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CN201013516Y - 摩托车用强制风冷磁电机的转子 - Google Patents

摩托车用强制风冷磁电机的转子 Download PDF

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CN201013516Y
CN201013516Y CNU2007201235616U CN200720123561U CN201013516Y CN 201013516 Y CN201013516 Y CN 201013516Y CN U2007201235616 U CNU2007201235616 U CN U2007201235616U CN 200720123561 U CN200720123561 U CN 200720123561U CN 201013516 Y CN201013516 Y CN 201013516Y
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傅传明
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    • H02K1/27—Rotor cores with permanent magnets
    • H02K1/2786—Outer rotors
    • H02K1/2787—Outer rotors the magnetisation axis of the magnets being perpendicular to the rotor axis
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Abstract

本实用新型涉及一种摩托车部件，特别是一种摩托车用强制风冷磁电机的转子，包括有法兰盘、与法兰盘固定连接的飞轮壳和飞轮壳内壁上的护环、磁瓦、极磁环，其特征是在前述的法兰盘和飞轮壳的接合部位，法兰盘的端部或飞轮壳的端部的端面上，沿同一圆周分布设置有至少二个风扇叶片。本实用新型不需要增加任何材料，结构简单，能实现磁电机内外部的热量交换，降低磁电机内部温度，提高磁电机的可靠性和使用寿命。

Description

摩托车用强制风冷磁电机的转子
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车部件，特别是一种用于摩托车的能够对磁电机进行风冷的磁电机转子。
背景技术
目前的摩托车为了实现电启动、车身上电器的操作供电及对电瓶充电，大多设置有磁电机，该磁电机由转子和定子组成，转子由法兰盘、飞轮壳和磁钢构成，定子绕组置于飞轮壳内，磁电机工作时转子旋转，造成定子绕组切割磁力线运动，实现电磁能量转换。在工作过程中磁电机要发热，机体温度上升，特别是磁电机内部温度会聚升，使定子绕组的绝缘强度受到影响，严重降低磁电机的可靠性和使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的旨在克服现有技术的不足，在不增加材料的基础上，提供一种结构简单的，能实现磁电机内外部的热量交换，降低磁电机内部温度，提高磁电机的可靠性和使用寿命的摩托车用强制风冷磁电机的转子。
为实现本实用新型的目的采用如下的技术方案：一种摩托车用强制风冷磁电机的转子，包括有法兰盘、与法兰盘固定连接的飞轮壳和飞轮壳内壁上的护环、磁瓦、极磁环，其特征是在前述的法兰盘和飞轮壳的接合部位，法兰盘的端部或飞轮壳的端部的端面上，沿同一圆周分布设置有至少二个风扇叶片。
按本实用新型提供的摩托车用强制风冷磁电机的转子，在磁电机工作时该转子高速旋转，由于在法兰盘与飞轮壳的接合部位，法兰盘的端部或飞轮壳的端部的端面上，沿同一圆周分布设置有至少二个风扇叶片，法兰盘与飞轮壳的高速旋转，使其上的风扇叶片形成离心风机，通过飞轮壳端部的叶片间的通道抽出磁电机内部的高温气体排出磁电机外，对磁电机进行强制风冷，快速实现磁电机内外部的热量交换，使磁电机内部温度降低，从而磁电机的可靠性和使用寿命得以提高。本实用新型不需要增加任何材料，其结构简单，能实现磁电机内外部的热量交换，降低磁电机内部温度，提高磁电机的可靠性和使用寿命。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A向视图；
图3是图2的B-B视图；
图4是本实用新型的一个实施例的示意图；
图5是图4的C向视图；
图6是图5的D-D视图；
图7是本实用新型的另一实施例的示意图；
图8是图7的E向视图；
图9是图7的F-F视图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的实施方案。如附图所示，一种摩托车用强制风冷磁电机的转子，包括有法兰盘2、与法兰盘2固定连接的飞轮壳1和飞轮壳1内壁上的护环3、磁瓦4、极磁环5，在前述的法兰盘2和飞轮壳1的接合部位，法兰盘2的端部或飞轮壳1的端部的端面上，沿同一圆周分布设置有至少二个风扇叶片6。
在图1、图2、图3所示的实施例中，风扇叶片6设置在飞轮壳1与法兰盘2接合部位的飞轮壳1端面上，法兰盘2端面为平面，在飞轮壳1的端面上沿同一圆周分布设置有至少二个高于飞轮壳1端面的凸条，飞轮壳1端面上的凸条构成风扇叶片6。前述的构成风扇叶片6的凸条在冲制飞轮壳1时冲制在飞轮壳的端面上。在图4、图5、图6所示的实施例中，风扇叶片6设置在法兰盘2与飞轮壳1接合部位的法兰盘2端面上，飞轮壳端面为平面，在法兰盘2的端面上沿同一圆周分布设置至少二个高于法兰盘2端面的凸棱，法兰盘2端面上的凸棱构成风扇叶片6。前述的构成风扇叶片6的凸梭在锻制法兰盘2时锻制在法兰盘的端面上。在图7、图8、图9所示的一个实施例中，前述的风扇叶片6设置在飞轮壳1与法兰盘2接合部位的飞轮壳1端面上，法兰盘2端面为平面，在飞轮壳1的端面上沿同一圆周分布有至少二个低于飞轮壳1端面的凹面，飞轮壳1端面上的未凹部份构成风扇叶片6。前述的飞轮壳端面的凹面在冲制飞轮壳1时冲制在飞轮壳的端面上。

Claims (4)

1.一种摩托车用强制风冷磁电机的转子，包括有法兰盘(2)、与法兰盘(2)固定连接的飞轮壳(1)和飞轮壳(1)内壁上的护环(3)、磁瓦(4)、极磁环(5)，其特征是在前述的法兰盘(2)和飞轮壳(1)的接合部位，法兰盘(2)的端部或飞轮壳(1)的端部的端面上，沿同一圆周分布设置有至少二个风扇叶片(6)。
2.按权利要求1所述的摩托车用强制风冷磁电机的转子，其特征是前述的风扇叶片(6)设置在飞轮壳(1)与法兰盘(2)接合部位的飞轮壳(1)端面上，法兰盘(2)端面为平面，在飞轮壳(1)的端面上沿同一圆周分布设置有至少二个高于飞轮壳(1)端面的凸条，飞轮壳(1)端面上的凸条构成风扇叶片(6)。
3.按权利要求1所述的摩托车用强制风冷磁电机的转子，其特征是前述的风扇叶片(6)设置在法兰盘(2)与飞轮壳(1)接合部位的法兰盘(2)端面上，飞轮壳(1)端面为平面，在法兰盘(2)的端面上沿同一圆周分布设置至少二个高于法兰盘(2)端面的凸棱，法兰盘(2)端面上的凸棱构成风扇叶片(6)。
4.按权利要求1所述的摩托车用强制风冷磁电机的转子，其特征是前述的风扇叶片(6)设置在飞轮壳(1)与法兰盘(2)接合部位的飞轮壳(1)端面上，法兰盘(2)端面为平面，在飞轮壳(1)的端面上沿同一圆周分布有至少二个低于飞轮壳(1)端面的凹面，飞轮壳(1)端面上的未凹部份构成风扇叶片(6)。
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