，原有任何形式的密封都会出现动静之间的间隙，轴承箱体4外的潮湿空气、粉尘或湿蒸汽就会沿着动静间隙进入轴承箱体4内，从而损坏油质。若采用压缩空气充实动静之间的间隙，就可以用干燥而干净的空气将内外进行隔离，在确保轴承箱内的油不外漏的同时也避免轴承箱外向内漏。见图1，压缩空气从压缩空气进气口5进入密封环壳体中并充满密封环壳体压缩空气腔室6，压缩空气一部分经密封环通气孔7进入密封环压缩空气环形阻隔区8，并形成环状均匀的气阻，将内外隔离；另一部分压缩空气经随动密封环2与密封环壳体3两侧的间隙分别进入轴承箱内和漏出轴承箱外，因其两侧的间隙均匀，压缩空气在漏出气帘腔室时产生涡流并形成气帘(内外两侧)，内侧气帘能够阻挡由于轴11转动而造成油的飞溅，外侧气帘可以阻挡轴承箱外潮湿空气、粉尘、湿蒸汽的进入从而实现气阻密封。为了确保密封环与轴颈结合要求，在密封环与密封环壳体内的槽间可以安装随动密封环补偿弹簧片10，二者构成弹性连接，以适合在比较大型的密封装置上，其作用主要是补偿因其自重而给轴(或转子)带来的压力，减小其与轴的摩擦力。在密封环壳体内孔的气帘室侧开具有油滴回油孔9，作用是当轴承箱体内的油飞溅至其部位时可以顺着该孔流回到油箱体内。

参照图2：随动气阻密封环2(简称密封环)；随动气阻密封环壳体3；

为便于安装和调整密封环壳体3，其结构为两半对接结构(可以水平方向中分)，其在轴承箱箱体上的安装可以根据实际情况而定，不局限于法兰安装形式。随动密封环2也采用对半结构，密封环合拢对接可以用螺丝连接也可以用弹簧固定连接，其在密封体壳体内除不能转动外可以壳体槽道内上下左右串动，即可以随着轴的运行轨迹而动。

本实用新型主要应用在大、中型转动设备的轴承箱或联轴器箱体上，适合轴承箱或联轴器箱体是水平中分的或轴端可以套入的结构，对于不能中分或不能套入的结构无法使用该实用新型。前提条件是该设备附近有压缩空气气源(或用小型的压缩空气气泵提供也可)，压缩空气必须经过干燥、粉尘过滤后方可使用。密封环和密封环壳体的形状和结构尺寸是根据不同设备结构的不同而不同，需要参照所应用设备实际情况，加工制作。该实用新型的随动气阻密封环可以是对半结构或整体加工而成，对半加工的结构可以用螺栓连接，也可以设计成用环形弹簧套在密封环上的连接方式。其安装在轴上后与轴的间隙应在合理范围内，并且应能够保证其自由转动。随动气阻密封环可以用含有石墨材料的或其他具有自润滑性能的材料制作。密封环壳体的材料可根据安装部位的温度及接触的介质而定，密封壳体安装在轴承箱或者是联轴器壳体上的方式根据部位结构可以用法兰或者是槽道连接方式，密封环在密封环壳体内应能够灵活无卡涩，活动自如，其与壳体之间的轴向间隙需根据实际情况设定。密封安装并调整好后需要与压缩空气系统用管道进行连接，并通过管道上安装的减压阀进行压力调整。

Claims (3)

1、随动气阻式密封装置，包括密封环和密封环壳体，其特征在于轴端随动密封环壳体(3)内设置一个具有自润滑功能的环形密封环(2)，密封环(2)内孔设计有圆周方向的环型槽道，槽道与外壁间有多个均匀或不均匀排列的通气孔(7)，密封环套装在轴(11)上并处于密封环壳体(3)内。

2、根据权利要求1所述的随动气阻式密封装置，其特征在于壳体(3)上设置有压缩空气进气口(5)和通气孔，通气孔可以直接通到安装密封环(2)的壳体环型槽道。

3、根据权利要求1或2所述的随动气阻式密封装置，其特征在于在密封环壳体(3)内可以有一个或多个相同或不同形状的随动密封环(2)。

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