CN201006984Y - 带有锁定机构的交通警示装置 - Google Patents
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Abstract
一种带有锁定机构的交通警示装置，属于一种信号装置。按照本实用新型提供的技术方案，在一根管状件的上端设置端盖，管状件的上部设置锁孔，在锁孔处的管状件上安装锁套，锁套内有可以转动的锁头，该锁头的内端连接支臂，外端位于锁孔的内侧，在支臂上铰接拉杆，拉杆的下端与活动连接于管状件的下部内的锁钩铰接。这种装置可以按照需求设置于指定的停车位，以确保该车位留给预定的车辆；或设置于购物中心附近，以控制行车速度，达到安全行使的目的；又或设置于街口，以告知行人前方为封闭区。
Description
技术领域
本实用新型属于一种信号装置，具体地说是一种折叠式交通警示装置。
背景技术
随着社会的进步与发展，人类的生活水平不断提高，各种车辆也明显增多，随之而来的则是停车难、车辆被盗，甚至车祸的问题的日益严重。为了减少这些问题，社会有关部门或某些企业也采取了一些相应的措施，如在停车场内派人看管；在某些街道或购物中心附近派驻协警，但是这些措施又将会带来一些其他问题。譬如人员的增加加重了企业的负担；但无专人看管则会导致无序停车，而产生不必要的争议。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种带有锁定机构的交通警示装置，这种装置可以按照需求设置于指定的停车位，以确保该车位留给预定的车辆；或设置于购物中心附近，以控制行车速度，达到安全行使的目的；又或设置于街口，以告知行人前方为封闭区。
按照本实用新型提供的技术方案，在一根管状件的上端设置端盖，管状件的上部设置锁孔，在锁孔处的管状件上安装锁套，锁套内有可以转动的锁头，该锁头的内端连接支臂，外端位于锁孔的内侧，在支臂上铰接拉杆，拉杆的下端与活动连接于管状件的下部内的锁钩铰接。
在端盖与管状件的结合部设置向外凸出的环形体，该环形体的纵剖面形状为弧形；端盖的顶面为球面形；在管状件的表面涂不同颜色的涂层。
锁钩的下端设置挂钩，上端设置销轴孔与铰接孔，在管状件的下部内壁设置支板，锁钩上的销轴孔利用销轴铰接于支板上，锁钩上的铰接孔利用销钉与安装于拉杆下端的连接件铰接。在连接件的一端设置内螺纹孔，该内螺纹孔与设置于拉杆下端的外螺纹相互配合连接，连接件的另一端设置凹槽，在形成该凹槽的两个侧壁上设置通孔，锁钩的一端插入该凹槽内，并且锁钩上的铰接孔与所述通孔相对应，再利用销钉相互铰接在一起。
在锁套的一端设置连接板，支臂位于锁套的另一端，在连接板上设置安装孔，该安装孔与设置于管状件上的安装孔相对应，在锁套内有可以容纳锁头的空腔。在管状件的下部外壁设置圆环。在管状件的下方有底座，在底座中有底板与座管，并且座管垂直安装于底板上，在座管内设置容纳管状件的下端的空腔，在空腔内设置允许锁钩中的挂钩勾住的锁杆。
本实用新型的优点是：由于在管状件内设置了用于锁定管状件的锁定机构，当不需要使用安全警示装置时，就可以打开锁定机构，将管状件取走，从而起到保护管状件的作用。在管状件的顶端设置了球面形的端盖及断面呈弧形的环形体，与现有技术相比，在安装与使用过程中，可避免管状件端部的棱角扎伤使用者肢体的问题，从而提高了安全性能。
附图说明
图1为连接件结构图。 图2为销钉结构图。
图3为锁套结构图。 图4为锁钩结构图。
图6为端盖结构图。 图7为锁壳结构图。
图8为圆环结构图。 图9位支板结构图。
图10为底座结构图。 图11为拉杆结构图。
图12为管状件结构图。 图13为底座结构图。
图14为本实用新型的结构图。
具体实施方式
如图所示：在一根管状件26的上端设置端盖17，以免雨水等物进入管状件5内侵蚀内壁，管状件26的上部设置锁孔25，在锁孔25处的管状件26上安装锁套5，锁套5内有可以转动的锁头8，该锁头8的内端连接支臂9，外端位于锁孔25的内侧，在支臂9上铰接拉杆22，拉杆22的下端与活动连接于管状件26的下部内的锁钩11铰接。使用时，将钥匙插入锁孔25内，并套在锁头8上，再转动钥匙，带动锁头8转动，锁头8带动支臂9绕锁头8的中心转动，由锁头8的外端带动拉杆22上下移动，拉杆22的下端带动锁钩11转动，使锁钩11勾住或脱离锁杆，实现管状件26与底座30的锁定与解锁。
在端盖17与管状件26的结合部设置向外凸出的环形体18，该环形体18的纵剖面形状为弧形，这种弧形的环形体18可以避免端部比较尖的棱角扎伤操作者的手，同时也可以起到美化的作用及提高强度的作用；端盖17的顶面为球面形，这种形状同样可以起到保护操作者免受损伤的作用及提高强度的作用；在管状件26的表面涂不同颜色的涂层，这种颜色可以是传统的红白相间的警示色。
锁钩11的下端设置挂钩14，上端设置销轴孔12与铰接孔13，在管状件26的下部内壁设置支板15，锁钩11上的销轴孔12利用销轴铰接于支板15上，锁钩11上的铰接孔13利用销钉与安装于拉杆22下端的连接件2铰接。在连接件2的一端设置内螺纹孔1，该内螺纹孔1与设置于拉杆22下端的外螺纹相互配合连接，将连接件2与拉杆22连接再一起，连接件2的另一端设置凹槽3，在形成该凹槽3的两个侧壁上设置通孔，锁钩11的一端插入该凹槽3内，并且锁钩11上的铰接孔13与所述通孔相对应，再利用销钉4将锁钩11与连接件2相互铰接在一起。当拉杆22在支臂9的带动下上下移动时，锁钩11绕销轴转动，使其下端的挂钩14勾住或脱离设置于底座30上的锁杆。当勾住锁杆时，管状件26被锁定在底座30上，这时就不能取走管状件26，相应的车位就被保留在那里；当挂钩脱离锁杆时，则可以将管状件26取走，这时就可以将自己的车辆停放在该车位上。
在锁套5的一端设置连接板6，支臂9位于锁套5的另一端，在连接板6上设置安装孔，该安装孔与设置于管状件26上的安装孔相对应，以便将锁套5安装于管状件26上，在锁套5内有可以容纳锁头8的空腔7，以便于操作者用钥匙将锁头打开。
在管状件26的下部外壁设置圆环23，当管状件26插入底座30内后，利用该圆环23遮挡杂物或雨水进入底座30内。
在管状件26的下方有底座30，在底座30中有底板27与座管29，并且座管29垂直安装于底板27上，在座管29内设置容纳管状件26的下端的空腔，在空腔内设置允许锁钩11中的挂钩14勾住的锁杆。通常该底座30被预制在混凝土地基内，其座管29向下，底板27与地面基本持平，这样就可以确保没有安装管状件26时，地面上是平整的。
在对应于锁孔25处的管状件26外安装锁壳19，在该锁壳19上设置锁腔20。这样就可以实现双重锁定，当需要打开位于里面的锁头8时，必须先打开位于外面的锁后才可以，在外锁套10的底部设置底盘21，该底盘21与管状件26的安装面形状与管状件26的表面吻合，以免在其接合面产生空隙。
图10中的24为安装板。
Claims (8)
1.一种带有锁定机构的交通警示装置，其特征是：在一根管状件(26)的上端设置端盖(17)，管状件(26)的上部设置锁孔(25)，在锁孔(25)处的管状件(26)上安装锁套(5)，锁套(5)内有可以转动的锁头(8)，该锁头(8)的内端连接支臂(9)，外端位于锁孔(25)的内侧，在支臂(9)上铰接拉杆(22)，拉杆(22)的下端与活动连接于管状件(26)的下部内的锁钩(11)铰接。
2.如权利要求1所述带有锁定机构的交通警示装置，其特征是：在端盖(17)与管状件(26)的结合部设置向外凸出的环形体(18)，该环形体(18)的纵剖面形状为弧形；端盖(17)的顶面为球面形；在管状件(26)的表面涂不同颜色的涂层。
3.如权利要求1所述带有锁定机构的交通警示装置，其特征是：锁钩(11)的下端设置挂钩(14)，上端设置销轴孔(12)与铰接孔(13)，在管状件(26)的下部内壁设置支板(15)，锁钩(11)上的销轴孔(12)利用销轴铰接于支板(15)上，锁钩(11)上的铰接孔(13)利用销钉与安装于拉杆(22)下端的连接件(2)铰接。
4.如权利要求3所述带有锁定机构的交通警示装置，其特征是：在连接件(2)的一端设置内螺纹孔(1)，该内螺纹孔与设置于拉杆(22)下端的外螺纹相互配合连接，连接件(2)的另一端设置凹槽(3)，在形成该凹槽(3)的两个侧壁上设置通孔，锁钩(11)的一端插入该凹槽(3)内，并且锁钩(11)上的铰接孔(13)与所述通孔相对应，再利用销钉(4)相互铰接在一起。
5.如权利要求1所述带有锁定机构的交通警示装置，其特征是：在锁套(5)的一端设置连接板(6)，支臂(9)位于锁套(5)的另一端，在连接板(6)上设置安装孔，该安装孔与设置于管状件(26)上的安装孔相对应，在锁套(5)内有可以容纳锁头(8)的空腔(7)。
6.如权利要求1所述带有锁定机构的交通警示装置，其特征是：在管状件(26)的下部外壁设置圆环(23)。
7.如权利要求1所述带有锁定机构的交通警示装置，其特征是：在管状件(26)的下方有底座(30)，在底座(30)中有底板(27)与座管(29)，并且座管(29)垂直安装于底板(27)上，在座管(29)内设置容纳管状件(26)的下端的空腔，在空腔内设置允许锁钩(11)中的挂钩(14)勾住的锁杆。
8.如权利要求1所述的带有外锁套的交通警示装置，其特征是：在对应于锁孔(25)处的管状件(26)外安装锁壳(19)，在锁壳(19)的底部设置底盘(21)，该底盘(21)与管状件(26)的安装面形状与管状件(26)的表面吻合，在该锁壳(34)上设置锁腔(20)。
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| CN102787574A (zh) * | 2012-07-25 | 2012-11-21 | 同济大学 | 浅基础可移动式防撞装置 |
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2007
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