CN201094177Y - 摩托式多功能农用机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托式多功能农用机，该机安装架前面安装弯梁，弯梁前面固定安装前轮装置，弯梁上焊接踏板轴，踏板轴上安装离合器踏板、刹车踏板和油门踏板，离合器踏板控制端经拉线连接离合器分离杆，刹车踏板控制端经拉线连接刹车蹄，油门踏板控制端经拉线连接发动机油门控制杆，弯梁连接车座支架，车座支架上安装车座，安装架后面连接柴油发动机，柴油发动机连接动力传输装置，动力传输装置驱动车轮，动力传输装置后面连接牵引架，牵引架上端安装农具起落装置，牵引架下面安装农具挂接架。本机通过挂接不同的作业用具，实现播种、耕作、耘耪等多种作业方式。本机田间作业效率高，可耕作质量好，使用操作方便灵活。

Description

摩托式多功能农用机

技术领域

本实用新型涉及一种农用机，具体说涉及一种摩托式多功能农用机。

背景技术

目前在我国北方农村特别是丘陵地区、山区，因土地面积小，地块分散，农田播种、松土、培土等作业多采用畜力牵引的犁、耘锄来完成，这样做不仅效率低，劳动强度大，容易耽误农时，消耗人力畜力大，还存在饲养牲畜麻烦的问题。拖拉机牵引的农机具，使用成本较高，而且一种农机具只能进行一种方式的农田作业，例如播种施肥机只能进行播种施肥作业，中耕机只能中耕作业，如果农田作业都采用机械化作业方式的话，就需要配备多种农机具，农民很难承担，而且对于丘陵、山区、小块田地等，这些农机具也很难适应。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托式多功能农用机，该机可实现农田播种、耕作等多种农田作业，田间作业效率高，耕作质量好，使用操作方便灵活，能可靠的使小面积农田播种及田间管理等作业实现机械化，使小面积农田作业彻底从人力畜力中解放出来。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托式多功能农用机，包括安装架，其结构要点为：所说的安装架前面安装弯梁，该弯梁前面固定安装前轮装置，所说的弯梁上焊接踏板轴，该踏板轴上安装离合器踏板、刹车踏板和油门踏板，所说的离合器踏板控制端经拉线连接离合器分离杆，所说的刹车踏板控制端经拉线连接刹车蹄，所说的油门踏板控制端经拉线连接发动机油门控制杆，所说的弯梁连接车座支架，该车座支架上安装车座，所说的安装架后面连接柴油发动机，该柴油发动机连接动力传输装置，该动力传输装置驱动车轮，所说的动力传输装置后面连接牵引架，该牵引架上端安装农具起落装置，该牵引架下面安装农具挂接架。

所说的农具起落装置包括棘轮轴，该棘轮轴上安装内棘轮和外棘轮，所说的内棘轮外面套装棘轮外套，该棘轮外套上设有脱扣爪和起落操纵杆，该起落操纵杆内安装内棘轮棘爪控制杆，该内棘轮棘爪控制杆上连接内棘轮棘爪，所说的起落操纵杆内安装控制内棘轮棘爪控制杆的控制弹簧，所说的棘轮轴另一端安装齿轮，该齿轮啮合齿杆，该齿杆的下端连接所说的农具挂接架，所说的外棘轮下方安装棘爪轴，该棘爪轴上安装控制外棘轮的外棘轮控制爪，该外棘轮控制爪上挂有回位弹簧。该起落装置工作过程如下：提起农具时，将起落操作杆向上抬起，即内棘轮棘爪脱离内棘轮，内棘轮外套沿逆时针方向转动，此时外棘轮棘爪卡住外棘轮，棘轮轴、齿轮、外棘轮、内棘轮、齿杆均闭锁不动，起落操作杆抬升到某一位置时，以脱扣爪不接触外棘轮棘爪为止，手握操作杆按动内棘轮棘爪控制杆，使内棘轮棘爪卡住内棘轮，此时按逆时针方向按动操作杆，这时内棘轮、外棘轮、齿轮随内棘轮一起转动，齿轮啮合齿杆向上运动，转动终止时外棘轮棘爪卡住外棘轮，齿轮固定到齿杆提升的位置，如上述操纵几次即可将农具提升到所需要高度。农具下落时操纵起落操作杆，内棘轮棘爪在控制弹簧作用下与内棘轮脱离，向逆时针方向转动，致使脱扣爪打开外棘轮棘爪，此时齿杆在农具重力作用下下落。

所说的牵引架上安装外架板，该外架板内安装内架板，内架板突起端焊接有齿杆外套，该齿杆外套内安装所说的齿杆，在内板架之间经棘轮轴安装所说的齿轮，所说的外架板外面的外棘轮下方安装所说的棘爪轴。

所说的齿杆外套上焊接有调整螺栓固定架，该调整螺栓固定架内安装调整螺杆，所说的齿杆顶端安装限位铁。起落装置下落时，下落到一定位置，限位铁受限位螺丝阻挡停止，至此农具下落全过程完成。

所说的动力传输装置包括柴油发动机，该柴油发动机动力连接皮带传动，该皮带传动经离合器连接变速箱，该变速箱输出轴连接减速箱，该减速箱动力输出轴上安装小链轮，该小链轮经链条连接末端大链轮，该大链轮安装在车轮的驱动轴上。

所说的离合器经安装螺丝安装在变速箱的动力输入轴上，所说的减速箱与变速箱动力输出轴端面经螺丝组合，所说的减速箱通过螺丝连接输出轴管接盘，轴管另一端连接箱板体，该箱板体下端连接发动机安装架和牵引架。

所说的箱板体上安装轴管，该轴管上安装所说的大链轮，该大链轮上安装刹车毂，所说的箱板体两端的轴管上分别安装轴管轴承，两个轴管轴承的轴承套安装在所说的箱板体上，所说的轴管右端紧固安装右车轮轴套，该右车轮轴套上安装右车轮，所说的轴管内安装芯轴，该芯轴左端通过轴承联接左车轮轴套，该左车轮轴套上安装左车轮，所说的芯轴上设有多个锁定凹槽，所说的轴管上设有锁定螺孔，所说的锁定螺孔与锁定凹槽之间可通过锁定螺钉联接。本实用新型的轮距可调，两轮之间轴距很小时相当于一只轮胎驱动，因此保证了田间作业车辆在行进转向时方向的可靠性。当远距离空程行驶或田间作业需要时，可将两轮距调宽，将锁定螺钉打开，将芯轴、左车轮及车轮轴管一起向左拉到合适位置时，用锁定螺钉经管轴锁定螺孔，芯轴锁定凹槽，将芯轴与管轴锁于一体，此时右车轮被管轴驱动为驱动轮，左车轮为从动轮，车轮经轴承绕芯轴自由转动，这样保证了两车轮轴距加宽后行驶时方向操纵的可靠性。

所说的前轮装置至少包括一个导向轮，所说的弯梁前端连接前叉轴管，该前叉轴管内安装前叉轴芯，该前叉轴芯下端连接前叉，前叉下面安装车轮轴，该车轮轴上通过压力轴承安装所说的导向轮，所说的前叉轴芯上面安装调整螺丝和锁定螺母，所说的车把经锁定螺母安装在车把锁块上。前轮装置上可安装一个导向轮，也可安装多个导向轮，由于多个导向轮是通过相同规格的压力轴承安装在车轮轴上的，所以行走时，在压力轴承作用下，每个导向轮独立转动，户不牵动，以保证转向灵活，并可保证田间作业时，导向轮接触到足够的地面。

所说的车架弯梁末端与安装架前端相焊接，发动机安装架后端设有方形接铁，该方形接铁通过螺丝连接在左右两端箱板体上，所说的箱板体上设有驱动轴孔并安装皮带张紧轮，箱板体末端经螺丝连接牵引架，该牵引架上端设有挂接农具的牵引孔，所说的牵引架上端经螺丝与变速箱安装板相组接，该变速箱安装板另一端与箱板体上端相组接，且变速箱安装板上安装有变速箱，变速箱动力输入轴上安装有离合器，变速箱动力输出端安装有减速箱，变速箱变速规端安装有变速杆，牵引架上端安装有农具起落装置。

所说的刹车踏板壁连接刹车拉线，该刹车拉线上设有刹车调整螺丝，该刹车拉线的另一端通过拉线板连接刹车钢环，该刹车钢环铆接刹车片，所说的刹车钢环的一端安装刹车钢体固定轴，另一端与限位轴和卡铁相配合。刹车时踩刹车踏板，使刹车钢环收缩致使刹车片抱住刹车毂达到刹车目的。松开刹车踏板即松开刹车毂，切除了刹车动力。

本实用新型的有益效果是，本实用新型针对北方农村用畜力进行农田作业所存在的问题，提供了一种用茶油发动机牵引，并能根据田间作业要求更换农具的农用机。本实用新型通过挂接不同的作业用具，即可实现播种、耕作、耘耪等多种作业方式，功能全，适应性强，降低了使用成本。本实用新型田间作业效率高，可耕作质量好，使用操作方便灵活，能可靠的使小面积农田播种机、田间管理等作业实现机械化，使小面积农田作业彻底从人力畜力中解放出来，降低劳动强度，提高劳动效率。本实用新型整体结构合理，机身横向宽度缩小，保证了农田作业行走时不伤害秧苗，操作简单，驾驶操作方便。本实用新型结构简单，成本较低，使用范围广，具有一定的经济效益和社会效益。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型动力传输结构示意图。

图3是本实用新型农具起落装置结构示意图。

图4是本实用新型驱动车轮轴向调节结构示意图。

图5是本实用新型刹车装置结构示意图。

图6为本实用新型配挂农具整机装配结构示意图。

图中1.导向轮组，2.护板，3.前叉，4.前叉轴芯，5.前叉轴管，6.车把锁块，7.锁定螺母，8.车把，9.变速杆，10.车座接盘，11.起落机构手柄座，12.起落机构手柄，13.皮带张紧轮，14.减速箱，15.变速箱，16.离合器，17.农具起落装置，18.齿杆，19.挂接孔，20.农具挂接架，21.变速箱安装板，22.牵引架，23.挂接架螺栓，24.螺丝，25.驱动轴孔，26.箱板体，27.螺丝，28.方形接铁，29.柴油发动机，30.安装架，31.车座支架，32.离合器踏板，33.刹车踏板，34.油门踏板，35.弯梁，36.车轮轴，37.皮带传动，38.减速箱动力输出轴，39.链条，40.小链轮，41.输出轴管，42.护板接铁，43.回位弹簧，44.棘轮轴，45.起落操纵杆，46.内棘轮棘爪控制杆，47.内棘轮棘爪，48.内棘轮，49.棘轮外套，50.外棘轮，51.外架板，52.内架板，53.限位铁，54.齿轮，55.调整螺杆，56.锁定螺母，57.调整螺栓固定架，58.齿杆外套，59.脱扣爪，60.棘爪轴，61.外棘轮控制爪，62.挂接铁，63.连接螺栓，64.护板螺栓，65.限位轴，66.轴管右轴承，67.右车轮轴套，68.轴管，69.芯轴，70.锁定凹槽，71.锁定螺钉，72.左轴承套，73.刹车毂，74.刹车钢体固定轴，75.右车轮，76.联接螺栓，77.轴管左轴承，78.锁定螺孔，79.轴承，80.轴承垫套，81.卡簧，82.密封盖，83.左车轮轴套，84.锁定突键，85.右轴承套，86.大链轮，87.左车轮，88.外封盖，89.卡铁，90.拉线板，91.刹车片，92.刹车钢环，93.刹车踏板轴，94.踏板壁，95.刹车调整螺丝，96.刹车拉线。

具体实施方式

如图1-6所示，一种摩托式多功能农用机，包括安装架30，该安装架前面安装弯梁35，该弯梁前面固定安装前轮装置，所说的弯梁上焊接踏板轴，该踏板轴上安装离合器踏板32、刹车踏板33和油门踏板34，所说的离合器踏板控制端经拉线连接离合器分离杆，所说的刹车踏板控制端经拉线连接刹车蹄，所说的油门踏板控制端经拉线连接发动机油门控制杆，所说的弯梁连接车座支架31，该车座支架上面为车座接盘10，该车座接盘上安装车座，该车座后面安装起落机构手柄座11，该起落机构手柄座上安装起落机构手柄12，所说的安装架后面连接柴油发动机29，该柴油发动机连接动力传输装置，该动力传输装置驱动车轮，所说的动力传输装置后面连接牵引架22，该牵引架上端安装农具起落装置，该牵引架下面通过挂接架螺栓23安装农具挂接架20。

如图1所示，所说的弯梁前面安装的前轮装置包括导向轮组1，所说的弯梁前端连接前叉轴管5，该前叉轴管内安装前叉轴芯4，该前叉轴芯下端连接前叉3，前叉下面安装车轮轴36，该车轮轴上通过相同规格的压力轴承安装多个导向轮，形成一个导向轮组，所说的前叉轴芯上面安装调整螺丝和锁定螺母7，车把8经锁定螺母安装在车把锁块6上，所说的弯梁上焊接框架，该框架上通过螺丝安装护板2，所说的车架弯梁末端与安装架前端相焊接，发动机安装架后端设有方形接铁28，该方形接铁通过螺丝27连接在左右两端箱板体26上，所说的箱板体上设有驱动轴孔25并安装皮带张紧轮13，箱板体末端经螺丝24连接牵引架，该牵引架上端设有挂接农具的牵引孔，所说的牵引架上端经螺丝与变速箱安装板21相组接，该变速箱安装板另一端与箱板体上端相组接，且变速箱安装板上安装有变速箱15，变速箱动力输入轴上安装有离合器16，变速箱动力输出端安装有减速箱14，变速箱变速规端安装有变速杆9，牵引架上端安装有农具起落装置17。

如图2所示，所说的动力传输装置包括柴油发动机，该柴油发动机动力连接皮带传动37，该皮带传动经离合器连接变速箱，该变速箱输出轴连接减速箱，该减速箱动力输出轴38上安装小链轮40，该小链轮经链条39连接末端大链轮86，该大链轮安装在车轮的驱动轴上，所说的离合器经安装螺丝安装在变速箱的动力输入轴上，所说的减速箱与变速箱动力输出轴端面经螺丝组合，所说的减速箱通过螺丝连接输出轴管41接盘，轴管另一端连接箱板体，该箱板体下端连接发动机安装架和牵引架，由此构成一个稳固的动力传输装置。

如图3所示，所说的牵引架上面安装护板接铁42，该护板挂接铁上通过护板螺栓64安装外架板51，该外架板内安装内架板52，内架板突起端焊接有齿杆外套58，在内架板上设有轴孔，两个内架板之间的轴孔上安装棘轮轴44，该棘轮轴上安装内棘轮48和外棘轮50，所说的内棘轮外面套装棘轮外套49，该棘轮外套上设有脱扣爪59和起落操纵杆45，该起落操纵杆内安装内棘轮棘爪控制杆46，该内棘轮棘爪控制杆上连接内棘轮棘爪47，所说的起落操纵杆内安装控制内棘轮棘爪控制杆的控制弹簧，所说的内架板之间的棘轮轴上安装齿轮54，该齿轮啮合齿杆18，该齿杆安装在齿杆外套内并可在齿杆外套内做上下往复运动，所说的外架板外面的外棘轮下方安装棘爪轴60，该棘爪轴上安装控制外棘轮的外棘轮控制爪61，该外棘轮控制爪上挂有回位弹簧43，所说的齿杆外套上焊接有调整螺栓固定架57，该调整螺栓固定架内安装调整螺杆55，调整螺杆上设有锁定螺母56，所说的齿杆顶端安装限位铁53，所说的齿杆的下端通过连接螺栓63连接挂接铁62，该挂接铁上的挂接孔19上安装所说的农具挂接架。

如图4所示，所说的箱板体上安装轴管68，该轴管上安装所说的大链轮86，该大链轮上安装刹车毂73，所说的箱板体两端的轴管上分别安装轴管右轴承66和轴管左轴承77，左轴管轴承的左轴承套72安装在所说的左箱板体上，右轴管轴承的右轴承套85安装在所说的右箱板体上，所说的轴管右端紧固安装右车轮轴套67，该右车轮轴套上安装右车轮75，所说的轴管内安装芯轴69，该芯轴左端安装轴承79，两个轴承之间安装轴承垫套80，轴承经卡簧81卡住，轴承上联接左车轮轴套83，在车轮轴套端头上设有密封盖82，所说的左车轮轴套上安装左车轮87，所说的芯轴上设有多个锁定凹槽70，所说的轴管上设有锁定螺孔78，所说的锁定螺孔与锁定凹槽之间可通过锁定螺钉71联接，所说的轴管左端设有锁定突键84，两个箱板体之间安装联接螺栓76，两个箱板体外端设有外封盖88。

如图5所示，所说的大链轮上安装刹车毂73，刹车踏板轴93上安装刹车踏板，该刹车踏板的踏板壁94连接刹车拉线96，该刹车拉线上设有刹车调整螺丝95，该刹车拉线的另一端通过拉线板90连接刹车钢环92，该刹车钢环铆接刹车片91，所说的刹车钢环的一端安装刹车钢体固定轴74，另一端与限位轴65和卡铁89相配合。

Claims (10)

1. 一种摩托式多功能农用机，包括安装架(30)，其特征在于：所说的安装架前面安装弯梁(35)，该弯梁前面固定安装前轮装置，所说的弯梁上焊接踏板轴(93)，该踏板轴上安装离合器踏板(32)、刹车踏板(33)和油门踏板(34)，所说的离合器踏板控制端经拉线连接离合器分离杆，所说的刹车踏板控制端经拉线连接刹车蹄，所说的油门踏板控制端经拉线连接发动机油门控制杆，所说的弯梁连接车座支架(31)，该车座支架上安装车座，所说的安装架后面连接柴油发动机(29)，该柴油发动机连接动力传输装置，该动力传输装置驱动车轮，所说的动力传输装置后面连接牵引架(22)，该牵引架上端安装农具起落装置(17)，该牵引架下面安装农具挂接架(20)。

2. 根据权利要求1所述的摩托式多功能用用机，其特征在于：所说的农具起落装置包括棘轮轴(44)，该棘轮轴上安装内棘轮(48)和外棘轮(50)，所说的内棘轮外面套装棘轮外套(49)，该棘轮外套上设有脱扣爪(59)和起落操纵杆(45)，该起落操纵杆内安装内棘轮棘爪控制杆(46)，该内棘轮棘爪控制杆上连接内棘轮棘爪(47)，所说的起落操纵杆内安装控制内棘轮棘爪控制杆的控制弹簧，所说的棘轮轴另一端安装齿轮(54)，该齿轮啮合齿杆(18)，该齿杆的下端连接所说的农具挂接架，所说的外棘轮下方安装棘爪轴(60)，该棘爪轴上安装控制外棘轮的外棘轮控制爪(61)，该外棘轮控制爪上挂有回位弹簧(43)。

3. 根据权利要求1或2所述的摩托式多功能用用机，其特征在于：所说的牵引架上安装外架板(51)，该外架板内安装内架板(52)，内架板突起端焊接有齿杆外套(58)，该齿杆外套内安装所说的齿杆，在内板架之间经棘轮轴安装所说的齿轮，所说的外架板外面的外棘轮下方安装所说的棘爪轴。

4. 根据权利要求3所述的摩托式多功能用用机，其特征在于：所说的齿杆外套上焊接有调整螺栓固定架(57)，该调整螺栓固定架内安装调整螺杆(55)，所说的齿杆顶端安装限位铁(53)。

5. 根据权利要求1所述的摩托式多功能用用机，其特征在于：所说的动力传输装置包括柴油发动机，该柴油发动机动力连接皮带传动(37)，该皮带传动经离合器(16)连接变速箱(15)，该变速箱输出轴连接减速箱(14)，该减速箱动力输出轴(38)上安装小链轮(40)，该小链轮经链条(39)连接末端大链轮(86)，该大链轮安装在车轮的驱动轴上。

6. 根据权利要求1所述的摩托式多功能用用机，其特征在于：所说的离合器经安装螺丝安装在变速箱的动力输入轴上，所说的减速箱与变速箱动力输出轴端面经螺丝组合，所说的减速箱通过螺丝连接输出轴管接盘，轴管另一端连接箱板体(26)，该箱板体下端连接发动机安装架和牵引架。

7. 根据权利要求6所述的摩托式多功能用用机，其特征在于：所说的箱板体上安装轴管(68)，该轴管上安装所说的大链轮，该大链轮上安装刹车毂(73)，所说的箱板体两端的轴管上分别安装轴管轴承，两个轴管轴承的轴承套安装在所说的箱板体上，所说的轴管右端紧固安装右车轮轴套(67)，该右车轮轴套上安装右车轮(75)，所说的轴管内安装芯轴(69)，该芯轴左端通过轴承(79)联接左车轮轴套(83)，该左车轮轴套上安装左车轮(87)，所说的芯轴上设有多个锁定凹槽(70)，所说的轴管上设有锁定螺孔(78)，所说的锁定螺孔与锁定凹槽之间可通过锁定螺钉(71)联接。

8. 根据权利要求1所述的摩托式多功能用用机，其特征在于：所说的前轮装置至少包括一个导向轮，所说的弯梁前端连接前叉轴管(5)，该前叉轴管内安装前叉轴芯(4)，该前叉轴芯下端连接前叉(3)，前叉下面安装车轮轴(36)，该车轮轴上通过压力轴承安装所说的导向轮，所说的前叉轴芯上面安装调整螺丝和锁定螺母(7)，车把(8)经锁定螺母安装在车把锁块(6)上。

9. 根据权利要求1所述的摩托式多功能用用机，其特征在于：所说的车架弯梁末端与安装架前端相焊接，发动机安装架后端设有方形接铁(28)，该方形接铁通过螺丝(27)连接在左右两端箱板体上，所说的箱板体上设有驱动轴孔(25)并安装皮带张紧轮(13)，箱板体末端经螺丝(24)连接牵引架，该牵引架上端设有挂接农具的牵引孔(19)，所说的牵引架上端经螺丝与变速箱安装板(21)相组接，该变速箱安装板另一端与箱板体上端相组接，且变速箱安装板上安装有变速箱，变速箱动力输入轴上安装有离合器，变速箱动力输出端安装有减速箱，变速箱变速规端安装有变速杆，牵引架上端安装有农具起落装置。

10. 根据权利要求1所述的摩托式多功能用用机，其特征在于：所说的刹车踏板壁(94)连接刹车拉线(96)，该刹车拉线上设有刹车调整螺丝(95)，该刹车拉线的另一端通过拉线板(90)连接刹车钢环(92)，该刹车钢环铆接刹车片(91)，所说的刹车钢环的一端安装刹车钢体固定轴(74)，另一端与限位轴(65)和卡铁(89)相配合。

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