CN1465814A - 液压道岔起拨道机 - Google Patents
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Abstract
一种液压道岔起拨道机由机体、勾轨装置、起道装置、拨道装置、主机旋转装置、动力系统等机构组成，其中主机由横梁和油箱组成，勾轨装置的套筒套在轨钩上，轨钩与升降油缸用螺母连接，勾轨滚动架与水平勾轨油缸相连，起道装置的两只大支距油缸分别固定在两个起道滚动支架上，拨道装置的水平拨道油缸固定在机体横梁上与拉杆相连，主机旋转装置的下道油缸固定在机体上，下道油缸垂直活塞杆通过轴承与旋转支座相连，动力泵采用汽油机或柴油机，液压控制系统由液压齿轮油泵和多路换向阀通过油管与各油缸相连接。该机具有起道力大，可达450KN，拨道力大，可达150KN的特点，能满足所有道岔及正线特别是提速道岔起拨道作业的要求。
Description
技术领域：
本发明属于铁路道岔起拨道机具技术领域，具体地说是一种液压道岔起拨道机。
背景技术：
在本发明做出之前，我国铁路工务部门使用的道岔起拨道设备主要有手动式液压起拨道器，或采用国外大型捣固机做附属起拨道装置。其中手动式液压起拨道器的缺点是起道力小，每台起道力小于200KN，而且作业时需用四台以上机器同时作业，需用人力多，作业时需用人力拨动手压泵，使油缸动作，完成起道作业，作业效率低，同时该机器受结构限制起道量小，仅为110mm，总拨道量仅为50mm，不能满足道岔大起道量及拨道作业的需要；而国外大型捣固机的附属起拨道装置是安装在捣固车中部，起道时捣固机的走行轮压在道岔钢轨上，起拨道时，起拨道装置只能在有限范围内作业，根本不能满足道岔大起道，大拨道量作业，该装置不能适应新铺设及大修更换道岔的起拨道作业的需要。
发明内容；
本发明的目的是提供一种液压道岔起拨道机，它具有起道力大，其起道力达450KN，拨道力大，其拨道力高达150KN的特点，可满足所有道岔和正线，特别是提速道岔起拨道作业的要求。
本发明所述的液压道岔起拨道机如图1所示主要由机体、勾轨装置、起道装置、拨道装置、主机旋转装置、动力系统和液压控制系统、下道装置组成。
其中，机体由横梁(3)和油箱(17)组成，油箱(17)装在横梁(3)上面。
勾机装置由轨钩(4)套筒、勾轨滚动支架(6)、勾轨升降油缸(21)、水平勾轨油缸(7)组成，勾轨装置的套筒(5)套在轨钩(4)上，轨钩(4)与勾轨升降油缸(21)用螺母连接，勾轨滚动支架(6)与水平勾轨油缸(7)相连，水平勾轨油缸(7)用支座(28)固定在机体横梁(3)上，勾轨滚动支架(6)通过水平勾轨油缸(7)在机体横梁(3)上移动，可根据道岔不同位置勾紧轨底。
起道装置由两只起道油缸(25)、起道滚动支架(24)、起道支座(2)、起道油缸支杆(1)、导向柱(26)组成，它的两只起道油缸(25)分别固定在两个起道滚动支架(24)上，起道支架(2)固定在起道油缸支杆(1)上，与起道油缸(25)连接，在起道油缸(25)外侧装有导向柱(26)，起道装置通过连接销(23)、拉杆(22)、与水平拨道油缸(11)相连，水平拨道油缸(11)固定在机体横梁(3)上，起道装置可在横梁(3)上作水平移动，实现拨道功能。两只起道油缸(25)采用大支距起道油缸，两只起道油缸的最大支距为3400mm。
拨道装置由两只水平拨道油缸(11)和拉杆(22)组成，水平拨道油缸(11)固定在机体横梁(3)上，和拉杆(22)相连。
主机旋转装置由下道油缸(10)、下道油缸垂直活塞杆(9)、旋转支座(8)组成，下道油缸(10)固定在油箱(17)上，下道油缸垂直活塞杆(9)通过轴承与旋转支座(8)相连。
图2中的走行轮(15)通过绝缘套固定在横梁(3)上，其中每套勾轨滚动支架(6)及每套起道滚动支架(24)内各装有8个滚轮(16)，带动勾轨升降油缸(21)和起道油缸(25)在横梁上作水平移动，紧固螺母(27)把勾轨升降油缸(21)和轨钢(4)固定在一起。
动力系统的动力源可采用汽油机或柴油机，本发明实施例采用的汽油机(16)安装在油箱(17)上，通过皮带与液压齿轮油泵(20)相连。
液压控制系统由液压齿轮油泵(20)、多路换向阀(19)及油管组成，液压齿轮油泵(20)、多路换向阀(19)通过油管各油缸相连接。
下道装置由下道架及横梁组成。起拨道机作业完成，该机下道后安放在下道架上。
本发明与已有技术比较具有下列优点：
1、该机采用可移动液压起道装置，可满足道岔起道及拨道的需要，具有起道力大，其起道力达450KN，拨道力大，其拨道力达150KN，能满足所有道岔正线特制是提速道岔的起拨道作业的要求。
2、该机采用移动式液压升降钩轨装置，起道时，可根据不同的位置钩住轨底，满足道岔不同部位的钩轨作业。
3、采用大支距起道油缸，两只起道油缸最大支距为3400mm，可满足道岔曲线地段的起道作业。
4、采用液压油驱动夹轨钩、支承座、下道旋转支座等部件，动作均通过多路换向阀控制，作业效率低，节省人力，降低成本。
5、下道时由中部下道油缸顶起，整机旋转90度后下道，保证本机下道后不侵限。
附图说明：
图1是该液压道岔起拨道机的结构示意图；
图2是该液压道岔起拨道机的左视图。
具体实施方式：
该机的工作原理是：液压起拨道机工作时，汽油机(18)通过皮带驱动液压齿轮油泵(20)产生高压油，经多路换向阀(19)控制勾轨装置，并勾紧轨底然后使起道油缸(25)上腔充满压力油，起道支承座向下移动，压紧石碴用反作用力将钢轨(13)、轨枕(14)抬起至规定高度，完成起道作业。当需拨道时，在轨枕(14)、钢轨(13)抬起时搬动多路换向阀(19)的拨道手柄，使水平拨道油缸(11)、活塞杆(12)收回，通过拉杆(22)连接起道装置内起道滚动支架(24)，迫使机体带动勾轨装置及钢轨(13)、轨枕(14)向活塞杆运动反方向移动，完成拨道作业，起拨道作业完成后，收回轨钩(4)及起道支座(2)，搬动多路换向阀(19)的下道手柄，使旋转支座(8)支承在两根轨枕(14)上，反作用力将整机顶起，旋转90度，将机体走行轮(15)准确落在下道横梁上，收回旋转支座(8)，推机下道。
Claims (5)
1、一种液压道岔起拨道机，主要由机体、勾轨装置、起道装置、拨道装置、主机旋转装置、动力系统、液压控制系统和下道装置组成，其特征是：主机由横梁(3)和油箱(17)组成，油箱(17)装在横梁(3)上；勾轨装置由轨钩(4)、套筒(5)、勾轨滚动支架(6)、勾轨升降油缸(21)、水平勾轨油缸(7)组成，勾轨装置的套筒(5)套在轨钩(4)上，轨钩(4)与轨钩升降油缸(21)用螺母连接，勾轨滚动支架(6)与水平勾轨油缸(7)相连，水平勾轨油缸(7)用支座(28)固定在机体横梁(3)上，勾轨滚动支架(6)通过水平勾轨油缸(7)在机体横梁(3)上移动；起道装置由两只起道油缸(25)、起道滚动支架(24)、起道支座(2)、起道油缸支杆(1)、导向柱(26)组成，它的两只起道油缸(25)分别固定在两个起道滚动支架(24)上，起道支座(2)固定在起道油缸支杆(1)上，与起道油缸(25)连接，在起道油缸(25)外侧装有导向柱(26)；拨道装置由两只水平拨道油缸(11)和拉杆(22)组成，水平拨道油缸(11)固定在机体横梁(3)上，和拉杆(22)相连；主机旋转装置由下道油缸(10)、下道油缸垂直活塞杆(9)、旋转支座(8)组成，下道油缸(10)固定在油箱(17)上，下道油缸垂直活塞杆(9)通过轴承与旋转支座(8)相连；动力系统的动力源采用汽油机，汽油机(18)安装在油箱(17)上，通过皮带与液压齿轮油泵(20)相连；液压控制系统由液压齿轮油泵(20)和多路换向阀(19)组成，液压齿轮油泵(20)和多路换向阀(19)通过油管与各油缸相连接；下道装置由下道架及横梁组成。
2、按照权利要求1所述的液压道岔起拨道机，其特征是：起道装置通过连接销(23)、拉杆(22)、与水平拨道油缸(11)相连，水平拨道油缸(11)固定在机体横梁(3)上，起道装置可在横梁(3)上作水平移动。
3、按照权利要求1所述的液压道岔起拨道机，其特征是：动力源采用柴油机，该柴油机安装在油箱(17)上，通过皮带与液压齿轮油泵(20)相连。
4、按照权利要求1所述的液压道岔起拨道机，其特征是：两只起道油缸(25)采用大支距起道油缸，两只起道油缸最大支距为3400mm。
5、按照权利要求1所述的液压道岔起拨道装置机，其特征是：走行轮(15)通过绝缘套固定在横梁(3)上，每套勾轨滚动支架(6)及每套起道滚动支架(24)内各装有8个滚轮(16)，带动勾轨升降油缸(21)和起道油缸(25)在横梁(3)上作水平移动，紧固螺母(27)把勾轨升降油缸(21)和轨钩(4)固定在一起。
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2002
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |