CN201102462Y

CN201102462Y - 一体式多功能汽车自动防护顶

Info

Publication number: CN201102462Y
Application number: CNU2007200906295U
Authority: CN
Inventors: 贺海文
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-06-08
Filing date: 2007-06-08
Publication date: 2008-08-20
Anticipated expiration: 2017-06-08

Abstract

本实用新型一种一体式多功能汽车自动防护顶，它是由支撑架1和前后伸缩层2、3，侧伸缩层4，支撑架固定槽7和排水孔19、通风口20组成，支撑架1由车顶篷5和支撑架起动杆6组成。其全部采用电子和机械自动，只要坐在驾驶座上按动电源键就可以完成整个展开合起步骤，合起后就是汽车的车顶，可使驾驶员舒服、轻松，提高车自身档次。同时最底层采用透明材料，又设有通风口，相当于天窗，既通风又采光，即使在暑天暴晒，车内蒸气也很容易散去，合起后是车顶篷。能防汽车在夏天因暴晒使车内温度过高，并能遮挡雨水、冰雹袭击，既是轿车顶篷，又是防护伞，打开后既美观又保护车，延长车的寿命，是车的基础配置不可缺少的。

Description

一体式多功能汽车自动防护顶

技术领域：

本实用新型涉及一种轿车防护装置，主要用于轿车防晒，防雨、防冰雹的一种一体式多功能汽车自动防护顶。

背景技术：

近年来，随着国民年经济的不断发展，人民的生活水平不断提高，汽车已步入了人们生活之中，汽车的防晒、防御、防冰雹等问题急待解决，夏天的高温暴晒、雨天尤其是下冰雹时的防护，给人们带来很多的不便和不安全因素。目前，市场上的防护罩体积大、不美观，而且起不到防雨、防暴晒、防冰雹的作用，并且在使用时，需先将防护罩拿出，再展开将车罩住，不用时再将防护罩收回，这样，不但浪费了时间，而且一人操作还很困难。

发明内容：

本实用新型的目的是提供了一种操作简单、方便、美观、耐用，与轿车成一体式由电源控制的具有防晒、防雨、防冰雹的一种一体式多功能汽车自动防护顶。

本实用新型的技术方案是：本实用新型是一种电源控制自动汽车防护顶装置，它是由支撑架1和前后伸缩层2、3，侧伸缩层4，支撑架固定槽7和排水孔19、通风口20组成。支撑架1由车顶篷5和支撑架起动杆6组成，其特征是：车顶篷5的下面设置有支撑架起动杆6，两侧开有通风口20，支撑架起动杆6在电源按扭控制下进行升降，带动支撑架1合起、打开。前后伸缩层2、3设置在伸缩滑道17内部进行来回运动。侧伸缩层4由滑动轴8、滑动轴心9、拉动杆座10，滑动轴心11、滑动轴上孔12、滑动轴侧孔13、固定拉杆弹簧14、侧伸缩板拉杆15、侧伸缩板滑道16组成，其特征是：滑动轴的两边设置有伸缩板拉杆15，伸缩板拉杆15与滑动轴的角度处有固定拉杆弹簧14，拉杆两边设置有侧伸缩层4，伸缩层4的两端设置侧伸缩板滑到16，滑动轴8内部由滑动轴心9、拉动杆座10、滑动轴心11、滑动轴上孔12、滑动轴侧孔13构成。支撑架固定槽7设置在轿车顶棚的两侧，轿车顶棚的后边设置有排水孔19，其采用超薄、坚固透明材质制做。其支撑架1本身为轿车车顶篷，上层为金属层，中层为高级塑料层，内装前后伸缩层2、3，前后伸缩层2、3用高强度超薄透明材料制做，防晒、防雨和防冰雹。下层为伸缩层4，材料同上，支撑架固定槽7与车内不相通，属车的临时顶篷，用超薄、坚固透明材质制做，并在后部设有排水小孔19，防雨天积水，两侧设有通风口20，可为仓内通风换气。支撑架1在电源按扭(设在驾驶操作台)，控制下随着支撑架起动杆运动升降，支撑架1升起同时，带动滑动轴8及各部件9、10、11、12、13、14、15、16、运动，促使两侧伸缩层展开，两侧伸缩层机关调整也可以不展开，再根据需要按电源按扭来控制前后伸缩层2、3展开的尺度。支撑架合起时，两侧伸缩层4自动收回，支撑架落入固定槽7内时，用于支撑架合起时放于槽。

本实用新型的有益效果是：一是充分利用车自身顶篷，把车顶篷设计为多功能用途，减少成本和车身重量，而顶篷打开后抗风性强，低速行驶不必合起。二是多功能，打开即可防晒、防雨，又可通风采光。同时，因通风口设在车顶部，车内高温的蒸气容易排出。三是方便、美观，全部采用电子和机械自动，只要坐在驾驶座上按动电源键就可以完成整个展开合起步骤，合起后就是汽车的车顶，可使驾驶员舒服、轻松，提高车自身档次。同时最底层采用透明材料，又设有通风口，相当于天窗，即通风又采光，即使在暑天暴晒，车内蒸气也很容易散去，合起后是车顶篷。能防汽车在夏天因暴晒车体使车内温度过高，并能遮挡雨水、冰雹袭击，即是轿车顶篷，又是防护伞，打开后即美观又保护车，延长车的寿命，是车的基础配置不可缺少的功能。

附图说明：

图一、防护顶展开后的切面图

图二、防护顶未展开的切面图

图三、图二的俯视图

图四、防护顶平面图

图五、两侧伸缩层结构图

其中：1、防护顶支撑架；2、前神缩层；3、后伸缩层；4、侧伸缩层；5、支撑架顶篷；6、支撑架起动杆；7、支撑架固定槽；8、滑动轴；9、滑动轴心；10、滑动杆座；11、滑动轴心拉动杆；12、滑动轴上孔；13、滑动轴侧孔；14、固定拉杆弹簧；15、侧伸缩层拉杆；16、侧伸缩层滑道；17、前伸缩层滑道；18、后伸缩层滑道；19、排水孔；20、通风口

具体实施方式：

参照附图对本实用新型一体式汽车自动防护顶做进一步说明，它是由支撑架1，前后伸缩层2、3，侧伸缩层4，支撑架固定槽7、排水孔19、通风口20组成。支撑架1由车顶篷5和支撑架起动杆6组成，其特征是：车顶篷5的下面设置有支撑架起动杆6，两侧开有通风口20，支撑架起动杆6在电源按扭控制下进行升降，带动支撑架1合起、打开。前后伸缩层2、3设置在伸缩滑道17内部进行来回运动。侧伸缩层4由滑动轴8、滑动轴心9、拉动杆座10，滑动轴心11、滑动轴上孔12、滑动轴侧孔13、固定拉杆弹簧14、侧伸缩板拉杆15、侧伸缩板滑道16组成，其特征是：滑动轴的两边设置有伸缩板拉杆15，伸缩板拉杆15与滑动轴的角度处有固定拉杆弹簧14，拉杆两边设置有侧伸缩层4，伸缩层4的两端设置侧伸缩板滑到16，滑动轴8内部由滑动轴心9、拉动杆座10、滑动轴心11、滑动轴上孔12、滑动轴侧孔13构成。支撑架固定槽7设置在轿车顶棚的两侧，轿车顶棚的后边设置有排水孔19，其采用超薄、坚固透明材质制做。

本实用新型一体式自动汽车防护使用时，先按下支撑架1升起按钮，在支撑架起动杆6的作用下支撑架1起落，同时在滑动轴8及各部件9、10、11、12、13、14、15、16的作用下，自动带动两侧伸缩层展开或收回，经支撑架1打开后，按电源操作，使前后伸缩层2、3展开或收回，尺度根据需要可调整，电源为车本身电源，电源控制键在驾驶操作台，不用离驾驶座就可以完成，暑天，雨天、低速行驶时，可打开防护顶进行防护。合起后放入槽内与车顶完全吻合。可以说是目前车顶篷和车天窗的更新换代产品。

Claims

1. 一种一体式多功能汽车自动防护顶，它是由支撑架(1)，前后伸缩层(2、3)，侧伸缩层(4)，支撑架固定槽(7)、排水孔(19)、通风口(20)组成，支撑架(1)由车顶篷(5)和支撑架起动杆(6)组成，其特征是：车顶篷(5)的下面设置有支撑架起动杆(6)，两侧开有通风口(20)，支撑架起动杆(6)在电源按钮控制下进行升降，带动支撑架(1)合起、打开，前后伸缩层(2、3)设置在伸缩滑道(17)内部进行来回运动，侧伸缩层(4)由滑动轴(8)、滑动轴心(9)、拉动杆座(10)、滑动轴心(11)、滑动轴上孔(12)、滑动轴侧孔(13)、固定拉杆弹簧(14)、侧伸缩板拉杆(15)、侧伸缩板滑道(16)组成，滑动轴的两边设置有伸缩板拉杆(15)，伸缩板拉杆(15)与滑动轴的角度处有固定拉杆弹簧(14)，拉杆两边设置有侧伸缩层(4)，侧伸缩层(4)的两端设置有侧伸缩板滑道(16)，滑动轴(8)内部由滑动轴心(9)、拉动杆座(10)、滑动轴心(11)、滑动轴上孔(12)、滑动轴侧孔(13)构成，支撑架固定槽(7)设置在桥车顶棚的两侧，轿车顶棚的后边设置有排水孔(19)。

2. 根据权利要求1所述的一种一体式多功能汽车自动防护顶，其特征是：排水孔(19)采用超薄、坚固透明材质制做。