CN1328211A - 压缩机高压排管的吸振构造 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种往复运动式压缩机的高压排管的吸振构造,改善高压排管的吸振弹簧的构造,避免压缩机的特定的转数所发生的固有振动频率,并且,通过提高高压排管的吸振能力,降低高压排管的振动,提高其可靠性,并且甚至能降低压缩机的振动噪音。作为降低噪音和振动的质量部件的吸振弹簧,设置在作为压缩制冷剂排出通路的高压排管22的套外周面上,该吸振弹簧的卷曲外径不相同,以能够调节质量。
Description
本发明涉及一种为压缩机排出的压缩制冷剂排出通路的高压排管,更详细地说,涉及一种对高压排管的吸振弹簧加以改造,避免压缩机在特定转数所发生的固有振动数(频率),并且通过提高高压排管的吸振能力降低高压排管振动、提高可靠性的同时也能降低压缩机振动噪音的往复式压缩机的高压排管的吸振构造。
一般的密闭式压缩机如图4所示,由在上下容器1,2内部的定子3和转子(图中未示出)构成的电动机构部5、通过压入固定在前述转子中央的曲轴6的回转动作吸入并压缩制冷剂后加以排出的压缩机构部7构成。
前述压缩机构部7具有与成为制冷剂吸入空间的汽缸8成一体的缸体9,与前述曲轴6的下端结合以在汽缸8的内部直线往复运动的活塞(图中未示出),覆盖固定在前述汽缸8端部的汽缸头11,以及介于前述汽缸8与汽缸头11之间将制冷剂吸入汽缸8内部的同时将压缩的制冷剂排出的阀装置12。
另外,有特定形状的吸入消音器13以与定子3密贴的形态垂直固定在前述汽缸头11的上部,而贯通下部容器2设置的吸入管14与前述吸入消音器13固定连接。
正如上述,在一般的密闭式压缩机中,通过吸入管14吸入的制冷剂经吸入消音器13通过汽缸头11和阀装置12后,流入汽缸8内部的吸入过程、因曲轴6的回转所致的活塞的直线往复运动以压缩吸入的制冷剂的压缩过程、以及在前述汽缸8内部压缩的制冷剂再次通过阀装置12和汽缸头11并沿着排出路径向外部排出的排出过程是反复进行的。
此外,半球形状的排出消音器21固定在缸体9的下表面一侧,该排出消音器21与汽缸头11的排出空间相连通的方式连接。
高压排管22以围住定子3的形态固定连接在前述排出消音器21上,并且该高压排管的端部通过焊接固定在贯通于下部容器2的方式而连接固定的排出管(图中未示出)上。
于是,在汽缸8内部压缩的制冷剂通过汽缸头11的排出空间流入排出消音器21的内部后,经高压排管并通过排出管从密闭型压缩机排外。
此时,压缩制冷剂一边通过比较狭小的高压排管一边发生振动,该振动变化为振动声波并表示为特定频率的周期的噪音和振动,为了降低噪音和振动,采用在高压排管的外周面结合特定长度的圆筒形吸振弹簧。
前述圆筒形吸振弹簧24的作用是对高压排管的质量进行补强,并在自身的吸振作用下,降低振动噪音。
但是,使用上述的圆筒形吸振弹簧24时,如发生成为特定问题的频率范围的振动问题,则不存在能如何对其改善的具体方法。但是,通过弹簧的线径、内径、节距等细微的调整,能够观察出现问题的频率范围的变化。在许多设计因素中,不能够预测出哪一种因素可有效地改善实际的问题频率的振动,这就是振动设计难的原因。
以往,用于高压排管的圆筒形吸振弹簧24,不是为改善一定的问题频率范围的振动的能动的振动降低方法。
本发明的目的在于解决上述问题,提供一种压缩机的高压排管的吸振构造,采用能够将传递到压缩机高压排管的振动降低的凸凹形吸振弹簧25,通过避免压缩机的特定转数(例如3800rpm)运转所发生的固有振动数,提高高压排管的吸振能力,在降低高压排管的振动、提高可靠性的同时也能降低压缩机的振动噪音。
为达到上述目的,本发明采取以下技术方案:
实现上述目的的本发明,其特征在于,在通过吸入管吸入的制冷剂经吸入消音器并通过汽缸头和阀装置后,流入汽缸内部的吸入过程、因曲轴的回转所致的活塞的直线往复运动而压缩吸入制冷剂的压缩过程、和在所述汽缸内部压缩的制冷剂再次通过阀装置和汽缸头并沿着排出路径向外部排出的排出过程反复进行的压缩机中,采用了作为降低噪音和振动的质量部件的吸振弹簧与作为压缩制冷剂排出通路的高压排管的套外周面相结合的构成,此时,所述吸振弹簧的卷曲外径不相同,以能够调节质量。
本发明的优良效果:
正如上述,采用本发明的压缩机的高压排管的吸振构造,通过将凸凹形吸振弹簧安装到为压缩机制冷剂排出通路的高压排管上,能够改善和降低高压排管所发生的共振和特定的问题频率范围的振动,因此,能够获得低振动和低噪音的压缩机。
以下根据附图详细地说明本发明的实施例。
图1为示出本发明的高压排管的凸凹形吸振弹簧的视图,
图2为示出本发明的吸振原理示意图,
图3为示出本发明另一实施例的高压排管扩管状态的弹簧视图,
图4为示出一般的密闭式压缩机内部构成的剖视图,
图5为示出一般的密闭式压缩机的高压排管的圆筒形吸振弹簧的视图。
下面,根据附图详细地说明本发明的压缩机的高压排管的吸振构造。
图4为示出密闭式压缩机的内部构成的剖视图。如图所示,通过吸入管14吸入的制冷剂经吸入消音器13并通过汽缸头11和阀装置12后,流入汽缸8内部的吸入过程、因曲轴6的回转所致的活塞的直线往复运动而压缩吸入制冷剂的压缩过程、和在前述汽缸8内部压缩的制冷剂再次通过阀装置12和汽缸头11并沿着排出路径向外部排出的排出过程反复进行。
在前述排出过程中,在缸体9的下表面一侧固定着半球形状的排出消音器21,该排出消音器21与汽缸头11的排出空间相连通设置。
在前述排出消音器21上连接设置着以围住定子3所形态的高压排管22,前述高压排管的端部通过焊接固定在与下部容器2贯通设置的排出管上。
于是,在汽缸8内部压缩的制冷剂,经汽缸头11的排出空间流入排出消音器21的内部后,经高压排管并通过排出管向密闭式压缩机外排出。
图1示出本发明的高压排管的凸凹形吸振弹簧,正如图示,在为前述压缩的制冷剂排出通路的高压排管22上采用凸凹形吸振弹簧25。
在本发明的较佳实施例中,本发明的吸振器原理适用于往复运动式压缩机的高压排管的吸振弹簧。
图2示出本发明的吸振器原理,正如图示,前述吸振器原理的构造为二次质量m吸收传递到一次质量M的一定频率的固有振动。即,m、k振动系的固有振动数(公式1)与加振因子23的问题频率f一致时,M完全无振动。
公式1
(k=振动系数,m=二次质量)
前述吸振器的原理适用于凸凹形吸振弹簧。
即,在没有削弱的二次诱导振动系中,在质量M上加加振力时,质量m不存在情况下,质量M接受加振因子23全部的振动。
质量m不存在情况下,加振因子23的加振力作为全部质量M的加振因素动作。
※质量m不存在时:
加振因子23=压缩机的脉动
M=高压排管与高压排管的圆筒形吸振弹簧
→压缩机的脉动经高压排管原样传递到压缩机的排出管。
(因高压排管与弹簧密贴组装,作为一种质量进行动作)
有质量m时,加振因子的加振力完全由质量m吸收并振动,不会传递到质量M上。
※有质量m时,
加振因子23=压缩机的脉动
M=高压排管
m=高压排管的凸凹形吸振弹簧
→压缩机的脉动经高压排管振动质量m,由于实际上高压排管不振动,不传递到压缩机的排出管上。
(弹簧松装在高压排管上,与二种质量不同的进行动作)
压缩机的脉动是通过马达的回转周期性地产生的,其成为多台压缩机中振动有一定的问题频率的因素。
即使是高压排管的振动马达,用相当于这样的电源频率的倍数的频率激励振动,也会多少发生特定的问题频率等。
高压排管的特定的问题频率范围发生过大的振动并产生共振时,如图1所示,如将高压排管的凸凹线圈部作成比高压排管大,则高压排管的吸振线圈部与高压排管不同振动。
当调节吸振线圈部的外径和线径时,m和k发生变化,由此,能够使高压排管的问题频率范围与共振相抵。
于是,在特定的问题频率范围,如调节成为凸凹形吸振弹簧的质量和刚性因素的线径、凸凹的大小,则尽管凸凹形吸振弹簧振动,也能设计成高压排管不振动。
本发明的优良效果:
正如上述,采用本发明的压缩机的高压排管的吸振构造,通过将凸凹形吸振弹簧安装到为压缩机制冷剂排出通路的高压排管上,能够改善和降低高压排管所发生的共振和特定的问题频率范围的振动,因此,能够获得低振动和低噪音的压缩机。
Claims (3)
1、一种压缩机的高压排管的吸振构造,其特征在于,所述压缩机反复进行以下过程:
通过吸入管吸入的制冷剂,经吸入消音器并通过汽缸头和阀装置后,流入汽缸内部的吸入过程;
因曲轴的回转所致的活塞的直线往复运动、而压缩吸入制冷剂的压缩过程;和
在所述汽缸内部压缩的制冷剂、再次通过阀装置和汽缸头,并沿着排出路径向外部排出的排出过程,其中,
作为降低噪音和振动的质量部件的吸振弹簧,设置在为压缩制冷剂排出通路的高压排管(22)的套外周面上,该吸振弹簧的卷曲外径不同,以可调节质量。
2、如权利要求1所述的压缩机的高压排管的吸振构造,其特征在于,通过调节所述吸振弹簧的外径和线径,能够抵消高压排管的问题频率范围和共振。
3、如权利要求1或2所述的压缩机的高压排管的吸振构造,其特征在于,所述吸振弹簧的外径为一定部分扩管的形态。
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |