CN119194971A - 一种交通道路施工用切缝装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路施工设备技术领域，具体为一种交通道路施工用切缝装置，包括移动车，移动车前端的侧面转动设有传动轴，移动车的顶部设有用于控制传动轴旋转的驱动组件，移动车顶部靠近后端的位置设有控制箱；通过设置应急分离组件、啮合传动组件和弹力滑动组件，当锯片发生卡死的情况时，应急分离组件可以迅速做出反馈，并迅速切断应急分离组件与啮合传动组件之间的连接，实现了锯片卡死后能够迅速急停，利用第一弹性件复位的力，能够促使锯片反转，啮合块在凸块槽内部移动时，会促使外壳和内盘发生抖动，使得锯片能够完全脱困；解决了现有设备遇到锯片卡死后，无法迅速拔出进行应急处理的技术问题。

Description

一种交通道路施工用切缝装置

技术领域

本发明涉及道路施工设备技术领域，具体涉及一种交通道路施工用切缝装置。

背景技术

在道路的新修和维护中，前者以混凝土为原料的道路修筑时，由于混凝土热胀冷缩的特性，需要在混凝土完全冷却之前，通过切缝装置进行切缝处理，避免混凝土在冷却后发生开裂的情况，另一方面在日常对道路开裂等情况的维护时，也需要利用切缝装置对开裂处进行切割，并进行修复。

在中国专利公告号为CN118257186B中公开的一种道路桥梁施工用切缝装置，该道路桥梁施工用切缝装置，通过收放机构对锯齿片自如收放，当需要切缝时，放下锯齿片，并启动第二电机，第二电机的输出轴带动两片锯齿片转动，工人通过推动握把，使得整个装置按需要切缝的路线移动，从而实现锯齿片一次性轻松切出双缝的效果。

但对比于相关领域的现有技术，其一：切割时容易存在切割锯片突然卡死的情况，而当锯片突然卡死时，电机可能会遇到突发性的负载增加，如果电机没有适当的过载保护措施，这可能导致电机过热甚至损坏，从而缩短其使用寿命，同时突然卡死的锯片可能会对电机轴产生额外的机械应力，这可能导致轴承过早磨损或损坏；其二：当锯片卡死后，无法迅速拔出进行应急处理，若通过拖拽硬性拔出，则容易导致锯片断裂，从而后续难以将断裂的锯片从切缝中取出。

发明内容

本发明提供一种交通道路施工用切缝装置，以解决背景技术中所提到的问题。

本发明的一种交通道路施工用切缝装置采用如下技术方案：包括移动车，移动车前端的侧面转动设有传动轴，移动车的顶部设有用于控制传动轴旋转的驱动组件，移动车顶部靠近后端的位置设有控制箱，控制箱上设有用于控制移动车前端翘起的支撑组件，移动车靠近传动轴的一侧固定安装有防护罩，防护罩的内部转动设有随动轴，随动轴靠近传动轴的一端设有应急分离组件，传动轴靠近随动轴的一端设有啮合传动组件，随动轴的外表面固定设有安装盘，安装盘上固定安装有锯片，啮合传动组件通过弹力滑动组件与传动轴滑动配合，切割时啮合传动组件与应急分离组件相啮合，使得传动轴带动随动轴旋转让锯片切割路面，当锯片发生卡死时，锯片所受到的阻力迅速增大，利用应急分离组件吸收迅速增大的阻力并促使啮合传动组件与其分离，使得传动轴单独旋转。

进一步的，应急分离组件包括固定设置在随动轴外表面的内盘，随动轴位于内盘的外表面套装有外壳，外壳与随动轴转动配合，外壳的两端均开设有多个活动槽，内盘对应多个活动槽的内部均固定设有活动块，活动块通过第一弹性件与活动槽配合连接。

进一步的，啮合传动组件包括滑动设置在传动轴外表面的移动盘，移动盘靠近外壳的一端固定设有多个啮合块，外壳对应多个啮合块的位置均开设有啮合槽，外壳位于多个啮合槽之间均开设有凸块槽，多个凸块槽的内部均固定设有若干个凸块。

进一步的，弹力滑动组件包括固定设置在移动盘内壁的滑块，传动轴对应滑块的位置开设有滑槽，滑块与滑槽之间通过第二弹性件配合连接，弹力滑动组件的数量为多个，多个弹力滑动组件圆周阵列在传动轴的外表面。

进一步的，第一弹性件为椭圆弹簧，第二弹性件为压簧。

进一步的，移动车对应传动轴的位置开设有转动孔，传动轴通过轴承与转动孔配合连接。

进一步的，防护罩对应随动轴的位置开设有转动孔，随动轴通过轴承与转动孔配合连接。

进一步的，驱动组件包括固定安装在移动车顶部的电机，电机的输出端固定安装有驱动轮，传动轴的外表面对应驱动轮的位置固定安装有从动轮，驱动轮与从动轮之间通过传动带配合连接。

进一步的，支撑组件包括与控制箱铰接的支臂，支臂远离控制箱的一端转动设有支撑轮，控制箱位于支臂的上方铰接有电动推杆，电动推杆的输出端与支臂铰接。

进一步的，移动车对应传动带的位置开设有第一容纳槽，移动车对应支臂的位置开设有第二容纳槽。

本发明的有益效果是：通过设置应急分离组件、啮合传动组件和弹力滑动组件，当锯片发生卡死的情况时，锯片所受到的阻力会迅速增大，此时应急分离组件可以迅速做出反馈，并迅速切断应急分离组件与啮合传动组件之间的连接，实现了锯片卡死后能够迅速急停，从而实现对电机的保护，并且利用第一弹性件（椭圆弹簧）复位的力，能够促使锯片反转，锯片反转时会产生向外的推力，从而具有一定的脱困能力，同时啮合块在凸块槽内部移动时，会促使外壳和内盘发生抖动，从而进一步提高锯片的脱困能力，使得锯片能够完全脱困。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明移动车的第一轴侧示意图；

图2为本发明移动车的第二轴侧示意图；

图3为本发明锯片切缝时支撑组件的状态示意图；

图4为本发明支撑组件将移动车前端撑起后的状态示意图；

图5为本发明锯片的第一轴侧示意图；

图6为本发明锯片的第二轴侧示意图；

图7为本发明啮合块未脱离啮合槽时移动盘的状态示意图；

图8为本发明啮合块脱离啮合槽时移动盘的状态示意图；

图9为本发明锯片切入地面前第一弹性件的状态示意图；

图10为本发明锯片切入地面后第一弹性件的状态示意图；

图11为本发明应急分离组件的结构示意图；

图12为本发明第一弹性件的结构示意图；

图13为本发明啮合传动组件的结构示意图；

图14为本发明弹力滑动组件的结构示意图。

图中：1、移动车；101、第一容纳槽；102、第二容纳槽；2、传动轴；3、驱动组件；301、电机；302、驱动轮；303、从动轮；304、传动带；4、控制箱；5、支撑组件；501、支臂；502、支撑轮；503、电动推杆；6、防护罩；7、随动轴；8、应急分离组件；801、内盘；802、外壳；803、活动槽；804、活动块；805、第一弹性件；806、啮合槽；807、凸块槽；9、啮合传动组件；901、移动盘；902、啮合块；10、安装盘；11、锯片；12、弹力滑动组件；1201、滑块；1202、滑槽；1203、第二弹性件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的一种交通道路施工用切缝装置的实施例，如图1至图14所示，包括移动车1，移动车1前端的侧面转动设有传动轴2，移动车1对应传动轴2的位置开设有转动孔，传动轴2通过轴承与转动孔配合连接，利用设置的上述轴承，可以减小传动轴2转动时的摩擦力，提高传动轴2转动时的稳定性，移动车1的顶部设有用于控制传动轴2旋转的驱动组件3，移动车1顶部靠近后端的位置设有控制箱4，控制箱4的后方固定安装有把手，控制箱4上设有用于控制移动车1前端翘起的支撑组件5，移动车1靠近传动轴2的一侧固定安装有防护罩6，防护罩6的内部转动设有随动轴7，防护罩6对应随动轴7的位置开设有转动孔，随动轴7通过轴承与转动孔配合连接，利用设置的上述轴承，可以减小随动轴7转动时的摩擦力，提高随动轴7转动时的稳定性，随动轴7靠近传动轴2的一端设有应急分离组件8，传动轴2靠近随动轴7的一端设有啮合传动组件9，随动轴7的外表面固定设有安装盘10，安装盘10上固定安装有锯片11，啮合传动组件9通过弹力滑动组件12与传动轴2滑动配合，切割时啮合传动组件9与应急分离组件8相啮合，使得传动轴2带动随动轴7旋转让锯片11切割路面，当锯片11发生卡死时，锯片11所受到的阻力迅速增大，利用应急分离组件8吸收迅速增大的阻力并促使啮合传动组件9与其分离，使得传动轴2单独旋转。

如图11所示，应急分离组件8包括固定设置在随动轴7外表面的内盘801，随动轴7位于内盘801的外表面套装有外壳802，外壳802与随动轴7转动配合，外壳802的两端均开设有多个活动槽803，内盘801对应多个活动槽803的内部均固定设有活动块804，活动块804通过第一弹性件805与活动槽803配合连接，如图4至图12所示，第一弹性件805为椭圆弹簧，当锯片11发生卡死的情况时，锯片11所受到的阻力会迅速增大，然后活动块804会挤压第一弹性件805（椭圆弹簧）然后在活动槽803内部移动，从而促使第一弹性件805（椭圆弹簧）发生形变，第一弹性件805（椭圆弹簧）形变时其中间部位会向外扩张。

如图13所示，啮合传动组件9包括滑动设置在传动轴2外表面的移动盘901，移动盘901靠近外壳802的一端固定设有多个啮合块902，外壳802对应多个啮合块902的位置均开设有啮合槽806，外壳802位于多个啮合槽806之间均开设有凸块槽807，多个凸块槽807的内部均固定设有若干个凸块，如图4至图14所示，利用啮合块902与啮合槽806之间的配合，让外壳802能够带动内盘801和随动轴7旋转，随动轴7旋转时，安装盘10会带动锯片11旋转，利用第一弹性件805（椭圆弹簧）向外扩张的力顶动移动盘901，使得啮合块902与啮合槽806分离，然后啮合块902会在凸块槽807内部移动，达到了可以迅速切断应急分离组件8与啮合传动组件9之间的连接的目的，实现了锯片11卡死后能够迅速急停。

如图14所示，弹力滑动组件12包括固定设置在移动盘901内壁的滑块1201，传动轴2对应滑块1201的位置开设有滑槽1202，滑块1201与滑槽1202之间通过第二弹性件1203配合连接，弹力滑动组件12的数量为多个，多个弹力滑动组件12圆周阵列在传动轴2的外表面，如图5至图13所示，第二弹性件1203为压簧，移动盘901滑动时，滑块1201会挤压第二弹性件1203并在滑槽1202内部滑动，同时滑块1201在滑槽1202内部滑动时，传动轴2仍可以带动移动盘901旋转，当锯片11脱困后，受挤压第二弹性件1203会持续顶动滑块1201，从而当啮合块902与啮合槽806对应时，利用第二弹性件1203的弹力使得滑块1201带动移动盘901向外壳802的一侧滑动，并让啮合块902会再次进入啮合槽806，从而使得锯片11能够继续对路面进行切缝工作。

如图2至图13所示，驱动组件3包括固定安装在移动车1顶部的电机301，电机301的输出端固定安装有驱动轮302，传动轴2的外表面对应驱动轮302的位置固定安装有从动轮303，驱动轮302与从动轮303之间通过传动带304配合连接，移动车1对应传动带304的位置开设有第一容纳槽101，通过启动电机301，然后通过驱动轮302与传动带304带动从动轮303旋转，之后从动轮303会带动传动轴2旋转，此时利用弹力滑动组件12可以让移动盘901随传动轴2一同旋转，同时利用啮合块902与啮合槽806之间的配合，让外壳802带动内盘801和随动轴7旋转，随动轴7旋转时，安装盘10会带动锯片11旋转。

如图1、图3和图4所示，支撑组件5包括与控制箱4铰接的支臂501，支臂501远离控制箱4的一端转动设有支撑轮502，控制箱4位于支臂501的上方铰接有电动推杆503，电动推杆503的输出端与支臂501铰接，移动车1对应支臂501的位置开设有第二容纳槽102，通过电动推杆503逐渐收回支臂501，可以缓慢的让锯片11切入道路内部，通过电动推杆503推出支臂501，使得支撑轮502与地面接触，从而使得移动车1前端翘起，并利用移动车1前端的翘起提高锯片11与地面之间的间距，进而可以通过控制箱4后方的把手将移动车1推到指定位置，然后即可准备对道路进行切缝工作。

控制箱4的内部设有蓄电池，利用蓄电池可以给电机301和电动推杆503供电，使得设备在使用时无需外接电线。

本申请中所记载的移动车1、控制箱4、蓄电池、电机301和电动推杆503在本技术领域中为公知技术，因此并未对其工作原理和详细结构进行描述，在此只对其进行赘述不对其施加限定。

工作过程如下：

S1、如图1和图4所示，使用时，通过控制箱4后方的把手将移动车1推到指定位置，然后即可准备对道路进行切缝工作；

S2、如图1至图4所示，切缝时，先通过启动电机301，然后通过驱动轮302与传动带304带动从动轮303旋转，之后从动轮303会带动传动轴2旋转，如图7至图14所示，此时利用弹力滑动组件12可以让移动盘901随传动轴2一同旋转，同时利用啮合块902与啮合槽806之间的配合，让外壳802带动内盘801和随动轴7旋转，随动轴7旋转时，安装盘10会带动锯片11旋转；

S3、如图3和图4所示，通过电动推杆503逐渐收回支臂501，缓慢的让锯片11切入道路内部，锯片11切入道路时，锯片11会存在一定的阻力，如图5至图11所示，然后锯片11会将阻力传递给内盘801，从而使得内盘801在外壳802内部自转一定度数，此时活动块804会压缩第一弹性件805（也就是压缩椭圆弹簧，日常切合时椭圆弹簧的伸缩量在一半以上）；

S4、如图4至图13所示，当锯片11发生卡死的情况时，锯片11所受到的阻力会迅速增大，然后活动块804会挤压第一弹性件805（椭圆弹簧）然后在活动槽803内部移动，从而促使第一弹性件805（椭圆弹簧）发生形变，第一弹性件805（椭圆弹簧）形变时其中间部位会向外扩张，进而利用第一弹性件805（椭圆弹簧）向外扩张的力顶动移动盘901，使得啮合块902与啮合槽806分离，然后啮合块902会在凸块槽807内部移动，达到了可以迅速切断应急分离组件8与啮合传动组件9之间的连接的目的，实现了锯片11卡死后能够迅速急停，如图2所示，从而实现对电机301的保护；

S5、如图14所述，移动盘901滑动时，滑块1201会挤压第二弹性件1203并在滑槽1202内部滑动，同时滑块1201在滑槽1202内部滑动时，传动轴2仍可以带动移动盘901旋转；

S6、如图4至图13所示，当啮合块902与啮合槽806分离后，利用第一弹性件805（椭圆弹簧）复位的力，能够促使锯片11反转，锯片11反转时会产生向外的推力，从而具有一定的脱困能力，同时啮合块902在凸块槽807内部移动时，会促使外壳802和内盘801发生抖动，从而进一步提高锯片11的脱困能力，使得锯片11能够完全脱困；

S7、如图3至图14所示，当锯片11脱困后，受挤压第二弹性件1203会持续顶动滑块1201，从而当啮合块902与啮合槽806对应时，利用第二弹性件1203的弹力使得滑块1201带动移动盘901向外壳802的一侧滑动，并让啮合块902会再次进入啮合槽806，从而使得锯片11能够继续对路面进行切缝工作。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换以及改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种交通道路施工用切缝装置，包括移动车（1），其特征在于：所述移动车（1）前端的侧面转动设有传动轴（2），所述移动车（1）的顶部设有用于控制所述传动轴（2）旋转的驱动组件（3），所述移动车（1）顶部靠近后端的位置设有控制箱（4），所述控制箱（4）上设有用于控制所述移动车（1）前端翘起的支撑组件（5），所述移动车（1）靠近所述传动轴（2）的一侧固定安装有防护罩（6），所述防护罩（6）的内部转动设有随动轴（7），所述随动轴（7）靠近所述传动轴（2）的一端设有应急分离组件（8），所述传动轴（2）靠近所述随动轴（7）的一端设有啮合传动组件（9），所述随动轴（7）的外表面固定设有安装盘（10），所述安装盘（10）上固定安装有锯片（11），所述啮合传动组件（9）通过弹力滑动组件（12）与所述传动轴（2）滑动配合，切割时所述啮合传动组件（9）与所述应急分离组件（8）相啮合，使得所述传动轴（2）带动所述随动轴（7）旋转让所述锯片（11）切割路面，当所述锯片（11）发生卡死时，所述锯片（11）所受到的阻力迅速增大，利用应急分离组件（8）吸收迅速增大的阻力并促使啮合传动组件（9）与其分离，使得传动轴（2）单独旋转。

2.根据权利要求1所述的一种交通道路施工用切缝装置，其特征在于：所述应急分离组件（8）包括固定设置在所述随动轴（7）外表面的内盘（801），所述随动轴（7）位于所述内盘（801）的外表面套装有外壳（802），所述外壳（802）与所述随动轴（7）转动配合，所述外壳（802）的两端均开设有多个活动槽（803），所述内盘（801）对应多个所述活动槽（803）的内部均固定设有活动块（804），所述活动块（804）通过第一弹性件（805）与所述活动槽（803）配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种交通道路施工用切缝装置，其特征在于：所述啮合传动组件（9）包括滑动设置在所述传动轴（2）外表面的移动盘（901），所述移动盘（901）靠近所述外壳（802）的一端固定设有多个啮合块（902），所述外壳（802）对应多个所述啮合块（902）的位置均开设有啮合槽（806），所述外壳（802）位于多个所述啮合槽（806）之间均开设有凸块槽（807），多个所述凸块槽（807）的内部均固定设有若干个凸块。

4.根据权利要求3所述的一种交通道路施工用切缝装置，其特征在于：所述弹力滑动组件（12）包括固定设置在所述移动盘（901）内壁的滑块（1201），所述传动轴（2）对应所述滑块（1201）的位置开设有滑槽（1202），所述滑块（1201）与所述滑槽（1202）之间通过第二弹性件（1203）配合连接，所述弹力滑动组件（12）的数量为多个，多个所述弹力滑动组件（12）圆周阵列在所述传动轴（2）的外表面。

5.根据权利要求4所述的一种交通道路施工用切缝装置，其特征在于：所述第一弹性件（805）为椭圆弹簧，所述第二弹性件（1203）为压簧。

6.根据权利要求1所述的一种交通道路施工用切缝装置，其特征在于：所述移动车（1）对应所述传动轴（2）的位置开设有转动孔，所述传动轴（2）通过轴承与所述转动孔配合连接。

7.根据权利要求1所述的一种交通道路施工用切缝装置，其特征在于：所述防护罩（6）对应所述随动轴（7）的位置开设有转动孔，所述随动轴（7）通过轴承与所述转动孔配合连接。

8.根据权利要求1所述的一种交通道路施工用切缝装置，其特征在于：所述驱动组件（3）包括固定安装在所述移动车（1）顶部的电机（301），所述电机（301）的输出端固定安装有驱动轮（302），所述传动轴（2）的外表面对应所述驱动轮（302）的位置固定安装有从动轮（303），所述驱动轮（302）与所述从动轮（303）之间通过传动带（304）配合连接。

9.根据权利要求8所述的一种交通道路施工用切缝装置，其特征在于：所述支撑组件（5）包括与所述控制箱（4）铰接的支臂（501），所述支臂（501）远离所述控制箱（4）的一端转动设有支撑轮（502），所述控制箱（4）位于所述支臂（501）的上方铰接有电动推杆（503），所述电动推杆（503）的输出端与所述支臂（501）铰接。

10.根据权利要求9所述的一种交通道路施工用切缝装置，其特征在于：所述移动车（1）对应所述传动带（304）的位置开设有第一容纳槽（101），所述移动车（1）对应所述支臂（501）的位置开设有第二容纳槽（102）。