CN201209132Y - 具有可显示功能的车辆用夹层前挡玻璃 - Google Patents
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Abstract
具有可显示功能的车辆用夹层前挡玻璃，涉及用于车辆的玻璃，包括两块曲面玻璃板和在这两块玻璃板之间的中间层，其特征是，所述玻璃板和中间层层叠在一起，该中间层的厚度为楔形结构，其中，当夹层玻璃位于与车辆相连的位置时，中间层上侧的厚度大于其下侧的厚度，所述夹层玻璃有遮光显示功能区，装车后在满足普通前挡夹层安全玻璃的所有性能之外，保证不会产生双像，并具有优良的可视性。
Description
技术领域
本实用新型涉及用于车辆的玻璃，这种玻璃适用于具有可显示功能的车辆用夹层玻璃。
背景技术
在现代交通工具中，汽车制造已经呈现出越来越大众化的发展趋势，更多的普通百姓开始有能力购买汽车了。随着汽车的逐渐普及，人们已经不仅仅满足代步的需求，进而对汽车的操纵舒适性、视野及车辆的外形提出了更高的要求。
对车辆驾驶员前方的窗玻璃，如用于汽车的挡风玻璃，通常采用夹层玻璃，这种玻璃由彼此相对的两个玻璃板和夹在两个玻璃板中间的树脂中间等厚层组成。此外，已知用于车辆的显示器技术，这种显示器是可显示器(Head Up Display，以下简称HUD)，在驾驶员的前方视野如挡风玻璃上显示一个信息。
HUD器件中如使用普通的夹层前挡安全玻璃，如图4所示，其中，从HUD器件的投影仪1投影显示信息的光束被挡风玻璃的内表面反射，在该汽车外部正向位置形成复显图像(虚像)4’，显示信息的一部分光束经挡风玻璃的内表面折射后再经挡风玻璃的外表面反射，然后再经内表面折射后形成复显图像(虚像)3’，该图像对驾驶员2而言为可视的。然而，在HUD器件中，存在一个缺点是，通过挡风玻璃在汽车内侧的表面上反射形成的复显图像4’和通过挡风玻璃在汽车外侧的表面上反射形成的复显图像3’相互发生位移，使看上去为双像。
同时，由于人们对车辆的外型及视野不断升级的要求，使得目前的汽车发展趋势为整车上玻璃产品的面积越来越大，厚度越来越薄，特别是汽车前玻璃，曲率半径越来越小。这就导致了前玻璃在制造过程中难度不断加大，在成型过程中，型面产生畸变，作为具有HUD功能的夹层玻璃，内外面反射像成为扭曲的图像。
以上两点，造成了难以看清显示的问题。
为解决这一问题，本实用新型的目的提供使用楔形中间层的高功能前挡夹层玻璃，装车后在满足普通前挡夹层安全玻璃的所有性能之外，保证不会产生双像，并具有优良的可视性。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种驾驶员看仪表信息方便，安全的玻璃，可以解决信息放大后的清晰度具有可显示功能的夹层前挡玻璃板。
本实用新型的方案是提供一种具有可显示功能的车辆用夹层前挡玻璃，这种玻璃包含两块曲面玻璃板和在这两块玻璃板之间的中间层，树脂层位于两个玻璃板之间，玻璃板和中间层层叠在一起，该中间层的厚度为楔形结构。其中，当夹层玻璃位于与车辆相连的位置时，中间层上侧的厚度大于其下侧的厚度。
本实用新型的第二实施方式提供了按照本实用新型第一实施方式中的用于车辆的夹层玻璃，其中，所述夹层玻璃上有遮光显示功能区。
本实用新型的第三实施方式提供了按照本实用新型第二实施方式的用于车辆的夹层玻璃，其中，遮光显示功能区两片玻璃内部在厚度上为楔形状显示区。
本实用新型的第四实施方式提供了按照本实用新型第三实施方式的用于车辆的夹层玻璃，其中，显示信息的光束在玻璃上的的反射面及投射面在垂直方向的曲率半径≥15000mm，在水平方向的曲率半径≥3000mm。
本实用新型的优点是不需要有特别的材料，显示清楚，不重影，清晰，显示范围大，有一定可调的角度，利用视力特性可以把显示范围放在玻璃前端的一个位置，有利于观察，同时构造简单，便于生产。
附图说明
图1是两层曲面玻璃板与中间楔形中间层的构造示意图。
图2是楔形膜的角度计算。
图3是HUD前挡成像原理。
图4是采用普通PVB，玻璃内外表面是平行的，主像与副像分离的示意图。
图5是带有遮光显示区的夹层前挡玻璃示意图。
图中，11.第一层玻璃板，12.HUD楔形膜片，13.第二层玻璃板
具体实施方式
参考附图，本实用新型包括第一层玻璃板11和第二层玻璃板13，其特征在于：
所述的第一层玻璃板11和第二层玻璃板13之间设置有HUD楔形膜片12。
所述的第一层玻璃板11和第二层玻璃板13通过铺设于其中间的HUD楔形膜片12粘结成一体。
上述的第一层玻璃板11的材料是硅酸盐浮法玻璃，厚度为1.5mm~4.0mm，第二层玻璃板13的材料是硅酸盐浮法玻璃，厚度为1.5mm~4.0mm，所述的HUD层状玻璃板的总厚度为4.0mm~7.5mm。
所述的HUD隔音膜片12是均质的单层PVB膜片，厚度为0.38mm~1.26mm。
图2是HUD楔形膜片的示意图，Dmax为HUD楔形膜片顶部的的最厚处，Dmin为HUD楔形膜片底部的最薄处，B为膜片的高度，β为膜片的楔形角。
假设膜片的高度B＝1000mm，膜片的最厚处Dmax＝1.38mm，膜片的最薄处Dmin＝0.76mm，则此楔形膜的楔形角β＝0.62mrad。
其计算公式如下：
tanβ＝(Dmax-Dmin)/B
如果角度β<50mrad，则Tanβ＝β
否则β＝(Dmax-Dmin)/B
图3是HUD楔形膜片的成像原理，图像4是投影仪投影显示信息的光束在具有HUD功能的玻璃5的内表面反射后在前挡玻璃前方形成的虚像，图像3是投影仪投影显示信息的光束的一部分在具有HUD功能的玻璃5的内表面折射后经玻璃的外表面反射，再经内表面折射后在挡风玻璃前方形成的虚像.利用前挡风玻璃的前后玻璃倾角之差，入射角反射角和折射角产生变化，虚像3和4在同一个水平位置上，从而有利于驾驶员2观查，识别，降低视疲劳，增加行车安全性。
Claims (4)
1.具有可显示功能的车辆用夹层前挡玻璃，包括两块曲面玻璃板和在这两块玻璃板之间的中间层，其特征是，所述玻璃板和中间层层叠在一起，该中间层的厚度为楔形结构，其中，当夹层玻璃位于与车辆相连的位置时，中间层上侧的厚度大于其下侧的厚度。
2.如权利要求1中所述的具有可显示功能的车辆用夹层前挡玻璃，其特征是，所述夹层玻璃有遮光显示功能区。
3.如权利要求2中所述的具有可显示功能的车辆用夹层前挡玻璃，其特征是，遮光显示功能区两片玻璃内部在厚度上为楔形状显示区。
4.如权利要求1或2或3所述的具有可显示功能的车辆用夹层前挡玻璃，其特征是，在与发射显示信息的光束的光源对置的玻璃板区域，玻璃在垂直方向的曲率半径≥15000mm，在水平方向的曲率半径≥3000mm。
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