CN201284814Y - 发动机往复惯性力平衡机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机往复惯性力平衡机构，包括具有气缸、曲轴和曲拐的发动机机体机座组件，所述发动机机体机座组件上设置有一个平行于气缸中心线的平衡缸，平衡缸内设有可往复运动的平衡缸活塞，曲轴上设有平衡缸曲拐，平衡缸活塞通过平衡缸连杆与平衡缸曲拐连接；本实用新型结构简单，加工要求低，便于生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机往复惯性力平衡机构。
背景技术
目前，常用的单缸(及曲拐夹角为0°的二缸)发动机发动机往复惯性力平衡机构是通过设置平衡轴来达到平衡目的的。平衡轴平行于曲轴，平衡轴的角速度等于曲轴的角速度，平衡轴上装有平衡重；平衡轴通过齿轮与曲轴联接。平衡轴的平衡重离心力在平行于气中心线方向的分力则合成一个沿气缸中心线方向作用的力，其大小与往复惯性力相等而方向相反，这样就达到了平衡。这种平衡机构结构比较复杂，加工要求较高。
发明内容
本实用新型目的是：为了克服现有技术中结构复杂、加工要求较高的缺点，提供了一种新的平衡机构，该机构结构简单，加工要求低，便于生产。
本实用新型的技术方案是：一种发动机往复惯性力平衡机构，包括具有气缸、曲轴、曲拐、机体、机座的发动机机体机座组件，其中机座和机体设置在曲轴两侧且相互配合，气缸布置于机体内，机座内形成有一个平行于气缸中心线的平衡缸，平衡缸内设有可往复运动的平衡缸活塞，平衡缸活塞通过螺母紧固连接有平衡缸连杆，平衡缸连杆的另一端与设置在曲轴上的平衡缸曲拐连接。其中，平衡缸曲拐的偏心方向远离曲拐方向，平衡缸曲拐中心线、曲轴中心线及曲拐中心线处于同一平面；
发动机运转时，曲轴的平衡缸曲拐带动平衡缸连杆，使安装在平衡缸连杆上的平衡缸活塞在平衡缸内做与发动机活塞运动方向相反的往复运动，产生一个与往复惯性力大小相等方向相反的力，达到平衡目的。
本实用新型优点是：
1.本实用新型结构简单，加工要求低，便于生产。
2.本实用新型提高了发动机的可靠性，降低了发动机振动及噪声，延长了发动机寿命。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1气缸；2曲轴；3曲拐；4平衡缸；5平衡缸活塞；6平衡缸曲拐；7平衡缸连杆；8机座；9机体；10螺母。
具体实施方式
实施例：如图1所示，一种发动机往复惯性力平衡机构，包括具有气缸1、曲轴2、曲拐3、机体8、机座9的发动机机体机座组件，其中机座8和机体9设置在曲轴2两侧且相互配合，气缸1布置于机体9内，机座8内形成有一个平行于气缸1中心线的平衡缸4，平衡缸4内设有可往复运动的平衡缸活塞5，平衡缸活塞5通过螺母10紧固连接有平衡缸连杆7，平衡缸连杆7的另一端与设置在曲轴2上的平衡缸曲拐6连接。其中，平衡缸曲拐6的偏心方向远离曲拐3方向，平衡缸曲拐6中心线、曲轴2中心线及曲拐3中心线处于同一平面。
发动机运转时，曲轴2上的平衡缸曲拐6带动平衡缸连杆7，使安装在平衡缸连杆7上的平衡缸活塞5在平衡缸4内做与发动机活塞运动方向相反的往复运动，产生一个与往复惯性力大小相等方向相反的力，达到平衡目的。
本实用新型结构简单，加工要求低，便于生产，而且提高了发动机的可靠性，降低了发动机振动及噪声，延长了发动机寿命。
Claims (3)
1.一种发动机往复惯性力平衡机构，包括具有气缸(1)、曲轴(2)和曲拐(3)的发动机机体机座组件，其特征在于：所述发动机机体机座组件上设置有一个平行于气缸(1)中心线的平衡缸(4)，平衡缸(4)内设有可往复运动的平衡缸活塞(5)，曲轴(2)上设有平衡缸曲拐(6)，平衡缸活塞(5)通过平衡缸连杆(7)与平衡缸曲拐(6)连接。
2.按照权利要求1所述的发动机往复惯性力平衡机构，其特征在于：所述平衡缸曲拐(6)的偏心方向远离曲拐(3)方向，平衡缸曲拐(6)中心线、曲轴(2)中心线及曲拐(3)中心线处于同一平面。
3.按照权利要求1或2所述的发动机往复惯性力平衡机构，其特征在于：所述发动机机体机座组件还包括设置在曲轴(2)两侧且相互配合的机座(8)和机体(9)，平衡缸(4)形成于机座(8)内，气缸(1)布置于机体(9)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200394747U CN201284814Y (zh) | 2008-08-25 | 2008-08-25 | 发动机往复惯性力平衡机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200394747U CN201284814Y (zh) | 2008-08-25 | 2008-08-25 | 发动机往复惯性力平衡机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201284814Y true CN201284814Y (zh) | 2009-08-05 |
Family
ID=40949799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200394747U Expired - Lifetime CN201284814Y (zh) | 2008-08-25 | 2008-08-25 | 发动机往复惯性力平衡机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201284814Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108397515A (zh) * | 2018-03-06 | 2018-08-14 | 西安交通大学 | 单列往复压缩机的一阶惯性力平衡机构 |
| WO2024027444A1 (zh) * | 2022-08-02 | 2024-02-08 | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 一种摩托车的发动机 |
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2008
- 2008-08-25 CN CNU2008200394747U patent/CN201284814Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108397515A (zh) * | 2018-03-06 | 2018-08-14 | 西安交通大学 | 单列往复压缩机的一阶惯性力平衡机构 |
| CN108397515B (zh) * | 2018-03-06 | 2019-10-11 | 西安交通大学 | 单列往复压缩机的一阶惯性力平衡机构 |
| WO2024027444A1 (zh) * | 2022-08-02 | 2024-02-08 | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 一种摩托车的发动机 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: SUZHOU PARSUM POWER MACHINE CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: SUZHOU BAISHENG MOTILITY MACHINERY CO., LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Xushuguan Development Zone in Suzhou City, Jiangsu province 215011 Hong Kong Road No. 567 Yum Suzhou power machinery Limited by Share Ltd Patentee after: Suzhou Bai Sheng power machine Company Limited by Shares Address before: Suzhou District of Jiangsu province 215011 City Jinfeng Road, No. 18 Patentee before: Suzhou Baisheng Power Machine Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090805 |