CN200981625Y - 内扩式花鼓煞车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种内扩式花鼓煞车器，该煞车器安装于自行车后轮的花鼓内部与后轮轴之间，花鼓二端分别为第一轮座、第二轮座所撑持，该内扩式花鼓煞车器包括一固定于第二轮座上并且为煞车线牵引的拉杆、一轴向突设于第一轮座朝向花鼓该端的导螺杆、一位于花鼓内部并且螺设于导螺杆上的扩张螺帽、一设于扩张螺帽一端并且与第二轮座结合的卡合件、以及二片设于扩张螺帽外周缘与花鼓内周壁之间的迫紧块，该扩张螺帽环型外周缘中段与迫紧块端面之间分别设有相配合的导引锥面、斜面，另于迫紧块上设有剖槽，将其分割成二小块而具有较佳弹性，当煞车而拉动拉杆时，即可以使扩张螺帽位移而使迫紧块往外扩张，进而迫紧贴合于花鼓内周壁而达到煞车效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车零部件，尤指一种设于自行车后轮花鼓的煞车器。
背景技术
如图4、图5及图6所示，为现有设于自行车后轮花鼓的内扩式花鼓煞车器，自行车后轮中心设有一后轮轴20，于后轮轴20外穿置套设一花鼓21，花鼓21的二端分别以一第一轮座22、一第二轮座23撑持，该第一、第二轮座22、23中心并且以后轮轴20穿置，并且于第一轮座22外周缘固定一小齿盘24，所述的内扩式花鼓煞车器包括一固定于第二轮座23上并且为煞车线牵引的拉杆30、一设于第二轮座23朝向花鼓21内部该端的插槽31、一轴向突设于第一轮座22朝向花鼓21该端的导螺杆32、一位于花鼓21内部并且螺设于导螺杆32上的扩张螺帽33、一设于扩张螺帽33一端并且插卡于第二轮座23的卡合件34、以及二片设于扩张螺帽33外周缘与花鼓21内周壁之间的迫紧块35，其中，该扩张螺帽33其中一端中心设有内螺纹330，以相应螺设于导螺杆32上，扩张螺帽33异于内螺纹330该端内部嵌设一弹簧36，弹簧36的另一端束紧于所述卡合件34，又卡合件34自由端设有二个轴向突出的插片341，以相应插卡于第二轮座23的插槽31内，当拉杆30被煞车线(图中未示)拉动时，使卡合件34的外径扩张而带动扩张螺帽33转动。
又该扩张螺帽33朝向第一轮座22该端外周壁设有一挡止斜面331，以与花鼓21内周壁形成一限止作用，于扩张螺帽33环型外周缘中段设有一环导引锥面332，该导引锥面332的外径是由第一轮座22该端朝向第二轮座23渐缩，所述的迫紧块35即连接于导引锥面332与第二轮座23环型外周缘之间。
二迫紧块35为弧形块体，其中一端设有与扩张螺帽33的导引锥面332配合的斜面351，又于迫紧块35外周壁设有粗糙面352。
请参阅图7所示，当拉杆30被煞车线拉引时，其可带动第二轮座23连同扩张螺帽33旋转，由于扩张螺帽33与导螺杆32螺合，因此，扩张螺帽33会朝向第二轮座23该端轴向位移，使其导引锥面332推抵迫紧块35的斜面351，进而将二迫紧块35往外径向撑开而迫紧于花鼓21内周壁，使花鼓21无法转动，即达到后轮煞车效果。
上述为现有自行车后轮的内扩式花鼓煞车器的结构及其煞车动作，但，由于迫紧块为金属块体，并且具有相当的厚度而几乎没有弹性，当因为加工误差导致迫紧块与扩张螺帽、花鼓的弧度相差太多，或者局部严重磨损时，使其仅能以局部面积与花鼓形成迫紧，而煞车不良、影响行车安全。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可以使迫紧块与花鼓全面迫紧，以提升煞车效果的内扩式花鼓煞车器。
本实用新型的目的是这样实现的，一种内扩式花鼓煞车器，该煞车器设于自行车后轮的花鼓内与后轮轴之间，花鼓的二端分别设有一第一轮座、一第二轮座，二轮座中心并且以所述的后轮轴穿置，该内扩式花鼓煞车器包括：
一固定于第二轮座上的拉杆；
一轴向突设于第一轮座朝向花鼓端面的导螺杆；
一位于花鼓内部的扩张螺帽，该扩张螺帽其中一端内部设有与导螺杆相螺合的内螺纹，另一端内部嵌设一弹簧，弹簧自由端固定一与所述第二轮座结合的卡合件，另于扩张螺帽的环型外周缘中段设有一导引锥面，该导引锥面的外径朝向第二轮座端渐缩；
二片迫紧块，设于扩张螺帽外周壁与花鼓内周壁之间，该迫紧块的二端分别设于该导引锥面与第二轮座环型外周壁上，且迫紧块其中一端内周壁设有与扩张螺帽的导引锥面配合的斜面，又于迫紧块外周壁设有粗糙面，该追紧块设有由斜面该端轴向延伸至迫紧块中段的剖槽。
第二轮座朝向花鼓内部的端面设有二插槽，所述的卡合件端部设有相应插置于插槽内的插片。
本实用新型可获得的具体效益为：
1.由于本实用新型的迫紧块设有剖槽，将其分割成二片弧形片，使其具有较佳的弹性，煞车时可以完全被撑张紧贴于花鼓内周壁上，以提高其煞车效果、提升行车安全。
2.当因为加工因素而导致迫紧块与花鼓的弧度不符时，也可由其较佳的弹性产生补偿效果，保持贴合迫紧的状态。
3.由于煞车时，迫紧块是全面贴合于花鼓内周壁，当磨损时，也是平均磨损，可以减缓磨损速度，延长使用寿命。
4.当将花鼓以及整个煞车器构件的规格缩小时，也可保持应有的煞车效果，因此可以朝向轻量化设计。
附图说明
图1：本实用新型的立体分解示意图。
图2：本实用新型煞车时的平面组合剖面示意图。
图3：本实用新型煞车时的断面示意图。
图4：现有自行车后轮花鼓的内扩式花鼓煞车器立体外观示意图。
图5：现有自行车后轮花鼓的内扩式花鼓煞车器的立体分解示意图。
图6：现有自行车后轮花鼓的内扩式花鼓煞车器的平面组合剖面示意图。
图7：现有自行车后轮花鼓的内扩式花鼓煞车器煞车时的平面组合剖面示意图。
附图标号：
20后轮轴 21花鼓
22第一轮座 23第二轮座
24小齿盘 30拉杆
31插槽 32导螺杆
33扩张螺帽 330内螺纹
331挡止斜面 332导引锥面
34卡合件 341插片
35迫紧块 351斜面
352粗糙面 353剖槽
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型的内扩式花鼓煞车器与前述现有产品相似，其包括一固定于第二轮座23上并且为煞车线牵引的拉杆30、一设于第二轮座23朝向花鼓21内部该端的插槽31、一轴向突设于第一轮座22朝向花鼓21该端的导螺杆32、一位于花鼓21内部并且螺设于导螺杆32上的扩张螺帽33、一设于扩张螺帽33一端并且插卡于第二轮座23的卡合件34、以及二片设于扩张螺帽33外周缘与花鼓21内周壁之间的迫紧块35，其中，该扩张螺帽33环型外周缘中段设有一环朝向第二轮座23的渐缩的导引锥面332，而二迫紧块35其中一端内周壁设有与扩张螺帽33的导引锥面332配合的斜面351，又于迫紧块35外周壁设有可增加摩擦系数的粗糙面352。
为了提升煞车效果，本实用新型特别于二迫紧块35上分别设有一道剖槽353，该剖槽353是由设有斜面351该端轴向延伸至迫紧块35中段，由该道剖槽353的设置，将每一迫紧块35分割成二片小弧形片，以提升其可被撑张的弹性。
当煞车(其煞车动作如前述现有产品，容不赘述)而使扩张螺帽33如图2所示朝向迫紧块35该端移动，而使其导引锥面332推抵二迫紧块35往外扩张时，由于迫紧块35中间以剖槽353分割而具有较佳的弹性，故其可以如图3所示完全被撑张紧贴于花鼓21内周壁上，由外周壁的粗糙面352与花鼓21内周壁摩擦煞止。
Claims (2)
1.一种内扩式花鼓煞车器，该煞车器设于自行车后轮的花鼓内与后轮轴之间，花鼓的二端分别设有一第一轮座、一第二轮座，二轮座中心并且以所述的后轮轴穿置，其特征在于：该内扩式花鼓煞车器包括：
一固定于第二轮座上的拉杆；
一轴向突设于第一轮座朝向花鼓端面的导螺杆；
一位于花鼓内部的扩张螺帽，该扩张螺帽其中一端内部设有与导螺杆相螺合的内螺纹，另一端内部嵌设一弹簧，弹簧自由端固定一与所述第二轮座结合的卡合件，另于扩张螺帽的环型外周缘中段设有一导引锥面，该导引锥面的外径朝向第二轮座端渐缩；
二片迫紧块，设于扩张螺帽外周壁与花鼓内周壁之间，该迫紧块的二端分别设于该导引锥面与第二轮座环型外周壁上，且迫紧块其中一端内周壁设有与扩张螺帽的导引锥面配合的斜面，又于迫紧块外周壁设有粗糙面，该迫紧块设有由斜面该端轴向延伸至迫紧块中段的剖槽。
2.如权利要求1所述的内扩式花鼓煞车器，其特征在于：第二轮座朝向花鼓内部的端面设有二插槽，所述的卡合件端部设有相应插置于插槽内的插片。
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Cited By (2)
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- 2006-11-17 CN CN 200620157191 patent/CN200981625Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107539411B (zh) * | 2016-06-28 | 2019-11-15 | 株式会社岛野 | 自行车用车把尾端 |
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