CN201061021Y - 连接器锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于铁路客车连接器的锁紧装置。现有的各种锁紧装置或是锁紧效果不好，或是操作不便。本实用新型包括锁紧头和锁紧座。锁紧头包括手柄和轴座，轴座内腔设置有凸轮组，手柄和伸缩轴分别与凸轮组中的凸轮配合连接。伸缩轴外顺序套有后轴套、前轴套和复位套。前轴套前端开有圆槽，钢珠设置在圆槽内。锁紧座的头部开有与前轴套配合的锁紧腔。本实用新型的锁紧装置统通活动的杠杆手柄来实现锁紧，操作简单、快速省力、安全可靠。一旦处在锁闭位置，锁紧头和锁紧座紧密配合，连接器即具有防护性能，具有较好的锁紧效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧装置，特别是一种适用于铁路客车各车厢间电力传输线缆以及控制信号线连接的连接器的锁紧装置。
技术背景
铁路客车各车厢之间通过连接器将电力传输线缆以及控制信号线进行连接。连接器一般包括插头和插座，需要连接时，将插头插入插座。铁路客车在高速运行中需要插头和插座紧密配合，不能松动。因此，连接器通过各种锁紧装置将插头和插座进行锁紧。但是现有的各种锁紧装置或是锁紧效果不好，或是操作不便。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种锁紧效果好，操作方便的连接器锁紧装置。
本实用新型包括固定在插头上的锁紧头和固定在插座上的锁紧座。锁紧头包括手柄和轴座。轴座内腔设置有凸轮架，凸轮组固定在凸轮架上。手柄和伸缩轴分别与凸轮组中的凸轮配合连接。伸缩轴外顺序套有后轴套、前轴套和复位套。后轴套与凸轮架固定连接，后轴套与伸缩轴之间设置有内复位弹簧。后轴套外套有固定轴套，固定轴套固定连接在轴座上。前轴套部分套置于伸缩轴外，部分套置于后轴套前端，后复位弹簧套置在后轴套外的固定轴套与前轴套之间。前轴套前端开有圆槽，钢珠设置在圆槽内。复位套套置在前轴套前端，并通过前复位弹簧与前轴套连接。锁紧座的头部开有与前轴套配合的锁紧腔。
本实用新型的锁紧装置统通活动的杠杆手柄来实现锁紧，操作简单、快速省力、安全可靠。一旦处在锁闭位置，锁紧头和锁紧座紧密配合，连接器即具有防护性能，具有较好的锁紧效果。
附图说明
图1为本实用新型中锁紧头的结构示意图；
图2为本实用新型中锁紧座的结构示意图。
具体实施方式
连接器锁紧装置包括固定在插头上的锁紧头和固定在插座上的锁紧座。通过锁紧头与锁紧座的紧密配合实现锁紧。
锁紧头的结构如图1所示：锁紧头包括手柄1和轴座2。轴座2内腔设置有凸轮架13，凸轮组12固定在凸轮架13上。手柄1和伸缩轴4分别与凸轮组12中的凸轮配合连接。伸缩轴4外顺序套有后轴套5、前轴套7和复位套8。后轴套5与凸轮架13固定连接，后轴套5与伸缩轴4之间设置有内复位弹簧6。后轴套5外套有固定轴套3，固定轴套3固定连接在轴座2上。前轴套7部分套置于伸缩轴4外，部分套置于后轴套5的前端，后复位弹簧11套置在后轴套5外的固定轴套3与前轴套7之间。前轴套7前端开有圆槽，钢珠9设置在圆槽内。复位套8套置在前轴套7前端，并通过前复位弹簧10与前轴套7连接。
锁紧座的结构如图2所示：锁紧座为圆杆型，其头部开有与前轴套8外沿相配合的锁紧腔14。
复位套8内壁沿圆周方向内凹，复位套8内壁与前轴套7外壁之间形成定位槽，定位槽位置与钢珠位置配合。锁紧腔14内壁沿圆周方向内凹，在锁紧状态下，前轴套7伸入锁紧腔14内，锁紧腔14内壁与前轴套7外壁之间形成锁紧槽。需要锁紧时，转动手柄，通过凸轮组带动伸缩轴和前轴套向前伸，前轴套部分进入锁紧腔内，通过钢珠在锁紧槽内的定位实现锁紧。打开时，反向转动手柄，通过凸轮组带动伸缩轴和前轴套向后拉，前轴套脱离锁紧腔，钢珠进入定位槽内，即实现脱离。通过各个复位弹簧可以对伸缩轴和前轴套实现复位。该锁紧装置在保证锁紧效果的同时操作也非常方便。
Claims (1)
1.连接器锁紧装置，包括固定在插头上的锁紧头和固定在插座上的锁紧座，其特征在于锁紧头包括手柄和轴座，轴座内腔设置有凸轮架，凸轮组固定在凸轮架上，手柄和伸缩轴分别与凸轮组中的凸轮配合连接；伸缩轴外顺序套有后轴套、前轴套和复位套，后轴套与凸轮架固定连接，后轴套与伸缩轴之间设置有内复位弹簧，后轴套外套有固定轴套，固定轴套固定连接在轴座上，前轴套部分套置于伸缩轴外，部分套置于后轴套前端，后复位弹簧套置在后轴套外的固定轴套与前轴套之间；前轴套前端开有圆槽，钢珠设置在圆槽内；复位套套置在前轴套前端，并通过前复位弹簧与前轴套连接；锁紧座为圆杆型，其头部开有与前轴套配合的锁紧腔。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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