CN201190782Y - 单级齿轮减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单级齿轮减速器，属于机械传动装置技术领域。该减速器包括箱体，所述箱体上通过滚动轴承支撑平行的两根转轴，所述转轴包括输入齿轮轴和输出轴，所述输出轴上固定大齿轮，其改进之处在于：所述箱体采用波纹状曲面结构，上箱体内部设置有相互连通的接油槽，并安装有与接油槽连通的集油器。这样，一方面有效增强了箱体的刚性，同时提高了散热能力，并保证了轴承能够得到充分可靠的润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮减速器，尤其是一种单级齿轮减速器，属于机械传动装置技术领域。
背景技术
单级齿轮减速器广泛用于冶金、矿山、纺织、泵业、造纸、电厂、环保等许多工业部门。其基本结构是箱体上通过轴承支撑平行的输入轴和输出轴，输入轴与小齿轮是一体化结构(称输入齿轮轴)，输出轴上固定与输入齿轮轴啮合的大齿轮。
据申请人了解，就结构而言，现有单级减速器存在以下主要缺陷：
1、箱体内、外部结构设计较简单，轴承润滑设计不尽合理，散热能力不足。
2、轴系零件普遍有偏心套结构，制造要求较高，增加了产品成本，而实用性较差。
3、密封形式较简单，漏油问题较普遍，密封结构有待改进。
实用新型内容
本实用新型的首要目的在于：针对以上现有技术存在的缺点，提出一种箱体结构经优化设计的单级齿轮减速器，从而使轴承的润滑更加充分可靠，箱体散热能力明显提高。
本实用新型进一步的目的在于：提出一种取消制造工艺复杂的偏心套，可以简化了制造、装配工艺，且可以有效避免漏油的单级齿轮减速器。
为了达到以上首要目的，本实用新型的单级齿轮减速器包括箱体，所述箱体上通过滚动轴承支撑平行的两根转轴，所述转轴包括输入齿轮轴和输出轴，所述输出轴上固定与齿轮轴啮合的大齿轮，其改进之处在于：所述箱体外表采用波纹状曲面结构，由上、下箱体构成，所述上箱体内设有相互连通的接油槽，并安装有与接油槽连通的集油器。
这样，一方面有效增强了箱体的刚性，同时提高了散热能力，并保证了轴承能够得到充分可靠的润滑。
为了达到进一步的目的，本实用新型的单级齿轮减速器箱体上通过轴承座安装支撑转轴的滚动轴承，所述轴承座的外端固定内孔套在转轴外的盖板，所述转轴位于盖板内孔中的部位固定有轴套，所述轴套与盖板的内孔之间装有骨架油封，所述轴套与滚动轴承的内圈定距环之间还装有固定在转轴上的封油环，所述封油环的外圆与所述盖板的内孔成动配合，所述封油环的外圆中部朝外延伸出封油挡边，所述盖板与滚动轴承的外圈定位环之间固定有挡油圈，所述挡油圈内孔的中部朝内延伸出挡油板，所述挡油板的内孔与封油环成动配合。
与现有技术相比，本实用新型的上述结构具有理想的密封效果，可以有效避免漏油，并且使用寿命长。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是图1的A-A剖面图。
图3为图1的俯视图。
图4为图1中轴封结构的示意图。
具体实施方式
实施例一
本实施例的单级齿轮减速器如图1和图2所示，箱体上通过滚动轴承支撑平行的两根转轴——输入齿轮轴1和输出轴2，输出轴2上固定大齿轮3。箱体外表为波纹状的曲面结构，由上箱体6和下箱体5扣合后通过紧固螺栓7固定而成。上箱体上设置有三面连通的接油槽10(参见图3)，并挂装有专门设计的集油器12，该集油器的两端与接油槽连通，接油槽中制有与轴承连通的油孔11，因此可在减速器运行时收集齿轮飞溅起来的润滑油，然后流到连通的接油槽中，通过接油槽中的接油孔对轴承进行可靠的润滑。
此外，由图3可以看出，箱体上通过轴承座7安装支撑转轴的滚动轴承8，轴承座7的外端固定内孔套在转轴外的盖板3-1，该盖板制有外段小里段大的台阶孔，转轴位于盖板外段小孔中的部位固定有轴套4-1，该轴套4-1与盖板3-1的外段小孔之间装有带内骨架的骨架油封5-1。轴套4-1与滚动轴承8的内圈定距环6-1之间装有固定在转轴上的封油环2-1，该封油环2-1的外段外圆与盖板3-1的内段小孔成动配合，其外段外圆与里段外圆之间的中部朝外延伸出挡在盖板3内孔台阶处的封油挡边2-2。盖板3-1的里段大孔与滚动轴承的外圈定位环1-1之间固定有挡油圈9-1，挡油圈9-1内孔的中部朝内延伸出挡油板9-2，该挡油板9-2的内孔与封油环的里段外圆成动配合。
实践证明，本实施例的单级齿轮减速器装拆容易，维护方便，密封良好，基本无漏油现象，使用寿命长。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (5)
1、一种单级齿轮减速器，包括箱体，所述箱体上通过滚动轴承支撑平行的两根转轴，所述转轴包括输入齿轮轴和输出轴，所述输出轴上固定与齿轮轴啮合的大齿轮，其特征在于：所述箱体外表采用波纹状曲面结构，由上、下箱体构成，所述上箱体内设有相互连通的接油槽，并安装有与接油槽连通的集油器。
2、根据权利要求1所述单级齿轮减速器，其特征在于：所述箱体上通过轴承座安装支撑转轴的滚动轴承，所述轴承座的外端固定内孔套在转轴外的盖板，所述转轴位于盖板内孔中的部位固定有轴套，所述轴套与盖板的内孔之间装有油封，所述轴套与滚动轴承的内圈定距环之间还装有固定在转轴上的封油环，所述封油环的外圆与所述盖板的内孔成动配合，所述封油环的外圆中部朝外延伸出封油挡边，所述盖板与滚动轴承的外圈定位环之间固定有挡油圈，所述挡油圈内孔的中部朝内延伸出挡油板，所述挡油板的内孔与封油环成动配合。
3、根据权利要求2所述单级齿轮减速器，其特征在于：所述上箱体挂装有集油器，所述集油器的两端与接油槽连通，所述接油槽中制有与轴承连通的油孔。
4、根据权利要求3所述单级齿轮减速器，其特征在于：所述盖板制有外段小里段大的台阶孔，所述转轴位于盖板外段小孔中的部位固定轴套，所述轴套与盖板的外段小孔之间装有带内骨架的密封圈油封，所述封油环的外段外圆与盖板的外段小孔成动配合，所述封油环中部朝外延伸出的封油挡边挡在盖板内孔台阶处。
5、根据权利要求4所述单级齿轮减速器，其特征在于：所述盖板的里段大孔与滚动轴承的外圈定位环之间固定挡油圈，所述挡油板的内孔与封油环的里段外圆成动配合。
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