CN201218143Y - 1.8-2.4升柴油发动机缸盖 - Google Patents
1.8-2.4升柴油发动机缸盖 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201218143Y CN201218143Y CNU2008200418563U CN200820041856U CN201218143Y CN 201218143 Y CN201218143 Y CN 201218143Y CN U2008200418563 U CNU2008200418563 U CN U2008200418563U CN 200820041856 U CN200820041856 U CN 200820041856U CN 201218143 Y CN201218143 Y CN 201218143Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder head
- cylinder
- cylinder cover
- oil
- passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 18
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 9
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims description 7
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000010432 diamond Substances 0.000 claims description 5
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 4
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 abstract 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 abstract 1
- 239000002912 waste gas Substances 0.000 abstract 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及1.8－2.4升柴油发动机缸盖。该缸盖为直列四缸、四气门、直喷、可变涡流进气道、整体式，每缸进气侧左侧为涡流进气道、右侧为中性进气道；缸盖每缸4气门成菱形布置；气缸盖后端布置废气再循环通道；每缸各采用1个直径Φ5冷却水道和1个直径Φ6冷却水道连接至缸盖鼻梁区；缸盖中心垂直布置喷油器安装孔，喷油器孔中心距缸孔中心1mm；在缸盖排气侧与火力面间布置电热塞；缸盖上还布置了一根分油道、一根主油道和五根凸轮轴润滑油道；缸盖进排气两侧分别布置三个回油通道，回油截面积可达1600mm2。本实用新型有效降低油耗，降低排放，提高升功率及升扭矩的环保型气缸盖，可以作为1.8－2.4L排量柴油发动机的气缸盖，排放可适应EURO－4及以上标准。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机技术领域，具体说涉及一种柴油发动机的缸盖。
背景技术
气缸盖的作用是密封气缸套和活塞共同形成的燃烧室空间，承受的机械应力和热应力很大。目前，国内的柴油机大多数喷油系统简单，缸盖气道涡流比较高，排放比较低，给环境带来了很大的影响。随着社会的发展，环保和节能越来越引起人们的重视，柴油机较汽油机有其动力性和经济性的优势，但是在排放性方面较差，因此如何降低柴油机的排放成为人们争相研究的课题。目前比较常用的是采用高压共轨系统，配合合理的气道，实现低涡流比，最终达到低排放的目的。合理的气门(数目、大小)和进、排气道，可以保证高充气效率和较低的制造成本。此类发动机的缸盖的尺寸小，燃烧室形状简单，制造成本低，在不改变水套结构的前提下通过对进气道的局部调整可以获得不同的涡流比和流通系数，满足多种功率范围发动机匹配需要，产品可扩展性强。为了解决冷却与刚度问题，采用钻孔的冷却水道是当前主要技术措施。
发明内容
为了满足柴油机欧IV排放的要求，本实用新型提供一种匹配1.8L-2.4L柴油发动机缸盖。
实现上述目的具体技术方案如下：
1.8-2.4升柴油发动机缸盖，其形式为直列四缸、四气门、直喷、可变涡流进气道、整体式结构。缸盖毛坯为铝合金铸造，最小壁厚4mm。每缸进气道布置方式是左侧布置一个涡流气道和右侧布置一个中性气道(从发动机进气侧看)，使发动机低速涡流比为2.5，高速涡流比为1.7。缸盖每缸4气门成菱形布置。气缸盖后端布置废气再循环(EGR)通道，废气再循环(EGR)通道横穿缸盖进排气两侧。每缸各采用1个Φ5和1个Φ6钻孔将冷却水导入缸盖鼻梁区进行冷却，可使缸盖抗热疲劳性能大幅度提高，对铸造工艺要求大为降低。缸盖中心垂直布置喷油器安装孔，喷油器孔中心距缸孔中心1mm，实现缸内直喷。缸盖结构形式为可装单顶置凸轮轴、16气门和8气门间隙调节器。在缸盖排气侧与火力面间布置电热塞。缸盖上还布置了一根分油道、一根主油道和五根凸轮轴润滑油道，把从机体主油道送来的润滑油引向各运动副。缸盖进排气两侧分别布置三个回油通道，回油截面积可达1600mm2。
缸盖毛坯为铝合金铸造，最小壁厚4mm。
缸盖每缸4气门成菱形布置，相对于缸心布置尺寸坐标为IN1：(-25.7，-2.85)，IN2：(-3.52，25.5)，EX1：(27.58，1.18)，EX2：(5.44，-7.23)，其中x沿缸盖长度方向，y沿缸盖宽度方向，进气门喉口直径为Φ24.8mm，排气门喉口直径为Φ20.4mm。
本实用新型是一款有效降低油耗，降低排放，提高升功率及升扭矩的环保型气缸盖，可以作为1.8-2.4L排量柴油发动机的气缸盖，排放可适应EURO-4及以上标准。
附图说明
图1为本发明仰视图。
图2为本发明俯视图。
图3为本发明进气侧视图。
图4为本发明气门口剖视图。
图5为本发明润滑油道剖视图。
图6为本发明电热塞剖视图。
图7为本发明水道钻孔剖视图。
在图1-图7中，进气口(IN1)1、进气口(IN2)2、排气口(EX1)3、排气口(EX1)4、回油道5、电热塞6、喷油器7、鼻梁区冷却水孔8、涡流气道9、中性气道10、EGR气道11、进气门喉口12、排气门喉口13、分油道14、凸轮轴润滑油道15、主油道16。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
如图1-7所示，1.8-2.4升柴油发动机缸盖，其形式为直列四缸、四气门、直喷、可变涡流进气道、整体式结构。缸盖毛坯为铝合金铸造，最小壁厚4mm。每缸进气道布置方式是左侧布置一个涡流气道和右侧布置一个中性气道(从发动机进气侧看)，使发动机低速涡流比为2.5，高速涡流比为1.7。缸盖每缸4气门成菱形布置，相对于缸心布置尺寸坐标为IN1：(-25.7，-2.85)，IN2：(-3.52，25.5)，EX1：(27.58，1.18)，EX2：(5.44，-7.23)，其中x沿缸盖长度方向，y沿缸盖宽度方向，进气门喉口直径为Φ24.8mm，排气门喉口直径为Φ20.4mm。气缸盖后端布置废气再循环(EGR)通道，废气再循环(EGR)通道横穿缸盖进排气两侧。每缸各采用1个Φ5和1个Φ6钻孔将冷却水导入缸盖鼻梁区进行冷却，可使缸盖抗热疲劳性能大幅度提高，对铸造工艺要求大为降低。缸盖中心垂直布置喷油器安装孔，喷油器孔中心距缸孔中心1mm，实现缸内直喷。缸盖结构形式为可装单顶置凸轮轴、16气门和8气门间隙调节器。在缸盖排气侧与火力面间布置电热塞，缸盖上还布置了一根分油道、一根主油道和五根凸轮轴润滑油道，把从机体主油道送来的润滑油引向各运动副，缸盖进排气两侧分别布置三个回油通道，回油截面积可达1600mm2。本发明是一款有效降低油耗，降低排放，提高升功率及升扭矩的环保型气缸盖，可以作为1.8-2.4L排量柴油发动机的气缸盖，排放可适应EURO-4及以上标准。
Claims (3)
1、1.8-2.4升柴油发动机缸盖，包括直列四缸、四气门、直喷、可变涡流进气道、整体式铝合金铸造缸盖，其特征在于：
每缸进气侧左侧布置一个涡流进气道和右侧布置一个中性进气道；
缸盖每缸4气门成菱形布置；气缸盖后端布置废气再循环通道，废气再循环通道横穿缸盖进排气两侧；
每缸各采用1个直径Φ5冷却水道和1个直径Φ6冷却水道连接至缸盖鼻梁区；
缸盖中心垂直布置喷油器安装孔，喷油器孔中心距缸孔中心1mm；
在缸盖排气侧与火力面间布置电热塞；
缸盖上还布置了一根分油道、一根主油道和五根凸轮轴润滑油道；
缸盖进排气两侧分别布置三个回油通道，回油截面积可达1600mm2。
2、根据权利要求1所述的1.8-2.4升柴油发动机缸盖，其特征在于：所述缸盖的最小壁厚4mm。
3、根据权利要求1所述的1.8-2.4升柴油发动机缸盖，其特征在于：所述缸盖每缸4气门成菱形布置，相对于缸心布置尺寸坐标为IN1：(-25.7，-2.85)，IN2：(-3.52，25.5)，EX1：(27.58，1.18)，EX2：(5.44，-7.23)，其中x沿缸盖长度方向，y沿缸盖宽度方向，进气门喉口直径为Φ24.8mm，排气门喉口直径为Φ20.4mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200418563U CN201218143Y (zh) | 2008-07-17 | 2008-07-17 | 1.8-2.4升柴油发动机缸盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200418563U CN201218143Y (zh) | 2008-07-17 | 2008-07-17 | 1.8-2.4升柴油发动机缸盖 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201218143Y true CN201218143Y (zh) | 2009-04-08 |
Family
ID=40540980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200418563U Expired - Lifetime CN201218143Y (zh) | 2008-07-17 | 2008-07-17 | 1.8-2.4升柴油发动机缸盖 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201218143Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102235263A (zh) * | 2010-04-29 | 2011-11-09 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种四气门柴油机气缸盖 |
| CN103075267A (zh) * | 2012-12-27 | 2013-05-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车发动机气缸盖 |
| CN112128009A (zh) * | 2020-10-30 | 2020-12-25 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机回油结构 |
-
2008
- 2008-07-17 CN CNU2008200418563U patent/CN201218143Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102235263A (zh) * | 2010-04-29 | 2011-11-09 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种四气门柴油机气缸盖 |
| CN103075267A (zh) * | 2012-12-27 | 2013-05-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车发动机气缸盖 |
| CN103075267B (zh) * | 2012-12-27 | 2016-02-03 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车发动机气缸盖 |
| CN112128009A (zh) * | 2020-10-30 | 2020-12-25 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机回油结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Shatrov et al. | Using simulation for development of the systems of automobile gas diesel engine and its operation control | |
| CN204060916U (zh) | 用于气体燃料内燃发动机的进气道和阀座的配置 | |
| CN106640455A (zh) | 一种直喷汽油机中置喷油器的缸盖燃烧系统 | |
| CN201218143Y (zh) | 1.8-2.4升柴油发动机缸盖 | |
| CN2913638Y (zh) | 单缸四气门柴油机气道 | |
| CN201521359U (zh) | 小型直喷式柴油机的气缸盖 | |
| CN107355297A (zh) | 一种适用于柴油机改用汽油燃料燃烧的发动机燃烧室 | |
| CN201100180Y (zh) | 一种小缸径柴油机四气门气缸盖 | |
| CN202391582U (zh) | 一种发动机缸盖结构 | |
| CN210264972U (zh) | 中置缸内直喷增压汽油机燃烧系统 | |
| CN201071765Y (zh) | 高压共轨柴油发动机缸盖 | |
| CN106523149A (zh) | 一种对置活塞汽油机双回流扫气燃烧系统 | |
| JPWO2007066565A1 (ja) | エンジン | |
| Pan et al. | Development of 1.5 L dedicated hybrid engine with 42.6% brake thermal efficiency | |
| CN201826967U (zh) | 一种气缸盖总成 | |
| Furumata et al. | Development of new 3.5 L V6 turbocharged gasoline direct injection engine | |
| CN210289944U (zh) | 气缸盖冷却结构和气缸盖以及发动机 | |
| CN202545038U (zh) | 柴油发动机气缸盖 | |
| CN201003431Y (zh) | 微车十六气门双顶置凸轮气缸盖总成 | |
| CN201078278Y (zh) | 1.3l汽油发动机缸盖 | |
| CN113738498A (zh) | 燃烧系统及具有其的燃气发动机 | |
| CN201953494U (zh) | 一种发动机缸头 | |
| CN201396222Y (zh) | 一缸一盖四气门系列柴油机气缸盖 | |
| CN2906088Y (zh) | 一种改进的4125柴油机气缸盖总成 | |
| CN200968238Y (zh) | 一种柴油发动机缸盖 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176 Patentee before: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20090408 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |