CN201105799Y - 中置双链条传动助力车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种中置双链条传动助力车，电动马达轴(1)一端固定A轮盘(2)，A轮盘(2)经A链条(3)通过后车轮轴上的A飞轮(4)组成助力系统，驱动车轮(5)转动；脚踏中轴(6)上固定有B轮盘(7)，B轮盘(7)经B链条(8)通过后车轮轴上固定的B飞轮(9)组成人工脚踏系统，驱动车轮(5)转动；脚踏中轴(6)的两端分别固定有曲柄和脚蹬。助力行驶与人工脚踏骑行分别独立工作，实现最佳链轮速度比。其优点是：爬坡能力强，重量轻，安装维修方便，脚踏骑行便利，节能，省力，延长了续行里程，结构简单，实用性强；可广泛用于助力自行车、电动自行车、摩托车、助力三轮车、助力残疾人车、水上助力车和助力游览车等领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种助力车，特别是涉及一种中置双链条传动助力车。
背景技术
众所周知，目前，市场上出售的中置传动助力车均是单链条传动的，而且助力行驶与脚踏骑行使用同一链轮速度比，如需要优化助力行驶就会影响脚踏骑行性能。
发明内容
本实用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一种中置双链条传动助力车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括驱动马达、轮盘、飞轮、链条、脚踏曲柄和脚蹬，其特征在于：采用驱动马达其驱动马达轴的一端固定有A轮盘和A链条，后车轮轴上固定有的A飞轮，脚踏中轴上固定有B轮盘和B链条，后车轮轴上固定有的B飞轮，脚踏中轴的两端分别固定有曲柄和脚蹬。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述的驱动马达是电动马达或燃油发动机马达；
所述的驱动马达轴与脚踏中轴是同心轴或不同心轴，且通过各自的轴承支撑，相互独立转动互不影响；
所述的B链条是金属链条或是树脂皮带；
所述的A轮盘和B轮盘是金属轮盘或是树脂皮带轮；
所述的A飞轮和B飞轮是金属飞轮或树脂皮带轮并且是同轴安装；
所述的驱动马达固定在车架下管处或与五通同轴固定或是固定在车架后平叉处或后衣架旁。
所述的A轮盘、A链条、A飞轮同B轮盘、B链条、B飞轮可以在同侧或不同侧安装。
本实用新型具有的优点和积极效果是：爬坡能力强，重量轻，安装维修方便，助力行驶省力，脚踏骑行便利，从而达到省力、节能和延长续行里程的效果；结构简单，实用性强。应用范围广，可广泛用于助力自行车、电动自行车、摩托车、助力三轮车、助力残疾人车、水上助力车和助力游览车等领域。
附图说明
图1是电动助力自行车的结构示意图。
图1中：1.驱动马达轴，2.A轮盘，3.A链条，4.A飞轮，5.驱动车轮，6.脚踏中轴，7.B轮盘，8.B链条，9.B飞轮，10.驱动马达。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容特点及功效兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1。
实施例1：以电动助力自行车为例，驱动马达采用电动马达。A字头代表助力系统，B字头代表人力脚踏系统。
如图1所示：采用固定在车架下管处的驱动马达10即电动马达其驱动马达(电动马达)轴1一端固定有金属A轮盘2，A轮盘2经金属A链条3传动通过后车轮轴上固定的金属A飞轮4组成助力系统驱动车轮5转动行驶；脚踏中轴6上固定有金属B轮盘7，B轮盘7经金属B链条8传动通过后车轮轴上固定的金属B飞轮9组成人工脚踏系统驱动车轮5转动行驶；脚踏中轴6的两端分别固定有曲柄和脚蹬。驱动马达轴1与脚踏中轴6是同心轴。当驱动马达(电动马达)接电后，驱动马达(电动马达)转动，带动A轮盘2转动经A链条3传动，使后车轮轴上固定的A飞轮4转动，则驱动车轮5转动，并向前行驶；反之，当驱动马达(电动马达)断电停止时，用脚蹬车时，脚踏中轴6和B轮盘7转动经B链条8传动，使后车轮轴上固定的B飞轮9转动，则驱动车轮5转动，并向前行驶，从而达到助力行驶与人工脚踏骑行分别独立作用，实现助力行驶与人工脚踏骑行最佳链轮速度比，节能省力延长续行里程。
本实施例1中的驱动马达即电动马达还可以换成燃油发动机马达；驱动马达轴1与脚踏中轴6还可以是不同心轴的，且通过各自的轴承支撑，相互独立转动互不影响；A链条和B链条还可以是树脂皮带；A轮盘和B轮盘还可以是树脂皮带轮；A飞轮和B飞轮还可以是树脂皮带轮并且是同轴安装；驱动马达还可以与五通同轴固定或固定在车架后平叉处或后衣架旁；A轮盘2、A链条3、A飞轮4同B轮盘7、B链条8、B飞轮9可以在同侧或不同侧安装。
其优点是：爬坡能力强，重量轻，安装维修方便，助力行驶省力，脚踏骑行便利，从而达到省力、节能和延长续行里程的效果。结构简单，实用性强。可广泛用于助力自行车、电动自行车、摩托车、助力三轮车、助力残疾人车、水上助力车和助力游览车等领域。
Claims (8)
1.一种中置双链条传动助力车，它包括驱动马达、轮盘、飞轮、链条、脚踏曲柄和脚蹬，其特征在于：采用驱动马达(10)其驱动马达轴(1)的一端固定有A轮盘(2)和A链条(3)，后车轮轴上固定有的A飞轮(4)，脚踏中轴(6)上固定有B轮盘(7)和B链条(8)，后车轮轴上固定有的B飞轮(9)，脚踏中轴(6)的两端分别固定有曲柄和脚蹬。
2.根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于：所述的驱动马达(10)是电动马达或燃油发动机马达。
3.根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于：所述的驱动马达轴(1)与脚踏中轴(6)是同心轴或不同心轴，且通过各自的轴承支撑相互独立转动互不影响。
4.根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于：所述的B链条(8)是金属链条或是树脂皮带。
5.根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于：所述的A轮盘(2)和B轮盘(7)是金属轮盘或是树脂皮带轮。
6.根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于：所述的A飞轮(4)和不B飞轮(9)是金属飞轮，或树脂皮带轮并且是同轴安装。
7.根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于：所述的驱动马达固定在车架下管处，或与五通同轴固定或是固定在车架后平叉处或后衣架旁。
8.根据权利要求1所述的中置双链条传动助力车，其特征在于：所述的A轮盘(2)、A链条(3)、A飞轮(4)同B轮盘(7)、B链条(8)、B飞轮(9)可以在同侧或不同侧安装。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN201105799Y true CN201105799Y (zh) | 2008-08-27 |
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2007
- 2007-09-21 CN CNU2007200985935U patent/CN201105799Y/zh not_active Expired - Fee Related
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