CN201013455Y - 甲醇/汽油灵活燃料汽车改装附加电子控制部件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种甲醇/汽油灵活燃料汽车改装附加电子控制部件，主要包括甲醇泵(9)、原车电控单元(8)、附加电子控制单元(5)及其控制的燃油喷嘴(10)、作为控制模式识别的冷却液温度传感器(3)和进气歧管绝对压力传感器(4)、实现灵活燃料切换的燃料转换开关(7)以及附加电子控制单元(5)外接的用于监测诊断、在线标定的串行通讯接口。加装本实用新型的附加电子控制部件的汽车能达到原车动力性能和排放的水平，且大大提高燃油经济性。改装简便快捷，适用于甲醇或乙醇与汽油的灵活燃料。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用电子控制部件，特别涉及一种用于甲醇/汽油灵活燃料汽车改装的附加电子控制部件，适用于所有汽油燃料的车辆，属内燃机技术领域。
背景技术
随着社会经济的快速发展和城市化进程的加快，城市环境污染日趋严重。由于城市汽车车保有量的快速增长，加速有限石油能源的消耗，因其不可再生的特点已日渐枯竭。尤其近几年由于石油竞争不断发生国际争端，而燃油价格也逐年飙升，为解决能源危机，作为替代燃料的甲醇逐渐被得到应用。
甲醇具有热效率高、比功率高、排放较低等优点。它的高汽化潜热能使充气密度提高，从而提高充气效率，增强发动机的动力性；由于燃烧速度较高而允许在较稀或非常稀的混合气下运行，加上甲醇本身的低排放优点，发动机在满足动力性要求的同时有相对较低的燃油消耗。
针对石油资源的极度紧缺，燃油价格的猛涨，在某种程度上已经影响到了汽车产业的发展，也给汽车消费者增加了相当大经济负担。近年来，着眼全球性能源危机，在醇类替代燃料发动机方面的研究开发工作也有了很大的有成效。基于甲醇的优点和以汽油为燃料车辆广泛应用的优势，结合现代汽油机日臻成熟的电子控制技术，有必要提供一种甲醇/汽油灵活燃料汽车改装附加电子控制部件。
发明内容
本实用新型的目的提供一种在汽油车上加装的一种甲醇/汽油灵活燃料汽车改装附加电子控制部件，使该车能够灵活地使用甲醇或汽油或是二者的混合燃料，而不影响该车的动力性和驾驶性且能满足现有的排放法规要求，更为突出的是大大改善燃油经济性，降低车辆的运营成本。
本实用新型的甲醇/汽油灵活燃料汽车改装附加电子控制部件，主要包括：甲醇泵9、原车电控单元8，其特征在于，有一个通过串口通讯与原车电控单元8相连的附加电子控制单元5，该附加电子控制单元5还接收冷却液温度传感器3、进气歧管绝对压力传感器4和燃料转换开关7的信号，并根据上述信号值对原车电控单元8的喷油脉冲信号进行修正，由修正后的喷油脉冲信号6控制燃油喷嘴10进行工作。
所述的甲醇/汽油灵活燃料汽车改装附加电子控制部件，其特征在于，所述的附加电子控制单元5与一台计算机2采用串行通讯端口连通，借助冷却液温度传感器3、进气歧管绝对压力传感器4、燃料转换开关7，通过与原车发动机电控单元8的友好通讯，实现数据交换并实现对发动机喷嘴喷油脉宽的精确控制。
本实用新型的甲醇/汽油灵活燃料汽车改装附加电子控制部件紧随社会形势和市场的需求，结合现代先进的电子技术，通过对汽车加装该附加电子控制部件进行改装后，能燃用甲醇、乙醇、甲醇与汽油或乙醇与汽油的混合燃料，且改装方便快捷，成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的附加电子控制部件的控制系统原理示意图；
图2为本实用新型的附加电子控制部件系统组成及辅助功能示意图。
具体实施方式
下面将参照附图对本实用新型进行详细说明。
图1为本实用新型的附加电子控制部件的控制系统原理示意图；图2为本实用新型的附加电子控制部件系统组成及辅助功能示意图。
图中，1为原车电控单元发出的喷油脉冲、2为计算机(PC)、3为冷却液温度传感器、4为进气歧管绝对压力传感器、5为附加电子控制单元、6为附加电子控制单元发出的喷油脉冲、7为燃料转换开关、8为原车电控单元、9为甲醇泵、10为燃油喷嘴。
附加电子控制单元AECU5包括输入信号转换电路、数字模拟转换器、输出信号转换电路、微处理器和存储器。输入信号转换电路从蓄电池、冷却液温度传感器、MAP传感器、燃料转换开关、点火开关信号、原车电控单元ECU接收信号，所有信号被输入输入信号转换电路处理后，进入数字模拟转换器，在这里按微处理器的需要，将信号转换后发送至微处理器，完成信号输入过程。经过微处理器按预设程序计算调整后，将需要输出的信号通过输出信号转换电路转变为执行部件能够接收且执行的信号指令，激活执行部件工作，如用于控制喷油器的动作。
按照发动机在各种运行工况对空燃比的不同要求，将控制过程划分为4种控制模式，即起动模式、怠速模式、加速模式和中大负荷工况模式。每种模式都充分考虑汽车的驾驶性，对排放的影响以及燃油经济性。由于甲醇燃烧速度较高而可以在较稀或非常稀的混合气下运行，在某些工况采用较稀的空燃比使发动机以稀薄燃烧的方式工作。以上模式通过串口通讯从原车电控单元8以及由冷却液温度传感器3和进气歧管绝对压力传感器4获取的信号进行判断。而后附加电子控制单元5根据不同控制模式通过微处理器内储存器所记录的控制数据MAP图进行查找学习计算，以新的计算结果喷油信号6激活喷嘴。
上面所述的控制数据MAP图是应用该系统组成使用与该系统对应的开发软件对车辆进行各种工况标定后得到的数据群。本实用新型的附加电子控制单元5留有串行通讯接口，通过外接计算机(PC)2利用专门开发的可视化界面监测软件可以直观清晰地了解发动机燃烧甲醇/汽油灵活燃料的工作状态，并且能向操作者发出警示和故障提示，可实现实时在线标定。
本实用新型的甲醇/汽油灵活燃料汽车改装附加电子控制部件是为汽油车改装燃用甲醇/汽油灵活燃料而专门开发的附加装置，改装构建的系统主要包括：原车电控单元8、附加电子控制单元5、甲醇泵9(替换原车的汽油泵)、冷却液温度传感器3、进气歧管绝对压力传感器4、燃油喷嘴10和燃料转换开关7。
附加电子控制单元5通过串口通讯接收原车电控单元8发出的喷油脉冲信号1，根据燃料转换开关7、冷却液温度传感器3和进气歧管绝对压力传感器4的信号值对原车电控单元8的喷油脉冲信号1进行修正和脉冲信号处理，得到喷油脉冲信号6，经过附加电子控制单元5的输出信号转换电路后输出给燃油喷嘴10。计算机(PC)2和附加电子控制单元5的串行通讯端口连通，使用专用软件可实现改装系统的在线标定和工作状态监测及诊断。进行学习修正计算后向执行部件喷嘴10发出喷油信号6，使喷嘴10开始工作。
本实用新型试验燃料用甲醇/汽油燃料，但是也适用于乙醇/汽油，动力性会略有降低，需使用为本实用新型专门开发的标定软件重新进行整车标定。
Claims (2)
1.一种甲醇/汽油灵活燃料汽车改装附加电子控制部件，主要包括：甲醇泵(9)、原车电控单元(8)，其特征在于，有一个通过串口通讯与原车电控单元(8)相连的附加电子控制单元(5)，该附加电子控制单元(5)还接收冷却液温度传感器(3)、进气歧管绝对压力传感器(4)和燃料转换开关(7)的信号，并根据上述信号值对原车电控单元(8)的喷油脉冲信号进行修正，由修正后的喷油脉冲信号(6)控制燃油喷嘴(10)进行工作。
2.根据权利要求1所述的甲醇/汽油灵活燃料汽车改装附加电子控制部件，其特征在于，所述的附加电子控制单元(5)与一台计算机(2)采用串行通讯端口连通，借助冷却液温度传感器(3)、进气歧管绝对压力传感器(4)、燃料转换开关(7)，通过与原车发动机电控单元(8)的友好通讯，实现数据交换并实现对发动机喷嘴喷油脉宽的精确控制。
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