CN118693674B - 一种适用于长隧道的高压转低压配电柜及其配电方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及变压技术领域，具体的说是一种适用于长隧道的高压转低压配电柜及其配电方法，包括箱体和换气管：所述箱体的侧面设置有门体，所述换气管的两侧开口处设置有过滤机构，所述换气管的中心处设置有导向板，所述换气管的中心处下端设置有通风管；当局部的元器件温度升高后会造成支撑板的温度升高，而支撑板的温度会导致气囊层升高，从而调整限位板的高度来控制通风口的开口大小，而通风量与散热的效果呈正比，通过增加局部的通风量，进而增加局部元器件的散热速度，避免箱体内局部的温度过高影响装置正常使用，由于气囊层的膨胀是通过局部元器件的热量进行控制，所以可以达到自动控制局部通风口大小的效果。

Description

一种适用于长隧道的高压转低压配电柜及其配电方法

技术领域

本发明涉及变压技术领域，特别的涉及一种适用于长隧道的高压转低压配电柜及其配电方法。

背景技术

在隧道施工以及使用过程中，需要使用配电柜来将高压转低压电，以此来保障电力的平稳输入，同时智能调度系统电力供应，进一步保证电力的平稳运行，电力可以为隧道内的灯体以及其它用电设备进行供电，而在白天施工过程中，需要耗费的电能较多，配电柜的温度也越高，而在夜间时，只需要维持隧道内的照明即可，即配电柜的温度也较低；

可是一般的配电柜在使用过程中，当白天使用时，配电柜内的局部温度过高时，配电柜不可以对其局部进行快速降温，从而会影响配电柜的局部温度过高，影响装置的使用效率；同时当车辆经过时会造成扬尘等现象，从而导致空气中的风沙含量增多，进而易造成配电柜的滤板出现堵塞的现象，进而影响配电柜整体的通风效果，不利于配电柜的持续使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于长隧道的高压转低压配电柜及其配电方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种适用于长隧道的高压转低压配电柜及其配电方法，包括箱体和换气管：所述箱体的侧面设置有门体，所述箱体的上端设置换气管，所述换气管的两侧开口处设置有过滤机构，所述换气管的中心处设置有导向板，所述换气管的中心处下端设置有通风管，所述通风管的内部上端设置有风机。

优选的，所述通风管由若干个支撑柱、固定环和隔热板构成，所述支撑柱的上端设置有固定环，所述支撑柱的下端设置有隔热板，所述隔热板的内部开设有固定槽。

当装置在进行使用时，通过将固定环嵌入式安装在上侧的固定槽中，从而对支撑柱之间进行固定，而隔热板可以隔绝支撑柱之间的热量，从而减小支撑柱之间的热传递现象，减小箱体的温度传递给通风管，达到控制通风管温度的效果。

优选的，所述箱体的内部等距开设有支撑板，所述支撑板与隔热板相连接。

隔热板可以对箱体的内部进行分割，从而可以放置不同的元器件，同时元器件的温度也会传递给支撑板。

优选的，所述通风管的侧面等角度开设有通风口，所述通风管的侧面设置有限位板，所述限位板的内部滑动设置有挡板，所述挡板的下端设置有气囊层，所述气囊层的下端连接有支撑板。

当装置在进行使用时，元器件的温度会对应传递给支撑板，导致支撑板与元器件的温度相差较小，而气囊层内的温度升高后会导致其内部气压增大，从而推动挡板向上进行移动，从而使得挡板对通风口的开口增大，进而增加温度较高处的元器件通气量，提高降温的效果。

优选的，所述门体的内部等距设置有换气口，所述换气口由滤网材料构成。

门体处的气体会通过换气口进行流动，基于此来降低内增加箱体内的通气量，从而提高装置的散热效果，通过风机可以增加箱体内的气体流动量，从而控制箱体内元器件的温度。

优选的，所述过滤机构包括过滤板和过滤孔，所述过滤板嵌入式安装在换气管的内部，所述过滤板的内部均匀分布有外小里大的过滤孔。

当装置在进行使用时，将过滤板嵌入式安装在换气管的内部，然后利用螺栓对过滤板进行固定，再通过过滤孔来对气体进行过滤，由于过滤孔呈漏斗状，所以便于内部的气体以及杂质向外流动，而又可以防止外部的杂质流入到装置的内部。

优选的，所述换气管的内部下端设置有固定板，所述固定板的内部转动设置有振动板，所述固定板和固定板之间设置有扭簧。

当隧道内气体增加时，气体会推动固定板进行移动，而当气体降低后，扭簧会带动固定板进行移动，从而使得固定板与过滤板发生撞击，从而使得过滤板发生震动，达到对过滤板的清洁效果，同时过滤板呈倾斜状，所以会便于过滤板的杂质向下移动，达到对过滤板的清洁的效果。

一种适用于长隧道的高压转低压配电柜的配电方法，其特征在于：

A：5点-24点时，电耗较高，此时风机正向转动，即外界气体通过换气管进入再从门体排出；

B：24点-5点时，电耗较小，此时风机反向转动，即外界气体通过门体进入再从门体换气管排出。

由于换气管内没有放置元器件，且风机距换气管开口的距离较小，所以当气体由换气管进入时，会使得装置内的气压较大，从而增加装置的散热效果；

而当夜间时，外界气体由换气口进入，由于元器件等阻挡，所以会使得装置的通风效率较低，可是由于装置内的气体反向流动，既保证了一定的散热效果，同时也达到了对过滤板和换气口的清洁效果，减小了灰尘对过滤板和换气口的堵塞，保障了白天用电量较大时装置整体的散热效果。

本发明的有益效果是：

1、当装置在使用时，当局部的元器件温度升高后会造成支撑板的温度升高，而支撑板的温度会导致气囊层升高，从而调整限位板的高度来控制通风口的开口大小，而通风量与散热的效果呈正比，通过增加局部的通风量，进而增加局部元器件的散热速度，避免箱体内局部的温度过高影响装置正常使用，由于气囊层的膨胀是通过局部元器件的热量进行控制，所以可以达到自动控制局部通风口大小的效果，进而根据温度实现自动控制降温速度的效果，便于装置的持续使用；

2、隧道内车辆通过量越多即带起的风沙也就越多，即在散热的过程中会造成装置被风沙污染致使散热效率下降的现象，而当车辆通过时，气体会推动振动板进行移动，之后振动板反向移动，振动板会与过滤板发生撞击，从而会对过滤板进行清洁，即当车辆越多风沙量越多装置的清洁效果也就越好；同时当夜间时，风机会带动气体在箱体内进行反向流动，由于过滤孔呈滤网状，所以便于将箱体内的杂质顺着过滤孔排出，达到对装置进行自清洁的效果，增加装置的持续使用时间，由于白天快速散热，夜间自动清洁，所以可以智能化的对电力进行调度，保证隧道施工的电力供应，同时对电网的安全保障。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的整体立体结构示意图；

图2为本发明的换气管内部结构示意图；

图3为本发明的通风管和换气管安装结构示意图；

图4为本发明的箱体内部结构示意图；

图5为本发明的支撑柱立体结构示意图；

图6为本发明的支撑柱和限位板安装俯视结构示意图；

图7为本发明的结构固定板和振动板安装示意图。

图中：100、箱体；110、门体；111、换气口；120、通风管；121、支撑柱；122、固定环；123、隔热板；124、固定槽；125、通风口；130、限位板；131、挡板；132、气囊层；140、支撑板；150、风机；200、换气管；210、过滤板；211、过滤孔；220、固定板；221、振动板；222、扭簧；230、导向板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

具体实施时：如图1-7所示，一种适用于长隧道的高压转低压配电柜及其配电方法，包括箱体100和换气管200：箱体100的侧面设置有门体110，箱体100的上端设置换气管200，换气管200的两侧开口处设置有过滤机构，换气管200的中心处设置有导向板230，换气管200的中心处下端设置有通风管120，通风管120的内部上端设置有风机150。

通风管120由若干个支撑柱121、固定环122和隔热板123构成，支撑柱121的上端设置有固定环122，支撑柱121的下端设置有隔热板123，隔热板123的内部开设有固定槽124。

当装置在进行使用时，通过将固定环122嵌入式安装在上侧的固定槽124中，从而对支撑柱121之间进行固定，而隔热板123可以隔绝支撑柱121之间的热量，从而减小支撑柱121之间的热传递现象，减小箱体100的温度传递给通风管120，达到控制通风管120温度的效果。

箱体100的内部等距开设有支撑板140，支撑板140与隔热板123相连接。

隔热板123可以对箱体100的内部进行分割，从而可以放置不同的元器件，同时元器件的温度也会传递给支撑板140。

通风管120的侧面等角度开设有通风口125，通风管120的侧面设置有限位板130，限位板130的内部滑动设置有挡板131，挡板131的下端设置有气囊层132，气囊层132的下端连接有支撑板140。

当装置在进行使用时，元器件的温度会对应传递给支撑板140，导致支撑板140与元器件的温度相差较小，而气囊层132内的温度升高后会导致其内部气压增大，从而推动挡板131向上进行移动，从而使得挡板131对通风口125的开口增大，进而增加温度较高处的元器件通气量，提高降温的效果。

述门体110的内部等距设置有换气口111，换气口111由滤网材料构成。

门体110处的气体会通过换气口111进行流动，基于此来降低内增加箱体100内的通气量，从而提高装置的散热效果，通过风机150可以增加箱体100内的气体流动量，从而控制箱体100内元器件的温度。

过滤机构包括过滤板210和过滤孔211，过滤板210嵌入式安装在换气管200的内部，过滤板210的内部均匀分布有外小里大的过滤孔211。

当装置在进行使用时，将过滤板210嵌入式安装在换气管200的内部，然后利用螺栓对过滤板210进行固定，再通过过滤孔211来对气体进行过滤，由于过滤孔211呈漏斗状，所以便于内部的气体以及杂质向外流动，而又可以防止外部的杂质流入到装置的内部。

换气管200的内部下端设置有固定板220，固定板220的内部转动设置有振动板221，固定板220和固定板220之间设置有扭簧222。

当隧道内气体增加时，气体会推动固定板220进行移动，而当气体降低后，扭簧222会带动固定板220进行移动，从而使得固定板220与过滤板210发生撞击，从而使得过滤板210发生震动，达到对过滤板210的清洁效果，同时过滤板210呈倾斜状，所以会便于过滤板210的杂质向下移动，达到对过滤板210的清洁的效果。

一种适用于长隧道的高压转低压配电柜的配电方法，其特征在于：

A：5点-24点时，电耗较高，此时风机150正向转动，即外界气体通过换气管200进入再从门体110排出；

B：24点-5点时，电耗较小，此时风机150反向转动，即外界气体通过门体110进入再从门体换气管200排出。

由于换气管200内没有放置元器件，且风机150距换气管200开口的距离较小，所以当气体由换气管200进入时，会使得装置内的气压较大，从而增加装置的散热效果；

而当夜间时，外界气体由换气口111进入，由于元器件等阻挡，所以会使得装置的通风效率较低，可是由于装置内的气体反向流动，既保证了一定的散热效果，同时也达到了对过滤板210和换气口111的清洁效果，减小了灰尘对过滤板210和换气口111的堵塞，保障了白天用电量较大时装置整体的散热效果。

本发明在使用时，通过风机150来带动气体进行流动，从而使得外界气体进入到换气管200的内部，而过滤板210会对气体进行过滤，之后气体会从通风口125流出，从而为支撑板140表面的元器件进行降温散热；

同时元器件的温度也会传递给支撑板140，从而使得支撑板140温度升高，而支撑板140的温度影响气囊层132内的气压，进而控制气囊层132的膨胀度，当元器件温度越高，对应的气囊层132也就越膨胀，从而顶升挡板131来调整通风口125的开口大小，使得局部温度加高的元器件通风量增加，达到集中风力快速控制温度的效果；

而隔热板123可以降低支撑柱121升温的温度，从而使得支撑柱121内的温度更低，使得气体通过支撑柱121时温度升高较低，而当气体从通风口125排出与元器件接触后，由于气体与元器件的温度相差较大，进而有效的提高装置的散热效果；

在夜间时，风机150的转动方向相反，进而使得装置内的气体反向流动，从而达到对装置进行自清洁的效果，同时也保证了一定的散热效率，进而使得装置依然可以稳定的运行。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种适用于长隧道的高压转低压配电柜，其特征在于，包括箱体（100）和换气管（200）：所述箱体（100）的侧面设置有门体（110），所述箱体（100）的上端设置换气管（200），所述换气管（200）的两侧开口处设置有过滤机构，所述换气管（200）的中心处设置有导向板（230），所述换气管（200）的中心处下端设置有通风管（120），所述通风管（120）的内部上端设置有风机（150）；

所述通风管（120）由若干个支撑柱（121）、固定环（122）和隔热板（123）构成，所述支撑柱（121）的上端设置有固定环（122），所述支撑柱（121）的下端设置有隔热板（123），所述隔热板（123）的内部开设有固定槽（124）；

所述箱体（100）的内部等距开设有支撑板（140），所述支撑板（140）与隔热板（123）相连接；

所述通风管（120）的侧面等角度开设有通风口（125），所述通风管（120）的侧面设置有限位板（130），所述限位板（130）的内部滑动设置有挡板（131），所述挡板（131）的下端设置有气囊层（132），所述气囊层（132）的下端连接有支撑板（140）；

所述门体（110）的内部等距设置有换气口（111），所述换气口（111）由滤网材料构成；

所述过滤机构包括过滤板（210）和过滤孔（211），所述过滤板（210）嵌入式安装在换气管（200）的内部，所述过滤板（210）的内部均匀分布有外小里大的过滤孔（211）；

所述换气管（200）的内部下端设置有固定板（220），所述固定板（220）的内部转动设置有振动板（221），所述固定板（220）和振动板（221）之间设置有扭簧（222）；

所述适用于长隧道的高压转低压配电柜的配电方法，包括以下内容：

A：5点-24点时，电耗较高，此时风机（150）正向转动，即外界气体通过换气管（200）进入再从门体（110）排出；

B：24点-5点时，电耗较低，此时风机（150）反向转动，即外界气体通过门体（110）进入再从门体换气管（200）排出；

通过风机（150）来带动气体进行流动，从而使得外界气体进入到换气管（200）的内部，而过滤板（210）会对气体进行过滤，之后气体会从通风口（125）流出，从而为支撑板（140）表面的元器件进行降温散热；

同时元器件的温度也会传递给支撑板（140），从而使得支撑板（140）温度升高，而支撑板（140）的温度影响气囊层（132）内的气压，进而控制气囊层（132）的膨胀度，当元器件温度越高，对应的气囊层（132）也就越膨胀，从而顶升挡板（131）来调整通风口（125）的开口大小，使得局部温度加高的元器件通风量增加，达到集中风力快速控制温度的效果；

而隔热板（123）可以降低支撑柱（121）升温的温度，从而使得支撑柱（121）内的温度更低，使得气体通过支撑柱（121）时温度升高较低，而当气体从通风口（125）排出与元器件接触后，由于气体与元器件的温度相差较大，进而有效的提高装置的散热效果。