CN1472096A

CN1472096A - 反射镜基座

Info

Publication number: CN1472096A
Application number: CNA031471331A
Authority: CN
Inventors: 冈本修治; 司; 青山京司
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 2002-07-29
Filing date: 2003-07-04
Publication date: 2004-02-04
Also published as: TW200401723A; KR20040012506A; TWI268879B; JP2004058841A; DE60303627D1; CA2434669A1; EP1386783B1; EP1386783A1; US20040026592A1

Abstract

根据本发明的一镜子基座，由于具有跨越安装件1A和支承件1B埋入的加固的内芯件3，所以可保证支承件1B相对于安装件1A的足够的弯曲强度，由此，安装件1A和支承件1B不必用高刚度的树脂材料或模具浇铸材料一体模制形成，而可由重量轻、价格便宜的树脂材料一体模制而成。由于内芯件3设置有与安装件1A的安装表面接壤的安装螺母部分，且与内芯件一体模制在一起，因此，不需要有将安装螺母衬套或双头螺栓固定到安装平台的后处理过程，例如，如以前需要的通过热压的配装过程。

Description

反射镜基座

技术领域

本发明涉及用来将反射镜安装在汽车上的镜子基座，具体来说，涉及用树脂一体模制的镜子基座。

背景技术

汽车门上的镜子或诸如此类的反射镜本体，一般通过一镜子基座安装在汽车上。镜子基座通常包括：一固定到汽车门或诸如此类的结构上的安装件；以及，一从位于汽车侧边的安装件沿侧向伸出并支承镜子基座的支承件，它们一体地由树脂材料或模具浇铸材料模制而成。在由树脂材料一体地模制而成的镜子基座的安装件中，用来安装到汽车上的螺母套筒或双头螺栓，在后处理过程中通过热压配装方法，固定到安装凸台上。

发明内容

如上所述的传统的镜子基座必须由高刚度的树脂或模具浇铸材料一体地模制而成，以便保证支承件相对于安装件的弯曲强度。在这种情形下，由于高刚度的树脂材料一般比较昂贵，引起生产成本高的问题。与树脂材料相比，模具浇铸材料具有重量增加的问题。

本发明提供一镜子基座，它能保证支承件相对于安装件的足够的弯曲强度，而无需由高刚度的树脂或模具浇铸材料一体地模制而成。

根据本发明的一镜子基座包括：一用来安装到一汽车上的安装件；以及，一从安装件伸出并适于支承镜子本体的支承件，其中，一加固的内芯件跨越安装件和支承件并埋入在它们的内部。

由于根据本发明的镜子基座具有跨越安装件和支承件埋入在内部的加固的内芯件，所以，可保证支承件相对于安装件的足够的弹性强度。因此，安装件和支承件不必一体地由高刚度的树脂材料制成，而可由便宜的树脂材料一体地模制而成。

形成本发明的镜子基座的的内芯件可选自下面之一的零件：金属的焊接结构、压制产品和模具浇铸产品，或选自高刚度树脂模制和FRP(纤维加强塑料)之一。内芯件较佳地设置有用来提高支承件相对于安装件的弯曲强度的肋，因为它可减小内芯件的厚度和重量。

内芯件较佳地装备有一接壤于安装件的安装表面的安装螺栓部分或安装螺母部分，因为它不需传统方法中通过热压配装将安装螺母固定到安装件上所要求的后处理过程。

此外，内芯件较佳地包括一压制产品，其中，在压制产品的边缘形成连续的突缘，因而内芯件可显现高弯曲刚度，同时又保持较轻重量。

附图简要说明

图1是示出根据本发明的实施例的镜子基座的外貌的立体图。

图2是示出图1所示的内芯件的结构的立体图。

图3是图2所示的安装螺母部分的放大的截面图。

图4是图2所示的内芯件的第一改型的实例的立体图。

图5是图2所示的内芯件的第二改型的实例的立体图。

图6是图2所示的内芯件的第三改型的实例的立体图。

图7是图2所示的内芯件的第四改型的实例的立体图。

图8是图2所示的内芯件的第五改型的实例的立体图。

图9是图2所示的内芯件的第六改型的实例的立体图。

图10是图9所示的内芯件从其外表面侧观察的安装件芯的立体图。

图11是图9所示的内芯件从其低表面侧观察的支承件芯的立体图。

图12是设置在图4、6和7所示的内芯件的安装件芯内的安装螺母部分的截面图。

图13是示出图3所示的安装螺母部分的第一改型实例的安装螺栓部分的截面图。

图14是示出图3所示的安装螺母部分的第二改型实例的安装螺栓部分的截面图。

图15是示出图3所示的安装螺母部分的第三改型实例的安装螺栓部分的截面图。

图16是示出图3所示的安装螺母部分的第四改型实例的安装螺栓部分的截面图。

图17是图16所示的第四改型实例的安装螺母部分的分解立体图。

图18是示出图3所示的安装螺母部分的第五改型实例的安装螺栓部分的截面图。

图19是图18所示的第五改型实例的安装螺栓部分的分解立体图。

具体实施方式

下面将参照附图描述根据本发明的镜子基座的示范性的实施例。参照诸附图，图1是示出根据一实施例的镜子基座外貌的立体图，图2是示出图1所示的内芯件的结构的立体图，图3是图2所示的安装螺母部分的放大的截面图。

如图1所示，该实施例中的镜子基座构造成一安装在一汽车门部件上的门镜子设备(未示出)的镜子基座1。镜子基座1：包括一用来安装到一汽车门部件上的安装件1A；以及，一从汽车侧的安装件1A沿侧向伸出并适于支承镜子本体2的支承件1B，它们一体地由树脂模制而成，加固的内芯件3跨越安装件1A和支承件1B并埋入在它们的内部。

安装件1A和支承件1B通过插入模制法由合适的树脂一体地模制而成，在插入模制状态中，内芯件3放置在一注入模制模具内。安装件1A是待安装在设置在汽车门框的前角落部分上的角撑板(未示出)上的部分，并模制成与角撑板的形状对应的近似三角形的厚板形。支承件1B形成为弯曲的厚板形，并从安装件1A的后半部的下部突出，其弯曲角大约为70°-90°

如图2所示，例如，这里的内芯件3是由一钢板的压制产品组成，其中，在其边缘区域形成连续的突缘3A。该内芯件3这样形成：一埋入在支承件1B内的支承件芯3C，如支承件1B那样，相对于安装件芯3B弯曲成大约70°-90°的夹角，所述安装件3B埋入在安装件1A内，并内部带有突出表面的突缘3A。

例如，内芯件3的安装件芯3B设置有用螺栓来安装到角撑板上的三个安装螺母部分3D，它们突出在外表面侧。如图3所示，各安装螺母部分3D是这样的一个部分：在通过冲压毛口形成的圆柱3D1的内周缘上攻有阴螺纹3D2，且螺母部分的末端部分接壤于安装件1A的安装表面1A1。尽管在图示的实例中，安装螺母部分3D的末端从安装表面1A1突出，但安装螺母部分3D可做到使其末端面几乎与安装表面1A1齐平。

另一方面，如图2所示，内芯件3的支承件芯3C设置有供与图1所示的镜子本体2的臂部分2A互连用的轴杆从中通过的孔3E，这些孔例如形成在三个位置上。内芯件3的安装件芯3B和支承件芯3C之间的弯曲部分，例如，可设置有突出在内表面侧上的两个角截面的加强筋3F，它们形成为肋，以便提高弯曲刚度。

如上所述构造的本实施例的镜子基座1可按如下方法安装：从汽车的角撑板侧(未示出)，将螺栓旋入到与安装件1A的安装表面1A1接壤的三个安装螺母部分3D，从而将安装件1A安装在汽车的角撑板上。在此安装状态，镜子本体2支承在从安装件1A(见图1)突出的支承件1B上。

这里，如图1所示的跨越镜子基座1的安装件1A和支承件1B埋入的内芯件3本身具有高弯曲刚度，且由于图2所示的突缘3A和如肋状的加强筋3F的作用，它显示出强得多的弯曲刚度。由于此原因，镜子基座1通过内芯件3而得到加固，从而保证支承件1B相对于安装件1A的足够的弯曲强度，例如，支承件1B可承受30kgf的载荷。

由于在本实施例的镜子基座1中，内芯件3是由具有突缘3A和加强筋3F为肋的带有高弯曲刚度的钢板压制件组成，所以，通过降低内芯件3的厚度，可减小镜子基座1的重量。

由于内芯件3与接壤于安装件1A的安装表面1A1的安装螺母部分3D一体形成，所以其生产过程不需如传统实例中要求的通过热压配装将安装螺母固定到安装件上的后处理过程，由此，可简化生产过程。

特别是，在本实施例中，由于埋入内芯件3以保证支承件1B相对于安装件1A的足够的弯曲刚度，安装件1A和支承件1B不需由高刚度的树脂材料一体模制而成，但它们可由便宜的、合适的树脂材料一体模制而成。

图4至11示出形成本实施例的镜子基座1的内芯件3的多个变型的实例。如图4所示的内芯件4是一压制产品，其中，突缘4A、安装件芯4B、支承件芯4C、轴杆通过孔4E以及加强筋4F，与图2中所示的突缘3A、安装件芯3B、支承件芯3C、轴杆通过孔3E以及内芯件3的加强筋3F对应，它们通过压制一体形成。

例如，跨越安装件芯4B和支承件芯4C，内芯件4设置有一宽而长的弧形截面的加强筋4G，它形成为一肋，用来提高支承件芯4C相对于安装件芯4B的弯曲刚度。安装件芯4B设置有用来提高弯曲刚度的、朝向内突出的半球弧形隆起部分4H。如图12所示，代替图3所示的安装螺母部分3D，螺母4J焊接在安装件芯4B的外表面上。

由于除了突缘4A和加强筋4F之外，内芯件4还设置有大的加强筋4G和隆起部分4H(见图4)，因此，它可显现强得多的弯曲刚度，并确实地保证支承件芯4C相对于安装件芯4B的弯曲强度，由此，它可确实地加固镜子基座1，这样，进一步提高支承件1B相对于安装件1A的弯曲强度。

图5所示的内芯件5是一压制产品，其中，突缘5A、安装件芯5B、支承件芯5C、安装螺母部分5D以及加强筋5F，与图2中所示的突缘3A、安装件芯3B、支承件芯3C、安装螺母部分3D以及内芯件3的加强筋3F对应，它们通过压制一体地形成。

跨越安装件芯5B和支承件芯5C，内芯件5设置有类似于如图4所示的加强筋4G的加强筋5G，该加强筋5G形成为一肋，用来提高支承件芯5C相对于安装件芯5B的弯曲刚度。支承件芯5C设置有一轴部分5H，它代替图2所示的插入到轴通过孔3E的轴。轴部分5H是从支承件5C的内表面向上突出的大直径的圆柱形。轴部分5H也可通过将分离部分的圆柱形轴插入到钻孔在支承件芯5C上的一大直径轴通过孔来构造。

由于突缘5A、加强筋5F和加强筋5G，该内芯件5也可显示高弯曲刚度，并保证支承件芯5C相对于安装件芯5B的足够的弯曲强度，由此，它可加固镜子基座1，这样，保证支承件1B相对于安装件1A的弯曲强度。

图6所示的内芯件6由两个部分组成：埋入在安装件1A(见图1)内的安装件芯6A；以及埋入在支承件1B(见图1)内的支承件芯6B。安装件芯6A是一钢板的压制产品，其中，在其边缘部分形成有连续的突缘6C，且支承件芯6B由短的矩形钢管制成。

支承件芯6B配装在沿孔的周长边缘的突缘6D内，所述孔形成在安装件芯6A的下部，并在突缘6C突出的安装件芯6A的内表面侧突出来。类似于图2所示的轴通过孔3E的轴通过孔6E形成在支承件6B的上表面上，并通过该表面。如图12所示，类似于4J的螺母6F焊接到安装件芯6A的外表面上(在突缘6C的另一侧)。

由于该内芯件6的结构是具有高刚度的矩形钢管的支承件芯6B配装在安装件芯6A的突缘6D内，这样，保证支承件芯6B相对于安装件芯6A具有足够的弯曲强度，由此，它可加固镜子基座1，这样，保证支承件1B相对于安装件1A具有足够的弯曲强度。

图7所示的内芯件7是由一钢板压制产品组成，其中，埋入在支承件1B(见图1)内的支承件芯7B相对于埋入在安装件1A(见图1)内的安装件芯7A弯曲成大约70°-90°的夹角。该内芯件7设置有一跨越安装件芯7A和支承件芯7B沿纵向延伸的作为肋的加强筋7C，用来保证支承件芯7B相对于安装件芯7A的弯曲刚度。该加强筋7C在安装件芯7A和支承件芯7B的外表面上突出出来，例如，呈一马蹄形截面形状，这样，在安装件芯7A和支承件芯7B的内表面侧形成一沟槽，因而它显示抵抗从支承件芯7B顶上作用的载荷的极高的弯曲刚度。

如同加强筋7C一样沿同一方向突出的突缘7D，一体地形成在内芯件7内的除安装件芯7A的上边缘和支承件芯7B的突出端之外的部分。类似于图2所示的3E的轴通过孔7E形成在支承件芯7B上并通过其间。类似于4J的螺母7F焊接在如图12所示的安装件芯7A的外表面上。

由于加强筋7C显示抵抗从支承件芯7B顶上作用的载荷的极高的弯曲刚度，突缘7D与加强筋合作，也显示一定的弯曲刚度，内芯件7可保证支承件芯7B相对于安装件芯7A的足够的弯曲强度，并确实地加固镜子基座1，这样，保证支承件1B相对于安装件1A的足够的弯曲强度。

图8所示的内芯件8是一模铸产品，其中，是一高刚度的树脂注塑的产品，或是一FRP产品，其中，埋入在安装件1A(见图1)的安装件芯8A和埋入在支承件1B(见图1)的支承件芯8B一体形成。安装件芯8A形成为一L形的厚块，而支承件芯8B形成为一厚板形。该支承件芯8B从安装件芯8A的靠近弯曲处的下部突出，相交成大约为70°-90°的角。

作为安装螺母部分的螺纹孔8C形成在安装件芯8A的两端和中间弯曲区域。一具有大直径的圆柱形轴部分8D，代替插入到如图2所示的轴通过孔3E的轴，该圆柱形部分在支承件芯8B的上表面上突出出来。

由于安装件芯8A和支承件芯8B一体模制在厚板上，内芯件8可显示高弯曲刚度，并保证支承件芯8C相对于安装件芯8A具有足够的弯曲强度，由此，它可加固镜子基座1，这样，保证支承件1B相对于安装件1A的弯曲强度。

图9-11所示的内芯件9是一金属板的焊接结构，其中，埋入在支承件1B(见图1)内的支承件芯9B焊接成与埋入在安装件1A(见图1)内的安装件芯9A的后半部的下部相交成大约70°-90°的角。如图10所示，用来提高弯曲刚度的突缘9C焊接成在外表面侧突出到安装件芯9A的边缘区域。形成安装螺母的部分的三个螺母件9D焊接到安装件芯9A的外表面上。突缘9C焊接成连续通过螺母件9D。

用来保证支承件芯9B相对于安装件芯9A的弯曲强度的肋9E、9E，如图11所示，焊接在支承件芯9B的底表面上。诸肋9E、9E沿支承件芯9B的突出方向延伸，而其底端焊接在安装件芯9A的内表面的下部，同时邻接于内表面。

由于该内芯件9因突缘9C和肋9E的作用可显示出高弯曲刚度，并保证支承件芯8B相对于安装件芯8A的足够的弯曲强度，因此，它可加固镜子基座1，这样，保证支承件1B相对于安装件1A具有足够的弯曲强度。

根据本发明的镜子基座并不局限于上述诸实施例。例如，如图3所示的安装件芯3B的安装螺母部分3D可以变为安装螺栓部分或如图13-19所示的安装螺母部分。

如图13所示的安装螺栓部分13是这样的一部分，其中，在通过冲切毛口形成的圆柱形13A的外圆周缘上绞切出阳螺纹13B。该安装螺栓部分13放置通过汽车的角撑板(未示出)，然后一螺母旋在螺栓部分的末端上，此时，镜子基座1的安装件1A就安装在角撑板上(如图1所示)。

如图14所示的安装螺栓部分14是这样的一部分，其中，螺栓14B从安装件芯的内表面侧旋入到安装螺母14A中，类似于如图3所示的安装螺母部分3D，这样，螺栓14B的末端从安装螺母14A中突出。

如图15所示的安装螺栓部分15是这样的一部分，其中，一螺栓15B从安装件芯的内表面侧插入到在安装件芯上钻孔的螺栓通过孔15A，并焊接到安装件芯的外表面上。

如图16和17所示的安装螺母部分16是这样的一部分，其中，铆接螺母16B的一铆接部分16C从安装件芯的外表面侧插入到在安装件芯内钻孔的一配装孔16A内，且其中，铆接部分16C的末端铆接在安装件芯的内表面侧和配装孔16A的周围，由此，将铆接螺母16B的螺母部分16D固定到安装件芯的外表面上。

如图18和19所示的安装螺栓部分18是这样的一部分，其中，一带有焊接在其一端上的接合板18A的螺钉件18B，从安装件芯的内表面侧插入到在安装件芯上钻孔的通孔18C，并且接合板18A与一对夹片18D，18D接合，所述夹片通过冲切和弯折形成在安装件芯的内表面侧。成对的夹片18D，18D是相对于通孔18C的中心布置成中心对称，这样，可使接合板18A转动，以便安装或拆卸。

由于根据本发明的镜子基座因跨越安装件和支承件插入加强的内芯件，从而保证支承件相对于安装件具有足够的弯曲强度，所以，安装件和支承件不需用高刚度的树脂或模具浇铸材料一体模制而成，而可由重量轻、便宜的树脂材料一体模制形成。

Claims

1.一镜子基座包括：一用来安装在一汽车上的安装件；以及，一从安装件伸出并适于支承一镜子本体的支承件，安装件和支承件用树脂一体模制而成，其特征在于，加强的内芯件跨越安装件和支承件埋入在它们的内部。

2.如权利要求1所述的镜子基座，其特征在于，内芯件设置有用来提高支承件相对于安装件的弯曲刚度的肋。

3.如权利要求1或2所述的镜子基座，其特征在于，内芯件设置有一接壤在待安装在汽车上的安装件的安装表面上的一安装部分。

4.如权利要求3所述的镜子基座，其特征在于，所述安装部分是一安装螺母部分。

5.如权利要求3所述的镜子基座，其特征在于，所述安装部分是一安装螺栓部分。

6.如权利要求1至5中任何一项所述的镜子基座，其特征在于，内芯件包括一形成在其边缘区域上的连续的突缘。

7.如权利要求6所述的镜子基座，其特征在于，所述内芯件是由一压制产品组成。