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CN201040540Y - 具有角度调整机构的叉车方向机 - Google Patents

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CN201040540Y
CN201040540Y CNU2007200361274U CN200720036127U CN201040540Y CN 201040540 Y CN201040540 Y CN 201040540Y CN U2007200361274 U CNU2007200361274 U CN U2007200361274U CN 200720036127 U CN200720036127 U CN 200720036127U CN 201040540 Y CN201040540 Y CN 201040540Y
Authority
CN
China
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direction machine
handle
double
stud
adjusting mechanism
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2007200361274U
Other languages
English (en)
Inventor
吴建勋
吴海曙
张冬林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Heli Co Ltd
Original Assignee
Anhui Heli Co Ltd
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Publication date
Application filed by Anhui Heli Co Ltd filed Critical Anhui Heli Co Ltd
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Abstract

本实用新型涉及具有角度调整机构的叉车方向机。解决了现有叉车方向机角度角度调整需要将操纵手柄转很多圈才可将方向盘锁紧，需要很大锁紧力的问题。改进后的结构特点是：采用单边摩擦锁紧，即在一侧方向机支架与固定支架转动连接处上方垂直设有一螺柱，螺柱一端固定连接着方向机支架，螺柱外伸端上接着支承垫块，支承垫块连接着手柄，螺钉上套设有螺旋弹簧。锁紧螺柱采用双线螺纹结构，手柄总成旋转1/3圈左右即可将方向机锁紧；松开手柄1/3圈左右方向机即可回到偏离初始位置前6°位置，实现方向盘自动回位，使司机调整操作和维修更方便，提高了司机操纵的舒适性。

Description

具有角度调整机构的叉车方向机
技术领域
本实用新型涉及叉车方向机，具体地说明是一种具有角度调整机构的叉车方向机。
背景技术
根据司机的身高和体形叉车方向机上设有角度调整机构。目前，国产叉车的方向机调整机构转向管柱和转向支架普遍采用双边摩擦锁紧结构，由于双边调整间隙难以控制，驾驶员将方向盘调整到合适的操纵位置后，需要将操纵手柄转动很多圈才可将方向盘锁紧，而且锁紧力很大。同样，再次调整方向盘前后位置时，松开操纵手柄也需要很大的操纵力，操纵很不方便。
此外，由于检修和维护的需要，叉车的引擎罩需经常打开，而当方向盘锁紧在最低位置时会与引擎罩干涉，导致引擎罩无法完全打开；而且松开操纵手柄1-2圈后很难移动方向盘位置，方向盘不能实现自动回位，给司机检修操作带来困难。
随着叉车基本搬运功能的满足，人们对人机工程的要求越来越高，对方向机调整机构的操纵舒适性提出了更高的要求。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种方向盘角度调整后、锁紧操作方便、锁紧可靠的具有角度调整机构的叉车方向机。
具体的结构改进方案是这样的。
具有角度调整机构的叉车方向机，包括方向盘总成、转向管柱、方向机支架、仪表总成、转向器总成和固定支架；方向机支架下端平行位于固定支架内侧，与固定支架两侧转动连接；
A、在一侧方向机支架与固定支架转动连接处上方垂直设有一螺柱，螺柱一端固定连接着方向机支架，另一端外伸，螺柱外伸端上套设有垫块，并螺纹连接着支承垫块，支承垫块外端通过螺钉连接着手柄，螺钉上套设有螺旋弹簧；
B、在转向器总成下端两侧与固定支架两侧分别对应设有回位弹簧。
螺柱为M10双线螺纹，螺距为1.5毫米，导程为3毫米。
本实用新型具有几方面的优点：
1、本实用新型方向机通过结构改进，方向机与安装支架之间采用单边摩擦锁紧，克服了原有方向机和安装支架双边锁紧间隙难以控制的现象，减少了锁紧的行程。
2、方向机锁紧螺柱采用双线螺纹结构，手柄总成旋转1/3圈左右即可将方向机锁紧；增加垫块与支架的摩擦面积，减小锁紧力和锁紧圈数；松开手柄1/3圈左右方向机即可回到偏离初始位置前6°位置，实现方向盘自动回位，使司机调整操作和维修更方便，提高了司机操纵的舒适性。
3、本实用新型可实现锁紧手柄位置任意可调，避免了方向机锁紧后手柄位置无法调节的现象，避免手柄与司机或其他零件干涉。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，
图2为图1的侧视图，
图3为图1中局部放大图，
图4为图1的K向视图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
具有角度调整机构的叉车方向机包括方向盘总成1、转向管柱2、方向机支架5、限位销轴6、仪表总成7、转向器总成9和固定支架3；方向机支架5下端平行位于固定支架3内侧，与固定支架3两侧转动连接，见图1和图2。
在一侧方向机支架5与固定支架3转动连接处上方垂直设有一螺柱14，螺柱14一端固定焊接着方向机支架5，另一端外伸，螺柱14外伸端上套装有垫块15，螺柱14螺纹连接着支承垫块10，支承垫块10外端通过螺钉11连接着手柄13，螺钉11上套装有螺旋弹簧12，见图3，螺柱14为M10双线螺纹，螺距为1.5毫米，导程为3毫米。
在转向器总成9下端两侧与固定支架3两侧分别对应装有回位弹簧8，见图2和图4。
其工作原理是通过旋转锁紧手柄13压紧垫块15，同时拉动焊接在方向机支架上的螺柱14向左运动，这样垫块和螺柱压紧固定支架3，通过它们之间接触表面的摩擦力将方向机锁紧。该新型结构的螺柱采用特制的双线螺纹M10X1.5(3/2)结构，在相同螺距的情况下增加导程，即锁紧手柄旋转一圈件10支承垫块向右移动3mm，从而保证锁紧手柄总成4旋转较少的圈数即可将方向机锁紧。同时，在固定支架和方向机之间增加回位弹簧8，通过拉伸弹簧的回复力迫使方向盘回到最前端，便于引擎罩完全打开。此外，锁紧手柄总成中支承垫块10和手柄13采用花键定位，定位准确。当方向机锁紧后，手柄13可以向左拉出任意旋转，调到合适的位置后在螺旋弹簧12作用下复位，使方向机锁紧后手柄位置任意可调。

Claims (2)

1.具有角度调整机构的叉车方向机，包括方向盘总成、转向管柱、方向机支架、仪表总成、转向器总成和固定支架；方向机支架下端平行位于固定支架内侧，与固定支架两侧转动连接，其特征在于：
A、在一侧方向机支架与固定支架转动连接处上方垂直设有一螺柱，螺柱一端固定连接着方向机支架，另一端外伸，螺柱外伸端上套设有垫块，并螺纹连接着支承垫块，支承垫块外端通过螺钉连接着手柄，螺钉上套设有螺旋弹簧；
B、在转向器总成下端两侧与固定支架两侧分别对应设有回位弹簧。
2.根据权利要求1所述的具有角度调整机构的叉车方向机，其特征在于：螺柱为M10双线螺纹，螺距为1.5毫米，导程为3毫米。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103661556A (zh) * 2013-12-10 2014-03-26 苏州先锋物流装备科技有限公司 一种方向盘安装总成
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