CN118088207B - 一种盾构施工用灵活性搭建的基座及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种盾构施工用灵活性搭建的基座及其使用方法，包括多个支撑基座，支撑基座相互平行排布，支撑基座的其中一侧水平设置有液压油缸，支撑基座的两端均设置有安装座，安装座上横向设置有轨道，轨道的一端与支撑基座的侧壁相平齐，且另一端延伸至油缸的上方。本发明具有以下优点和效果：通过设置模块化的始发和接收基座，可以根据需要在现场进行快速搭建，针对于异形的结构井，可以根据现场结构尺寸，调节液压油缸的伸缩长度，确保液压油缸和结构墙连接牢固，可以适用于不同尺寸井的始发和接收，用以解决现有技术中始发和接收基座可重复使用率低，且需要根据不同尺寸的始发井和接收井对基座进行加固和固定问题。
Description
技术领域
本发明涉及盾构施工领域，特别涉及一种盾构施工用灵活性搭建的基座及其使用方法。
背景技术
随着国内轨道交通建设快速发展，盾构施工在城市地铁建设中的应用也越来越广泛，在盾构施工中，盾构始发与接收是施工过程中风险性较大的工序之一，极易发生安全事故。
传统施工时用于盾构所需的始发/接收基座为配合盾构直径所特制，多为一次性结构，无法重复使用，同时始发/接收基座承受了较大的水平方向力，基座四周需要和始发井、接收井的墙壁进行加固和固定。
此外，传统的基座前端距洞门侧墙有一定距离，会出现机头悬空现象，盾构机在这种情况下易发生栽头的风险，不利于盾构机上基座或进入洞门内，若发生栽头的现象，需要花费时间进行处理，不利于盾构始发/接收施工，有待改进。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种盾构施工用灵活性搭建的基座及其使用方法，可以适用于不同尺寸井的始发和接收，用以解决现有技术中始发和接收基座可重复使用率低，且需要根据不同尺寸的始发井和接收井对基座进行加固和固定问题。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种盾构施工用灵活性搭建的基座，包括多个支撑基座，所述支撑基座相互平行排布，所述支撑基座的其中一侧水平设置有液压油缸，所述支撑基座的两端均设置有安装座，所述安装座上横向设置有轨道，所述轨道的一端与所述支撑基座的侧壁相平齐，且另一端延伸至所述油缸的上方。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述液压油缸的活塞杆的端部位置设置有插板，所述支撑基座的侧壁设置有供所述插板插接的插孔。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：相邻的两个所述轨道之间可拆卸连接有连接件。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接件包括连接座、固定导轨、活动导轨以及驱动机构，所述连接座横跨所述液压油缸，且位于相邻的两个轨道之间，所述固定导轨设置于所述连接座的其中一端，所述活动导轨水平滑动连接于所述连接座，所述驱动机构用于控制所述活动导轨同步滑移。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动机构包括驱动杆、龙门架、驱动板、顶杆以及千斤顶，所述驱动杆竖直滑动连接于所述连接座，并与所述活动导轨的下端面呈斜面配合，所述龙门架设置于所述连接座底面上，所述驱动板竖直滑动连接于所述龙门架，所述顶杆竖直设置于所述驱动板上，所述顶杆和所述驱动杆相连接，所述千斤顶设置于所述龙门架和所述驱动板之间。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定导轨和最外端的所述活动导轨的外壁均设置有定位块，所述轨道的端部设置有供所述定位块嵌入的定位槽。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接座靠近所述活动导轨的一端转动连接有伸缩式的固定架，最外端的所述活动导轨的下端设置有供所述固定架的上端嵌入的凹槽。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定架包括底架、顶架、螺杆和手轮，所述底架转动连接于所述连接座，所述顶架滑动连接于所述底架，所述螺杆螺纹连接于所述底架且转动连接于所述顶架，所述手轮设置于所述螺杆的端部。
本发明的另一目的是提供一种盾构施工用灵活性搭建的基座的使用方法，具有方便施工作业的效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种盾构施工用灵活性搭建的基座的使用方法，包括如下步骤：
S1，施工前，测量始发井或接收井的尺寸，并根据所测量的尺寸确定一定数量的支撑基座；
S2，将所有的支撑基座吊运至始发井或接收井内，使其中一个支撑基座反向放置，保证液压油缸朝外，同时与相邻的支撑基座侧壁相互抵触，同时使其他的支撑基座的侧壁与相邻的液压油缸相抵触；
S3，控制位于最两端的液压油缸工作，使两侧的液压油缸伸长至井内壁，并根据盾构机在轨道上移动所产生的摩擦力计算确定油压力；
S4，当两侧的液压油缸伸出后仍然不能抵触井壁，则控制其他的液压油缸同步伸缩，使相邻的支撑基座之间的间距增大，并使两侧的液压油缸抵触井壁；
S5，将连接件放置于相邻的两个轨道之间，并将相邻的轨道进行衔接，降低相邻的轨道之间的空隙距离，并将总的空隙距离进行等间距分散，保证盾构机的稳定行进；
S6，盾构机平移过程中，监测液压动力站油压的变化，当支撑基座上的液压油缸油压变大时，应降低平移速度，防止支撑基座发生移动或变形；
S7，盾构机完全脱离基座和完全进入支撑基座时，始发或接收过程完成；
S8，当需要对基座进行整体平移时，可以在其中一端放置牛腿支架，或者是放置其他的支撑结构，然后控制一侧的液压油缸工作，利用液压油缸的顶升力实现整个基座的平移。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1.通过设置模块化的始发和接收基座，可以根据需要在现场进行快速搭建，针对于异形的结构井，可以根据现场结构尺寸，调节液压油缸的伸缩长度，确保液压油缸和结构墙连接牢固，可以适用于不同尺寸井的始发和接收，用以解决现有技术中始发和接收基座可重复使用率低，且需要根据不同尺寸的始发井和接收井对基座进行加固和固定问题；
2.通过设置能够抵触墙壁的轨道，解决了传统的基座前端距洞门侧墙有一定距离的问题，避免出现机头悬空现象，保证盾构机不会发生栽头的风险，便于盾构机进入洞门内；
3.对于不具备进行吊装作业的场地，始发和接收基座具备自行走功能，针对于需要进行长距离平移才能进行始发和接收的盾构施工，可以自行走，提高便捷性；
4.若始发或接收过程中，发生涌水涌砂或结构井变形时，可以将液压油缸收回，给应急抢险留出施工空间，即安排人员在接收井周边快速进行注浆止水和采用棉被进行堵漏止水，可以节约时间，提高工作效率。
附图说明
图1是实施例1的结构示意图；
图2是实施例1的支撑基座的结构示意图；
图3是实施例1的支撑基座和连接件的结构示意图；
图4是实施例1的连接件的结构示意图；
图5是实施例1的驱动机构和固定架的结构示意图。
附图标记：1、支撑基座；11、插孔；2、液压油缸；21、插板；3、安装座；31、轨道；32、定位槽；4、连接件；41、连接座；42、固定导轨；43、活动导轨；44、定位块；45、凹槽；5、驱动机构；51、驱动杆；52、龙门架；53、驱动板；54、顶杆；55、千斤顶；6、固定架；61、底架；62、顶架；63、螺杆；64、手轮。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
实施例1：
如图1、图2所示，一种盾构施工用灵活性搭建的基座，包括多个支撑基座1，支撑基座1相互平行排布，支撑基座1的其中一侧水平设置有液压油缸2。液压油缸2的活塞杆的端部位置设置有插板21，支撑基座1的侧壁设置有供插板21插接的插孔11。
如图1、图2所示，支撑基座1的两端均设置有安装座3，安装座3上横向设置有轨道31，轨道31的一端与支撑基座1的侧壁相平齐，且另一端延伸至油缸的上方。
当需要对基座进行布设时，先测量始发井或接收井的尺寸，并根据所测量的尺寸确定一定数量的支撑基座1，然后将所有的支撑基座1吊运至始发井或接收井内，使其中一个支撑基座1反向放置，保证液压油缸2朝外，将其他的支撑基座1正向布设，使外端的支撑基座1与反向的支撑基座1的侧壁相互抵触，同时使其他的支撑基座1的侧壁与相邻的液压油缸2相抵触。
然后再控制位于最两端的液压油缸2工作，使两侧的液压油缸2伸长至井内壁，实现整个基座的固定。当两侧的液压油缸2伸出后仍然不能抵触井壁，可以选择增加支撑基座1或者控制其他的液压油缸2同步伸缩，使相邻的支撑基座1之间的间距增大，并使两侧的液压油缸2抵触井壁。
因此通过设置模块化的始发和接收基座，可以根据需要在现场进行快速搭建，针对于异形的结构井，可以根据现场结构尺寸，调节液压油缸2的伸缩长度，确保液压油缸2和结构墙连接牢固，可以适用于不同尺寸井的始发和接收，用以解决现有技术中始发和接收基座可重复使用率低，且需要根据不同尺寸的始发井和接收井对基座进行加固和固定问题。
同时通过设置能够抵触墙壁的轨道31，解决了传统的基座前端距洞门侧墙有一定距离的问题，避免出现机头悬空现象，保证盾构机不会发生栽头的风险，便于盾构机进入洞门内。
若始发或接收过程中，发生涌水涌砂或结构井变形时，可以将液压油缸2收回，给应急抢险留出施工空间，即安排人员在接收井周边快速进行注浆止水和采用棉被进行堵漏止水，可以节约时间，提高工作效率。
同时当需要对基座进行整体平移时，可以在其中一端放置牛腿支架，或者是放置其他的支撑结构，然后控制一侧的液压油缸2工作，利用液压油缸2的顶升力实现整个基座的平移。
因此使得对于不具备进行吊装作业的场地，始发和接收基座具备自行走功能，针对于需要进行长距离平移才能进行始发和接收的盾构施工，可以自行走，提高便捷性。
如图3所示，相邻的两个轨道31之间可拆卸连接有连接件4，以用于将相邻的轨道31进行连接，使得盾构机能够平顺的行进，避免出现卡顿现象。
如图4、图5所示，连接件4包括连接座41、固定导轨42、活动导轨43以及驱动机构5。连接座41横跨液压油缸2，且位于相邻的两个轨道31之间。固定导轨42设置于连接座41的其中一端，活动导轨43水平滑动连接于连接座41。
如图4、图5所示，固定导轨42和最外端的活动导轨43的外壁均设置有定位块44，轨道31的端部设置有供定位块44嵌入的定位槽32，以用于使得连接件4张开口能够稳定的衔接相邻的轨道31，实现快速定位和精准定位，同时增大连接过程中的稳定性。
如图4、图5所示，驱动机构5用于控制活动导轨43同步滑移，驱动机构5包括驱动杆51、龙门架52、驱动板53、顶杆54以及千斤顶55。
如图4、图5所示，驱动杆51竖直滑动连接于连接座41，并与活动导轨43的下端面呈斜面配合，龙门架52设置于连接座41底面上，驱动板53竖直滑动连接于龙门架52，顶杆54竖直设置于驱动板53上，顶杆54和驱动杆51相连接，千斤顶55设置于龙门架52和驱动板53之间。
当相邻的轨道31之间产生距离时，将连接座41横跨液压油缸2，并放置于地面上，同时使固定导轨42上的定位块44插接相邻的轨道31上的定位槽32内，实现连接件4其中一端的限位固定。
随后控制千斤顶55工作，利用千斤顶55控制驱动板53向上运动，驱动板53带动顶杆54同步运动，此时顶杆54带动驱动杆51同步运动，并在驱动杆51与活动导轨43的斜面配合作用下，驱动活动导轨43滑移，并且每个活动导轨43的滑移距离相同，直至最外端的活动导轨43上的定位块44插接相邻的轨道31上的定位槽32后，实现整个连接件4的安装固定，并将相邻的轨道31进行衔接，降低相邻的轨道31之间的空隙距离，并将总的空隙距离进行等间距分散，保证盾构机的稳定行进，以用于防止盾构机运动时出现卡顿现象。
如图4、图5所示，连接座41靠近活动导轨43的一端转动连接有伸缩式的固定架6，最外端的活动导轨43的下端设置有供固定架6的上端嵌入的凹槽45。
如图4、图5所示，固定架6包括底架61、顶架62、螺杆63和手轮64，底架61转动连接于连接座41，顶架62滑动连接于底架61。螺杆63螺纹连接于底架61且转动连接于顶架62，手轮64设置于螺杆63的端部。
当活动导轨43向外滑移时，最外端的活动导轨43处于悬空状态，此时控制整个固定件进行翻转，然后旋转手轮64带动螺杆63同步运动，从而控制顶架62进行滑移，直至顶架62的上端嵌入活动导轨43下端的凹槽45内时，实现整个固定架6的卡接固定，从而在活动导轨43位置形成斜向支撑，利用三角形具有稳定性的原理增大活动导轨43的稳定性和承重能力，增大工作时的稳定性。
实施例2：
一种盾构施工用灵活性搭建的基座的使用方法，包括如下步骤：
S1，施工前，测量始发井或接收井的尺寸，并根据所测量的尺寸确定一定数量的支撑基座1。
S2，将所有的支撑基座1吊运至始发井或接收井内，使其中一个支撑基座1反向放置，保证液压油缸2朝外，同时与相邻的支撑基座1侧壁相互抵触，同时使其他的支撑基座1的侧壁与相邻的液压油缸2相抵触。
S3，控制位于最两端的液压油缸2工作，使两侧的液压油缸2伸长至井内壁，并根据盾构机在轨道31上移动所产生的摩擦力计算确定油压力。
S4，当两侧的液压油缸2伸出后仍然不能抵触井壁，则控制其他的液压油缸2同步伸缩，使相邻的支撑基座1之间的间距增大，并使两侧的液压油缸2抵触井壁。
S5，将连接件4放置于相邻的两个轨道31之间，并将相邻的轨道31进行衔接，降低相邻的轨道31之间的空隙距离，并将总的空隙距离进行等间距分散，保证盾构机的稳定行进。
S6，盾构机平移过程中，监测液压动力站油压的变化，当支撑基座1上的液压油缸2油压变大时，应降低平移速度，防止支撑基座1发生移动或变形。
S7，盾构机完全脱离基座和完全进入支撑基座1时，始发或接收过程完成；
S8，当需要对基座进行整体平移时，可以在其中一端放置牛腿支架，或者是放置其他的支撑结构，然后控制一侧的液压油缸工作，利用液压油缸的顶升力实现整个基座的平移。
具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种盾构施工用灵活性搭建的基座，其特征在于：包括多个支撑基座(1)，所述支撑基座(1)相互平行排布，所述支撑基座(1)的其中一侧水平设置有液压油缸(2)，所述支撑基座(1)的两端均设置有安装座(3)，所述安装座(3)上横向设置有轨道(31)，所述轨道(31)的一端与所述支撑基座(1)的侧壁相平齐，且另一端延伸至所述油缸的上方；相邻的两个所述轨道(31)之间可拆卸连接有连接件(4)；所述连接件(4)包括连接座(41)、固定导轨(42)、活动导轨(43)以及驱动机构(5)，所述连接座(41)横跨所述液压油缸(2)，且位于相邻的两个轨道(31)之间，所述固定导轨(42)设置于所述连接座(41)的其中一端，所述活动导轨(43)水平滑动连接于所述连接座(41)，所述驱动机构(5)用于控制所述活动导轨(43)同步滑移；所述液压油缸(2)的活塞杆的端部位置设置有插板(21)，所述支撑基座(1)的侧壁设置有供所述插板(21)插接的插孔(11)；所述固定导轨(42)和最外端的所述活动导轨(43)的外壁均设置有定位块(44)，所述轨道(31)的端部设置有供所述定位块(44)嵌入的定位槽(32)。
2.根据权利要求1所述的一种盾构施工用灵活性搭建的基座，其特征在于：所述驱动机构(5)包括驱动杆(51)、龙门架(52)、驱动板(53)、顶杆(54)以及千斤顶(55)，所述驱动杆(51)竖直滑动连接于所述连接座(41)，并与所述活动导轨(43)的下端面呈斜面配合，所述龙门架(52)设置于所述连接座(41)底面上，所述驱动板(53)竖直滑动连接于所述龙门架(52)，所述顶杆(54)竖直设置于所述驱动板(53)上，所述顶杆(54)和所述驱动杆相连接，所述千斤顶(55)设置于所述龙门架(52)和所述驱动板(53)之间。
3.根据权利要求2所述的一种盾构施工用灵活性搭建的基座，其特征在于：所述连接座(41)靠近所述活动导轨(43)的一端转动连接有伸缩式的固定架(6)，最外端的所述活动导轨(43)的下端设置有供所述固定架(6)的上端嵌入的凹槽(45)。
4.根据权利要求3所述的一种盾构施工用灵活性搭建的基座，其特征在于：所述固定架(6)包括底架(61)、顶架(62)、螺杆(63)和手轮(64)，所述底架(61)转动连接于所述连接座(41)，所述顶架(62)滑动连接于所述底架(61)，所述螺杆(63)螺纹连接于所述底架(61)且转动连接于所述顶架(62)，所述手轮(64)设置于所述螺杆(63)的端部。
5.一种盾构施工用灵活性搭建的基座的使用方法，用于如权利要求1-4任一所述的基座，其特征在于：包括如下步骤：
S1，施工前，测量始发井或接收井的尺寸，并根据所测量的尺寸确定一定数量的支撑基座(1)；
S2，将所有的支撑基座(1)吊运至始发井或接收井内，使其中一个支撑基座(1)反向放置，保证液压油缸(2)朝外，同时与相邻的支撑基座(1)侧壁相互抵触，同时使其他的支撑基座(1)的侧壁与相邻的液压油缸(2)相抵触；
S3，控制位于最两端的液压油缸(2)工作，使两侧的液压油缸(2)伸长至井内壁，并根据盾构机在轨道(31)上移动所产生的摩擦力计算确定油压力；
S4，当两侧的液压油缸(2)伸出后仍然不能抵触井壁，则控制其他的液压油缸(2)同步伸缩，使相邻的支撑基座(1)之间的间距增大，并使两侧的液压油缸(2)抵触井壁；
S5，将连接件(4)放置于相邻的两个轨道(31)之间，并将相邻的轨道(31)进行衔接，降低相邻的轨道(31)之间的空隙距离，并将总的空隙距离进行等间距分散，保证盾构机的稳定行进；
S6，盾构机平移过程中，监测液压动力站油压的变化，当支撑基座(1)上的液压油缸(2)油压变大时，应降低平移速度，防止支撑基座(1)发生移动或变形；
S7，盾构机完全脱离基座和完全进入支撑基座(1)时，始发或接收过程完成；
S8，当需要对基座进行整体平移时，在其中一端放置牛腿支架，或者是放置其他的支撑结构，然后控制一侧的液压油缸(2)工作，利用液压油缸(2)的顶升力实现整个基座的平移。
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| CN118088207A (zh) | 2024-05-28 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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