CN201035891Y - 电动闪光警示牌及应用该警示牌的电动闪光警示器 - Google Patents
电动闪光警示牌及应用该警示牌的电动闪光警示器 Download PDFInfo
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Abstract
一种电动闪光警示牌，该警示牌为发光三角牌，其发光面上安装有若干组发光二极管，所述发光二极管正极均由导线与电源正极连接，各组发光二极管的负极连接并分别与一控制芯片的各个输出端对应连接，芯片接入电源，其输入端连接一功能开关，所述电源和控制芯片均置于警示牌背面所固接的控制盒内。该警示牌具有多种闪光模式，使得车子目标明显，可在各种路况下使用，而且其可单独使用或通过外接电路结合使用，方便用户在各种紧急情况下选择使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路警示装置，特别是涉及一种由芯片控制的电动闪光警示牌及应用该警示牌的电动闪光警示器。
背景技术
道路上的警示装置，是保证道路交通畅通及人员生命财产安全的必须条件，在道路上出现故障停车的车辆都要求打开蹦灯，在车后放置警示牌。目前汽车用的三角警示装置虽然具有反光功能，但由于牌子静止不动，设置低矮，不能主动发光，往往造成了行驶在高速公路、山路、弯路、坡路和植被较多的路段的车辆，不能及时发现前方停放车辆或障碍物，造成几辆或上百辆汽车的追尾相撞，给人民和家庭带来很大损失。另外由于雨、雾、雪、风沙等恶劣天气的影响，传统的三角警示标志牌的警示距离也大受到限制。
同样，如道路维修、井盖缺失等道路问题时，也要求安放警示牌甚至用明显物体围住，但这些警示装置的发现距离都有限，还是时有事故发生。
现有的警示器，如图1所示，中国专利号2005200000436公开了一种电动警示器，在箱体2’中安装一电机，该电机轴伸出前面板，伸出端安一偏心轮3’，靠着偏心轮3’，有一根摇臂4’，该摇臂4’下端通过一根销轴铰接在箱体2’上，在高过偏心轮3’的上方用一端固定在箱体上的回位弹簧5’拉着靠向偏心轮3’一边，摇臂4’顶端安装警示牌1’，电机通过电机开关连接蓄电池。该警示器与外接电源结合使用，没有外接电源时，不能单独使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动闪光警示牌及应用该警示牌的电动闪光警示器，其自带电源且符合国家统一标准，可适用于各种路况、具有多种闪光模式、闪光警示牌可单独使用或结合电源装置方便使用。
为了实现上述方案，本实用新型的技术解决方案为：一种电动闪光警示牌，其中该警示牌为发光三角牌，其发光面上安装有若干组发光二极管，所述发光二极管正极均由导线与电源正极连接，各组发光二极管的负极连接并分别与一控制芯片的各个输出端对应连接，芯片接入电源，其输入端连接一功能开关，所述电源和控制芯片均置于警示牌背面所固接的控制盒内。
本实用新型电动闪光警示牌，其中所述的警示牌上均布有5组发光二极管，第一组为6个，第二、第三、第四及第五组均为3个。
本实用新型电动闪光警示牌，其中所述控制盒上设有外接电源插口。
本实用新型电动闪光警示牌，其中所述警示牌背面螺接一支杆。
本实用新型电动闪光警示牌，其中所示警示牌背面顶部设有挂钩，其底部设一支架。
本实用新型电动闪光警示器，其中还包括一设于箱体的摆动机构，该摆动机构与所述闪光警示牌上连接的支杆连接。
本实用新型电动闪光警示器，其中所述箱体内设有供给闪光警示牌电源的稳压器。
本实用新型电动闪光警示器，其中所述箱体上设有挂钩，箱体背面设有防震胶垫。
采用上述方案后，本实用新型电动闪光三角形状警示牌采用芯片控制电路，可使警示牌发光面的发光二极管有多种闪光模式，每种模式通过按动功能开关实现，操作简单，使用效果明显，二极管的耗电量很低，仅需两节1.5V电池就可以长时间工作，该警示牌可以单独使用，其可通过其后的挂钩挂在汽车后面，也可以通过其底部的支架与支杆放置在地上，该警示牌也可以接合箱体工作，在警示牌背面连接一支杆，将支杆与箱体上的摇臂连接固定好，其不但可以闪光还可以通过箱体上的摇臂实现左右摇摆，结合闪光警示牌的多种闪光模式，其效果更加明显，易被发现，其单独使用时用两节电池就可工作，在电池没电时，接入箱体的外接电源插口给警示牌提供电源，不用时可将闪光警示牌从箱体上拆下来，可以随情况选择单独使用或与箱体结合使用，其做到了用户在不同情况下多项选择的机会，大大提高警示效果。
附图说明
图1是现有的电动警示器结构示意图；
图2是本实用新型电动闪光警示牌的正视示意图；
图3是本实用新型电动闪光警示牌的后视示意图；
图4是本实用新型电动闪光警示牌的电气连接图；
图5是本实用新型电动闪光警示牌连接支杆的后视示意图；
图6是本实用新型电动闪光警示器的结构示意图；
图7是本实用新型电动闪光警示器的稳压器电路图。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型，下面结合实施例作更详细地介绍。
如图2所示，该警示牌是发光三角牌1，即警示牌三个边上各分布6个发光二极管2，这些发光二极管2共分为5组A、B、C、D、E，五组发光二极管或按顺时针、逆时针、流水式、跳跃式或同时闪烁共七种模式，如图4所示，第一组6个，第二、第三、第四、第五组均为3个，所有发光二极管2的正极均通过导线与电源3正极连接，各组发光二极管2的负极连接端21、22、23、24、25分别与芯片5的五个输出端51、52、53、54、55连接，芯片5接两节1.5V电池3，芯片5的输入端连接一功能开关4，每触发一次功能开关4，可改变一种发光模式，如图3所示，电池3及芯片5均置于警示牌背面12的控制盒121内，控制盒121上设有外接电源插口1211。
该三角警示牌可以单独放置在地上使用，如图5所示，通过其背面顶部的挂钩122挂在汽车后面使用，也可以利用该三角警示牌底部所设的十字形支架123放置在地上使用，或用支杆14支在地上使用，或十字形支架123搭配支杆14一起放置在地上使用，按动功能开关4，共有7种工作模式，由于采用能耗高亮低能耗的发光二极管2，其只用两节1.5V电池可连续工作300小时，该警示牌结构简单，携带方便。
该闪光警示牌可与箱体6组合成摇摆式2警示器，箱体6内部设有电机、蓄电池，由电机轴带动其上的蜗杆蜗轮转动，蜗轮轴上安装有一偏心轮64，如图6所示，偏心轮64旁边靠着摇臂61，摇臂61下端通过销轴固定在箱体6上，高过偏心轮64的地方用拉簧拉向偏心轮一方(如图1所示，此处不再赘述)。
如图5及图6所示，三角警示牌背部12顶角部位用螺丝13连接支杆14一端，支杆14另一端垂直穿过顶角对边上的凸耳15后与箱体6的摇臂61套合后螺接在一起，如图7所示，箱体6内电池3通过稳压器7向闪光警示牌供电，该稳压器7输出端连接一可变电阻8，当电瓶为12V转为24V时，通过调节可变电阻8的阻值控制发光二极管的总电流在80MA-120MA外部供电通过闪光警示牌上的控制盒121的外接电源插口1211，当箱体6内的电瓶没电时，可直接通过汽车上的点烟插头给电瓶充电。箱体6的电瓶电压必须与汽车电瓶电压一致。该警示牌通过支杆14与箱体6连接，该支杆14可长可短，警示牌安装在箱体6上，由摇臂61带动支杆14及支杆14上的警示牌1左右摇动，利用警示牌1的各种模式发光，使得汽车在远处就容易被发现，因此无论是在山路、坡路、高速公路上还是植被较多的路段，尤其是在雨雪雾等恶劣天气，警示牌都能发挥其显著作用并可以防雨雪。
另外，如图6所示，该电动闪光警示器的箱体6上设有挂钩62，箱体6背面设有防震胶垫63，因此该箱体6可以通过挂钩62挂在汽车后面，警示牌由支杆14高高架在箱体6上左右摆动，同时警示牌上的发光二极管变换七种工作模式，不停闪烁，使用更方便，更一目了然，通过设防震胶垫，保护箱体不被震动破坏。
本实用新型电动闪光警示器也可制成汽车外型或根据用户喜爱制成其它形状，提高了其美观性及装饰性。
凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型范围内。
Claims (8)
1.一种电动闪光警示牌，其特征在于：该警示牌为发光三角牌，其发光面上安装有若干组发光二极管，所述发光二极管正极均由导线与电源正极连接，各组发光二极管的负极连接并分别与一控制芯片的各个输出端对应连接，芯片接入电源，其输入端连接一功能开关，所述电源和控制芯片均置于警示牌背面所固接的控制盒内。
2.根据权利要求1所述的电动闪光警示牌，其特征在于：所述的警示牌上均布有5组发光二极管，第一组为6个，第二、第三、第四及第五组均为3个。
3.根据权利要求2所述的电动闪光警示牌，其特征在于：所述控制盒上设有外接电源插口。
4.根据权利要求3所述的电动闪光警示牌，其特征在于：所述警示牌背面螺接一支杆。
5.根据权利要求4所述的电动闪光警示牌，其特征在于：所示警示牌背面顶部设有挂钩，其底部设一支架。
6.一种应用权利要求1至5之一所述的电动闪光警示器，其特征在于：其还包括一设于箱体的摆动机构，该摆动机构与所述闪光警示牌上连接的支杆连接。
7.根据权利要求6所述的电动闪光警示器，其特征在于：所述箱体内设有供给闪光警示牌电源的稳压器。
8.根据权利要求7所述的电动闪光警示器，其特征在于：所述箱体上设有挂钩，箱体背面设有防震胶垫。
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