CN119502641A - 一种驱动装置、空调出风口总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种驱动装置、空调出风口总成及车辆，包括驱动件、输入轴、传动盘、离合传动件、第一输出件和第二输出件；输入轴外套设有可相对转动的传动盘，离合传动件设在传动盘上，输入轴相对传动盘在第一角度位置和第二角度位置之间转动的同时，可驱动离合传动件在第一离合位置和第二离合位置之间转动；当驱动件驱动输入轴分别持续沿第一方向转动和沿第二方向转动时，输入轴通过传动盘和离合传动件分别带动第一输出件和第二输出件同步转动。本发明有益效果在于驱动件的正反转分别带动一个输出轴，使得驱动装置在功能上可以输出相当于两个驱动件才能实现的两个输出轴，但是在成本上又低于两个驱动件。

Description

一种驱动装置、空调出风口总成及车辆

技术领域

本发明涉及车辆出风口领域，具体涉及一种驱动装置、空调出风口总成及车辆。

背景技术

现有电动车辆出风口一般都通过驱动件或执行器单独控制出风口的上下风向调节机构、左右风向调节机构、风门调节机构，分别控制出风口的上下出风方向，左右出风方向和风门开闭，显然，出风口本身具备的功能越多，则结构越复杂、零部件数量越多、驱动件或执行器数量也越多，成本也越高，同时为了容纳各个机构，出风口所需要的空间也会则增加。故而如何集成功能并降低成本是目前需要解决的技术问题。

发明内容

为避免背景技术的不足之处，本发明提供一种驱动装置，通过该驱动装置可单个驱动件驱动两套功能不同的气流调节结构，降低零部件数量。

本发明提出的一种驱动装置，包括壳体、驱动件和设在壳体内的离合机构；所述离合机构包括输入轴、传动盘、离合传动件、第一输出件和第二输出件；所述输入轴外套设有所述传动盘且可相对所述传动盘转动；所述传动盘上具有限位部可限制输入轴与传动盘之间的相对角度仅在第一角度位置和第二角度位置之间变化；所述离合传动件设在所述传动盘上，所述离合传动件与所述输入轴连接并可在输入轴的驱动下绕其自身轴线转动,所述离合传动件具有可与所述第一输出件联动的第一离合位置以及可与所述第二输出件联动的第二离合位置;所述输入轴相对传动盘在第一角度位置和第二角度位置之间转动的同时，可驱动所述离合传动件在第一离合位置和第二离合位置之间转动；当所述驱动件驱动输入轴持续沿第一方向转动时，离合传动件处于其第一离合位置并与第一输出件连接,输入轴通过传动盘和离合传动件带动第一输出件同步转动，第二输出件不动作；当所述驱动件驱动输入轴持续沿第二方向转动时，离合传动件处于其第二离合位置并与第二输出件连接,输入轴通过传动盘和离合传动件带动第二输出件同步转动，第一输出件不动作；所述第一方向与第二方向相反。

进一步的，所述输入轴包括轴主体以及沿输入轴的轴向分布的第一驱动部和第二驱动部；所述离合传动件包括沿输入轴的轴向分布的第一传动部和第二转动部；当所述输入轴相对传动盘在向第一角度位置转动时，所述第一驱动部与所述第一传动部抵接并带动所述离合传动件向第一离合位置转动；当所述输入轴相对传动盘向在第二角度位置转动时，所述第二驱动部与所述第二传动部抵接并带动所述离合传动件向第二离合位置转动。

进一步的，所述第一驱动部和第二驱动部的数量大于等于2个，且以输入轴的转轴为中心呈环形阵列分布；所述离合传动件的数量大于等于2个，且以传动盘的转轴为中心呈环形阵列设置。

进一步的，所述第一输出件包括呈环形的第一环状部，所述第一环状部的内圈面上具有环绕内圈面一圈的第一棘齿；所述第二输出件包括呈环形的第二环状部，所述第二环状部的内圈面上具有环绕内圈面一圈的第二棘齿；所述离合传动件的第一传动部和第二转动部可分别与第一棘齿和第二棘齿抵接联动。

进一步的，所述第一环状部的外圈面上具有轨迹路径闭合且环绕外圈面一圈的第一轨迹部；所述第二输出件还包括背向第一输出件设置的端面部，所述端面部具有轨迹路径闭合且围绕轴线形成的第二轨迹部。

进一步的，所述第一环状部的内圈面的直径大于所述第二环状部上外圈面的直径，所述第二输出件至少部分位于所述第一输出件的内圈面形成的容腔中。

进一步的，所述限位部包括第一限位块和第二限位块，当所述输入轴的第一驱动部或第二驱动部抵接第一限位块时所述输入轴相对传动盘的位置为第一角度位置；当所述输入轴的第一驱动部或第二驱动部抵接第二限位块时所述输入轴相对传动盘的位置为第二角度位置。

本发明还提出的一种空调出风口总成，包括如上所述的驱动装置，还包括第一传动机构、第一风向调节机构、第二传动机构、第二风向调节机构；驱动装置的第一输出件通过第一传动机构与所述第一风向调节机构联动连接，驱动装置的第二输出件通过第二传动机构与所述第二风向调节机构联动连接。

进一步的，空调出风口总成还包括用于检测转动角度的第一电位器和第二电位器；所述第一风向调节机构包括第一导风叶片，所述第一导风叶片的转轴的两端分别与第一传动机构和第一电位器连接；所述第二风向调节机构包括第二导风叶片，所述第二导风叶片的转轴的两端分别与第二传动机构和第二电位器连接。

本发明还提出的一种车辆，包括如上所述的空调出风口总成。

本发明有益效果在于将驱动件或执行器在原本仅一个输出轴的情况下通过离合机构转换为两个输出轴，驱动件或执行器的正反转分别带动一个输出轴，使得驱动装置在功能上可以输出相当于两个驱动件或执行器才能实现的两个输出轴，但是在成本上又低于两个驱动件或执行器。搭载本发明驱动装置的空调出风口和车辆可节省驱动件成本进而降低空调出风口整体成本。

附图说明

图1是带有驱动装置的空调出风口总成的立体示意图。

图2是图1隐藏壳体和驱动执行器后的立体示意图。

图3是离合机构的爆炸示意图。

图4是离合机构另一角度的爆炸示意图。

图5是输入轴的结构示意图。

图6是输入轴向第一方向转动时离合机构的结构示意图。

图7是输入轴向第二方向转动时离合机构的结构示意图。

图8是离合机构的剖视示意图。

图9是图1隐藏驱动装置后的立体示意图。

图10是空调出风口总成的剖视示意图。

附图标记如下：100-壳体；200-驱动执行器；300-离合机构；310-输入轴；311-轴主体；312-第一驱动部；313-第二驱动部；320-传动盘；321-限位部；3211-第一限位块；3212-第二限位块；330-离合传动件；331-第一传动部；332-第二转动部；340-第一输出件；341-第一环状部；3411-第一棘齿；3412-第一轨迹部；350-第二输出件；351-第二环状部；3511-第二棘齿；352-端面部；3521-第二轨迹部；400-第一传动机构；500-第一风向调节机构；600-第二传动机构；700-第二风向调节机构。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例，参照附图1-10，一种驱动装置，用于空调出风口总成中驱动第一传动机构400或第二传动机构600，驱动装置包括壳体100、驱动执行器200和设在壳体100内的离合机构300；离合机构300包括输入轴310、传动盘320、离合传动件330、第一输出件340和第二输出件350；

输入轴310外套设有传动盘320且可相对传动盘320转动；输入轴310包括轴主体311以及沿输入轴310的轴向分布的第一驱动部312和第二驱动部313；

传动盘320上具有限位部321可限制输入轴310与传动盘320之间的相对角度仅在第一角度位置和第二角度位置之间变化；具体的，限位部321包括第一限位块3211和第二限位块3212，当输入轴310的第一驱动部312或第二驱动部313抵接第一限位块3211时输入轴310相对传动盘320的位置为第一角度位置；当输入轴310的第一驱动部312或第二驱动部313抵接第二限位块3212时输入轴310相对传动盘320的位置为第二角度位置；

离合传动件330可转动的设在传动盘320上的圆柱上，其包括沿输入轴310的轴向分布的第一传动部331和第二转动部332；离合传动件330的第一传动部331可与输入轴310的第一驱动部312连接，第二传动部可与输入轴310的第二驱动部313连接，离合传动件330可在输入轴310的驱动下绕其自身轴线转动,离合传动件330具有可与第一输出件340联动的第一离合位置以及可与第二输出件350联动的第二离合位置;

输入轴310相对传动盘320在第一角度位置和第二角度位置之间转动的同时，可驱动离合传动件330在第一离合位置和第二离合位置之间转动；具体的，当输入轴310相对传动盘320在向第一角度位置转动时，第一驱动部312与第一传动部331抵接并带动离合传动件330向第一离合位置转动；当输入轴310相对传动盘320向在第二角度位置转动时，第二驱动部313与第二传动部抵接并带动离合传动件330向第二离合位置转动；

第一输出件340包括呈环形的第一环状部341，第一环状部341的内圈面上具有环绕内圈面一圈的第一棘齿3411，第一棘齿3411可与离合传动件330的第一传动部331抵接联动；第二输出件350包括呈环形的第二环状部351，第二环状部351的内圈面上具有环绕内圈面一圈的第二棘齿3511，第二棘齿3511可与离合传动件330的第二传动部抵接联动；

当驱动件驱动输入轴310持续沿第一方向转动时，离合传动件330处于其第一离合位置并与第一输出件340连接,输入轴310通过传动盘320和离合传动件330带动第一输出件340同步转动，第二输出件350不动作；

当驱动件驱动输入轴310持续沿第二方向转动时，离合传动件330处于其第二离合位置并与第二输出件350连接,输入轴310通过传动盘320和离合传动件330带动第二输出件350同步转动，第一输出件340不动作；第一方向与第二方向相反。

本实施例驱动装置工作原理：

当驱动件驱动输入轴310向第一方向转动时（在附图中逆时针转动），也即输入轴310相对传动盘320在向第一角度位置转动，在这个过程中，输入轴310的第一驱动部312与离合传动件330的第一传动部331抵接并带动离合传动件330向第一离合位置转动；当输入轴310相对传动盘320处于第一角度位置时，离合传动件330的第一传动部331与第一输出件340的第一棘齿3411抵接卡合完成，而离合传动件330的第二传动部与第二输出件350的第二棘齿3511分离；此后，驱动件驱动输入轴310持续沿第一方向转动，由于输入轴310、传动盘320、离合传动件330和第一输出件340已形成稳固的状态，故而输入轴310可通过传动盘320和离合传动件330带动第一输出件340同步向第一方向转动，而第二输出件350不动作；

类似的，当驱动件驱动输入轴310向第二方向转动时（在附图中顺时针转动），也即输入轴310相对传动盘320在向第二角度位置转动，在这个过程中，输入轴310的第二驱动部313与离合传动件330的第二传动部抵接并带动离合传动件330向第二离合位置转动；当输入轴310相对传动盘320处于第二角度位置时，也即离合传动件330的第二传动部与第二输出件350的第二棘齿3511抵接卡合完成，而离合传动件330的第一传动部331与第一输出件340的第一棘齿3411分离；此后，驱动件驱动输入轴310持续沿第二方向转动，由于输入轴310、传动盘320、离合传动件330和第二输出件350已形成稳固的状态，故而输入轴310可通过传动盘320和离合传动件330带动第二输出件350同步向第二方向转动，而第一输出件340不动作。

本实施例中第一驱动部312和第二驱动部313的数量为2个，且以输入轴310的转轴为中心呈环形阵列分布；相应的，离合传动件330的数量同样也为2个，且以传动盘320的转轴为中心呈环形阵列设置。第一驱动部312、第二驱动部313和离合传动件330均呈环形阵列分布多个可提高离合机构300传动的稳定性。

本实施例中，第一输出件340的第一环状部341的外圈面上具有轨迹路径闭合且环绕外圈面一圈的第一轨迹部3412，当第一输出件340向第一方向转动时，第一轨迹部3412可带动其对手件的直线或转动运动；第二输出件350还包括背向第一输出件340设置的端面部352，端面部352具有轨迹路径闭合且围绕轴线形成的第二轨迹部3521，当第二输出件350向第二方向转动时，第二轨迹部3521可带动其对手件的直线或转动运动。此外，本实施例中，第一环状部341的内圈面的直径大于第二环状部351上外圈面的直径，第二输出件350至少部分位于第一输出件340的内圈面形成的容腔中，这样可使离合机构300的结构尽量紧凑。

在另一种实施方式中，第一输出件340包括背向第二输出件350设置的端面，第一轨迹部3412可设置在该端面上，第一轨迹部3412的轨迹路径闭合且围绕第一输出件340的轴线形成；而第二轨迹部3521可设置在第二输出件350的第二环状部351的外圈面上，第二轨迹部3521的轨迹路径闭合且环绕外圈面一圈；第一轨迹部和第二轨迹部的设置位置可根据出风口的具体结构来确定。

本实施例还提供一种空调出风口总成，包括如上所述的驱动装置，还包括第一传动机构400、第一风向调节机构500、第二传动机构600、第二风向调节机构700；驱动装置的第一输出件340通过第一传动机构400与第一风向调节机构500联动连接，第一风向调节机构500用于调节空调出风口总成的左右出风方向；驱动装置的第二输出件350通过第二传动机构600与第二风向调节机构700联动连接；第二风向调节机构700用于调节空调出风口总成的上下出风方向。

进一步的，还包括用于检测转动角度的第一电位器和第二电位器；第一风向调节机构500包括第一导风叶片，第一导风叶片的转轴的两端分别与第一传动机构400和第一电位器连接；第二风向调节机构700包括第二导风叶片，第二导风叶片的转轴的两端分别与第二传动机构600和第二电位器连接；通过电位器可实时获取导风叶片的当前角度，避免驱动装置的第一输出件340和第二输出件350来回切换时导致的导风叶片角度偏离或误差积累无法获知导风叶片的实际角度。

本实施例还提供一种车辆，包括如上所述的空调出风口总成。

虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了描述，但是，本领域普通技术人员应当了解，可以不限于上述实施例的描述，在权利要求书的范围内，可作出形式和细节上的各种变化。

Claims (10)

1.一种驱动装置，其特征在于：包括壳体、驱动件和设在壳体内的离合机构；

所述离合机构包括输入轴、传动盘、离合传动件、第一输出件和第二输出件；

所述输入轴外套设有所述传动盘且可相对所述传动盘转动；

所述传动盘上具有限位部可限制输入轴与传动盘之间的相对角度仅在第一角度位置和第二角度位置之间变化；

所述离合传动件设在所述传动盘上，所述离合传动件与所述输入轴连接并可在输入轴的驱动下绕其自身轴线转动,所述离合传动件具有可与所述第一输出件联动的第一离合位置以及可与所述第二输出件联动的第二离合位置;

所述输入轴相对传动盘在第一角度位置和第二角度位置之间转动的同时，可驱动所述离合传动件在第一离合位置和第二离合位置之间转动；

当所述驱动件驱动输入轴持续沿第一方向转动时，离合传动件处于其第一离合位置并与第一输出件连接,输入轴通过传动盘和离合传动件带动第一输出件同步转动，第二输出件不动作；

当所述驱动件驱动输入轴持续沿第二方向转动时，离合传动件处于其第二离合位置并与第二输出件连接,输入轴通过传动盘和离合传动件带动第二输出件同步转动，第一输出件不动作；所述第一方向与第二方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于：所述输入轴包括轴主体以及沿输入轴的轴向分布的第一驱动部和第二驱动部；所述离合传动件包括沿输入轴的轴向分布的第一传动部和第二转动部；

当所述输入轴相对传动盘在向第一角度位置转动时，所述第一驱动部与所述第一传动部抵接并带动所述离合传动件向第一离合位置转动；

当所述输入轴相对传动盘向在第二角度位置转动时，所述第二驱动部与所述第二传动部抵接并带动所述离合传动件向第二离合位置转动。

3.根据权利要求2所述的一种驱动装置，其特征在于：所述第一驱动部和第二驱动部的数量大于等于2个，且以输入轴的转轴为中心呈环形阵列分布；所述离合传动件的数量大于等于2个，且以传动盘的转轴为中心呈环形阵列设置。

4.根据权利要求2所述的一种驱动装置，其特征在于：所述第一输出件包括呈环形的第一环状部，所述第一环状部的内圈面上具有环绕内圈面一圈的第一棘齿；所述第二输出件包括呈环形的第二环状部，所述第二环状部的内圈面上具有环绕内圈面一圈的第二棘齿；所述离合传动件的第一传动部和第二转动部可分别与第一棘齿和第二棘齿抵接联动。

5.根据权利要求4所述的一种驱动装置，其特征在于：所述第一环状部的外圈面上具有轨迹路径闭合且环绕外圈面一圈的第一轨迹部；所述第二输出件还包括背向第一输出件设置的端面部，所述端面部具有轨迹路径闭合且围绕轴线形成的第二轨迹部。

6.根据权利要求5所述的一种驱动装置，其特征在于：所述第一环状部的内圈面的直径大于所述第二环状部上外圈面的直径，所述第二输出件至少部分位于所述第一输出件的内圈面形成的容腔中。

7.根据权利要求2所述的一种驱动装置，其特征在于：所述限位部包括第一限位块和第二限位块，当所述输入轴的第一驱动部或第二驱动部抵接第一限位块时所述输入轴相对传动盘的位置为第一角度位置；当所述输入轴的第一驱动部或第二驱动部抵接第二限位块时所述输入轴相对传动盘的位置为第二角度位置。

8.一种空调出风口总成，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的驱动装置，还包括第一传动机构、第一风向调节机构、第二传动机构、第二风向调节机构；

驱动装置的第一输出件通过第一传动机构与所述第一风向调节机构联动连接，驱动装置的第二输出件通过第二传动机构与所述第二风向调节机构联动连接。

9.根据权利要求8所述的空调出风口总成，其特征在于：还包括用于检测转动角度的第一电位器和第二电位器；所述第一风向调节机构包括第一导风叶片，所述第一导风叶片的转轴的两端分别与第一传动机构和第一电位器连接；所述第二风向调节机构包括第二导风叶片，所述第二导风叶片的转轴的两端分别与第二传动机构和第二电位器连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的空调出风口总成。