CN200999636Y - 汽车润滑油磨粒监测器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车润滑油磨粒监测器，包括润滑油粗滤器、吸油口管、微电脑控制处理器等部件，微电脑控制处理器包括润滑油系统标准数据库和信号辨别、对比模块，其特征在于，所述润滑油粗滤器的吸油口管两侧对称地安有检测信号发生器和信号接收器，所述信号接收器通过电缆线与微电脑控制处理器连接。该监测器能随时可以监测汽车润滑油中磨粒的变化情况，以便及时对汽车进行维修保养，把一切因机械磨损而引发的交通事故，消灭在萌芽状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种磨粒监测器，具体涉及一种汽车润滑油磨粒监测器，
背景技术
汽车故障预测是很有意义的现代汽车管理方法，对汽车运行全过程监测，当出现非正常磨损早期故障征兆时就能预测、诊断，及时采取措施处理，可产生很大经济效益，汽车故障预测的基础技术之一就是铁谱磨粒分析技术。
随着现代汽车越来越来深入人们的生活，早期科学预测汽车故障是车主的愿望，也是汽车维修行业降低维修成本、维持与车主良好关系的需要。重视汽车故障预测是汽车使用与汽车维修两者伙伴关系的科学结点，标志着汽车使用市场的成熟。
目前，需要解决的问题是对汽车的运行进行适时监测，当汽车机械系统出现非正常磨损早期故障征兆时及时处理，以避免严重故障的发生，造成更大的经济损失。如果解决好这个问题，就可由出了故障再被动地诊断、处理故障，变成主动地去预测、诊断、处理故障，这就是故障预测的思路。
有相对运动，摩擦副间就必然有磨损。早期监测这些磨损的性质，以区分正常磨损和非正常磨损，进而准确判断哪些部位发生了非正常磨损、其程度如何，从而决定该采取何种措施消除故障征兆，只有准确地预测了故障，才能解决好安全性与经济性的矛盾，这是有重要经济意义的。在没有汽车故障预测学之前，往往采用定期(汽车运行公里数)维护或者是有了故障才维修的办法来解决故障，车主或者无法以科学的依据来决定自己的汽车该不该修理，或者等问题很严重了才送修，如何解决这个矛盾是维修企业和车主都在思考的问题。通过我们大量的实践表明，将铁谱分析技术(ferrography)运用与汽车机械故障的预测，可以取得很好的效果。
铁谱分析技术于二十世纪七十年代初由美国Foxboro公司研制并成功应用于波音飞机故障预测，创造出可观的经济效益，迅速在世界各国推广运用起来。我国参加了世界铁谱分析技术组织，国内成立了全国铁谱技术委员会，许多企业应用铁谱分析方法，开展了机械设备故障早期预测，成功地杜绝了多起恶性故障。
铁谱分析技术的基本方法是预先在汽车的润滑系统和液压系统的重要部位，设置若干抽取油样点，定期采集样品油，然后对样品油进行一系列技术处理，将悬浮在油液中的磨损微粒分离出来制成铁谱基片，放到显微镜下观察，辨认其性质和状态，必要时还可放到电子显微镜下通过能谱来确认这些微粒的成分，找出故障特征粒，并把这些特征粒的资料输入计算机存储。经过长期分析积累，建立起特征微粒资料数据库，同时将汽车中各种易磨损零件的材质成分详细资料也输入计算机，建立材料信息数据库。这两种数据库经过不断完善、比较，建成模式识别基准库。当把最新采集的铁谱基片资料输入计算机，将其与已有的识别基准进行比较，就可得到汽车中各零件的磨损情报，专家根据计算机提供的情报，及时向维修技工和车主通报受检汽车的最新状况，没有问题则可大胆行驶，不必定期计划检修，造成浪费；如有问题则可有准备有计划地对有问题的部位进行有的放矢的检修，将事故消灭在萌芽状态，由此将产生可观的经济效益。现代汽车上应用这项技术，可以为事前预知故障提供科学依据，为车主节约大笔修车费用，也可帮助维修企业与车主在有科学依据的基础上建立相互信任的伙伴关系。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是如何提供一种能随时动态地监测润滑油中的磨粒情况而提供的汽车润滑油磨粒监测器。
本实用新型所提出的技术问题是这样解决的：构造一种汽车润滑油磨粒监测器，包括润滑油粗滤器、吸油口管、微电脑控制处理器等部件，微电脑控制处理器包括润滑油系统标准数据库和信号辨别、对比模块，其特征在于，所述润滑油粗滤器的吸油口管两侧对称地安有检测信号发生器和信号接收器，所述信号接收器通过电缆线与微电脑控制处理器连接。
按照本实用新型所提供的汽车润滑油磨粒监测器，其特征在于，所述信号发生器的信号员可以是红外线或者激光或者超声波信号源。
本实用新型所提供的汽车润滑油磨粒监测器，能随时可以监测汽车润滑油中磨粒的变化情况，以便及时对汽车进行维修保养，把一切因机械磨损而引发的交通事故，消灭在萌芽状态。
附图说明
图1是本实用新型所提供的汽车润滑油磨粒监测器的结构示意图；
图2是本实用新型所提供的汽车润滑油磨粒监测器的控制原理图。
其中，其中：1.粗滤器，2.吸油口管，3.检测信号发生器，4.信号接收器5.微电脑控制处理器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所提供的汽车润滑油磨粒器进行详细说明。
本实用新型的技术方案如图1所示，在润滑油粗滤器1的吸油口管2两侧，对称地安有检测信号发生器3和信号接受器4，由电缆线与微电脑控制处理器5连接，当润滑油在管道中流动时，检测信号发生器3发出的信号，穿过润滑油，到达信号接收器4，润滑油中如果有磨粒存在，就会对信号产生干扰，信号接收器4接收到这些干扰信号后，输送到微电脑控制处理器5，微电脑控制处理器5对这些信号进行分析，就可得出润滑油中磨粒的性质及数量，如果磨粒的性质与数量在正常范围内，便通过显示器向车主报平安，如果磨粒的性质与数量严重超标，报警系统即发出警报，直到强制拒绝汽车启动，信号功能起到了避免重大事故的发生，也起到了预测、预报事故的作用。
本实用新型的工作原理(见图2)如下：润滑油(或液压油)磨粒监测器由检测信号发生器和检测信号接收器两信号采集部分以及微电脑控制(ECU)处理器等组成，检测信号发生器和检测信号接收器安装在汽车发动机润滑油粗滤器和润滑油泵之间的润滑油管道上，或者安装在机械设备润滑系统的润滑油粗滤器与润滑油泵之间的润滑油管道上，或者安装在液压系统的液压油粗滤器与液压油泵之间的液压油管道上。润滑油(液压油)信号发生器的信号穿过流动的润滑油(或液压油)到达信号接收器将收集的数据提供给微电脑控制(ECU)处理器系统进行分析处理。在微电脑控制(ECU)处理器系统中预先存贮有标准的润滑油系统(或液压油系统)数据库和计算软件，对信号接收器接收到的信号误差的数据、信息进行分析判断处理，可判断润滑油(或液压油)的流速、流量和压力是否正常，从而在仪表盘上显示汽车发动机润滑或机械设备或液压系统工作是否正常。由于润滑油(或液压油)中的金属磨粒和非金属磨粒以及杂质等数量的多少将直接改变信号接收的强弱，故通过微电脑(ECU)对信号改变量精确地进行数据分析和处理，就可得出润滑油(或液压油)管路是否畅通，同时判断润滑油(或液压油)中游离颗粒的性质及数量，最终判断汽车发动机或机械设备或液压系统的润滑状况、工作状况和磨损情况，并通过电气控制声、光系统在仪表盘上显示：“正常状态”、“非正常状态”、“危险状态”和“紧急停车”等状态信号。如出现“危险状态”或“紧急停车”操作人员不按常规进行处理而强行运行时，微电脑(ECU)将强制拒绝启动并发出强烈拒绝启动信号，以保护设备，避免重大故障发生。
按信号源分类，可以是红外线类、激光类、超声波类及其它可能的检测手段类，信号接收器当然应与发生器相一致。
润滑油磨粒监测器安装在粗过滤器之前，结构简图如图所示，信号发生与接收原理与现有各类信号发生和接收原理相同。
润滑油磨粒监测器除用在汽车发动机监测外，也可以用于其它机械设备润滑系统和液压系统的监测，只要设计时使润滑油磨粒监测器的尺寸结构与润滑油的流量一致即可。
安装位置：可安装在汽车发动机润滑油粗滤器和润滑油泵之间的润滑油管道上，或者安装在机械设备润滑系统的润滑油粗滤器与润滑油泵之间，或者安装在液压系统的液压油粗滤器与液压油泵之间的润滑油管道上。
Claims (2)
1、一种汽车润滑油磨粒监测器，包括润滑油粗滤器、吸油口管、微电脑控制处理器等部件，微电脑控制处理器包括润滑油系统标准数据库和信号辨别、对比模块，其特征在于，所述润滑油粗滤器的吸油口管两侧对称地安有检测信号发生器和信号接收器，所述信号接收器通过电缆线与微电脑控制处理器连接。
2、根据权利要求1所述的汽车润滑油磨粒监测器，其特征在于，所述信号发生器的信号员可以是红外线或者激光或者超声波信号源。
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