CN201095299Y - 可调节高度液压弹簧组合减震器 - Google Patents
可调节高度液压弹簧组合减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201095299Y CN201095299Y CNU2007200323304U CN200720032330U CN201095299Y CN 201095299 Y CN201095299 Y CN 201095299Y CN U2007200323304 U CNU2007200323304 U CN U2007200323304U CN 200720032330 U CN200720032330 U CN 200720032330U CN 201095299 Y CN201095299 Y CN 201095299Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- fixed
- spring
- automobile
- slip pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型的目的是提供一种可调节高度液压弹簧组合减震器，设计了两个减振器，用耐压导管分别将两个减振器上的导油孔连接在一起，下接头与汽车车轮架连接，活塞杆上端与活塞连接，下端与下接头螺纹连接，减震弹簧上端固定在上接头上，下端固定在下接头上，液压油缸与上接头固定成一体，液压油缸、弹簧滑管、千斤顶外壁全部装在汽车底盘上。该减震器能使汽车的底盘根据路面的情况随时调整汽车的高度，操作方便，安全及时，可使汽车在任何路况下都行驶自如，充分发挥汽车性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车减震器。
背景技术
目前轿车的底盘与地面的距离一般设计的较低，这样可以降低整车的高度，以达到小巧、紧凑、平稳的效果，但是这样也带来一些麻烦，如雨天行车时，经常碰到一些积水，或在坑洼处碰到障碍物时都无法正常行驶，这些都是底盘较低带来的隐患。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种可调节高度液压弹簧组合减震器，操作方便，可使汽车在任何路况下都行驶自如。
实现本实用新型目的的技术方案是：可调节高度液压弹簧组合减震器，下接头与汽车车轮架连接，活塞杆上端与活塞连接，下端与下接头螺纹连接，减震弹簧上端固定在上接头上，下端固定在下接头上，液压油缸与上接头固定成一体，导油孔与导油孔通过耐压导管连接，液压油缸与弹簧滑管螺纹连接，活塞杆上端与活塞连接，下端与活塞连接，减震弹簧上端固定在弹簧隔离筒上，下端固定在弹簧滑管上，减震弹簧上端固定在活塞上，下端固定在千斤顶滑柱上，活塞管与千斤顶滑柱螺纹连接，千斤顶外壁与弹簧滑管螺纹连接，液压油缸、弹簧滑管、千斤顶外壁全部装在汽车底盘上。
与现有技术相比，本实用新型设计了两个减震器，通过耐压导管连接在一起，由于采用油压升降，车身随时随地的进行升降，不受时空限制，操作方便，性能可靠，可使汽车在任何路况下都行驶自如，充分发挥汽车性能，也备受汽车爱好者欢迎。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，在液压油室7的上方设有导油孔9，在液压油室11的上方设有导油孔10，导油孔9与导油孔10通过耐压导管连接，下接头1与汽车车轮架连接，活塞杆4上端与活塞5连接，下端与下接头1螺纹连接，减震弹簧3上端固定在上接头8上，下端固定在下接头1上，液压油缸6与上接头8固定成一体，液压油缸12与弹簧滑管15螺纹连接，活塞杆18上端与活塞13连接，下端与活塞19连接，减震弹簧17上端固定在弹簧隔离筒16上，下端固定在弹簧滑管15上，减震弹簧21上端固定在活塞13上，下端固定在千斤顶滑柱22上，活塞管20与千斤顶滑柱22螺纹连接，千斤顶外壁23与弹簧滑管15螺纹连接，液压油缸12、弹簧滑管15、千斤顶外壁23全部装在汽车底盘上。在下接头1与活塞杆4的连接处设有防震垫2，在活塞13与活塞杆18的连接处设有防震垫14。
可调节高度液压弹簧组合减震器的工作原理：
1、调节高度时的原理：当从低向高调节时，只要让千斤顶滑柱22上升相应高度，从而使活塞13上移，把液压油室11中的液压液压油压入液压油室7中，同时活塞5和下接头下移，汽车的高度便提高了。当从高向低调节时，反之，并且随着汽车的高低变化，该减震器得软硬也随之变化。
2、遇到冲击时的工作原理：当车轮在行驶中受到冲击时，车轮上摆，减震弹簧3压缩，吸收部分冲击能量，同时活塞5上移把液压油室7中的液压油压入液压油室11中，减震弹簧21、17压缩(处于中、高状态时，减震弹簧17部压缩)再度吸收冲击能量，活塞13、19下移，活塞19下移时，活塞管20下方的容积变小，空气被压缩，此时压缩空气从活塞19与活塞20之间的间隙流入活塞管的上部，产生了与活塞运动方向相反的阻尼力。反之，当车轮下落时，弹簧3伸长释放能量，下接头1下移，活塞5也随之下移，液压油室7中容积减少，从而液压室11中的液压油回流到液压油室7中，活塞13、19上移，减震弹簧21、17恢复原状，活塞19上移时，活塞上方容积减少，压缩空气通过活塞19与活塞管20之间的间隙回流活塞19下部，产生了与车轮架运动方向相反的阻尼力，从而衰减震动。
Claims (1)
1. 可调节高度液压弹簧组合减震器，其特征是下接头(1)与汽车车轮架连接，活塞杆(4)上端与活塞(5)连接，下端与下接头(1)螺纹连接，减震弹簧(3)上端固定在上接头(8)上，下端固定在下接头(1)上，液压油缸(6)与上接头(8)固定成一体，导油孔(9)与导油孔(10)通过耐压导管连接，液压油缸(12)与弹簧滑管(15)螺纹连接，活塞杆(18)上端与活塞(13)连接，下端与活塞(19)连接，减震弹簧(17)上端固定在弹簧隔离筒(16)上，下端固定在弹簧滑管(15)上，减震弹簧(21)上端固定在活塞(13)上，下端固定在千斤顶滑柱(22)上，活塞管(20)与千斤顶滑柱(22)螺纹连接，千斤顶外壁(23)与弹簧滑管(15)螺纹连接，液压油缸(12)、弹簧滑管(15)、千斤顶外壁(23)全部装在汽车底盘上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200323304U CN201095299Y (zh) | 2007-07-24 | 2007-07-24 | 可调节高度液压弹簧组合减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007200323304U CN201095299Y (zh) | 2007-07-24 | 2007-07-24 | 可调节高度液压弹簧组合减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201095299Y true CN201095299Y (zh) | 2008-08-06 |
Family
ID=39922359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007200323304U Expired - Fee Related CN201095299Y (zh) | 2007-07-24 | 2007-07-24 | 可调节高度液压弹簧组合减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201095299Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107499084A (zh) * | 2017-09-28 | 2017-12-22 | 浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司 | 一种气压悬挂调节装置 |
-
2007
- 2007-07-24 CN CNU2007200323304U patent/CN201095299Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107499084A (zh) * | 2017-09-28 | 2017-12-22 | 浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司 | 一种气压悬挂调节装置 |
| CN107499084B (zh) * | 2017-09-28 | 2024-03-19 | 浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司 | 一种气压悬挂调节装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212131185U (zh) | 后减震器悬架总成 | |
| CN203114998U (zh) | 可调阻尼充气式减振器 | |
| CN201095299Y (zh) | 可调节高度液压弹簧组合减震器 | |
| CN203500353U (zh) | 减震器及车辆减震系统 | |
| CN102128228A (zh) | 油气分离车辆减振器 | |
| CN1260290A (zh) | 两级液压阻尼式减震器 | |
| CN220435312U (zh) | 一种乘用车磁流变液式减振器 | |
| CN102996696A (zh) | 重型工矿车辆所用后悬架油缸 | |
| CN2583439Y (zh) | 内置充气式后减震器 | |
| CN201747843U (zh) | 阻尼可调减振器 | |
| CN201283757Y (zh) | 汽车减震平衡器 | |
| CN203979253U (zh) | 一种车用缓冲减震装置 | |
| CN204041848U (zh) | 一种充气式后减震器 | |
| CN2290727Y (zh) | 一种等压强阻尼减震器 | |
| CN2376556Y (zh) | 车辆减震器 | |
| CN2490009Y (zh) | 汽车减震座椅 | |
| CN201461831U (zh) | 多级减振减振器 | |
| CN201277297Y (zh) | 级调式液压减振器 | |
| CN2419080Y (zh) | 汽车减震装置 | |
| CN2542547Y (zh) | 机械液压式摩托车减振器 | |
| CN217056125U (zh) | 一种气囊前减震器 | |
| CN202560910U (zh) | 筒式减震器 | |
| CN220600331U (zh) | 一种乘用车磁流变液式减振器阻尼控制系统 | |
| CN218971722U (zh) | 汽车悬挂缓冲装置 | |
| CN219242524U (zh) | 一种可调阻尼的空气弹簧减振器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080806 |