CN201266899Y - 船用主发电机组控制箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用主发电机组控制箱，其特征在于包括：微电脑控制单元、电源系统、起动输出设备、传感器组、变送器组、无源报警输入装置、电子调速器、停机按钮、远程停机按钮、按钮开关和声、光报警等报警输出装置以及运算放大器和电缆电路，上述各部件通过电缆电路与微电脑控制单元电性连接。传感器组包括：转速传感器、水温度传感器、排气温度传感器和润滑油温度传感器。变送器组包括：润滑油压力变送器、增压润滑油压力变送器和增压空气压力变送器。本实用新型具有可实现自动运行、自动停机、自动保护、三次启动功能、自动维持准启动状态、可进行手动/自动两种操作模式。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电机组的自动监控系统，确切地说涉及一种船用主发电机组控制箱。
背景技术
现有技术普通的发电机组控制箱一般只具有自动测量、数字显示和越限保护等基本功能。随着船舶工业发电机组的迅速发展和客户的需求，现代的发电机组控制箱也必须要满足更多新要求。现如今发电机组参数的现场设置、通讯功能、实现数据远传、传感器自动检测智能判断、工作环境条件适应范围等作为大众要求而被列入监控仪设计所需考虑的方面。现有的许多发电机组控制箱均不具备上诉的多项功能，或者就是顾此失彼，不能有效地实施监控，可靠地实行自动保护功能。
实用新型内容
要解决的技术问题：为了解决如上所述的现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可实现自动运行、自动停机、自动保护、三次启动功能、自动维持准启动状态、可进行手动/自动两种操作模式的船用主发电机组控制箱。
技术方案：为了达到上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种本实用新型的船用主发电机组控制箱，其特征在于包括：微电脑控制单元、电源系统、起动输出设备、传感器组、变送器组、无源报警输入装置、电子调速器、停机按钮、远程停机按钮、按钮开关和声、光报警等报警输出装置以及运算放大器和电缆电路，上述各部件通过电缆电路与微电脑控制单元电性连接，并由微电脑控制单元对其信号进行控制。
上述的船用主发电机组控制箱，其特征在于所述的传感器组包括：转速传感器、水温度传感器、排气温度传感器和润滑油温度传感器，上述的传感器通过双层屏蔽的铠装电缆与微电脑控制单元连接。
上述的船用主发电机组控制箱，其特征在于所述的变送器组包括：润滑油压力变送器、增压润滑油压力变送器和增压空气压力变送器，上述的变送器通过双层屏蔽的铠装电缆与微电脑控制单元连接。
有益效果：如上所述，本实用新型具有可实现自动运行、自动停机、自动保护、三次启动功能、自动维持准启动状态、可进行手动/自动两种操作模式。
附图说明
图1为本实用新型的船用主发电机组控制箱的框图；
图2为本实用新型控制的主机发电机组自动运行框图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的船用主发电机组控制箱，包括配电板、微电脑控制单元以及由其控制的电源系统、起动输出设备、传感器组(转速传感器、水温度传感器、排气温度传感器)(K分度)、变送器组(润滑油温度传感器、润滑油压力变送器、增压润滑油压力变送器、增压空气压力变送器)、无源报警输入、电子调速器、停机按钮、远程停机按钮、按钮开关等控制单元；RS485通讯接口、开关量报警输出和声、光报警等构成的报警输出单元以及运算放大器和电缆电路。
上述的各部件通过电缆电路与微电脑控制单元电性连接，各传感器和变送器通过双层屏蔽的铠装电缆与微电脑控制单元连接，并由微电脑控制单元对其信号进行控制。传感器组输出的信号可以是频率信号、电阻信号、电压信号、电流信号，并将这些信号通双层屏蔽的铠装过电缆经运算放大器传送至微电脑控制单元。传感器组具有自动检测智能判断、软件自动校零、断线报警、线路故障报警等功能。
如图2所示，正常电供电情况下，主电网信号开关闭合使应急负载和应急照明线路作为正常线路的一部分正常工作，当失电时，信号经微电脑控制单元进行数据处理，控制箱发出柴油机三次“起动”信号，通过主配电板发出运行命令，控制箱控制机组自动起动。如果柴油机起动成功，自动升速到额定转速、发出允许合闸信号，向负载供电，并自动切断柴油机的起动线路。柴油机起动成功后，柴油机将自动升速到额定转速，控制箱不断监测柴油机的各项运行参数，包括转速、滑油温度、滑油压力、冷却水温度、冷却水压、排气温度，当机组进入正常状态时，控制箱根据转速反馈发出升速和降速信号，使机组保持额定转速。
当接受到主配电板的停车信号，发出分闸信号，延时5秒后，自动降速到怠速，运行3分钟后自动停车，处于备车状态，自动停机。
在机组运行期间，如果某个参数，如：转速、滑油温度、滑油压力、冷却水温度、报警系统电源电压、排气温度越限，出现油压过低小于设定压力、冷却水温过高大于设定温度、电压异常故障，则紧急停机，同时发出声光报警信号，如果出现水温高大于设定温度、油温高等故障，则控制箱将发出声光报警信号，同时该越限参数所对应的数字显示窗口闪烁，指示是该参数越限，提醒维护人员进行干预，按“消音”按钮后，声报警消失，光报警信号转为平光指示，该参数人工排除故障后一直保持到达到正常为止。对于一些具有停车保护功能的参数，转速、滑油压力、冷却水温度，当转速、滑油压力等某一个参数达到停车整定值时，控制屏自动发出信号控制柴油机的紧急停车，同时发出声光报警信号。这时声报警信号可按“消音”按钮消除。但光报警信号具有记忆作用，它要一直保持到值班人员排除故障，按“复位”按钮后才消失。
若柴油机8秒内起动失败，则经10秒延时后再次启动，若第二次启动不成功，则延时后进行第三次启动。三次启动中只要有一次成功，就按预先设置的程序往下运行；若连续三次启动均不成功，则视为启动失败，发出声光报警信号。信号经微电脑控制单元进行数据处理，也可以同时控制另一台机组起动。
本实用新型并非限定于如上所述的实施方式，在不超出本实用新型基本技术思想的范畴内，相关行业的技术者可对其进行多种变形，并且，上述进行的变形应属于本实用新型的权利要求范围。
Claims (3)
1、一种船用主发电机组控制箱，其特征在于包括：微电脑控制单元、电源系统、起动输出设备、传感器组、变送器组、无源报警输入装置、电子调速器、停机按钮、远程停机按钮、按钮开关和声、光报警等报警输出装置以及运算放大器和电缆电路，上述各部件通过电路与微电脑控制单元电性连接。
2、根据权利要求1所述的船用主发电机组控制箱，其特征在于所述的传感器组包括：转速传感器、水温度传感器、排气温度传感器和润滑油温度传感器，上述的传感器通过双层屏蔽的铠装电缆与微电脑控制单元连接。
3、根据权利要求1所述的船用主发电机组控制箱，其特征在于所述的变送器组包括：润滑油压力变送器、增压润滑油压力变送器和增压空气压力变送器，上述的变送器通过双层屏蔽的铠装电缆与微电脑控制单元连接。
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