CN201122352Y - 显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种显示装置，包括有一基座、一壳体、至少一发光元件、一电路板、一驱动装置及一电源装置，该壳体连接基座，而发光元件设于该壳体内的电路板上，该电路板电性连接该电源装置及驱动装置；通过驱动装置来接收外来讯号，并通过发光元件来显示讯号状态。

Description

显示装置

技术领域

本实用新型涉及一种显示装置，尤指一种通过基座、壳体、发光元件、电路板、驱动装置及电源装置的连结设计，使具有以驱动装置接收讯号并通过发光元件来显示讯号状态，适用于交通产业或相关的车行道路预警号志者。

背景技术

灯具的应用于交通业是利用发光指示的特性来运作，而如习用灯泡利用电流通电加热灯丝或发光二极管的方式来产生光亮，如红绿灯或行人通过道路号志，其中发光二极管具有低耗电、低热能与工作寿命长等优点，故广为交通业中行人通过道路号志所使用，然车用的号志应用却只有常用灯丝的灯具，少用发光二极管；早期的发光二极管由于亮度技术及成本上的限制，故以往发光二极管的用途仅局限于作为简单的显示器或指针之类的用途；目前在道路上的红绿灯虽可警示及指示车辆行驶，但往往红绿灯的变换时间常令驾驶者在路口上急忙煞车或加速通过而使出现险象环生的景象；且对于高速车行或郊区车行的预警亦少见，故实际运用上仍不符使用者之所需。

有鉴于此，本设计人期能提供一种显示装置，且符合实用安装，并提供自动预警功能于交通上应用。

发明内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种显示装置，通过基座、壳体、发光元件、电路板、驱动装置及电源装置的连结设计，使得本实用新型具有同步显示讯号，并有不同的颜色变化产生。

本实用新型的次一目的在于，提出一种显示装置，通过多个发光元件形成一大面积显示板，使得可视距离得以延伸，以提供整体的实用性。

为达上述目的，本实用新型提供一种显示装置，其包括有一基座、一壳体、至少一发光元件、一电路板、一驱动装置及一电源装置，该壳体连接基座，而发光元件设于该壳体内的电路板上，该电路板电性连接该电源装置及驱动装置，通过驱动装置来接收外来讯号，并通过发光元件来显示讯号状态。

本实用新型具有以下有益技术效果：

1、本实用新型利用显示装置装设于道路的一侧、中央分隔岛间或隧道内，通过显示装置与交通号志灯组的连结，将交通号志灯组的状态显示延伸，而产生预警的功效，令行进道路的驾驶员能有充分时间来反应前方道路的路况，提升了交通安全性及道路交通的顺畅度。

2、本实用新型另通过控制装置、多个显示装置及交通号志灯组的组合设计，令本实用新型的显示装置具配合交通状况以使显示装置产生顺序发光、明暗显示或颜色标示...等效果，提升了运用性、实用性及安全性。

3、本实用新型的显示装置本身即可通过设于壳体内至少一发光元件，而发出警示光源，增加安全性。

本实用新型的其它特点及具体实施例可于以下配合附图的详细说明中，进一步了解。

附图说明

图1为本实用新型显示装置的立体示意图；

图2为本实用新型显示装置连接一控制装置的侧视图；

图3为本实用新型显示装置的应用实施例的立体示意图；

图4为本实用新型显示装置的另一实施例示意图。

图中符号说明

3     控制装置        4     交通号志灯组

45    号志界面元件    5     显示装置

50    基座            51    驱动装置

52    固定面          54    壳体

55    电路板          56    透光罩

58    发光元件        59    电源装置

6     长带状地区

具体实施方式

请参照图1～2所示，本实用新型的显示装置主要包括有一基座50、一壳体54、至少一发光元件58、一电路板55、一驱动装置51及一电源装置59，该壳体54连接基座50，而该壳体54进一步设有透光罩56(该透光罩56亦可不装，本实施例中是有装设)，该透光罩56设于该发光元件58之前，其中该透光罩56具有弧面形状(或其它外形)，而发光元件58设于该壳体54内的电路板55上，其中该至少一发光元件58为发光二极管、灯泡、单色发光构造及多个具多色发光构造，而该电路板55电性连接该电源装置59及驱动装置51，而驱动装置51进一步与一控制装置3电性连设。

请参照图2～3所示，为本实用新型的应用实施例，包括有一交通号志灯组4、一控制装置3及多个显示装置5，该交通号志灯组4具一号志界面元件45，该控制装置3电性连接该号志界面元件45，该多个显示装置5设于一长带状地区6，各个显示装置5设于该交通号志灯组4前方一减速距离内，该显示装置5包含一基座50、一壳体54、至少一发光元件58、一电路板55、一驱动装置51及一电源装置59，该壳体54连接基座50，其中该基座50具固定面52，而该壳体进一步设有透光罩56(该透光罩56亦可不装，本实施例中是有装设)，该透光罩56设于该发光元件58之前，其中该透光罩56具有弧面形状(或其它外形)，而发光元件58设于该壳体54内的电路板55上，其中该至少一发光元件58为发光二极管、灯泡、单色发光构造及多个具多色发光构造，该电路板55电性连接该电源装置59及驱动装置51，而驱动装置51与控制装置3电性连接；通过控制装置3、多个显示装置5及交通号志灯组4的组合设计，以使多个显示装置5产生顺序发光的预警功能，进而警示驾驶者目前路口的通行状况及提升安全性。

显示装置的原理为在道路的两旁或中间分隔岛上设置多个显示装置5，该显示装置5与路口的交通号志灯组4连设，供交通号志灯组4的红绿灯显示变化时，可通过控制装置3将交通号志灯组4的状态传送至显示装置5上，而显示装置5即配合路口的交通号志灯组4显示目前路口的交通号志灯组4的状态，提供给驾驶员于远程时就可判断前方路口的交通号志灯组4状态，以立即能做应变处理。另该显示装置5上设有发光元件58，该发光元件58通过控制装置3来显示灯号外，亦可呈现由远至近(或由近至远)的不同灯号显示，让驾驶员一目了然是否该加速或减速，如所有显示装置5绿灯时可保持车速继续前进，如多个显示装置5变为红灯的数量愈来愈多，则表示应减速小心行驶，如显示装置5皆为红灯时，则为准备停止，而显示装置5与显示装置5之间亦可有时间差显示，如原本是红灯状态时可由远至近(或由近至远)灯号熄灭(变暗)同如现今的灯号秒数显示，或采用同时亮灯或熄灭(变暗)方式表示，如同时全亮绿状态或全亮红灯状态，来表示现行路口的交通号志灯组4状态，进而提升驾驶员的判断能力，减少事故的发生。

请参照图4所示，为本实用新型的另一实施例图，本实用新型除了可运用于一般道路、平交道或快速道路上提供预警外，另可运用于隧道中，供隧道上行驶的车辆的驾驶员立即判断前方的状况，如塞车或车道关闭...等等，该显示装置5可安装于隧道的两侧或隧道的上方(图未示)，让驾驶员能清晰明了路况，以供做出正确的判断，降低事故的发生。另该显示装置5中的至少一发光元件58可具单色发光构造者(如单独红光或单独绿光)，或该至少一发光元件58亦可为多个具多色发光构造者(如红光及绿光皆有)，另可通过发光元件58排列出交通符号的显示如○、×...等标示或预警标语如请减速、前方事故...等标语，以供驾驶人能更快速了解状况进行应变措施，进而提升交通的安全性。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，当不能以此限定本实用新型实施的范围；故，凡依本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (8)

1.一种显示装置，其特征在于，包括有一基座、一壳体、至少一发光元件、一电路板、一驱动装置及一电源装置，该壳体连接基座，而发光元件设于该壳体内的电路板上，该电路板电性连接该电源装置及驱动装置，通过驱动装置来接收外来讯号，并通过发光元件来显示讯号状态。

2.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于，该壳体进一步设有透光罩，该透光罩设于该发光元件之前。

3.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于，该至少一发光元件为发光二极管。

4.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于，该至少一发光元件为灯泡。

5.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于，该至少一发光元件具单色发光构造。

6.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于，该至少一发光元件为多个具多色发光构造者。

7.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于，该基座具有固定面。

8.如权利要求1所述的显示装置，其特征在于，该驱动装置进一步与一控制装置连设。

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