CN119352854A - 闭合闩锁系统及构造闭合闩锁系统的方法 - Google Patents

Abstract

本公开涉及闭合闩锁系统及构造闭合闩锁系统的方法。该闭合闩锁系统配备有闩锁机构和动力释放机构，该闩锁机构具有闩锁位置和解闩锁位置，该动力释放机构能够在原始位置、释放位置和双拉位置和/或儿童锁位置之间移动，其中，单个马达能够操作成使动力释放机构在原始位置与释放位置之间以及在原始位置与双拉位置和/或儿童锁位置之间移动。

Description

闭合闩锁系统及构造闭合闩锁系统的方法

本申请是申请日为2022年03月16日、申请号为202210257538.5、发明名称为“配备有儿童锁机构和动力释放机构的闭合闩锁组件”的发明专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2021年10月7日提交的序列号为63/253,351的美国临时申请、于2021年6月24日提交的序列号为63/214,267的美国临时申请、于2021年4月13日提交的序列号为63/174,292的美国临时申请以及于2021年3月18日提交的序列号为63/162,881的美国临时申请的权益，上述美国临时申请的全部内容各自通过参引并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及用于车辆乘客门的闭合闩锁。更具体地，本公开涉及配备有动力释放致动器和儿童锁机构的闭合闩锁。

背景技术

本部分提供了与闭合闩锁相关的背景信息，并且不一定是本公开的闭合闩锁的现有技术。

在一些车辆上设置有用于车辆的被动进入系统，以允许拥有钥匙卡的车辆使用者仅拉动门把手并打开门，而无需将钥匙插入到门中的钥匙孔中。钥匙卡通常配备有电子装置，该电子装置与车辆的车载控制系统通信以对使用者进行验证。当使用者拉动外侧门把手以表明他/她希望进入车辆中时，与安装在门上的闭合闩锁相关联的电动致动器被致动以释放闩锁机构，从而将门解闩锁并允许门随后移动至其打开位置。外侧门把手也可以配备有触发电动致动器的开关。闩锁机构也可以从车辆内侧以机械的方式释放，因为内侧门把手连接至与闭合闩锁相关联的内侧释放机构。然而，在一些辖区，存在管控由内侧释放机构提供的在内侧门把手与闩锁机构(特别是在儿童可能是后门处的乘客的情况下用于后门的闩锁机构)之间的连接程度的规定。

除了双拉内侧释放功能之外，许多现代闭合闩锁提供了各种动力操作特征，包括动力释放、动力锁定和动力儿童锁。然而，将这样的双拉内侧释放功能和动力儿童锁一体化到大多数闭合闩锁中需要添加附加的动力操作致动器，或者需要使用动力释放致动器的复杂布置。尽管可商购的闭合闩锁在满足操作和法规要求方面是令人满意的，但是仍然需要改进技术，以在提供期望的动力操作特征、双拉内侧释放功能和儿童锁功能的同时提供具有降低的复杂性和封装的闭合闩锁。一个具体的需求涉及利用现有的动力操作致动器、比如动力释放致动器来管理动力释放功能、双拉启用功能和双拉释放功能、以及儿童锁启用和停用。另一需求涉及提供在动力操作致动器的动力被中断的情况下打开后门的能力。因此，不断寻求进步以解决至少上述那些问题。

发明内容

本部分提供了本公开的总体概述，并且不旨在被认为是对其全部范围或其所有方面、特征和目标的全面和详尽的列举。

本公开的一方面是提供一种用于车辆闭合面板、比如乘客门的闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件具有动力释放致动器，该动力释放致动器可以在原始位置、释放位置和双拉锁定位置之间移动，在原始位置处，闩锁机构处于闩锁位置，在释放位置处，闩锁机构处于解闩锁位置，在双拉锁定位置处，闩锁机构被防止在内侧门把手的单次拉动期间或执行动力释放致动器的单次致动时移动至解闩锁位置。

本公开的另一方面是将闭合闩锁组件提供为包括具有单个马达的动力释放致动器，其中，单个马达能够操作成使动力释放致动器在原始位置、释放位置和双拉锁定位置之间移动。

本公开的另一方面是将具有单个马达的动力释放致动器构造成使得在执行动力释放致动器的双致动时动力释放致动器能够从双拉锁定位置移动至释放位置。

根据这些和其他方面，用于车门的闭合闩锁组件包括闩锁机构，该闩锁机构包括棘齿和掣爪，该棘齿可以在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动，该掣爪可以在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动，在棘齿保持位置处，掣爪将棘齿保持在其撞销捕获位置中，在棘齿释放位置处，掣爪允许棘齿移动至其撞销释放位置。闭合闩锁组件具有动力释放机构，该动力释放机构可以通过单个致动器在原始位置与双拉锁定位置和/或儿童锁位置中的至少一者之间移动，在原始位置处，掣爪可以在动力释放机构的单次致动下和/或车门的内侧把手的单次致动下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，在双拉锁定位置和/或儿童锁位置中的至少一者处，掣爪不能在动力释放机构的单次致动下和/或内侧把手的单次致动下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据另一方面，当动力释放机构处于双拉锁定位置时、在执行动力释放机构的双致动时或在执行内侧把手的双致动时，掣爪可以从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据另一方面，动力释放机构可以构造成在单个致动器的致动下从原始位置移动至释放位置，以使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据另一方面，动力释放机构可以构造成在执行动力释放机构的双致动时从双拉锁定位置直接移动至释放位置。

根据另一方面，提供了一种用于车门的闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件包括单个马达、释放链和具有单拉状态和双拉状态的双锁定机构，其中，单个马达的启用操作成执行下述各者中的选定一者：动力释放闭合闩锁组件；将双锁定机构置于单拉状态，在该单拉状态下，释放链的单次致动用于释放闭合闩锁组件；以及将双锁定机构置于双拉状态，在该双拉状态下，释放链的双致动用于释放闭合闩锁组件。

根据另一方面，单个马达能够操作成根据提供的命令和期望的操作在不同时间处执行下述各者中的每一者：将闩锁机构动力释放至解闩锁位置、将双锁定机构置于单拉状态、以及将双锁定机构置于双拉状态。

根据另一方面，提供了一种用于车门的闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件具有闩锁状态、解闩锁状态和双拉状态，其中，单个马达能够操作成使闭合闩锁组件的闩锁机构从闭合闩锁组件处于闩锁状态的闩锁位置移动至闭合闩锁组件处于解闩锁状态的解闩锁位置，使闭合闩锁组件的闩锁机构从闩锁位置移动至闭合闩锁组件处于双拉状态的双拉位置，以及使闭合闩锁组件的闩锁机构从双拉位置移动至解闩锁位置。

本公开的再一方面是提供了一种用于车辆闭合面板、比如后乘客门的闭合闩锁组件，该闭合闩锁组件具有动力释放致动器，该动力释放致动器可以在原始位置、释放位置和儿童锁位置之间移动，在原始位置处，闩锁机构处于闩锁位置，在释放位置处，闩锁机构处于解闩锁位置，在儿童锁位置处，闩锁机构被防止在内侧后门把手的致动期间从闩锁位置移动至解闩锁位置。

本公开的另一方面是提供闭合闩锁组件，其中，动力释放致动器是单个马达，其中，单个马达能够操作成使动力释放致动器在原始位置、释放位置和儿童锁位置之间移动。

本公开的另一方面是将单个马达构造成使得在致动儿童锁开关时单个马达能够使动力释放机构从释放位置移动至儿童锁位置，从而使内侧门把手不能致动成打开相关联的后门。

根据本公开的另一方面，动力释放机构可以构造成使得其不能经由可手动移动的外部可触及的儿童锁杆移动至儿童锁位置，而只能通过单个马达移动至儿童锁位置。

根据本公开的另一方面，紧急机械释放构件可以构造成手动致动，以使闭合闩锁组件的闩锁机构在动力释放机构处于儿童锁位置时从闩锁位置移动至解闩锁位置，以允许后门在动力操作的致动器的动力中断的情况下被打开，其中，紧急机械释放构件隐藏在紧急进入盖子的后面。

根据这些和其他方面，用于后车门的闭合闩锁组件包括闩锁机构，该闩锁机构包括棘齿和掣爪，该棘齿可以在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动，该掣爪可以在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动，在棘齿保持位置处，掣爪将棘齿保持在其撞销捕获位置中，在棘齿释放位置处，掣爪允许棘齿移动至其撞销释放位置。闭合闩锁组件具有动力释放机构，该动力释放机构可以通过单个致动器在原始位置与儿童锁位置之间移动，在原始位置处，掣爪可以在后门致动器的致动下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，在儿童锁位置处，掣爪不能在后门致动器的致动下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据本公开的另一方面，后门致动器可以设置为后门把手，该后门把手构造成与闭合闩锁组件电连通。

根据本公开的另一方面，后门致动器可以构造成使得其不与闭合闩锁组件机械连通。

根据本公开的另一方面，紧急备用机构可以构造成与闩锁机构机械联接地连通，以在处于儿童锁位置时提供动力释放机构的超越，从而允许掣爪移动至棘齿释放位置。

根据本公开的另一方面，紧急备用机构可以经由车门的内门面板中的进入开口被触及。

根据本公开的另一方面，机动车辆内侧可触及的儿童锁按钮可以配置成与单个致动器电通信，以使动动力释放机构在原始位置与儿童锁位置之间移动。

根据本公开的另一方面，提供了一种用于车门的闭合闩锁系统，该闭合闩锁系统具有动力释放机构，该动力释放机构可以经由车门的内侧门把手的致动通过单个马达从原始位置移动至释放位置，从而使闩锁机构从闩锁位置移动至解闩锁位置，其中，单个马达构造成使动力释放机构选择性地移动至儿童锁位置，在该儿童锁位置处，闩锁机构不能经由内侧门把手的致动而从闩锁位置移动至解闩锁位置。

根据本公开的另一方面，儿童锁开关配置成与控制器电通信，其中，控制器配置成响应于儿童锁开关在儿童锁开启位置与儿童锁关闭位置之间的选择性致动向单个致动器发送信号，以使动力释放机构在原始位置与儿童锁位置之间移动，在该儿童锁开启位置处，单个致动器使动力释放机构从原始位置移动至儿童锁位置，在该儿童锁关闭位置处，单个致动器使动力释放机构从儿童锁位置移动至原始位置。

根据本公开的另一方面，用于车门的闭合闩锁系统具有闩锁机构，该闩锁机构包括棘齿和掣爪，其中，棘齿可以在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动，并且其中，掣爪可以在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动，在棘齿保持位置处，掣爪将棘齿保持在其撞销捕获位置中，在棘齿释放位置处，掣爪允许棘齿移动至其撞销释放位置。设置有动力释放机构，该动力释放机构可以通过单个致动器在原始位置、锁定位置和儿童锁位置之间移动，在原始位置处，掣爪可以借助于通过使内侧门把手从静止位置移动至第一部署位置来执行内侧门把手的单次致动、通过动力释放机构从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，在锁定位置处，掣爪不能借助于通过使内侧门把手从静止位置移动至第一部署位置来执行内侧门把手的单次致动、通过动力释放机构从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，在儿童锁位置处，掣爪不能在内侧门把手的致动下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据本公开的另一方面，其中，当闭合闩锁系统处于锁定位置时，掣爪可以借助于通过两次使内侧门把手从静止位置移动至第一部署位置来执行内侧门把手的双致动、通过动力释放机构从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据本公开的另一方面，内侧门把手可以构造成与动力释放机构电连通。

根据本公开的另一方面，紧急备用机构构造成与闩锁机构机械联接地连通，其中，紧急备用机构可以致动成在没有动力释放机构的帮助的情况下使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据本公开的另一方面，紧急备用机构可以经由车门的内门面板中的进入开口被触及，其中，进入开口可以被内侧门把手覆盖，其中，通过使内侧门把手从静止位置超过第一部署位置移动至第二部署位置来暴露进入开口，以用于触及紧急备用机构。

根据本公开的另一方面，提供了一种用于车门的闩锁系统，该闩锁系统具有闩锁、备用释放机构和可移动的覆盖件，该闩锁具有掣爪和棘齿，该备用释放机构具有与闩锁机械联接的机械释放机构和与闩锁电气联接的电动释放机构中的一者，该可移动的覆盖件用于隐藏备用释放机构，其中，掣爪适于响应于覆盖件和备用释放机构的打开而释放棘齿。

根据本公开的另一方面，提供了一种构造用于车门的闭合闩锁系统的方法。该方法包括构造闩锁机构的步骤，该闩锁机构包括可以在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动的棘齿和可以在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动的掣爪，在棘齿保持位置处，掣爪将棘齿保持在撞销捕获位置中，在棘齿释放位置处，掣爪允许棘齿移动至撞销释放位置。此外，该方法包括：构造具有原始位置、锁定位置和儿童锁位置的动力释放机构的步骤；以及构造与动力释放机构可操作地连通的内侧门把手的步骤，其中，内侧门把手具有静止位置、第一部署位置和第二部署位置。当动力释放机构处于原始位置时，掣爪响应于内侧门把手从静止位置到第一部署位置的单次致动、在动力释放机构的动力作用下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，而当动力释放机构处于锁定位置时，掣爪不会响应于内侧门把手从静止位置到第一部署位置的单次致动、在动力释放机构的动力作用下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据该方法的另一方面，步骤包括将闭合闩锁系统构造成使得当动力释放机构处于锁定位置时，掣爪响应于内侧门把手的通过连续两次使内侧门把手从静止位置移动至第一部署位置的双致动、在释放机构的动力作用下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据该方法的另一方面，步骤包括将闭合闩锁系统构造成使得当动力释放机构处于儿童锁位置时，掣爪不能通过内侧门把手的致动从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据该方法的另一方面，步骤包括构造与闩锁机构机械联接地连通的紧急备用机构，其中，紧急备用机构可以被致动成当动力释放机构处于原始位置和锁定位置中的任一者时、在没有动力释放机构的帮助的情况下使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据该方法的另一方面，步骤包括将紧急备用机构构造成可以经由车门的内门面板中的进入开口被触及。

根据该方法的另一方面，步骤包括通过内侧门把手隐藏进入开口，其中，通过使内侧门把手从静止位置移动至第二部署位置来暴露进入开口，以用于触及紧急备用机构。应当认识到的是，进入开口旨在在正常使用期间不能被触及，并且进一步旨在不显眼，使得内侧门把手区域的美学外观令人满意。正如本领域技术人员在阅读了本文的公开内容之后将会理解的那样，只有当需要的时候，比如在紧急情况下、包括动力释放机构动力不足期间，才旨在暴露进入开口，以用于触及紧急备用机构。

根据该方法的另一方面，步骤包括将内侧门把手构造成与动力释放机构电连通，使得内侧门把手与闩锁机构之间的唯一连通可以是电气的，而不是机械的。

根据又一方面，提供了一种控制用于车门的闭合闩锁组件的方法，该闭合闩锁组件包括可以通过单个致动器移动的动力释放机构，该方法包括控制单个致动器以使动力释放机构在原始位置与双拉锁定位置和儿童锁位置中的至少一者之间移动，在原始位置处，闭合闩锁组件的掣爪可以在动力释放机构的单次致动下或在内侧把手的单次致动下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，在双拉锁定位置和儿童锁位置中的至少一者处，掣爪不能在动力释放机构的单次致动下或在内侧把手的单次致动下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据本文中提供的描述，其他适用性领域将变得明显。如所指出的，本发明内容中的描述和任何具体示例仅旨在用于说明目的，并不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文中描述的附图已经被提供为说明所选择的实施方式及其具体特征，并不旨在限制本公开的范围。现在将参照附图仅通过示例对本公开进行描述，在附图中：

图1是包括配备有根据本公开的多个方面构造的闭合闩锁组件的车门的机动车辆的等距视图；

图2是根据本公开的一个方面构造的用于在图1中所示的车门中使用的闭合闩锁组件的等距视图，该闭合闩锁组件示出为布置成在其中接纳撞销；

图3A是示出图2的闭合闩锁组件的释放机构和闩锁机构的一些内部部件的后侧等距视图，其中，该闭合闩锁组件被示出为处于闩锁模式；

图3B是图3A的释放机构和闩锁机构的前侧等距视图；

图4是闭合闩锁组件的端面图，其示出了从停用位置(虚线)移动至启用位置(实线)的儿童锁栓扣；

图5A是图示了在可操作地连接至内侧门把手的儿童锁特征与闭合闩锁组件之间的作用链连接的分解图，其中，儿童锁特征示出为处于儿童锁关闭位置；

图5B是示出为处于儿童锁开启位置的儿童锁特征的侧视图；

图6是图示了根据本公开的一个方面的闭合闩锁系统的流程图；

图7是图示了根据本公开的另一方面的闭合闩锁系统的流程图；

图8至图15图示了根据本公开的各个方面的闭合闩锁组件和具有该闭合闩锁组件的闭合闩锁系统的各个方面和操作；

图16至图26图示了根据本公开的另外方面的闭合闩锁组件和具有该闭合闩锁组件的闭合闩锁系统的其他方面和操作；

图27、图27A和图28图示了根据本公开的另一方面的闭合闩锁系统的紧急备用机构；

图29是图示了根据本公开的另一方面的闭合闩锁系统的流程图；

图30是图示了根据本公开的又一方面的闭合闩锁系统的流程图；

图31是包括配备有根据本公开的另一方面构造的闭合闩锁组件的车门的机动车辆的等距视图；

图32是图31的加括号的区域32的示意图，其图示了闭合闩锁系统的内侧致动组件与闭合闩锁组件之间的可操作的连通，该闭合闩锁系统具有根据本公开的另一方面设置的正常机构和紧急备用机构；

图33是与图32类似的视图，其图示了闭合闩锁组件经由内侧致动组件的内侧把手的选择性运动的正常释放的顺序；

图34是与图32类似的视图，其图示了闭合闩锁组件经由内侧致动组件的紧急释放构件的选择性运动的紧急释放的顺序；

图35是示出了在处于对应于图19至图21和图33的锁定关闭位置、儿童锁关闭位置时在经由内侧释放机构的致动的正常释放状态期间的闭合闩锁系统的示意图；

图35A是图35的闭合闩锁系统的示意图，其示出了与内侧释放机构可操作地通信的控制器；

图35B图示了图35和图35A的闭合闩锁系统的动力释放齿轮；

图36是与图35类似的视图，其示出了在处于对应于图23至24的锁定开启位置、儿童锁开启位置时在停用、断开联接状态期间的闭合闩锁系统；

图36A是图36的闭合闩锁系统的示意图，其示出了与内侧释放机构可操作地通信的控制器；

图36B图示了图36和图36A的闭合闩锁系统的动力释放齿轮；

图37是与图35类似的视图，其示出了在处于锁定开启位置、儿童锁关闭位置时在紧急释放状态期间的闭合闩锁系统；

图37A是图37的闭合闩锁系统的示意图，其示出了与内侧释放机构可操作地通信的控制器；

图37B图示了图37和图37A的闭合闩锁系统的动力释放齿轮；以及

图38是图示了根据本公开的另一方面的构造用于车门的闭合闩锁系统的方法的流程图。

具体实施方式

提供了用于在机动车辆门闭合系统中使用的闭合闩锁的示例实施方式，使得本公开将是透彻的，并且本公开将本发明的范围完全传达给本领域技术人员。阐述了许多具体的细节，比如特定部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的实施方式的透彻理解。对于本领域技术人员来说将明显的是，不需要采用具体的细节，示例实施方式可以以许多不同的形式实施，并且示例实施方式不应被解释为限制本公开的范围。在一些示例实施方式中，未详细描述公知的过程、公知的装置结构和公知的技术。

本文中所使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，并不旨在进行限制。如本文中所使用的，单数形式“一”、“一种”和“该”也可以旨在包括复数形式，除非上下文另有明确指示。术语“包括”、“含有”、“包含”和“具有”是包括性的，并且因此指定了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其组的存在或添加。除非具体标识为执行的顺序，否则本文中描述的方法步骤、过程和操作不应被解释为必须要求其以所讨论或说明的特定顺序执行。还应当理解的是，可以采取附加的或替代性的步骤。

当元件或层被称为“在另一元件或层上”、“接合至”、“连接至”或“联接至”另一元件或层时，该元件或层可以直接在另一元件或层上、接合、连接或联接至另一元件或层，或者可以存在中间元件或层。相反，当元件被称为“直接在另一元件或层上”、“直接接合至”、“直接连接至”或“直接联接至”另一元件或层时，可能不存在中间元件或层。用于描述元件之间关系的其他词语应以相似的方式进行解释(例如，“在……之间”与“直接在……之间”，“相邻”与“直接相邻”等)。如本文中所使用的，术语“和/或”包括相关列举项目中的一个或更多个项目的任何和所有组合。

尽管在本文中可以使用术语第一、第二、第三等来描述各种元件、部件、区域、层和/或部段，但是这些元件、部件、区域、层和/或部段不应受到这些术语的限制。这些术语可以仅用于区分一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段。除非上下文明确指出，否则比如“第一”、“第二”之类的术语和其他数字术语在本文中使用时不暗示次序或顺序。因此，在不脱离示例实施方式的教示的情况下，下面所讨论的第一元件、第一部件、第一区域、第一层或第一部段可以称为第二元件、第二部件、第二区域、第二层或第二部段。

为了便于描述，本文可以使用空间相对术语比如“内”、“外”、“下面”、“下方”、“下”、“上方”、“上”、“顶部”、“底部”等，以描述图中所图示的一个元件或特征与另一元件或特征的关系。空间相对术语可以旨在涵盖装置在使用或操作时的除了图中所描绘的取向之外的不同取向。例如，如果将图中的装置进行翻转，则被描述为在其他元件或特征“下方”或“下面”的元件将定向在其他元件或特征“上方”。因此，示例术语“下方”可以包括上方和下方两个取向。装置可以以其他方式定向(旋转一定角度或以其他取向)，并且本文中所使用的与空间相关的描述语被对应地解释。

首先参照图1，闭合闩锁组件——其也称为闭合闩锁或闩锁组件10，用于机动车辆14的比如摆动门之类的、通过示例而非限制的方式示出为后门12的闭合面板——示出为沿着门12的关闭面部分16定位，并且该闭合闩锁组件构造成响应于门12从打开位置移动至闭合位置而可释放地接合并捕获紧固至车身22以在形成于车身22中的门开口20内延伸的撞销18。门12示出为包括外侧门把手24和内侧门把手26，外侧门把手24和内侧门把手26中的两者都操作性地(即，以电动的方式和/或以机械的方式)连接至闭合闩锁组件10。尽管没有示出，但是应当理解的是，设置有与车辆14的前门13相关联的类似的闭合闩锁组件，该前门13示出为包括其自身的外侧门把手25。

现在参照图2至图3B，闭合闩锁组件10及其内部部件的非限制性示例实施方式示出为通常包括闩锁机构31和下文中简称为闩锁释放机构33的动力闩锁释放机构(图3A和图3B)。闩锁机构31通过示例而非限制的方式示出为双掣爪-双棘齿构型，该双掣爪-双棘齿构型通过示例而非限制的方式具有也称为主要棘齿32的主棘齿、也称为主要掣爪36的主掣爪、也称为辅助棘齿38的副棘齿以及也称为辅助掣爪40的副掣爪。主棘齿32可枢转地安装至闩锁壳体29的板区段28并且具有可以与形成在闩锁壳体29中的鱼嘴槽30(图2)对准的棘齿槽34。主棘齿32可以在主闭合位置或“撞销捕获”位置与打开位置或“撞销释放”位置之间移动，在主闭合位置或“撞销捕获”位置处，撞销18通过被捕获在棘齿槽34中而保持在鱼嘴槽30内，在打开位置或“撞销释放”位置处，撞销18从棘齿槽34和鱼嘴槽30自由释放。主棘齿32通过主棘齿偏置构件、比如主棘齿弹簧32’(图3A和图3B)朝向其撞销释放位置偏置。主掣爪36通过示例而非限制的方式示出为由副棘齿38可枢转地支承，以用于在也称为“闭合”位置的固定的主棘齿锁定位置与也称为“打开”位置的未固定的主棘齿释放位置之间移动，在固定的主棘齿锁定位置处，主掣爪36将主棘齿32定位并保持在其撞销捕获位置中，在未固定的主棘齿释放位置处，主掣爪36定位成允许主棘齿32比如在由主棘齿32上的主棘齿弹簧32’提供的偏置下移动至其撞销释放位置。主掣爪偏置构件、比如主掣爪弹簧36’能够操作成使主掣爪36朝向其打开位置正常偏置。副棘齿38可枢转地安装至闩锁壳体29的板区段28，以用于在第一位置或“接合”位置与第二位置或“断开接合”位置之间移动，在第一位置或“接合”位置处，副棘齿38将主掣爪36保持在其闭合位置，在第二位置或“断开接合”位置处，副棘齿38允许主掣爪36向其打开位置偏置。设置有副棘齿偏置构件(比如弹簧构件，未示出)以用于使副棘齿38朝向其接合位置正常偏置。最后，副掣爪40可枢转地安装至板区段28以绕枢转轴线PA枢转，从而用于在也称为第一位置或“闭合”位置的辅助棘齿锁定位置与也称为第二位置或“打开”位置的辅助棘齿释放位置之间移动，在辅助棘齿锁定位置处，副掣爪40将副棘齿38保持在其接合位置中，在辅助棘齿释放位置处，副掣爪40定位成允许副棘齿38移动至其断开接合位置。设置有副掣爪偏置构件、比如副掣爪弹簧(未示出)以用于使副掣爪40朝向其闭合位置正常偏置成与辅助棘齿38接合或者正常偏置到对辅助棘齿38的阻挡位置。

闩锁释放机构33在图3A和图3B中最佳示出为包括动力致动器和动力释放齿轮43，动力致动器示出为单个电动马达41，该电动马达41示出为包括马达轴，该马达轴具有固定在其上的蜗轮WG，动力释放齿轮43由电动马达41的蜗轮WG驱动，该动力释放齿轮43用于经由固定至动力释放齿轮43的凸轮构件44与也称为致动器杆58的致动器释放杆的第一端部区域46的接合来驱动致动器杆58，该致动器杆58又用于经由致动器杆58的第二端部区域48与也称为释放杆的并且通过示例而非限制的方式示出为辅助掣爪释放杆60的闩锁释放杆的接合来驱动辅助掣爪释放杆60，该辅助掣爪释放杆60又使副掣爪40从其闭合位置移动至其打开位置以提供闩锁机构31的动力释放功能。

动力释放齿轮43沿第一方向或“释放”方向50(图10)的旋转导致闩锁机构31经由主掣爪36被移动至其棘齿释放位置且主棘齿32被允许移动至其撞销释放位置而释放，并且沿相反方向或“重置”方向52(图11)的旋转导致闩锁机构31重置。致动器释放杆58在辅助掣爪释放杆60处于静止位置时直接或能够操作成与辅助掣爪释放杆60接合(链连接)，并且可以通过致动器41来移动，以使辅助掣爪释放杆60移动至接合位置。正如所公知的，与门12、13上的门把手24、25可操作地通信的钥匙卡或内侧把手开关53的致动件可以向与闭合闩锁组件10相关联的电子控制单元(ECU)提供信号，比如示出为经由呈图6中的车身控制模块(BCM)54和/或闩锁控制器55的形式的控制器向电子控制单元(ECU)提供信号，从而指示释放闩锁机构31的请求。因此，ECU和/或闩锁控制器54、55控制马达41的操作以使动力释放齿轮43旋转。可以设置任何合适的主电源56a和备用电源56b以用于与ECU和/或闩锁控制器54、55可操作地通信。通过示例而非限制的方式，图6中还示出了配置成与闩锁控制器55可操作地通信的儿童锁状态开关47和动力释放马达原始位置开关45、以及配置成与ECU 54可操作地通信的车辆状态传感器61。在图7中所示的另一实施方式中，内侧把手开关53和儿童锁状态开关47示出为配置成与闩锁控制器55可操作地通信，除此之外，图7的实施方式与图6所示的实施方式相同。

辅助掣爪释放杆60与辅助掣爪40联接，并且如在图3A和图3B中说明性地示出的，辅助掣爪释放杆60经由通过箭头“H”表示的作用在辅助掣爪40(图3A)上的反作用偏置构件被偏置成与辅助掣爪40直接接合，并且辅助掣爪释放杆60与辅助棘齿38联接，并且辅助掣爪释放杆60示出为经由通过箭头“I”表示的作用在辅助掣爪释放杆60(图3A)上的反作用偏置构件被偏置成与辅助棘齿38直接接合。除弹簧构件I之外，辅助掣爪释放杆60通过致动器释放杆58在致动器释放杆偏置弹簧59的由图3A中示出的箭头“J”所指示的偏置下的接合而被进一步偏置。辅助掣爪释放杆60可以在静止位置与完全接合位置之间移动，在静止位置处，辅助掣爪40位于其闭合位置中，并且主掣爪36位于其闭合位置中，在完全接合位置处，辅助掣爪40移动至其打开位置，并且主掣爪36移动至其打开位置。

辅助棘齿38可操作地联接至主掣爪36，其中，主掣爪36示出为保持成在辅助棘齿38的筒形凹穴62中枢转运动。如上面所讨论的，辅助棘齿38可以在其接合位置与其断开接合位置之间移动，在其接合位置处，辅助棘齿38将主掣爪36保持在其闭合位置中，在其断开接合位置处，辅助棘齿38使主掣爪36移动至其打开位置。在辅助掣爪释放杆60和致动器释放杆58的驱动影响下，辅助棘齿38抵抗弹簧偏置件的偏置移动至其断开接合位置，辅助掣爪40被迫抵抗弹簧偏置件移动至其打开位置，这是由于在动力释放齿轮43沿释放方向50旋转至释放位置时，致动器释放杆58抵抗弹簧偏置件J移动并且作用在辅助掣爪释放杆60上的驱动影响。

与释放链64和具有单拉状态和双拉状态的双拉机构66相关联的单个马达41操作成执行下述各者中的选定的一者：动力释放闩锁组件10、将闩锁组件10的闩锁机构31置于单拉状态、以及将闩锁组件10的闩锁机构31置于双拉状态。闭合闩锁组件10的操作和逻辑流程示出在图8至图15中，并且在下文中更详细地讨论。

释放链64包括闩锁机构31，该闩锁机构31包括致动器释放杆58和辅助掣爪释放杆60。应当理解的是，闩锁机构31被图示并描述为具有双掣爪/双棘齿机构；然而，本文中设想了单个掣爪/单个棘齿机构。单个马达41可以致动成使双拉机构66移动至其单拉状态和双拉状态中的一者，其中，单个马达41的启用操作成执行下述各者中的选定一者：经由释放链64动力释放闩锁组件10、将闩锁组件10的双拉机构66置于单拉状态、以及将闩锁组件10的双拉机构66置于双拉状态。

图8是内侧释放机构68的非限制性实施方式，内侧释放机构68与动力闩锁释放机构33操作性地相关联，以用于与闭合闩锁组件10一起使用。内侧释放机构68示出为包括内侧释放杆70、内侧释放杆弹簧72、辅助释放杆74(图10和图11)以及连杆76，该内侧释放杆70可以在第一位置或“原始”位置(示出)与第二位置或“致动”位置(图12)之间可枢转地移动，该内侧释放杆弹簧72能够操作成使内侧释放杆70正常偏置至其原始位置。内侧释放杆70经由合适的联接机构78(图12)以机械的方式连接至内侧门把手26。内侧释放杆70被支承为相对于柱状件(未示出)在第一位置或“原始”位置与第二位置或“致动器杆释放”位置之间枢转运动。辅助释放杆74经由作用在其上的致动器杆弹簧朝向其原始位置偏置。辅助释放杆74形成为包括致动凸耳80以及限定旁路腔(被遮挡)和驱动凸耳84的带槽部分，该致动凸耳80可以与形成在致动器释放杆58上的释放凸耳82接合。连杆76包括长形槽86和导引柱状件88，该导引柱状件88保持成用于在形成于内侧释放杆70中的驱动槽90内滑动运动。当连杆76位于第一位置或“断开接合/缩回”位置时，连杆76上的导引柱状件88与辅助释放杆74中的旁路腔(未示出)对准。相反，当连杆76位于第二位置或“接合/伸出”位置时，导引柱状件88与辅助释放杆74上的驱动凸耳84对准。如将要详细描述的，内侧释放杆70在其原始位置与致动位置之间的运动与连杆76在其断开接合位置与接合位置之间的运动相配合地控制辅助释放杆74在其原始位置与其致动器杆释放位置之间的选择性枢转运动。

双拉致动机构92布置成与内侧释放机构68操作性地关联以用于与闭合闩锁组件10一起使用。双拉致动机构92示出为总体上包括双拉杆94和双拉杆弹簧95。双拉杆94可以绕枢转柱状件96在第一位置或“双拉-开启”位置与第二位置或“双拉-关闭”位置之间可枢转地移动。双拉杆弹簧95作用在双拉杆94上，并且使双拉杆94朝向其双拉-关闭位置正常偏置。双拉杆94包括第一腿状区段98和第二腿状区段99，其中，第二腿状区段99具有带轮廓的驱动槽100。如观察到的，第二腿状区段99设置在连杆76与内侧释放杆70之间，使得连杆76上的导引柱状件88穿过双拉杆94中的驱动槽100和内侧释放杆70中的驱动槽90。

动力释放机构33及其动力释放齿轮43可以通过单个致动器41在也使用附图标记444(图12)来表示的原始位置(图9)与也称为双拉位置或双锁定位置(在图13中以445示出)的双拉锁定位置之间移动，在原始位置处，动力释放齿轮43可以经由也称为第一传感器45的原始位置传感器/开关来感测，使得当动力释放齿轮43处于其原始位置时，通过示例而非限制的方式，开关可以通过凸轮构件44触发，在原始位置处，掣爪36可以在动力释放机构33的单次致动下或在内侧把手26的单次致动下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置(在图14中以446示出)，在双拉锁定位置处，掣爪36不能在动力释放机构33的单次致动下或在内侧把手26的单次致动下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。马达41可以控制由命令446所表示的车辆状态变化，例如从停车状态到驱动状态的变化、超过某一速度状态的变化、锁定启用状态的变化。当动力释放机构33处于双拉锁定位置时，仅在执行动力释放机构33的双致动时，掣爪36才能够从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，其中，在执行动力释放机构33的双致动时，或者在执行内侧把手26的双致动时，动力释放机构33直接从双拉锁定位置移动至释放位置，否则，掣爪36将保持在其棘齿保持位置中。

根据本公开的另一方面，在图16至图30中示出了闭合闩锁组件110和用于该闭合闩锁组件110的闭合闩锁系统110’，其中，在一些情况下偏移了因子100的相同的附图标记用于标识相似的特征。

通过示例而非限制的方式，闭合闩锁系统110’及其闭合闩锁组件110在图16中示出为构造成用于车辆14的后乘客门12。闭合闩锁系统110’包括动力致动的儿童锁特征73(也参见图4、图5A和图5B)，以在处于儿童锁开启位置时使内侧后门把手26选择性地不能将闭合闩锁组件110从闩锁状态移动至解闩锁状态。闭合闩锁组件110与上面针对闭合闩锁组件10所讨论的相同或大体上相同，并且因此，没有必要重复讨论闭合闩锁组件110，因为本领域普通技术人员将无需不必要的重复就容易理解闭合闩锁组件110的特征和工作原理。动力致动的儿童锁特征可以选择性地从儿童锁关闭位置(也参见图5A)移动至儿童锁开启位置(也参见图5B)，在儿童锁关闭位置处，后门把手26能够操作成使闭合闩锁组件110从闩锁状态移动至解闩锁状态。如图17中所示，通过示例而非限制的方式，示出为能够在紧邻前排驾驶员座椅的内前门面板上触及的儿童锁按钮或开关S能够操作成使闭合闩锁系统110’及其闭合闩锁组件110的动力致动的儿童锁特征在儿童锁关闭位置与儿童锁开启位置之间移动。如在图29中所示出的儿童锁开关S配置成与控制器(例如车身控制模块BCM)154电通信，其中，BCM 154可以配置成与闩锁控制器155电通信，闩锁控制器155可以配置成与闭合闩锁组件110的动力释放机构133的动力致动器141、比如电动马达电通信。如在图30中所示出的，如果需要，儿童锁开关S可以配置成与闩锁控制器155直接电通信。

在图19至图26中示出了动力释放机构133的与动力致动器141相关联的动力释放齿轮143的各种位置。在图19至图22中，动力致动的儿童锁特征处于儿童锁关闭位置，在儿童锁关闭位置处，动力释放齿轮143可以经由也称为第一传感器145的原始位置传感器/开关来感测，使得通过示例而非限制的方式，当动力释放齿轮143处于其原始位置时，开关可以通过凸轮构件144触发。在该位置中，后门把手26能够操作成使闭合闩锁组件110从闩锁状态移动至解闩锁状态。相反，在图23和图24中，动力致动的儿童锁特征处于儿童锁开启位置，在儿童锁开启位置处，动力释放齿轮143可以经由也称为第二传感器147的儿童锁位置传感器/开关来感测，使得通过示例而非限制的方式，当动力释放齿轮143处于其儿童锁位置时，开关可以通过凸轮构件144触发。在该位置中，后门把手26不能操作成使闭合闩锁组件110从闩锁状态移动至解闩锁状态。因此，只要动力释放齿轮143选择性地保持在其儿童锁位置，后门把手26与动力致动器141的电连通就暂时断开连接，并且因此，后门把手26不能实现或以其他方式命令闭合闩锁组件110从闩锁状态移动至解闩锁状态。如在图25中所示出的，启用儿童锁开关S、比如由坐在驾驶员座椅上的驾驶员启用儿童锁开关S可以驱动动力致动器141以使动力致动的儿童锁特征从儿童锁开启位置(从图23中使用附图标记447所示的位置)移动至儿童锁关闭位置(至图25中使用附图标记444所示的位置)，在儿童锁关闭位置处，后门把手26再次能够操作成使闭合闩锁组件110从闩锁状态移动至解闩锁状态。因此，后门把手26被重新连接成与动力致动器141电连通，并且因此，后门把手26能够实现并且命令闭合闩锁组件110从闩锁状态移动至解闩锁状态。

在图27和图27A中，紧急备用机构(EBM)示出为提供了下述能力：在不需要电源的情况下、在没有动力致动器141帮助的情况下使闭合闩锁组件110从闩锁状态以机械的方式移动至解闩锁状态，从而在没有动力致动器141帮助的情况下使掣爪36从棘齿保持位置机械致动地移动至棘齿释放位置。因此，在动力致动器141的动力被无意间中断的情况下，机动车辆14内的乘客可以比如经由被紧急进入覆盖件、面板或盖子L覆盖的进入开口102得以触及紧急备用机构EBM，从而使闭合闩锁组件110从闩锁状态以手动的方式移动至解闩锁状态。盖子L用于防止意外触及和机械致动闭合闩锁组件110，使得需要将盖子L从闭合位置(图27)移动至打开位置(图27A)的有意动作才得以触及紧急备用机构EBM并且有意地致动闭合闩锁组件110的纯机械释放。紧急备用机构EBM包括紧急机械释放链164，该紧急机械释放链164构造成在可纯机械致动的连杆、杆和/或线缆特征的作用下使掣爪36从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。在非限制性实施方式中，紧急机械释放链164可以由附接至线缆105、比如鲍登线缆的图示为致动构件PR的把手、杆、拉片、拉环等设置，线缆105以机械的方式联接至释放杆RL(图28)，该释放杆RL可以移动成使掣爪从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，从而使闩锁组件110从闩锁状态移动至解闩锁状态。因此，尽管闭合闩锁组件110旨在在“正常使用”中仅能够通过内侧把手26经由动力致动来致动，但是在电源中断的状态下，闭合闩锁组件110可以经由紧急机械释放链164的手动致动来解闩锁。如在图16中示意性地示出的，外侧门把手24可以构造成经由鲍登线缆手动致动。

在图31中，通过示例而非限制的方式，闭合闩锁系统210’及其闭合闩锁组件210示出为构造成用于车辆14的后乘客门12上。闭合闩锁系统210’包括儿童锁特征，以在处于儿童锁开启位置时使内侧后门释放构件、比如后门把手226选择性地不能将闭合闩锁组件210从闩锁状态移动至解闩锁状态。闭合闩锁系统210’及其闭合闩锁组件210与上面针对闭合闩锁组件10、110和闭合闩锁系统110’所讨论的相同或基本上相同，并且因此，没有必要对其重复讨论，因为本领域普通技术人员将无需重复就容易理解闭合闩锁系统210’和闭合闩锁组件210的工作原理。动力致动的儿童锁特征可以选择性地从儿童锁关闭位置(图33、图35和图37)移动至儿童锁开启位置(图36)，在儿童锁关闭位置处，后门把手226能够操作成使闭合闩锁组件210从闩锁状态移动至解闩锁状态，在儿童锁开启位置处，后门把手226不能操作成使闭合闩锁组件210从闩锁状态移动至解闩锁状态。如在图17中所示出的，通过示例而非限制的方式，示出为能够在紧邻前排驾驶员座椅的内前门面板上触及的儿童锁按钮或开关S能够操作成使闭合闩锁系统210’及其闭合闩锁组件210的动力致动的儿童锁特征在儿童锁关闭位置与儿童锁开启位置之间移动。如在图29中所示出的儿童锁开关S配置成与控制器(例如车身控制模块BCM)154电通信，其中，BCM 154可以配置成与闩锁控制器155电通信，闩锁控制器155可以配置成与闭合闩锁组件210的动力释放机构133的动力致动器141、比如电动马达电通信。如在图30中所示出的，如果需要，儿童锁开关S可以配置成与闩锁控制器155直接电通信。此外，闭合闩锁系统210’能够操作成移动至如针对图13示出的和讨论的也称为锁定开启位置的双锁定位置，并且因此，认为没有必要进一步讨论。

在图32至图33中，紧急备用机构(EBM’)示意性地示出为提供了在没有动力致动器141帮助的情况下使闭合闩锁组件210从闩锁状态以机械的方式移动至解闩锁状态的能力。因此，在动力致动器141的动力被无意间中断的情况下，机动车辆14内的乘客可以比如经由被后门把手226覆盖和隐藏的进入开口202得以打开并准备好触及紧急备用机构EBM’，从而使闭合闩锁组件210从闩锁状态以手动的方式移动至解闩锁状态。紧急备用机构EBM’可以由附接至线缆、比如鲍登线缆的把手、杆、拉片、拉环PR等设置，线缆以机械的方式联接至释放杆RL(如图28中所示出的)，该释放杆RL可以移动成使掣爪移动至棘齿释放位置，从而使闩锁组件210从闩锁状态移动至解闩锁状态。因此，尽管闭合闩锁组件210旨在在“正常使用”时仅能够通过后内侧把手226经由动力致动来致动，但是在动力中断的状态下，闭合闩锁组件210可以经由机械连杆的手动致动来解闩锁，只要闭合闩锁组件210未处于儿童锁开启位置即可。

参照图35和图35A，当闭合闩锁系统210’处于锁定关闭位置和儿童锁关闭位置时，后门把手226从也称为静止位置(图32)的闭合位置到也称为第一部署位置或第一位置(图33)的正常打开位置的致动使闭合闩锁组件210从闩锁状态移动至解闩锁状态，从而允许后门12被打开。在儿童锁处于关闭位置的情况下，后门把手226向正常打开位置的运动触发了内侧把手开关253，该内侧把手开关253配置成与BCM 154和/或闩锁控制器155可操作地通信，其中，BCM 154和/或闩锁控制器155中的至少一者配置成与原始位置传感器/开关(第一传感器)143(图35B)可操作地通信，从而使闩锁控制器155向马达141发送信号，以将动力释放齿轮143从原始位置556驱动至释放位置555，与上面讨论的类似，从而使闭合闩锁组件移动至解闩锁状态。后门把手226可以通过后把手偏置构件、比如合适的弹簧构件SM被偏置，以使后门把手226返回至闭合位置，从而使开关253复位。机械释放机构、比如杆或其他类型的以手动的方式致动(比如经由拉动)的装置和/或在闩锁组件110构造有紧急备用电源的情况下的电动释放机构比如开关或按钮或其他类型的传感器通常可以通过后门把手226被隐藏并无法触及，其中，后门把手226也可以用作可移动的盖子或覆盖件，以用于使机构释放机构暴露并允许使用者触及机构释放机构，其中，作为一个示例，该紧急备用电源比如在专利号为10,378,251、标题为“Electronic latch of a motor-vehicle closure device,provided with an improved backup energy source(机动车辆闭合装置的设置有改进的备用电源的电子闩锁)”的美国专利中所描述的，该美国专利的全部内容通过参引并入本文。盖子或覆盖件226的运动可以被检测到并且控制闩锁组件110的状态变化，使得释放机构的单次启用随后将控制闩锁组件110的释放。

参照图36和图36A，当闭合闩锁系统210’处于锁定开启位置和儿童锁开启位置时，后门把手226从闭合位置(图32)到正常打开位置(图33)的致动不能使闭合闩锁组件210从闩锁状态移动至解闩锁状态，由此使闭合闩锁组件210保持在闩锁状态下并且使后门12保持在闭合位置中。在儿童锁开启的情况下，后门把手226向正常打开位置的运动触发了内侧把手开关253，该内侧把手开关253配置成与BCM 154和/或闩锁控制器155可操作地通信，其中，BCM 154和/或闩锁控制器155中的至少一者配置成与儿童锁位置传感器/开关(第二传感器)147可操作地通信，从而防止闩锁控制器155向马达141发送信号以将动力释放齿轮143(图36B)驱动至释放位置555，如上面所讨论的，从而使闭合闩锁组件210保持在闩锁状态下。此外，当处于图示儿童锁开启位置时，当动力释放齿轮143被驱动至使用附图标记557所示的位置时，紧急备用机构EBM’的手动致动不会使闭合闩锁组件210移动至解闩锁状态，如上面针对图23和图24讨论的。

参照图37和图37A，当闭合闩锁系统210’处于锁定开启位置和儿童锁关闭位置时，后门把手226从闭合位置(图32)到正常打开位置(图33)的单次致动不能使闭合闩锁组件210从闩锁状态动力移动至解闩锁状态，由此使闭合闩锁组件210保持在闩锁状态下并且使后门12保持在闭合位置中。然而，后门把手226从闭合位置到正常打开位置的也称为双致动的第二致动使闭合闩锁组件210从闩锁状态动力移动至解闩锁状态，由此使闭合闩锁组件210移动至解闩锁状态，从而允许后门12被打开，比如上面关于图13、图14和图15(序列3至6)讨论的。在锁定开启位置和儿童锁关闭位置的情况下，后门把手226在第一致动中向正常打开位置的运动触发了内侧把手开关253，该内侧把手开关253配置成与BCM 154和/或闩锁控制器155可操作地通信，其中，BCM 154和/或闩锁控制器155中的至少一者配置成与锁定位置传感器/开关(第三传感器)149可操作的通信，其中，第一致动不足以使闩锁控制器155向马达141发送信号以将动力释放齿轮143(图37B)驱动至释放位置，如上面针对图13讨论的，由此使闭合闩锁组件210保持在闩锁状态下。但是随后，在锁定开启位置和儿童锁关闭位置的情况下，后门把手226在第二致动中向正常打开位置的运动触发了内侧把手开关253，其中，第二致动使闩锁控制器155向马达141发送信号以将动力释放齿轮143驱动至释放位置，如上面针对图14讨论的，由此使闭合闩锁组件210从闩锁状态移动至解闩锁状态。因此，后门把手226两次从静止的原始位置到正常打开位置的运动引起闭合闩锁组件210的动力致动，以从闩锁状态移动至解闩锁状态。

此外，当闭合闩锁系统210’处于锁定开启位置和儿童锁关闭位置时，如果存在动力中断的情况，则紧急备用机构EBM’的致动使闭合闩锁组件210移动至解闩锁状态，如上面针对图13和图14讨论的。使用者可以使后门把手226从静止位置简单地移动至也称为第二部署位置或第二位置(图34)的紧急打开位置，其中，第二位置超过第一位置，从而使进入开口202暴露，使得使用者可以准备好触及紧急拉环PR。然后，使用者可以简单地执行紧急拉环PR的双致动，从而使闭合闩锁组件210移动至解闩锁状态。因此，即使在动力中断期间，后座乘客也可以在闭合闩锁系统210’处于锁定开启位置和儿童锁关闭位置时经由紧急备用机构EBM’的机械致动来超越动力释放系统。

根据本公开的另一方面，提供了构造用于车门12的闭合闩锁系统210’的方法1000。该方法1000包括步骤1100，步骤1100是构造闩锁机构31，该闩锁机构31包括可以在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动的棘齿32和可以在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动的掣爪36，在棘齿保持位置处，掣爪36将棘齿32保持在撞销捕获位置，在棘齿释放位置处，掣爪36允许棘齿32移动至撞销释放位置。此外，该方法包括：步骤1200，步骤1200是构造具有原始位置、锁定位置和儿童锁位置的动力释放机构133；以及步骤1300，步骤1300是构造与动力释放机构133可操作地连通的内侧门把手26，其中，内侧门把手26具有静止位置、第一部署位置和第二部署位置。当动力释放机构133处于原始位置时，掣爪36响应于内侧门把手26从静止位置到第一部署位置的单次致动在动力释放机构133的动力作用下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置，而当动力释放机构133处于锁定位置时，掣爪36不会响应于内侧门把手26从静止位置到第一部署位置的单次致动在动力释放机构133的动力作用下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据方法1000的另一方面，步骤1400包括将闭合闩锁系统210’构造成使得当动力释放机构133处于锁定位置时，掣爪36响应于内侧门把手26的通过连续两次使内侧门把手26从静止位置移动至第一部署位置的双致动在释放机构133的动力作用下从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据方法1000的又一方面，步骤1500包括将闭合闩锁系统210’构造成使得当动力释放机构133处于儿童锁位置时，掣爪36不能通过内侧门把手26的致动从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据方法1000的又一方面，步骤1600包括构造与闩锁机构31以机械联接的方式连通的紧急备用机构(EBM’)，其中，当动力释放机构133处于原始位置和锁定位置中的任一位置时，紧急备用机构EBM’都可以被致动以在没有动力释放机构133帮助的情况下使掣爪36从棘齿保持位置移动至棘齿释放位置。

根据方法1000的又一方面，步骤1700包括将紧急备用机构EBM’构造成可以经由车门12的内门面板中的进入开口202被触及。

根据方法1000的又一方面，步骤1800包括通过内侧门把手26隐藏进入开口202，其中，通过使内侧门把手26从静止位置移动至第二部署位置来暴露进入开口202，以用于触及紧急备用机构EBM’。应当认识到的是，进入开口202旨在在正常使用期间不能被触及，并且进一步旨在不显眼，使得内侧门把手区域的美学外观令人满意。正如本领域技术人员在阅读了本文的公开内容之后将会理解的那样，只有当需要的时候，比如在紧急情况下、包括动力释放机构133动力不足期间，才旨在暴露进入开口，以用于触及紧急备用机构EBM’。

根据方法1000的又一方面，步骤1900包括将内侧门把手26构造成与动力释放机构133电连通，使得内侧门把手26与闩锁机构31之间的唯一连通可以形成为电气的，而不是机械的。

出于说明和描述的目的，已经提供了实施方式的前述描述。这些描述并不旨在穷举或限制本公开。特定实施方式的各个元件或特征通常不限于该特定实施方式，而是，在适用的情况下是可以互换的，并且即使没有具体示出或描述，特定实施方式的各个元件或特征也可以在选定的实施方式中使用。这也可以以许多方式变化。这样的变型不应被视为背离本公开，并且所有这样的改型都旨在包括在本公开的范围内。

本发明的实施方式可以参照以下编号的段落来理解：

1.一种用于车门的闭合闩锁组件，所述闭合闩锁组件包括：

闩锁机构，所述闩锁机构包括棘齿和掣爪，所述棘齿能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动，所述掣爪能够在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动，在所述棘齿保持位置处，所述掣爪将所述棘齿保持在所述棘齿的撞销捕获位置中，在所述棘齿释放位置处，所述掣爪允许所述棘齿移动至所述棘齿的撞销释放位置；以及

动力释放机构，所述动力释放机构能够通过单个致动器在原始位置与双拉锁定位置和儿童锁位置中的至少一者之间移动，在所述原始位置处，所述掣爪能够在所述动力释放机构的单次致动下或在内侧把手的单次致动下从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置，在所述双拉锁定位置和所述儿童锁位置中的至少一者处，所述掣爪不能在所述动力释放机构的单次致动下或在所述内侧把手的单次致动下从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置。

2.根据段落1所述的闭合闩锁组件，其中，当所述动力释放机构处于所述双拉锁定位置时、在执行所述动力释放机构的双致动时，所述掣爪能够从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置。

3.根据段落2所述的闭合闩锁组件，其中，在执行所述动力释放机构的双致动时，所述动力释放机构从所述双拉锁定位置直接移动至释放位置。

4.根据段落1所述的闭合闩锁组件，其中，当所述动力释放机构处于所述双拉锁定位置时、在执行所述内侧把手的双致动时，所述掣爪能够从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置。

5.根据段落4所述的闭合闩锁组件，其中，当处于所述双拉锁定位置时、在执行所述动力释放机构的第一致动时，所述动力释放机构从所述双拉锁定位置移动至所述原始位置。

6.根据段落1所述的闭合闩锁组件，还包括儿童锁开关，所述儿童锁开关配置成与所述单个致动器电通信，以使所述动力释放机构从所述原始位置移动至所述儿童锁位置。

7.根据段落1所述的闭合闩锁组件，其中，所述动力释放机构在所述单个致动器的致动下从所述原始位置移动至释放位置，以使所述掣爪从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置。

8.根据段落1所述的闭合闩锁组件，还包括紧急备用机构，所述紧急备用机构构造成在没有所述动力致动器的帮助的情况下提供所述掣爪的从所述棘齿保持位置至所述棘齿释放位置的机械致动运动。

9.根据段落8所述的闭合闩锁组件，还包括盖子，所述盖子构造成防止无意中触及所述紧急备用机构，所述盖子能够选择性地从闭合位置移动至打开位置，以允许所述紧急备用机构的预期致动。

10.根据段落9所述的闭合闩锁组件，其中，所述紧急备用机构包括可机械致动的释放链，所述可机械致动的释放链可操作地联接至释放杆，其中，所述释放杆构造成在可机械致动的释放链的选择性致动下使所述掣爪从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置。

11.根据段落10所述的闭合闩锁组件，其中，所述可机械致动的释放链包括联接至鲍登线缆的致动器构件，其中，所述鲍登线缆联接至所述释放杆。

12.一种用于车门的闭合闩锁系统，所述闭合闩锁系统包括：

闩锁机构，所述闩锁机构包括棘齿和掣爪，所述棘齿能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动，所述掣爪能够在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动，在所述棘齿保持位置处，所述掣爪将所述棘齿保持在所述棘齿的撞销捕获位置中，在所述棘齿释放位置处，所述掣爪允许所述棘齿移动至所述棘齿的撞销释放位置；以及

动力释放机构，所述动力释放机构能够通过单个致动器在原始位置与儿童锁位置之间移动，在所述原始位置处，所述掣爪能够在内侧门把手的致动下从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置，在所述儿童锁位置处，所述掣爪不能在所述内侧门把手的致动下从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置。

13.根据段落12所述的闭合闩锁系统，其中，所述内侧门把手构造成与所述动力释放机构电连通。

14.根据段落13所述的闭合闩锁系统，其中，所述内侧门把手不与所述闩锁机构机械联接地连通。

15.根据段落14所述的闭合闩锁系统，其中，紧急备用机构构造成与所述闩锁机构机械联接地连通。

16.根据段落15所述的闭合闩锁系统，其中，所述紧急备用机构能够经由所述车门的内门面板中的进入开口触及。

17.根据段落12所述的闭合闩锁系统，还包括儿童锁开关，所述儿童锁开关配置成与所述单个致动器电通信，以使所述动力释放机构在所述原始位置与所述儿童锁位置之间移动。

18.一种用于车门的闭合闩锁系统，所述闭合闩锁系统具有动力释放机构，所述动力释放机构能够经由所述车门的内侧门把手的致动通过单个马达而从原始位置移动至释放位置，从而将闩锁机构从闩锁状态移动至解闩锁状态，其中，所述单个马达构造成使所述动力释放机构选择性地移动至儿童锁状态，在所述儿童锁状态下，所述闩锁机构不能经由所述内侧门把手的致动而从所述闩锁状态移动至所述解闩锁状态。

19.根据段落18所述的闭合闩锁系统，还包括儿童锁开关，所述儿童锁开关配置成与控制器电通信，其中，所述控制器配置成响应于所述儿童锁开关在儿童锁开启位置与儿童锁关闭位置之间的选择性致动向所述单个马达发送信号，以使所述动力释放机构在所述原始位置与所述儿童锁位置之间移动，在所述儿童锁开启位置处，所述单个马达使所述动力释放机构从所述原始位置移动至所述儿童锁位置，在所述儿童锁关闭位置处，所述单个马达使所述动力释放机构从所述儿童锁位置移动至所述原始位置。

20.根据段落18所述的闭合闩锁系统，还包括紧急备用机构，所述紧急备用机构构造成与所述闩锁机构机械联接地连通，其中，所述紧急备用机构能够致动成当所述动力释放机构处于所述儿童锁状态时使所述闩锁机构从所述闩锁状态移动至所述解闩锁状态。

Claims (12)

1.一种闭合闩锁系统，包括：

闩锁组件，所述闩锁组件具有闩锁机构，所述闩锁机构能够使用动力释放机构操作，所述动力释放机构使用来自电源的动力将所述闩锁机构从闩锁位置移动至解闩锁位置；

紧急备用机构，所述紧急备用机构联接至所述闩锁机构；以及

线缆，所述线缆将所述紧急备用机构可操作地连接至所述闩锁机构，

其中，所述紧急备用机构在所述动力释放机构不能操作时将所述闩锁机构从所述闩锁位置移动至所述解闩锁位置。

2.根据权利要求1所述的闭合闩锁系统，其中，所述紧急备用机构在供给所述动力释放机构的动力不能获得时将所述闩锁机构从所述闩锁位置移动至所述解闩锁位置。

3.根据权利要求1所述的闭合闩锁系统，其中，所述紧急备用机构由紧急进入覆盖件覆盖，其中，当检测到所述紧急进入覆盖件的运动并且能够从所述电源获得动力时，所述动力释放机构将所述闩锁机构从所述闩锁位置移动至所述解闩锁位置。

4.根据权利要求3所述的闭合闩锁系统，还包括用于检测所述紧急进入覆盖件的运动的微型开关以及与所述微型开关、所述电源和所述动力释放机构通信的控制器。

5.根据权利要求3所述的闭合闩锁系统，其中，所述动力释放机构在所述闩锁组件处于儿童锁开启状态时将所述闩锁机构从所述闩锁位置移动至所述解闩锁位置。

6.根据权利要求1所述的闭合闩锁系统，其中，所述紧急备用机构由紧急进入覆盖件覆盖，其中，在所述闩锁组件处于儿童锁开启状态的情况下，当检测到所述紧急进入覆盖件的运动时，所述动力释放机构不将所述闩锁机构从所述闩锁位置移动至所述解闩锁位置。

7.根据权利要求6所述的闭合闩锁系统，其中，在所述闩锁组件处于儿童锁开启状态的情况下，所述紧急备用机构与所述闩锁机构断开联接。

8.根据权利要求1所述的闭合闩锁系统，其中，所述紧急备用机构由紧急进入覆盖件覆盖，其中，在所述闩锁组件处于儿童锁开启状态并且处于锁定关闭状态的情况下，当检测到所述紧急进入覆盖件的运动时，所述动力释放机构不将所述闩锁机构从所述闩锁位置移动至所述解闩锁位置，其中，所述紧急备用机构的运动使所述闩锁机构从所述闩锁位置移动至所述解闩锁位置。

9.根据权利要求1所述的闭合闩锁系统，其中，所述紧急备用机构由紧急进入覆盖件覆盖，其中，检测到的所述紧急进入覆盖件的运动导致所述动力释放机构使用来自电源的动力将所述闩锁机构从所述闩锁位置移动至所述解闩锁位置。

10.根据权利要求1至9中的任一项所述的闭合闩锁系统，其中，所述紧急备用机构包括连接至所述线缆的环。

11.根据权利要求1至10中的任一项所述的闭合闩锁系统，其中，所述闭合闩锁系统用于车辆的后门。

12.一种构造用于车门的闭合闩锁系统的方法，所述方法包括：

构造闩锁机构的步骤，所述闩锁机构包括能够在撞销捕获位置与撞销释放位置之间移动的棘齿和能够在棘齿保持位置与棘齿释放位置之间移动的掣爪，在所述棘齿保持位置处，所述掣爪将所述棘齿保持在所述撞销捕获位置中，在所述棘齿释放位置处，所述掣爪允许所述棘齿移动至所述撞销释放位置；

构造具有原始位置、锁定位置和儿童锁位置的动力释放机构的步骤；以及

构造与所述动力释放机构可操作地连通的内侧门把手的步骤，其中，所述内侧门把手具有静止位置、第一部署位置和第二部署位置，

其中，当所述动力释放机构处于所述原始位置时，所述掣爪响应于所述内侧门把手从所述静止位置到所述第一部署位置的单次致动而在所述动力释放机构的动力作用下从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置，并且当所述动力释放机构处于所述锁定位置时，所述掣爪不响应于所述内侧门把手从所述静止位置到所述第一部署位置的单次致动而在所述动力释放机构的动力作用下从所述棘齿保持位置移动至所述棘齿释放位置。