CN201056972Y - 一种汽车电动遮阳帘的驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种装设于汽车内的电动遮阳帘的驱动装置，该驱动装置包括移动单元、可驱动移动单元相向或相背移动的传动单元和双向马达，双向马达与传动单元之间设置有力矩放大单元，该力矩放大单元的输入端与双向马达的输出端通过蜗轮蜗杆进行连接。本实用新型的驱动装置不仅可在马达功率小的情况下产生大的扭力距，而且可使移动单元低速、平稳运行。本实用新型的驱动装置体积小、结构简单，造价低，而且不管帘布处于任何的状态，都对电机不会产生伤害，特别适合于作为汽车电动遮阳帘的驱动装置使用。

Description

一种汽车电动遮阳帘的驱动装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动遮阳帘，尤其涉及一种电动遮阳帘的驱动装置，更具体的是涉及一种装设于汽车内的电动遮阳帘的驱动装置。

背景技术

随着汽车使用的普及化，对汽车室内的设计也越来越人性化，用于阻挡室外阳光对车厢内直接照射的车用遮阳帘，也已由手动遮阳帘逐步发展成为电动遮阳帘。电动遮阳帘主要设置于后车窗，由设置于驾驶座附近的开关控制其展开或收合。车用电动遮阳帘一般包括基座、卷设于基座内的帘布、使帘布展开和闭合的撑杆和控制撑杆摆动的驱动装置，而驱动装置是由与撑杆连接的移动单元、可驱动移动单元沿平行于基座轴线所在直线相向或相背移动的传动单元和电机构成。目前车用电动遮阳帘最常用的驱动装置是由一双向螺杆机构和电机组成，双向螺杆机构是以一个两侧螺纹相对的双向螺杆为主体，其中央穿设一齿轮，在双向螺杆的两端分别螺入一内侧设有螺纹的环套作为移动单元，当电机带动齿轮转动时，双向螺杆两端所设的环套可沿螺杆的轴线相向或相背移动，由此带动撑杆上下摆动，实现帘布的展开或收合。使用这种驱动装置，一方面是双向螺杆的加工工艺要求高，导致电动窗帘的造价居高不下，另一方面是该驱动装置的电机和齿轮没有一个自锁结构，当电机带动齿轮转动、帘布展开到一定位置时，帘布顶端对撑杆形成的反作用力将逼使电机有反转的趋势，当电机正转的作用力大于反作用力时，帘布继续展开，当电机正转的作用力小于反作用力时，帘布将被迫收合，这不仅对电机造成伤害，也使帘布处于不稳定的状态。另外，没有力矩放大装置的电机将无法使帘布平稳展开和收合，而使用目前市场上现有带有力矩放大装置的类似电机，又使得电机的体积过大，使装配遇到不少问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种体积小、结构简单、运行平稳和造价低的汽车电动窗帘驱动装置。

为实现以上目的，本实用新型的汽车电动遮阳帘驱动装置包括移动单元、可驱动移动单元相向或相背移动的传动单元和双向马达，其特征在于：所述双向马达与传动单元之间设置有力矩放大单元，该力矩放大单元的输入端与双向马达的输出端通过蜗轮蜗杆进行连接。

上述传动单元由一小齿轮和位于小齿轮两侧、与小齿轮啮合的一对齿条构成，该小齿轮位于上述力矩放大单元的输出端。

上述力矩放大单元由若干组减速齿轮构成，各组减速齿轮的固定轴与蜗轮的固定轴平行且沿马达输出轴的延伸方向一字排开。

上述移动单元是一对与齿条连接的“之”字型伸缩杆。

上述驱动装置位于一长方形盒体内，该盒体的两个端面开设有可供齿条延伸的槽沟，其中一个端面还凸设有可供马达放置的腔室。

本实用新型的汽车电动窗帘驱动装置，在马达与传动单元之间设置有力矩放大单元，利用力矩放大单元在将所传递的力矩放大的同时，速度也随之递减的原理，不仅可在马达功率小的情况下产生大的扭力距，而且可使移动单元低速、平稳运行，因而可使用体积很小的马达作为动力；而力矩放大单元的输入端与双向马达的输出端通过蜗轮蜗杆进行连接，使马达和传动单元之间有一个自锁功能，这样帘布顶端对撑杆形成的反作用力将无法传递到电机，不仅更好的保护电机，而且保证帘布不管处于哪个位置，都是稳定的。另外，力矩放大单元作为单独的部件与双向马达同处于一个盒体之内，不仅可增加整个力矩放大单元的功率，实现大的扭力距，而且有利于保持整个驱动装置的稳定，而采用齿轮齿条传动，结构简单，造价也低。

附图说明

图1是本实用新型驱动装置的使用状态参考图。

图2是本实用新型驱动装置结构示意图。

图3是本实用新型驱动装置传动单元的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型的汽车电动遮阳帘驱动装置，包括“之”字型伸缩杆1、可驱动伸缩杆沿平行于帘布的卷轴所在直线相向或相背移动的传动单元2和双向马达3，在传动单元2与双向马达3之间设置有力矩放大单元4，双向马达3的输出轴设置有蜗杆5，力矩放大单元4的输入端设置有蜗轮6，力矩放大单元4与双向马达3通过蜗轮6、蜗杆5进行连接；力矩放大单元4由四组减速齿轮构成，第一组减速齿轮41与蜗轮6同轴，其他几组减速齿轮的固定轴与蜗轮的固定轴平行且沿马达输出轴的延伸方向一字排开；传动单元由一小齿轮21和位于齿轮两侧、与齿轮啮合的一对齿条22、23构成，小齿轮21与第四组减速齿轮44同轴，齿条22、23具有可与伸缩杆1枢接的端部24、25；力矩放大单元、传动单元位于一个可上下打开的长方形盒体7内，长方形盒体7的两侧面开设有可供齿条22、23延伸的槽沟71、72，其中一个端面凸设有可供双向马达放置的圆筒状腔室73。

使用时，双向马达3通过蜗轮6蜗杆5带动力矩放大单元的减速齿轮组逐级减速运转，当位于小齿轮21两侧的齿条22、23沿水平方向作相向运动时，伸缩杆1收缩，从而带动撑杆8向上摆动，实现遮阳帘展开；当双向马达反转，位于小齿轮两侧的齿条沿水平方向作相背运动时，伸缩杆伸张，从而带动撑杆向下摆动，实现遮阳帘收合。

Claims (5)

1.一种汽车电动遮阳帘驱动装置，包括移动单元、可驱动移动单元沿平行于帘布卷轴所在直线相向或相背移动的传动单元和双向马达，其特征在于：所述双向马达与传动单元之间设置有力矩放大单元，该力矩放大单元的输入端与双向马达的输出端通过蜗轮蜗杆进行连接。

2.根据权利要求1所述的汽车电动遮阳帘驱动装置，其特征在于：所述传动单元由一小齿轮和位于小齿轮两侧、与小齿轮啮合的一对齿条构成，该小齿轮位于所述力矩放大单元的输出端。

3.根据权利要求1或2所述的汽车电动遮阳帘驱动装置，其特征在于：所述力矩放大单元由若干组减速齿轮构成，各组减速齿轮的固定轴与蜗轮的固定轴平行且沿马达输出轴的延伸方向一字排开。

4.根据权利要求1或2所述的汽车电动遮阳帘驱动装置，其特征在于：所述移动单元是一对与齿条连接的“之”字型伸缩杆。

5.根据权利要求1或2所述的汽车电动遮阳帘驱动装置，其特征在于：所述驱动装置位于一长方形盒体内，该盒体的两个端面开设有可供齿条延伸的槽沟，其中一个端面还凸设有可供马达放置的腔室。

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