CN201141112Y - 一种新型微波能热再生沥青路面养护车 - Google Patents

Abstract

一种新型微波能热再生沥青路面养护车，在车箱内及车箱下安装柴油发电机组及油箱、控制柜、压路机安放装置及压路机、工具柜及工作门、乳化沥青喷洒系统及卷扬、液压站、循环水箱、散热器电源及继电器柜、PLC柜及控制柜、左右辅料箱，车尾连接安装弹性悬挂支承座、升降墙升降及位置调节装置、微波加热墙，所有装置都安装在车两侧及四周，中间有通风通道。本实用新型散热通风好，电器元件寿命长，设备取用方便，布局组合合理，能源效率和工作效率高。

Description

一种新型微波能热再生沥青路面养护车

技术领域：

本实用新型涉及一种工程机械，具体为一种采用微波能用于就地热再生沥青路面修补养护作业的特种工程车，是现有微波沥青路面养护车的改进设备，尤其适合于大面积破损沥青路面的修补作业。

背景技术：

目前沥青路面养护作业绝大多数是采用传统的作业方式(气燃烧或红外线加热)，这些作业方式都逐渐趋于淘汰，近年来应用微波能养护沥青路面正在悄然兴起，如何更好的利用微波能对于整车的配置及布局提出了更高的要求，现在已存在的微波养护车由于布局原因，导致压实设备取放不方便，散热通风效果不理想，并且有些经常需要取放的装置安置在行车道一侧以及整车空问利用不合理等，这些问题会导致养护车微波能利用率差、工作效率低下、工作寿命短，特别是散热通风效果不好可能会导致一此电子元件早期损害。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种布局合理、随车设备取用方便、车内有良好的通风效果、以保证电气元件产生的热量能及时排放在养护车箱外的新型微波能热再生沥青路面养护车。

本实用新型采用的技术方案是：这种新型微波能热再生沥青路面养护车包括驾驶室、底盘、车箱、前轮、后轮，车箱内靠驾驶室位置横置柴油发电机组，柴油发电机组两侧预留维修空间，车箱左侧从靠近驾驶室位置至尾部分别安装发电机组控制柜、压路机安放装置、工具柜及工作门、乳化沥青喷洒系统、液压站、循环水箱、散热器，其中循环水箱与散热器叠放，散热器放置在循环水箱上，乳化沥青喷洒系统与液压站叠放，液压站放置在乳化沥青喷洒系统上，车箱右侧从靠近驾驶室位置至尾部分别为电源柜吸风扇、电源及继电器柜、PLC柜及控制柜，车箱尾部为车箱抽风扇，车箱下部的车底盘两侧尾部安装左辅料箱、右辅料箱，车箱下部的车底盘右侧中部安装乳化沥青喷枪卷扬，车底盘尾部连接安装弹性悬挂支承座，弹性悬挂支承座具有可伸缩的刚性支腿。弹性悬挂支承座通过举升及位置调节装置连接微波加热墙。

上述技术方案中，车箱左侧安装压路机安放装置的具体结构是：在车箱底板左侧中部开有一方形缺口，在方形缺口安装压路机安放装置，压路机通过压路机安放装置安放在方形缺口内。

上述技术方案中，微波加热墙的举升及位置调节装置具有纵向位置调节结构。

上述技术方案中，所有装置及部件均安装在车两侧及四周，中间有通风通道。

上述技术方案中，柴油发电机组与电源及继电器柜的右侧具有百叶窗吸风通道，柴油发电机组的冷却风扇排风通道穿过冷却水箱。

上述技术方案中，车箱由折板机折出主梁、再覆以盖板制成。

本实用新型为组合发明，车上所安装的装置和部件均为已有技术，但布局合理，这些装置和部件安装在车两侧及四周，且保证配重均衡，中间为通风通道，这就实现了散热通风良好，有利于保护电子器件，与此同时，本实用新型的压路机及安放装置、乳化沥青喷洒系统及卷扬机架、微波加热墙及位置调节装置、弹性悬挂支承座等设施，极大地方便了压实设备等随车设备取用、存放，本实用新型的这些组合发明，有利于提高整车的技术性能，发挥微波能的热效率，使施工作业效率也得到较大提高。综上所述，本实用新型克服了原有微波车取挂辅助设备不方便、散热通风条件不好、布局配置不合理等缺陷，延长了设备及电器元件的使用寿命，极大地提高了工作效率，将能源的效能发挥到最大，极大地减少了能源的浪费，微波能得到了充分的利用。

附图说明：

图1为本实用新型左侧面的正视图

图2为图1的俯视图

图3为图1的左视图

图4为本实用新型右侧面的正视图

图5为图4的左视图

附图标注说明：

1——驾驶室            2——车箱             3——前示廓灯

4——尾气排放管        5——后示廓灯         6——举升及位置调节装置

7——微波加热墙        8——前轮             9——侧标识灯

10——车底盘           11——柴油发电机组油箱

12——侧防护栏         13——压路机安装装置

14——后轮             15——左辅料箱

16——弹性悬挂支承座   17——柴油发电机组

18——电源柜吸风扇     19——电源及继电器柜

20——PLC柜及控制柜    21——发电机组控制柜

22——卷扬机架         23——工具柜及工作门

24——乳化沥青喷洒系统   25——液压站

26——循环水箱           27——散热器         28——右辅料箱

29——乳化沥青喷枪卷扬   30——输出电源插座组

31——后部反光标识       32——汽车尾灯       33——车箱抽风扇

具体实施方式：

本实用新型结构如附图所示，包括驾驶室1、车箱2、前示廓灯3、尾气排放管4、后示廓灯5、加热墙举升及位置调节装置6、微波加热墙7、前轮8、侧标识灯9、车底盘10、柴油发电机组油箱11、侧防护栏12、压路机安放装置13、后轮14、左辅料箱15、弹性悬挂支承座16、柴油发电机组17、电源柜吸风扇18、电源及继电器柜19、PLC柜及控制柜20、发电机组控制柜21、卷扬机架22、工具柜及工作门23、乳化沥青喷洒系统24、液压站25、循环水箱26、散热器27、右辅料箱28、乳化沥青喷枪卷扬29、输出电源插座组30、后部反光标识31、汽车尾灯32、车箱抽风扇33。

上述电源及继电器柜19与压路机、乳化沥青喷洒系统24、液压站25、循环水箱26、散热器27分放在两侧，保证配重均衡；上述压路机安放装置为一种独创设计，保证压路机取放方便，充分考虑了人机优化，操作自动化；

上述动力源为柴油发电机组，它为整车提供工作电源，并且有输出电源接口，可以为随车辅助电气设备提供外接电源；

上述加热墙位置调节装置6，在传统的位置调节系统上进行了较大改进，并新增了纵向位置调节，这样就可以对加热墙位置进行全方位调节；

上述工具柜及工作门23系存放工具的箱体，内设置工作门，因此工具柜除了存放工具外，还是维修通道；

上述车箱以下，底盘周围安装了乳化沥青喷枪卷扬29、左辅料箱15、右辅料箱28；

上述柴油发电机组油箱11安装在原底盘油箱附近，专门供给柴油发电机组17的燃油；

上述车箱为自创设计，由折板机折出主梁，再覆以盖板，其中有防自重或行车抖动疲劳折弯设计、防雨水设计、防风震与行车震动设计、散热通风良好设计、方便安装与维修设计、自创外形设计；

上述车箱有专用补给门，打开门可以为水箱补水，为沥青箱补给乳化沥青，为清洗柴油箱补给柴油，还可以通过各位的液位计观察柴油箱、水箱、液压油箱的液位，并且可以从沥青箱加液口的液位探测片来探测乳化沥青的液位；

上述车体外侧有各种行车标识，车箱顶部前端两边有两只白色前示廓灯3，车箱顶部后端两边有两只红色后示廓灯5，车箱两侧下部各有四只侧标识灯9，车箱尾下部每边有一只汽车尾灯32，车箱尾上部每边有一个后部反光标识31；

上述循环水箱26与散热器27叠放，散热器27放置在循环水箱26上，乳化沥青喷洒系统24与液压站25叠放，液压站25放置在乳化沥青喷洒系统24上，这样可大大节省有限空间；

上述弹性悬挂支承座16在整车后下部，在加热墙举升及位置调节装置6放下微波加热墙7之前，为了防止汽车悬挂的浮动性，必须伸出刚性支腿防止这种浮动性导致微波加热墙7也产生浮动；

上述布局如附图所示，所有装置及部件都安装在车两侧及四周，中间有通风通道，保证电器产生的热量通过中央通道经百页窗排放出去，柴油发电机组7与电源及继电器柜19从右侧的百页窗吸风，经柴油发电机组17吸风，由柴油发电机组冷却风扇经冷却水箱排放出去，经电源及继电器柜19吸风先冷却电源柜，再经中央风道，由车箱尾部排风扇经尾部百页窗排放出去；微波加热墙冷却水经过加热墙冷却后，由装在水箱上的散热器27从尾部百页窗将热量排放出去。

综上所述：

1、驾驶室1、车底盘10、前轮8、后轮14为整体移动驱动载体，可以承载整车重量及附加重量进行自行式转移；

2、前示廓灯3、后示廓灯5、侧标识灯9、侧防护栏12、后部反光标识31、汽车尾灯32均为养护车转移行车标识；

3、整车电气能源为柴油发电机组17，发动机从柴油发电机组油箱11内泵入柴油，发电机将产生的电能输入发电机组控制柜21、电源及继电器柜19、PLC柜及控制柜20，电源柜再将转化的能量送入微波加热墙7通过磁控管产生微波，利用微波能加热路面；

4、加热前先用弹性悬挂支承座16与加热墙举升及位置调节装置6将调节到适当的位置，调节方法为：先将弹性悬挂支承座16的支腿伸出，使之站立在地面上，让弹性汽车悬挂变为刚性，再松开定位销，操作控制柜，使加热墙缓缓落下至加热墙与地面平行，再调节加热墙位置调节装置，使之前后左右上下位置均在适当位置，然后即可进行加热操作了；

工作完毕后，操作控制柜，调节加热墙位置调节装置，使加热墙回复到非工作位，再使加热墙缓缓升起至加热墙与车箱后侧面平行，栓上定位销，将弹性悬挂支承座16的支腿缩回：

5、柴油发电机组17与电源及继电器柜19从右侧的百页窗吸风，经柴油发电机组17吸风，由柴油发电机组冷却风扇经冷却水箱排放出去，再经电源及继电器柜19吸风先冷却电源柜，最后经中央风道，由车箱尾部排风扇经尾部百页窗排放出去；微波加热墙冷却水经过加热墙冷却后，由装在水箱上的散热器27从尾部百页窗将热量排放出去；

6、压路机的取挂过程如下：

安放：先开动压路机使之自行就位，进入压路机安放装置13工作区域，再启动升降装置将压路机升起到一定的高度，操作托架开关使压路机的下面的托架落下，再次启动升降装置使压路机缓缓落下与压路机的止动装置相接，再松开升降装置；

取下：启动升降装置将压路机升起到一定的高度，操作托架开关使压路机的下面的托架翻起，再次启动升降装置使压路机缓缓落下至地面，再松开升降装置，开动压路机使之自行离开压路机安放装置13工作区域.

Claims (6)

1、一种新型微波能热再生沥青路面养护车，包括驾驶室、底盘、车箱、前轮、后轮，其特征在于车箱内靠驾驶室位置横置柴油发电机组，柴油发电机组两侧预留维修空间，车箱左侧从靠近驾驶室位置至尾部分别安装发电机组控制柜、压路机安放装置、工具柜及工作门、乳化沥青喷洒系统、液压站、循环水箱、散热器，其中循环水箱与散热器叠放，散热器放置在循环水箱上，乳化沥青喷洒系统与液压站叠放，液压站放置在乳化沥青喷洒系统上，车箱右侧从靠近驾驶室位置至尾部分别为电源柜吸风扇、电源及继电器柜、PLC柜及控制柜，车箱尾部为车箱抽风扇，车箱下部的车底盘两侧尾部安装左辅料箱、右辅料箱，车箱下部的车底盘右侧中部安装乳化沥青喷枪卷扬，车底盘尾部连接安装弹性悬挂支承座，弹性悬挂支承座具有可伸缩的刚性支腿，弹性悬挂支承座通过举升及位置调节装置连接微波加热墙。

2、根据权利要求1所述的新型微波能热再生沥青路面养护车，其特征在于车箱左侧安装压路机安放装置的具体结构是：在车箱底板左侧中部开有一方形缺口，在方形缺口安装压路机安放装置，压路机通过压路机安放装置安放在方形缺口内。

3、根据权利要求1所述的新型微波能热再生沥青路面养护车，其特征在于微波加热墙的举升及位置调节装置具有纵向位置调节结构。

4、根据权利要求1所述的新型微波能热再生沥青路面养护车，其特征在于所有装置及部件均安装在车两侧及四周，中间有通风通道。

5、根据权利要求1所述的新型微波能热再生沥青路面养护车，其特征在于柴油发电机组与电源及继电器柜的右侧具有百叶窗吸风通道，柴油发电机组的冷却风扇排风通道穿过冷却水箱。

6、根据权利要求1所述的新型微波能热再生沥青路面养护车，其特征在于车箱由折板机折出主梁、再覆以盖板制成。

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