CN201288600Y - 汽车尾气消声集滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气消声集滤器，包括尾气排气管和消声器，与现有技术不同的是：消声器分割成相对独立以密封圈顺序连接的第一喷雾处理室、第二喷雾处理室和过滤室，每个喷雾处理室均设有喷嘴、消声管和气室，喷雾处理室对应的消声器外面设有永磁体，过滤室内填充过滤材料，消声器外的车体上设置有液箱、压力泵和泵的控制装置，压力泵以管道和液箱及设置在第一、第二喷雾处理室的喷嘴连通，第一、第二喷雾处理室和过滤室由消声管连通。所述的过滤材料滤芯为海绵。所述的液箱中的溶液为饱和的Ca(OH)2溶液。本实用新型可以有效减少尾气中的有害物排放到大气，而且装置制备容易，造价低，清洗和更换滤芯容易，处理液易得。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气净化装置，尤其是汽车尾气消声集滤器。
背景技术
汽车的尾气排放物，除空气中的氮、氧、水蒸气为无害成分外，其余均为有害成分。汽车发动机排放的尾气中的一部分毒性物质，是由于燃料燃烧不完全或燃气温度较低造成的，尤其是在次序起动、喷油器雾化不良，超负荷工作运行时尤为严重。同时，燃油不能很好地与氧气充分燃烧，生成大量的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和碳烟颗粒物，另一部分有毒物是由于燃烧室内的高温、高压形成的氧化氮类气体NOX(NO、NO2和NOX的总称)。
汽车排放的尾气中的CO、HC化合物、NOX都是对人体有害的物质，此外，二氧化碳(CO2)能造成“温室效应”，还有铅化合物、硫化合物等也为有害成分。
随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车正以极快的速度进入普通家庭，汽车数量的大量增加，使汽车尾气的排放物，给人类的生活和生存环境带来了严重的污染。
目前的尾气处理技术，采用催化净化方案的，效果较好，但贵金属催化剂和生产、使用成本较高、滤芯更换不便；采用在汽车排气筒上安装盛水箱，通过其水对尾气实施过滤，但由于汽车尾气排出的时候伴随的冲压很高，会将其水直接冲出，无法很好的进行尾气过滤，效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种成本低、滤芯更换方便、过滤效果较好的汽车尾气消声集滤器。
本实用新型是通过下述技术方案实现的：
一种汽车尾气消声集滤器，包括尾气排气管和消声器，与现有技术不同的是：消声器分割成相对独立以密封圈顺序连接的第一喷雾处理室、第二喷雾处理室和过滤室，每个喷雾处理室均设有喷嘴、消声管和气室，喷雾处理室对应的消声器外面设有永磁体，过滤室内填充过滤材料，消声器外的车体上设置有液箱、压力泵和泵的控制装置，压力泵以管道和液箱及设置在第一、第二喷雾处理室的喷嘴连通，第一、第二喷雾处理室和过滤室由消声管连通。
所述的过滤材料滤芯为海绵。
所述的第一、第二喷雾处理室的气室和消声器的内壁之间分别设置有抗摩擦材料。
所述的液箱中的溶液为饱和的Ca(OH)2溶液。
本实用新型的工作原理是：1、压力泵和喷嘴结合，将液箱中的处理液体雾化，使之和尾气充分混合，对尾气起洗涤作用；2、在永磁体形成强磁场作用下，尾气中的部分有害物质与液箱中的处理液体反应，对尾气有减毒作用，例如：CO2+Ca(OH)2＝CaCO3↓+H2O，使CO2转化为无害的碳酸钙；3、设置过滤室，过滤材料对尾气中有害物质具有吸附、过滤作用，减少碳烟的排放。
本实用新型的积极效果是：可以有效减少尾气中的有害物排放到大气，而且装置制备容易，造价低，清洗和更换滤芯容易，处理液易得。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中，1-1、1-2.密封圈2-1.第一喷雾处理室2-2.第二喷雾处理室3.消声管4.过滤室5.过滤材料6.排气管7-1、7-2.抗摩擦材料8-1、8-2.永磁体9-1、9-2.喷嘴10.消声器11.进气管12.管道13.高压泵14.控制装置15.液箱
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步的说明，但不是对本实用新型的限定。
参照图1，一种汽车尾气消声集滤器，包括尾气进气管11、排气管6和消声器10，消声器10分割成相对独立以密封圈1-1、1-2顺序连接的第一喷雾处理室2-1、第二喷雾处理室2-2和过滤室4，每个喷雾处理室均设有喷嘴、消声室和气室，喷雾处理室对应的消声器外面设有永磁体8-1、8-2，过滤室4内填充过滤材料5，消声器10外的车体上设置有液箱15、高压泵13和泵的控制装置14，高压泵13以管道12和液箱15及设置在第一喷雾处理室的喷嘴9-1、第二喷雾处理室的喷嘴9-2连通，第一喷雾处理室2-1、第二喷雾处理室2-2由消声管3连通，过滤室4与第二喷雾处理室2-2连通。
密封圈1-1、1-2采用橡胶材料。
过滤材料5滤芯为海绵。可以方便地取出进行清洗或更换。
液箱15中的溶液为饱和的Ca(OH)2溶液。
第一喷雾处理室2-1和第二喷雾处理室2-2的气室与消声器10的内壁之间分别设置有抗摩擦材料7-1、7-2。抗摩擦材料7-1、7-2采用橡胶材料。
Claims (3)
1、一种汽车尾气消声集滤器，包括尾气进气管(11)、排气管(6)和消声器(10)，其特征是：消声器(10)分割成相对独立以密封圈(1-1)(1-2)顺序连接的第一喷雾处理室(2-1)、第二喷雾处理室(2-2)和过滤室(4)，每个喷雾处理室均设有喷嘴、消声管和气室，喷雾处理室对应的消声器外面设有永磁体(8-1)(8-2)，过滤室(4)内填充过滤材料(5)，消声器(10)外的车体上设置有液箱(15)、高压泵(13)和泵的控制装置(14)，高压泵(13)以管道(12)和液箱(15)及设置在第一喷雾处理室的喷嘴(9-1)、第二喷雾处理室的喷嘴(9-2)连通，第一喷雾处理室(2-1)、第二喷雾处理室(2-2)由消声管(3)连通，过滤室(4)与第二喷雾处理室(2-2)连通。
2、根据权利要求1所述的汽车尾气消声集滤器，其特征是：所述的过滤材料(5)滤芯为海绵。
3、根据权利要求1所述的汽车尾气消声集滤器，其特征是：所述的第一、第二喷雾处理室(2-1)、(2-2)的气室与消声器(10)的内壁之间分别设置有抗摩擦材料(7-1)、(7-2)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201136047U CN201288600Y (zh) | 2008-11-28 | 2008-11-28 | 汽车尾气消声集滤器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008201136047U CN201288600Y (zh) | 2008-11-28 | 2008-11-28 | 汽车尾气消声集滤器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201288600Y true CN201288600Y (zh) | 2009-08-12 |
Family
ID=40980281
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008201136047U Expired - Lifetime CN201288600Y (zh) | 2008-11-28 | 2008-11-28 | 汽车尾气消声集滤器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201288600Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103982275A (zh) * | 2014-05-06 | 2014-08-13 | 李花明 | 汽车消音器及用该汽车消音器降低尾气中烟尘和一氧化碳排放的方法 |
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2008
- 2008-11-28 CN CNU2008201136047U patent/CN201288600Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103982275A (zh) * | 2014-05-06 | 2014-08-13 | 李花明 | 汽车消音器及用该汽车消音器降低尾气中烟尘和一氧化碳排放的方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20090812 Effective date of abandoning: 20081128 |