CN119165391A - 低压电池的异常检测方法、可读存储介质、设备及产品 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种低压电池的异常检测方法、可读存储介质、设备及产品，所述方法应用于电动汽车，所述电动汽车维护有所述低压电池对应至少一种异常情况的累计值，每一异常情况配置有对应的异常充电条件与异常累计阈值；所述方法包括：获取所述低压电池的目标电压信息；在所述目标电压信息匹配目标异常充电条件的情况下，对所述低压电池进行充电，以及，增加所述目标异常充电条件对应的目标异常情况的累计值；根据所述目标异常情况的累计值确定对应的目标累计值，并在所述目标累计值大于所述目标异常情况对应的目标异常累计阈值的情况下，确定所述低压电池异常。

Description

低压电池的异常检测方法、可读存储介质、设备及产品

技术领域

本发明涉及汽车电池检测技术领域，尤其涉及一种低压电池的异常检测方法、可读存储介质、设备及产品。

背景技术

电动汽车作为一种环保交通工具，主要依靠电动机和电池驱动，相比传统的燃油汽车而言具有低噪音和零排放的特点。其中，电动汽车可以配备有低压电池，从而为车载低压电气系统供电，如车灯、导航、空调等。然而，随着使用时间的延长，低压电池的性能也会逐渐减弱，造成电池容量衰减，当电池容量衰减到一定程度时，会导致车辆因为低压电池电压过低而无法启动，给车主的用车出行造成很大麻烦。

在相关技术中，通常仅根据低压电池的电压值来判断是否需要对低压电池及时进行充电，但这种方式无法判断出低压电池的性能是否出现异常，导致车辆依然存在无法启动的风险。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种低压电池的异常检测方法、可读存储介质、设备及产品，以解决相关技术中的不足。

具体地，本发明是通过如下技术方案实现：

根据本发明的第一方面，提供了一种低压电池的异常检测方法，应用于电动汽车，所述电动汽车维护有所述低压电池对应至少一种异常情况的累计值，每一异常情况配置有对应的异常充电条件与异常累计阈值；所述方法包括：

获取所述低压电池的目标电压信息；

在所述目标电压信息匹配目标异常充电条件的情况下，对所述低压电池进行充电，以及，增加所述目标异常充电条件对应的目标异常情况的累计值；

根据所述目标异常情况的累计值确定对应的目标累计值，并在所述目标累计值大于所述目标异常情况对应的目标异常累计阈值的情况下，确定所述低压电池异常。

可选的，所述目标电压信息包含：所述低压电池的电压值和距离上一次充电结束的间隔时长。

可选的，所述获取所述低压电池的目标电压信息，包括：

在所述低压电池结束充电的情况下，对所述低压电池的电压值进行监测，并将监测到的电压值与对应的监测时长作为所述目标电压信息；或者，

在所述低压电池结束充电的情况下，响应于用户针对所述低压电池触发的目标操作，将所述低压电池的电压值，以及所述目标操作距离所述低压电池上一次充电结束的间隔时长作为所述目标电压信息。

可选的，所述目标异常充电条件为：

所述间隔时长为预设时长且所述电压值小于第一预设电压值；和/或，

所述间隔时长匹配于预设时长范围且所述电压值小于该所述间隔时长对应的第二预设电压值，所述间隔时长与所述第二预设电压值呈负相关。

可选的，所述对所述低压电池进行充电，包括：

对所述低压电池进行第一预设充电时长的充电；或者，

对所述低压电池进行充电，直至所述低压电池电压值达到第三预设电压值或者充电时长大于第二预设充电时长。

可选的，所述低压电池对应有多种异常情况，所述多个异常情况中包含所述目标异常情况在内的至少一部分异常情况组合后的复杂情况配置有对应的异常累计阈值；所述根据所述目标异常情况的累计值确定对应的目标累计值，包括：

将所述目标异常情况的累计值作为所述目标累计值；或者，

根据所述复杂情况中的各个异常情况的累计值计算所述目标累计值。

可选的，所述方法还包括：

将针对所述低压电池的异常提示信息发送至仪表和/或车机中控屏；和/或，

通过车载远程信息处理终端将电池异常提示信息发送至用户终端和/或所述电动汽车的售后平台。

根据本发明的第二方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现第一方面所述方法的步骤。

根据本发明的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现第一方面所述方法的步骤。

根据本发明的第四方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，该计算机程序/指令被处理器执行时实现如第一方面所述方法的步骤。

由上述实施例可知，本说明书的电动汽车针对低压电池维护有至少一种异常情况的累计值，且每一异常情况配置有对应的异常充电条件与异常累计阈值。在获取该低压电池的目标电压信息后，若目标电压信息匹配目标异常充电条件，则可以在对低压电池进行充电的同时，增加上述目标异常充电条件对应的目标异常情况的累计值，在根据目标异常情况的累计值确定目标累计值大于目标异常情况对应的目标异常累计阈值的情况下，可以确定低压电池异常，其中，低压电池在不影响正常充电的同时，还可以根据目标累计值与上述目标异常累计阈值的比较结果确定出低压电池是否频繁出现对应的异常情况，进而有效判断低压电池的性能是否出现异常，避免车辆无法启动的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本发明公开实施例示出的一种低压电池的异常检测系统的架构示意图；

图2是本发明公开实施例示出的一种低压电池的异常检测方法的流程示意图；

图3是本发明公开实施例示出的一种低压电池的充电模块与异常告警模块的示意图；

图4是本发明公开实施例示出的另一种低压电池的异常检测方法的流程示意图；

图5是本发明实施例示出的一种电子设备的结构示意图；

图6是本发明实施例示出的一种低压电池的异常检测装置的示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本发明的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本发明使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本发明可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

下面结合附图对本说明书的低压电池的异常检测的实施例进行详细描述。

图1是本说明书一示例性实施例示出的一种低压电池的异常检测系统的架构示意图，如图1所示，上述系统可以包括以下组件：动力电池10和低压电池11。其中：

动力电池10作为电动汽车的核心组件，可以负责储存和释放电能，为电动汽车的电动机提供动力，动力电池10内部可以集成有电池管理系统(Battery ManagementSystem，BMS)，该BMS由硬件和软件两部分组成，硬件包括例如主控单元、从控单元、信息采集单元等，软件则负责数据分析和处理，具体地，BMS可以通过上述硬件与动力电池的电池单元(即电芯)相连，从而实时采集电池的电压、电流和温度等数据，并通过上述软件执行电池状态的监测和控制.

相应的，BMS也可以与低压电池11相连，并维护有上述低压电池对应至少一种异常情况的累计值，每一异常情况可以配置有对应的异常充电条件与异常累计阈值，从而在获取来自低压电池11的电压信息后，根据上述电压信息判断动力电池10是否需要为低压电池11进行充电，以及根据各个异常情况的累计值与对应异常累计阈值的大小关系判断低压电池11是否异常，其中，上述累计值、异常充电条件与对应的异常累计阈值的相关数据可以分别存储于本地内存、BMS或其他装置的非易失性存储设备中；上述累计值具体可以由BMS中的硬件计数器或者通过编程设计的软件计数器实现，本说明书中对此均不进行限制。

低压电池11作为电动汽车的重要组件，不仅可以为车辆的低压系统提供稳定的电力支持，还可以与动力电池10协同工作，确保车辆的正常运行，例如在电动汽车中，低压电池负责唤醒动力电池系统以启动车辆。其中，低压电池11可以通过直流-直流转换器(Direct Current to Direct Current Converter，DC/DC转换器)与动力电池10连接，并根据动力电池10提供的电能进行充电，此外，低压电池11可以根据车辆的实际需求选择12V(Volt，伏特)的锂电池或者铅酸电池，本说明书中对此并不进行限制。

图2是本发明公开实施例示出的一种低压电池的异常检测方法的流程示意图，如图2所示，应用于电动汽车，上述电动汽车维护有上述低压电池对应至少一种异常情况的累计值，每一异常情况配置有对应的异常充电条件与异常累计阈值；该方法可以包含以下步骤：

步骤S202，获取所述低压电池的目标电压信息。

上述电动汽车可以通过BMS获取上述低压电池的目标电压信息，该目标电压信息可以包含上述低压电池的电压值以及该低压电池距离上一次充电结束的间隔时长，至于该目标电压信息的获取方式又可以具体划分为以下多种方式。

在一实施例中，电动汽车的BMS在上述低压电池结束充电的情况下，可以对上述低压电池的电压值进行监测，并将监测到的电压值与对应的监测时长作为上述目标电压信息。其中，BMS可以在低压电池结束充电的那一刻执行上述监测行为，且监测过程中可以每隔预设的监测间隔、周期性地采集上述低压电池的电压值以及当前的监测时长作为上述目标电压信息，从而节省一定的监测资源。例如：上述监测过程的时间间隔为30分钟时，那么在上述低压电池结束充电后的第30分钟，可以将对应的电压值与监测时长“30分钟”记录为一份目标电压信息、在上述低压电池结束充电后的第60分钟，将对应的电压值与监测时长“60分钟”记录为另一份目标电压信息、在上述低压电池结束充电后的第90分钟，……，以此类推。在该实施例中，低压电池的电压值可以在确定且有序的间隔时长的基础上获取，进而便于与上述异常充电条件之间的匹配。

在另一实施例中，电动汽车的BMS在上述低压电池结束充电的情况下，可以响应于用户针对上述低压电池触发的目标操作，将上述低压电池的电压值，以及上述目标操作距离上述低压电池上一次充电结束的间隔时长作为上述目标电压信息。其中，用户触发的目标操作包括但不限于车辆启动操作、低压电气设备供电操作等等，例如，用户在低压电池充电结束后的第10分钟通过低压电池原地启动了车内空调，又在充电结束后的第60分钟通过低压电池唤醒了动力电池系统以启动车辆，那么BMS可以前后获取两次目标电压信息，第一次获取的目标电压信息包含了空调启动时的低压电池的电压值和间隔时长“10分钟”，第二次获取的目标电压信息包含了车辆启动时的低压电池的电压值和间隔时长“60分钟”。相比上一实施例，该实施例获取的低压电池的电压值并没有对应于确定的间隔时长，而是随用户执行的目标操作的时间点随机。本领域技术人员可以理解的是，尽管本实施例有效省去了BMS的主动监测过程与对应的资源成本，但由于用户执行目标操作的不可控性，依然可能存在获取的目标电压信息的间隔时长被集中于某一时间段内的特殊情况，导致间隔时长无法平均地覆盖至充电结束后一整个阶段，例如低压电池再次充电或者距离上一次充电结束的间隔时长超过预设的最大时长阈值，进而在一定程度上影响上述低压电池的异常检测准确率。

需要说明的是，上述低压电池结束充电的情况代指低压电池的容量达到对应的预设最大值后自然断电的情况，并不包括低压电池受人为干预等因素影响导致充电过程被强制中止的特殊情况。此外，上述目标电压信息的电压值与间隔时长的单位可以根据实际需求进行设置与转换，本说明书中并不对此进行限制。

步骤S204，在所述目标电压信息匹配目标异常充电条件的情况下，对所述低压电池进行充电，以及，增加所述目标异常充电条件对应的目标异常情况的累计值。

当BMS获取上述目标电压信息后，可以将该目标电压信息与每一异常情况的异常充电条件进行匹配，并在该目标电压信息与上述目标异常充电条件成功匹配的情况下对上述低压电池进行充电，并增加该目标异常充电条件对应的目标异常情况的累计值。其中，上述目标异常充电条件可以为：上述间隔时长为预设时长且上述电压值小于第一预设电压值；和/或，上述间隔时长匹配于预设时长范围且上述电压值小于该上述间隔时长对应的第二预设电压值，上述间隔时长与上述第二预设电压值呈负相关。

以电压值为“10.5V”，且距离上一次充电结束的间隔时长为“60分钟”的目标电压信息为例，在一方面，与该目标电压信息匹配的目标异常充电条件可以是例如“上述间隔时长为60分钟且上述电压值小于11V”，在该示例中，60分钟即为上述预设时长，11V即为上述第一预设电压值。对应的，与该目标电压信息不匹配的异常充电条件则可以是例如“上述间隔时长为60分钟且上述电压值小于10.4V”、“上述间隔时长为80分钟且上述电压值小于11V”。在另一方面，与该目标电压信息匹配的目标异常充电条件可以是例如“上述间隔时长匹配于50分钟～70分钟且上述电压值小于该上述间隔时长对应的11.5V”在该示例中，50分钟～70分钟即为上述预设时长范围，11.5V即为上述间隔时长“60分钟”对应的第二预设电压值，其中，上述间隔时长与上述第二预设电压值可以称呈负相关的关系，例如上述目标电压信息的间隔时长增加至65分钟时，则上述第二预设电压值可以减少为11.3V、上述目标电压信息的间隔时长缩短至55分钟时，则上述第二预设电压值可以增加为11.7V。对应的，与该目标电压信息不匹配的异常充电条件则可以是例如“上述间隔时长为30分钟～50分钟且上述电压值小于11.8V”、“上述间隔时长为50分钟～70分钟且上述电压值小于10.4V”。上述间隔时长与上述第二预设电压值的取值的对应关系可以根据预设的函数公式计算得到，本说明书对此并不限制。

上述目标电压信息可以匹配多条目标异常充电条件，不同目标异常充电条件之间可以根据预设优先级或创建时间等参数确定排列顺序，在匹配到第一个目标异常充电条件的情况下，BMS首先可以对低压电池进行充电，同时增加上述第一个目标异常充电条件对应的目标异常情况的累计值，然后可以根据预设配置选择停止匹配或继续匹配，若继续匹配，则在匹配到第n个目标异常充电条件的情况下，增加上述第n个目标异常充电条件对应的目标异常情况的累计值，其中，n为大于1的正整数。

本说明书还针对上述对低压电池的充电方式提供了不同的实现方式。

在一实施例中，BMS可以对上述低压电池进行第一预设充电时长的充电。其中，BMS仅需要管理针对低压电池的充电时长即可，无需获取额外参数。需要说明的是，由于上述低压电池结束充电的情况代指低压电池的容量达到对应的预设最大值后自然断电的情况，因此上述低压电池应当满足在上述第一预设充电时长之内从上述目标电压信息的电压值增加至上述预设最大值对应的最大电压值，至于上述第一预设充电时长与上述目标电压信息的电压值的对应关系可以由电动汽车的厂商根据具体车型与驾驶情况进行设置。

在另一实施例中，BMS可以对上述低压电池进行充电，直至上述低压电池电压值达到第三预设电压值或者充电时长大于第二预设充电时长。BMS除了控制低压电池的充电时长外还需要获取低压电池的电压值，该方式仅要求低压电池的容量通过充电达到对应的预设最大值即可，适合于上述第一预设充电时长不确定的情况。此外，上述第二预设充电时长可以设置为上述低压电池充电完成所需的最大理论时间，若充电时长大于第二预设充电时长且上述低压电池电压值仍未达到第三预设电压值，则可以忽略后续的步骤S206，并直接确定低压电池存在异常。

下面结合图3对上述动力电池与低压电池的充电模块进行说明。如图3所示，动力电池可以通过DC/DC转换器给低压电池充电时，其中涉及到的K1、K2两条线路是指高压正负继电器线路。这两条线路的作用是在充电过程中，控制动力电池与低压电池之间的高压直流电的接通与断开。显然，K1、K2闭合时，动力电池可以通过DC/DC转换器给低压电池充电；K1、K2断开时，低压电池结束充电，此时动力电池中的电池管理信息BMS可以与低压电池相连以监测低压电池的目标电压信息。

步骤S206，根据所述目标异常情况的累计值确定对应的目标累计值，并在所述目标累计值大于所述目标异常情况对应的目标异常累计阈值的情况下，确定所述低压电池异常。

在对目标异常情况的累计值进行增加之后，BMS可以根据该累计值确定对应的目标累计值，如果上述目标累计值大于上述目标异常累计阈值，则可以说明上述低压电池发生了相应次数的目标异常情况，具体的，在上述累计值增量不变的情况下，上述目标异常累计阈值与确定上述低压电池异常所需触发的目标异常情况的次数呈正相关。

在本申请中，上述目标累计值可以通过一种或多种异常情况的累计值确定。

在一实施例中，BMS可以将目标异常情况的累计值直接作为目标累计值，此时的目标累计值对应于上述低压电池发生上述目标异常情况的次数，上述目标异常累计阈值为目标异常情况自身的异常累计阈值，因此在上述目标累计值大于该目标异常情况对应的异常累计阈值的情况下，则可以确定上述低压电池异常。依然以异常充电条件为“上述间隔时长为60分钟且上述电压值小于11V”的目标异常情况为例，假设获取的目标电压信息每匹配到该目标异常充电条件一次，那么该目标异常情况便出现一次，其累计值也可以增加一次，若累计值的增量为1，且目标异常情况的异常累计阈值为4，那么意味着只要上述目标异常情况累计出现5次，那么就确定上述低压电池异常。

在另一实施例中，上述低压电池可以对应有多种异常情况，上述多个异常情况中包含上述目标异常情况在内的至少一部分异常情况组合后的复杂情况配置有对应的异常累计阈值。此时的目标累计值可以根据上述复杂情况中的各个异常情况的累计值计算得到，上述目标异常累计阈值也将作为上述复杂情况的异常累计阈值和上述目标累计值进行比较。其中，上述异常情况可以配置有相同或不同的累计值权重，通过对上述至少一部分异常情况的累计值加权计算后可以得到上述目标累计值，例如一复杂情况包含有异常充电条件为“上述间隔时长为60分钟且上述电压值小于11V”的第一异常情况，以及异常充电条件为“上述间隔时长为30分钟且上述电压值小于11.5V”的第二异常情况，假设二者的异常累计阈值均为9，累计值均为8，根据上一实施例的目标累计值计算方式将导致BMS无法确定出低压电池异常，但进一步假设上述第一异常情况与第二异常情况的权重分别为1，且该复杂情况对应的异常累计阈值为15，那么上述目标累计值可以确定为16(8*1+8*1)，此时上述目标累计值大于上述异常累计阈值，因此可以确定上述低压电池异常。

可以理解的是，以上两种实施例的方式可以根据实际需求同时作用于上述目标异常情况的累计值增加之后，以提高确定上述低压电池异常的准确率。

在确定低压电池发生异常之后，可以将对应的异常提示信息发送至仪表和/或车机中控屏，车辆启动时，仪表和/或车机中控屏便可以推送相关信息，以提醒用户及时进行低压电池的维护和更换；此外，还可以通过车载远程信息处理终端(Telematics BOX，T-BOX)将电池异常提示信息发送至用户终端和/或上述电动汽车的售后平台，其中，T-BOX可以发送上述电池异常信息至用户手机应用(Application，APP)，再由该APP向用户推送低压电池性能异常的信息，提醒车主需要及时去售后对低压电池进行检查和维护；或者T-BOX可以上述电动汽车的车辆识别码(Vehicle Identification Number，VIN)到售后数据平台。售后数据平台根据车辆VIN码检索用户的联系方式，再由售后人员联系用户及时前往维修点对低压电池进行维护和更换。处理过后可以对所有异常情况的累计值进行重置，以避免异常重复误报的情况发生。

下面依然结合图3对上述动力电池与低压电池的异常告警模块进行说明。如图3所示，动力电池的BMS可以分别与电动汽车的仪表、车机中控屏、T-BOX相连并将对应的电池异常提示信息进行传输，T-BOX在接收到上述信息后可以进一步转发至用户的手机APP或者售后数据平台。

图4是本发明公开实施例示出的另一种低压电池的异常检测方法的流程示意图；如图3和图4所示，该方法应用于电动汽车，所述电动汽车维护有所述低压电池对应至少一种异常情况的累计值，每一异常情况配置有对应的异常充电条件与异常累计阈值，具体包含以下步骤。

步骤S402，BMS断开K1、K2。

在一实施例中，BMS可以在电动汽车的动力电池结束对于低压电池的充电的情况下，断开K1、K2继电器。

步骤S404，BMS监测并获取低压电池的电压值。

在一实施例中，BMS可以对低压电池的电压值进行监测，并将监测到的电压值与对应的监测时长作为低压电池的目标电压信息，假设该目标电压信息的电压值为10.5V，监测时长为2小时。

步骤S406，BMS判断在距离上一次充电结束的间隔时长为T1的情况下，低压电池的电压值是否小于V1。

在一实施例中，存在一异常情况的异常充电条件为：间隔时长为T1且电压值小于V1，其中，假设上述T1为2小时，V1大于10.5V，那么上述目标电压信息匹配目标异常充电条件，可执行步骤S410；假设V1小于10.5V，那么上述目标电压信息不匹配目标异常充电条件，可执行步骤S408。

步骤S408，BMS进入休眠。

在一实施例中，由于目标电压信息不匹配目标异常充电条件，因此低压电池并没有发生任何异常情况，进而也无需判断该低压电池是否异常。

步骤S410，BMS将对应的目标异常情况的累计值加1。

在一实施例中，由于目标电压信息匹配目标异常充电条件，因此可以确定低压电池发生了目标异常情况，此时BMS可以将目标异常情况对应的计数器值加1。

步骤S412，BMS判断目标异常情况的累计值是否大于N。

在一实施例中，若BMS判断目标异常情况对应的计数器值，即其累计值大于作为目标异常累计阈值的目标异常情况的异常累计阈值N，那么可以执行步骤S414，否则可以执行步骤S416。

步骤S414，确定低压电池异常。

在一实施例中，由于目标异常情况的累计值大于目标异常累计阈值N，因此BMS可以确定低压电池异常，并通过TBOX发送电池异常信息给用户的手机APP，APP再向车主推送低压电池发生性能异常的信息，从而提醒车主及时去售后对蓄电池进行检查和维护。

步骤S416，对低压电池进行充电。

在一实施例中，无论低压电池是否发生性能异常，均可以对低压电池进行充电，以确保低压电池的容量充足。

步骤S418，充电时间是否达到T2。

在一实施例中，当充电时间达到预设的T2后，例如3小时，那么可以BMS可以通过断开K1、K2继电器以使低压电池结束充电，当然，若没有达到T2，则可以继续保持充电状态。

图5是本发明实施例示出的一种电子设备的示意结构图。请参考图5，在硬件层面，该设备包括处理器501、网络接口502、内存503、非易失性存储器504以及内部总线505，当然还可能包括其他业务所需要的硬件。本发明一个或多个实施例可以基于软件方式来实现，比如由处理器501从非易失性存储器504中读取对应的计算机程序到内存503中然后运行。当然，除了软件实现方式之外，本发明一个或多个实施例并不排除其他实现方式，比如逻辑器件抑或软硬件结合的方式等等，也就是说以下处理流程的执行主体并不限定于各个逻辑单元，也可以是硬件或逻辑器件。

图6本发明实施例示出的一种低压电池的异常检测装置的框图。请参考图6，该装置应用于电动汽车，所述电动汽车维护有所述低压电池对应至少一种异常情况的累计值，每一异常情况配置有对应的异常充电条件与异常累计阈值，该装置包括：

目标电压信息获取单元602，用于获取所述低压电池的目标电压信息；

累计值增加单元604，用于在所述目标电压信息匹配目标异常充电条件的情况下，对所述低压电池进行充电，以及，增加所述目标异常充电条件对应的目标异常情况的累计值；

低压电池异常确定单元606，用于根据所述目标异常情况的累计值确定对应的目标累计值，并在所述目标累计值大于所述目标异常情况对应的目标异常累计阈值的情况下，确定所述低压电池异常。

可选地，所述目标电压信息包含：所述低压电池的电压值和距离上一次充电结束的间隔时长。

可选地，所述目标电压信息获取单元602，具体用于：

在所述低压电池结束充电的情况下，对所述低压电池的电压值进行监测，并将监测到的电压值与对应的监测时长作为所述目标电压信息；或者，

在所述低压电池结束充电的情况下，响应于用户针对所述低压电池触发的目标操作，将所述低压电池的电压值，以及所述目标操作距离所述低压电池上一次充电结束的间隔时长作为所述目标电压信息。

可选地，所述目标异常充电条件为：

所述间隔时长为预设时长且所述电压值小于第一预设电压值；和/或，

所述间隔时长匹配于预设时长范围且所述电压值小于该所述间隔时长对应的第二预设电压值，所述间隔时长与所述第二预设电压值呈负相关。

可选地，所述累计值增加单元604，具体用于：

对所述低压电池进行第一预设充电时长的充电；或者，

对所述低压电池进行充电，直至所述低压电池电压值达到第三预设电压值或者充电时长大于第二预设充电时长。

可选地，所述低压电池对应有多种异常情况，所述多个异常情况中包含所述目标异常情况在内的至少一部分异常情况组合后的复杂情况配置有对应的异常累计阈值；所述低压电池异常确定单元606，具体用于：

将所述目标异常情况的累计值作为所述目标累计值；或者，

根据所述复杂情况中的各个异常情况的累计值计算所述目标累计值。

可选地，所述装置还包括：

电池异常提示信息发送单元，用于将针对所述低压电池的异常提示信息发送至仪表和/或车机中控屏；和/或，

通过车载远程信息处理终端将电池异常提示信息发送至用户终端和/或所述电动汽车的售后平台。

基于与上述方法同样的构思，本说明书还提供了一种电子设备，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器通过运行所述可执行指令以实现如上述任一实施例所述方法的步骤。

基于与上述方法同样的构思，本说明书还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，该指令被处理器执行时实现如上述任一实施例所述方法的步骤。

基于与上述方法同样的构思，本说明书还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，该计算机程序/指令被处理器执行时实现如上述任一实施例所述方法的步骤。

虽然本发明包含许多具体实施细节，但是这些不应被解释为限制任何发明的范围或所要求保护的范围，而是主要用于描述特定发明的具体实施例的特征。本发明内在多个实施例中描述的某些特征也可以在单个实施例中被组合实施。另一方面，在单个实施例中描述的各种特征也可以在多个实施例中分开实施或以任何合适的子组合来实施。此外，虽然特征可以如上所述在某些组合中起作用并且甚至最初如此要求保护，但是来自所要求保护的组合中的一个或多个特征在一些情况下可以从该组合中去除，并且所要求保护的组合可以指向子组合或子组合的变型。

类似地，虽然在附图中以特定顺序描绘了操作，但是这不应被理解为要求这些操作以所示的特定顺序执行或顺次执行、或者要求所有例示的操作被执行，以实现期望的结果。在某些情况下，多任务和并行处理可能是有利的。此外，上述实施例中的各种系统模块和组件的分离不应被理解为在所有实施例中均需要这样的分离，并且应当理解，所描述的程序组件和系统通常可以一起集成在单个软件产品中，或者封装成多个软件产品。

由此，主题的特定实施例已被描述。其他实施例在所附权利要求书的范围以内。在某些情况下，权利要求书中记载的动作可以以不同的顺序执行并且仍实现期望的结果。此外，附图中描绘的处理并非必需所示的特定顺序或顺次顺序，以实现期望的结果。在某些实现中，多任务和并行处理可能是有利的。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种低压电池的异常检测方法，其特征在于，应用于电动汽车，所述电动汽车维护有所述低压电池对应至少一种异常情况的累计值，每一异常情况配置有对应的异常充电条件与异常累计阈值；所述方法包括：

获取所述低压电池的目标电压信息；

在所述目标电压信息匹配目标异常充电条件的情况下，对所述低压电池进行充电，以及，增加所述目标异常充电条件对应的目标异常情况的累计值；

根据所述目标异常情况的累计值确定对应的目标累计值，并在所述目标累计值大于所述目标异常情况对应的目标异常累计阈值的情况下，确定所述低压电池异常。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标电压信息包含：所述低压电池的电压值和距离上一次充电结束的间隔时长。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述低压电池的目标电压信息，包括：

在所述低压电池结束充电的情况下，对所述低压电池的电压值进行监测，并将监测到的电压值与对应的监测时长作为所述目标电压信息；或者，

在所述低压电池结束充电的情况下，响应于用户针对所述低压电池触发的目标操作，将所述低压电池的电压值，以及所述目标操作距离所述低压电池上一次充电结束的间隔时长作为所述目标电压信息。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标异常充电条件为：

所述间隔时长为预设时长且所述电压值小于第一预设电压值；和/或，

所述间隔时长匹配于预设时长范围且所述电压值小于该所述间隔时长对应的第二预设电压值，所述间隔时长与所述第二预设电压值呈负相关。

5.根据权利要求1所述的方法，所述对所述低压电池进行充电，包括：

对所述低压电池进行第一预设充电时长的充电；或者，

对所述低压电池进行充电，直至所述低压电池电压值达到第三预设电压值或者充电时长大于第二预设充电时长。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述低压电池对应有多种异常情况，所述多个异常情况中包含所述目标异常情况在内的至少一部分异常情况组合后的复杂情况配置有对应的异常累计阈值；所述根据所述目标异常情况的累计值确定对应的目标累计值，包括：

将所述目标异常情况的累计值作为所述目标累计值；或者，

根据所述复杂情况中的各个异常情况的累计值计算所述目标累计值。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将针对所述低压电池的异常提示信息发送至仪表和/或车机中控屏；和/或，

通过车载远程信息处理终端将电池异常提示信息发送至用户终端和/或所述电动汽车的售后平台。

8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机指令，该指令被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～7任一所述方法的步骤。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机程序/指令，该计算机程序/指令被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。