CN201304959Y - 具有防自紧功能的自锁式卷收器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车用的一种具有防自紧功能的自锁式卷收器，包括一个带两个立壁的框架、卷带、卷带轴、离合盘、卷簧和可旋转一定角度的挡板，卷带轴两端设有齿盘，齿盘上的锁定齿可与挡板脱离或啮合，离合盘的外缘设有一个凹口，盘面设有伸入框架立壁的弓形槽内的小突柱；离合盘凹口的一侧设有向圆周外延伸的延伸部，并在凹口的该侧形成一个锁定面；离合盘的半径大于卷带轴齿盘的最大半径，弓形槽的弧度大于所说卷带轴齿盘上相邻两锁定齿间的夹角；离合盘的弧度大于卷带盘相邻两锁紧齿之间的弧度角。本卷收器可有效解决卷带越卡越紧的问题，可使卷带的拉出长度定位在较舒适的程度。

Description

具有防自紧功能的自锁式卷收器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全带的自锁式卷收器，特别是具有防自紧功能的自锁式卷收器。

背景技术

为确保司乘人员的乘车安全，汽车均设有安全带自锁式卷收器。这种卷收器中有一个由弹簧加载的可转动卷带轴，卷带轴安装在一个支架上，轴上装有卷带。卷带被拉出或收回时，当卷带轴转动。支架上装有一个长挡板，其安装位置刚好能够使其与卷带轴两端齿盘的棘齿锁定啮合。在卷带被拉出的过程中，挡板与棘齿处于分开状态，当卷带拉出至所需位置且稍稍收回后，档板立即与棘齿锁定啮合。这样一来，一旦将卷带拉出至所需位置且轻轻松开后，卷收器就会立即自动锁定，阻止卷带继续被拉出。

但现有的自锁式卷收器存在这样一个问题：如果卷带反复交替的向外拉出和向内收缩，且每次移动量都比较小，则会越收越紧。当安全带佩戴者调整坐姿或车辆发生颠簸等原因，人体相对安全带总会有一定的身体活动，此时就可能出现这种自紧现象。而人体包括穿着衣物又是一个非刚性体，由于呼吸等原因佩戴部份体积会不断的变化，当体积减小时，卷带将因卷簧作用而产生一定的回卷，然后被锁定；当体积增加或人体前移时，因卷带轴被锁定而阻止卷带被拉出。这样的现象对于佩戴着来说，会越拉越紧完全限制了佩戴部份的活动，很不舒服。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有防自紧功能的自锁式卷收器，解决现有的自锁式卷收器卷带越卡越紧这个问题。

本实用新型自锁式卷收器包括一个带两个立壁的框架、卷带、卷带轴、离合盘、卷簧和可旋转一定角度的挡板，卷带轴两端设有齿盘，齿盘上的锁定齿可与挡板脱离或啮合，离合盘的外缘设有一个凹口，盘面设有伸入框架立壁的弓形槽内的小突柱；所说离合盘凹口的一侧设有向圆周外延伸的延伸部，并在凹口的该侧形成一个锁定面；离合盘的半径大于卷带轴齿盘的最大半径，弓形槽的弧度大于所说卷带轴齿盘相邻两锁定齿间的夹角；离合盘的弧度(即除去凹口部位)大于卷带盘相邻两锁紧齿之间的弧度角，所说的框架立壁的弓形槽弧度为90°至300°。

当卷带轴向卷带拉出方向(逆时针方向)转动时，离合盘随卷带一同旋转，直至小突柱抵达弓形槽的终端，离合盘顶住挡板，阻止挡板与卷带轴齿盘锁定齿啮合；当卷带轴从卷带最大拉出位置向回卷位置转动(顺时针方向)时，离合盘随之旋转，至小突柱靠近弓形槽的始端，此时再将卷带拉出至离合盘回到挡板落入凹口，挡板与锁定齿啮合而将齿盘锁定，不会出现越收越紧的自锁现象。

这种卷收器可有效的解决卷带越卡越紧的现象，可使卷带的拉出长度定位在较舒适的程度，使佩戴者具有一定的活动量。

附图说明

图1是卷带轴立体结构图。

图2是本防自紧功能自锁式卷收器的立体局部剖视图。

图3是图2中的框架侧面视图。

图4是卷带轴的齿盘结构图。

图5是离合盘的正面视图。

图6是图5的左视图。

具体实施方式

本自锁式卷收器结构如图2，框架33的立壁31和32上中安装有一根可转动的卷带轴34和可转动的挡板36，卷带轴34两端各有一个有多个锁定齿的齿盘35(如图1)；卷簧48安装在立壁31上，它使卷带轴受到一个收卷方向(即顺时针方向)的回转力；离合盘38安装于齿盘35和弹簧48之间，弹簧48将离合盘35压向卷带轴的齿盘35并随其一起转动；图2中，当卷带向外拉伸至最大拉出位置且轻轻缩回时，挡板36受扭簧37的作用向卷带轴齿盘35方向转动，致使其与齿盘的某一锁定齿啮合，从而限制卷带轴逆时针方向转动，实现锁紧功能。图3表示，框架33立壁32弓形槽47和挡板36的插接槽36-1，图2中离合盘38的小突柱46伸入该弓形槽47中。

离合盘38的结构如图5，离合盘的外缘设有一个凹口41，盘面设有小突柱46，它伸入框架立壁的弓形槽47内，当离合盘38随卷带轴34旋转时，小突柱46在弓形槽47内滑移，当小突柱46碰到弓形槽的任意一端时，离合盘38即止动，而齿盘35可相对于离合盘转动；所说凹口41的一侧设有向圆周外延伸的延伸部42，并形成与离合盘轴线垂直的锁定面40；离合盘的半径45大于如图4的卷带轴齿盘35的最大半径54，离合盘凹口41两侧之间的大弧度角大于卷带盘相邻两锁紧齿之间的弧度角53，立壁弓形槽47的弧度角56(见图3)为90°～300°。

本卷收器30通过框架33与汽车车架连接牢固。开始时，卷带完全缠绕在卷带轴上，较厚的卷带层迫使挡板36向外离开卷带轴34的锁定齿51，该当向外拉动卷带后，卷带轴上剩余卷带直径会越来越小，卷带会与挡板脱离接触。如图2，离合盘38随卷带轴34一同逆时针旋转，小突柱46即从弓形槽47的槽端55延动至槽端57，离合盘38即停止旋转，卷带轴继续旋转，由于半径45(图5)大于齿盘35锁定齿最外缘的最大半径54(图4)，因此延伸部42顶住挡板36，使挡板36远离卷带轴的锁定齿51，锁定面40与挡板36的边缘49接触。从而防止卷带卡紧。一旦安装在卷带末端的锁舌与匹配锁扣锁牢且卷带轻轻收回，离合盘38与卷带轴一起顺时针转动，离合盘的延伸部42即离开挡板36，挡板通过凹口41时被锁定齿锁定，从而阻止卷带轴进一步逆时针转动，即阻止卷带进一步向外拉出。如果卷带末端张力变小导致卷带变松，可将卷带收回卷收器。当安全带佩戴者活动或车辆发生颠簸导致佩戴部分体积减小时，就会出现这种情况。当卷带轴卷绕卷带时顺时针转时引起离合盘38顺时针转动，使得挡板36越过凹口41，从而使挡板36与卷带轴34的锁定齿51分隔开。卷带随着卷带轴与离合盘的顺时针转动而不断收回时，离合盘38的圆弧面44外缘会与挡板36接触，使小突柱46靠近槽端55，此时如果将卷带向外拉出，离合盘将与卷带轴一起反转，直到挡板36又落入凹口41，挡板又与锁定齿啮合而将卷带轴34锁定，当卷带轴被锁定后，卷带不再能够被拉出，但可以在一定距离内不会出现越收越紧的自锁现象。

弓形槽47的弧度角56在90°至300°范围内时，可得到最佳效果。本实施例中，弓形槽47弧度角为210°，图4离合盘除凹口部41以外的弧度角50为330°(凹口部41为30°)，图5中相邻锁定齿51之间的弧度角53为60°。

Claims (2)

1.具有防自紧功能的自锁式卷收器，包括一个带两个立壁的框架、卷带、卷带轴、离合盘、卷簧和可旋转一定角度的挡板，卷带轴两端设有齿盘，齿盘上的锁定齿可与挡板脱离或啮合，离合盘的外缘设有一个凹口，盘面设有伸入框架立壁的弓形槽内的小突柱；其特征是离合盘凹口的一侧设有向圆周外延伸的延伸部，并在凹口的该侧形成一个锁定面；离合盘的半径大于卷带轴齿盘的最大半径，弓形槽的弧度大于所说卷带轴齿盘上相邻两锁定齿间的夹角；离合盘的弧度大于卷带盘相邻两锁紧齿之间的弧度角。

2.根据权利要求1所述的具有防自紧功能的自锁式卷收器，其特征是框架立壁的弓形槽弧度为90°至300°。

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