CN201309524Y - 防窃盗自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种防窃盗自行车,其包括:一自行车体,所述自行车体包括:一活动座管,其与一活动轴杆一端连结,所述活动轴杆另一端活动枢接在所述自行车体上;一座杆,其一端具有一坐垫,且所述座杆穿设于所述活动座管,所述活动座管设有一锁固装置,所述锁固装置控制切换所述座杆活动滑移或锁固;由所述自行车体、所述活动轴杆及所述座杆形成一锁固空间。本实用新型是利用车身本体与其他固定物做结合限位达到防窃盗效果,其可提供一防窃盗结构,由车体本身形变而成一可与其他固定座(如路灯、固定式路障等等)限位的三角结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车,特别涉及一种防窃盗自行车。
背景技术
现有的自行车的防窃盗配备主要为外加的防窃盗配备,如锁头、铁链、U形铁条等等,使用上述配备来固定自行车的轮子,但现在窃贼手段不断翻新,很多车锁都已被窃贼破解,甚至有的车锁遭到稍大的撞击力,便会松脱失去效用,尽管车锁与车轮的间可以用防窃盗设备加以固定,但窃贼若将整台车搬运走,自行车依然无法避免被窃盗;或者通过与其他固定物(如路灯、标志杆、固定式路障等等)结合锁固使自行车无法骑乘或搬移,来进行防窃盗;不论是以上的任何一种方式皆需要有外加的防窃盗配备,必须携带防盗配备才可达到防窃盗的功能,但并非每台自行车都会有专为放置所述防窃盗设备的装置,若只是为了携带所述防窃盗设备而加装其他承载装置,当暂时不需要使用防窃盗设备时,所述承载装置就会显得多余不必要。
发明内容
本实用新型的主要目的是克服上述现有技术的缺陷,提供一防窃盗自行车,其由车体本身形变而成一可与其他固定座(如路灯、固定式路障等等)限位的三角结构。
本实用新型达成上述目的的主要技术手段包括
一自行车体,所述自行车体更包括:
一活动座管,其与一活动轴杆一端连结,所述活动轴杆另一端活动枢接在所述自行车体上;所述自行车体更包含一固定座管,所述固定座管可与所述活动座管相对轴心呈一直线,可供所述座杆穿设所述固定座管与所述活动座管,定位所述活动座管;所述活动座管与所述固定座管位于同轴上所述自行车体更包含一下管,所述下管更设有一枢接座;所述枢接座与所述活动轴杆活动枢接,且所述活动轴杆可向所述自行车体的侧面翻转。
一座杆,其一端具有一坐垫,且所述座杆穿设于所述活动座管,所述活动座管并设有一锁固装置,所述锁固装置可控制切换所述座杆活动滑移或锁固;所述座杆也可穿设在所述固定座管中;
由所述自行车体、所述活动轴杆及所述座杆形成一锁固空间。
所述活动轴杆以所述自行车体的下管轴心翻转至所述自行车体的侧面,由侧视所述车体,概平行于所述自行车体的下管,所述座杆穿设于所述活动座管,且所述座杆相异于具有所述坐垫的一端逼近所述自行车体,并由所述锁固装置固定所述座杆,由上视所述自行车体,所述自行车体的下管、所述活动轴杆以及穿设于所述活动座管的座杆形成一近似封闭的锁固空间。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于,基于上述技术方案,所述自行车体的下管、所述活动轴杆以及穿设于所述活动座管的座杆形成一近似封闭的锁固空间,可以让所述自行车被其他固定座(如路灯、固定式路障等等)限位。
附图说明
图1为本实用新型组合外观图;
图2为本实用新型座杆拉起暨翻转元件转动示意图;
图3为本实用新型翻转元件转动示意图之一;
图4为本实用新型翻转元件转动示意图之二;
图5为本实用新型翻转元件转动示意图之三;
图6为本实用新型防窃盗结构实施示意图。
具体实施方式
以下结合附图,对本新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。如图1所示,一种防窃盗自行车,所述防窃盗自行车包括:一自行车体10,所述自行车体10更包括一活动座管11,其与一活动轴杆12一端连结,所述活动轴杆12另一端活动枢接在所述自行车体10上,所述自行车体10更包括一固定座管15,所述固定座管15可与所述活动座管11轴心相对呈一直线,可供所述座杆13穿设所述固定座管15与所述活动座管11,定位所述活动座管11,所述自行车体10更包含一下管14,所述下管14可供所述活动轴杆12相对结合于所述活动座管11的一端活动枢接,所述下管14更设有一枢接座141,所述枢接座141与所述活动轴杆12枢接呈一锐角,且所述活动轴杆12可向所述自行车体10的侧面翻转,所述下管14管径大小与所述枢接座141管径不同,与所述活动轴杆12枢接形成卡承结构,可稳定所述活动轴杆12不任意滑移。
一座杆13,其一端具有一坐垫131,且所述座杆13穿设于所述活动座管11,所述活动座管11并设有一锁固装置132,所述锁固装置132可控制切换所述座杆13活动滑移或锁固,所述锁固装置132可以为一可用钥匙上锁的锁头、磁力锁、密码锁及各种锁固方式不拘的装置;所述座杆13也可穿设在所述固定座管15中,当所述座杆13同时穿设在活动座管11及固定座管15,可稳固的定位所述活动座管11不晃动,且由所述自行车体10、所述活动轴杆12及所述座杆13形成一锁固空间。
如图2至图6所示,将所述锁固装置132解开,并拉起所述座杆13,使活动座管11与固定座管15可分离移动,活动轴杆12绕着所述自行车体10下管14的轴转动至所述车体10侧面,并带动所述活动座管11翻转。所述座杆13穿设于所述活动座管11,且所述座杆13相异于具有所述坐垫131的一端逼近所述自行车体10,使所述座杆13尾端抵紧于所述自行车体10,或使其间距小于被锁固的固定物,并由所述锁固装置132固定所述座杆13,由上视所述自行车体10,所述自行车体10、所述活动轴杆12以及穿设于所述活动座管11的座杆13形成一封闭或近似封闭的锁固空间。此结构中央部位可以与其他固定座(如路灯、固定式路障等等)限位,达到防窃盗的效果。
以图2至图6的相同方法但相反步骤实施,则可将车体恢复为原来可骑乘的自行车状态。
与现有技术相比较,本实用新型提供一防窃盗的设备,是将车体本体型变为一可与其他固定座(如路灯、固定式路障等等)限位的结构,而不需再额外携带其他防窃盗设备,也不必担心窃贼会将整台车搬运走。
以上说明对本新型而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下,可做出许多修改,变化,或等效,但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种防窃盗自行车,其特征在于,其包括:一自行车体(10),所述自行车体(10)包括:
一活动座管(11),其与一活动轴杆(12)一端连结,所述活动轴杆(12)另一端活动枢接在所述自行车体(10)上;
一座杆(13),其一端具有一坐垫(131),且所述座杆(13)穿设于所述活动座管(11),所述活动座管(11)设有一锁固装置(132),所述锁固装置(132)控制切换所述座杆(13)活动滑移或锁固;
由所述自行车体(10)、所述活动轴杆(12)及所述座杆(13)形成一锁固空间。
2.根据权利要求1所述的防窃盗自行车,其特征在于,所述自行车体(10)还包括一固定座管(15),所述固定座管(15)与所述活动座管(11)轴心相对呈一直线,供所述座杆(13)穿设所述固定座管(15)与所述活动座管(11),定位所述活动座管(11)。
3.根据权利要求1所述的防窃盗自行车,其特征在于,所述自行车体(10)还包含一下管(14),所述下管(14)供所述活动轴杆(12)相对结合于所述活动座管(11)的一端活动枢接。
4.根据权利要求3所述的防窃盗自行车,其特征在于,所述下管(14)设有一枢接座(141),所述活动轴杆(12)枢接于所述下管(14)的枢接座(141),且所述活动轴杆(12)向所述自行车体(10)的侧面翻转。
5.根据权利要求4所述的防窃盗自行车,其特征在于,所述下管(14)管径大小与所述枢接座(141)管径不同,与所述活动轴杆(12)枢接形成卡承结构,稳定所述活动轴杆(12)不任意滑移。
6.根据权利要求5所述的防窃盗自行车,其特征在于,所述活动轴杆(12)以所述自行车体(10)的下管(14)轴心翻转至所述自行车体(10)的侧面,且所述座杆(13)相异于具有所述坐垫(131)的一端逼近所述自行车体(10),并由所述锁固装置(132)固定所述座杆(13),由上视所述自行车体(10),所述自行车体(10)的下管(14)、所述活动轴杆(12)以及穿设于所述活动座管(11)的座杆(13)形成一近似封闭的锁固空间。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CNU2008202080918U CN201309524Y (zh) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | 防窃盗自行车 |
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CNU2008202080918U CN201309524Y (zh) | 2008-09-09 | 2008-09-09 | 防窃盗自行车 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3150469A4 (en) * | 2014-05-30 | 2018-03-14 | Yerka Chile S.p.A. | Bicycle comprising an anti-theft security system |
-
2008
- 2008-09-09 CN CNU2008202080918U patent/CN201309524Y/zh not_active Expired - Fee Related
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