CN117990365B - 一种氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及燃气轮机测试技术领域，尤其提供一种氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，该氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置包括测试台、氢燃料燃烧组件、移动组件、排气支撑组件、燃气驱动组件，氢燃料燃烧组件固定安装于测试台顶部的一端，且氢燃料燃烧组件的内部形成有氢燃料燃烧室，移动组件安装于测试台顶部的另一端，通过氢燃料燃烧组件能够模拟燃气轮机在工作状态下的环境，从而使得驱动轴的测试结果更加精确，移动组件能够带动排气支撑组件移动，从而更好的对测试驱动轴进行更换，通过转速测量组件对燃气驱动组件的转速进行测量，确保驱动轴的转速是否符合设计和使用要求。

Description

一种氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置

技术领域

本发明涉及燃气轮机测试技术领域，尤其涉及一种氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置。

背景技术

一种氢燃料燃气轮机是一种利用氢气作为燃料的轮机系统，用于产生动力或发电，氢燃料燃气轮机包括氢燃料供应系统、燃烧室、涡轮和发电机等组成部分，在燃烧室中，氢燃料与空气混合并点燃，在燃烧过程中产生高温高压的气体，这些高温高压气体经过涡轮使其旋转，然后通过蜗轮的驱动轴将动力传输给发电机或者其他设备，从而产生电力，所以在将驱动轴安装于燃气轮机前，对驱动轴的转速进行测试是尤其必要的。目前，氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置无法很好的模拟燃气轮机的工作环境，从而导致对驱动轴的转速测试结果存在较大的误差。

发明内容

基于此，有必要提供一种氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，以解决上述背景技术中提出的至少一个技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，包括测试台、氢燃料燃烧组件、移动组件、排气支撑组件、燃气驱动组件，氢燃料燃烧组件固定安装于测试台顶部的一端，且氢燃料燃烧组件的内部形成有氢燃料燃烧室，移动组件安装于测试台顶部的另一端，排气支撑组件固定安装于移动组件的顶部，且排气支撑组件与氢燃料燃烧组件相互抵持，燃气驱动组件转动安装于排气支撑组件的中部，且燃气驱动组件的一端位于氢燃料燃烧室内，另一端穿过排气支撑组件的侧壁向外延伸，燃气驱动组件位于氢燃料燃烧室内的一端安装有若干个测试叶片，排气支撑组件远离氢燃料燃烧组件的一侧侧壁上设置有转速测量组件，氢燃料燃烧组件用于将压缩气体与氢燃料导入氢燃料燃烧室内进行点火燃烧，燃烧产生的高温高压气体能够带动若干个测试叶片进行旋转，测试叶片旋转能够带动燃气驱动组件进行旋转，转速测量组件用于测量燃气驱动组件远离氢燃料燃烧组件一端的转速。

作为本发明的进一步改进，氢燃料燃烧组件包括两个进气支撑柱、进气缸、燃烧筒、混合支撑轴、若干个混合叶片与若干个点火器，进气支撑柱均固定安装于测试台顶部的一端，且两个进气支撑柱间隔设置，进气缸固定安装于两个进气支撑柱的顶部，且进气缸的顶部固定安装有进气口，进气缸的一侧侧壁上开设有进气通道，且进气通道的顶部向上延伸与进气口连通，燃烧筒固定安装于进气缸的一侧侧壁上，且燃烧筒靠近进气缸的一端开设有混合室，氢燃料燃烧室开设于燃烧筒远离进气缸的一端，且氢燃料燃烧室与混合室连通，进气缸远离燃烧筒的一侧侧壁上固定安装有氢燃料进气管，且氢燃料进气管与进气通道连通，混合支撑轴固定安装于进气通道远离燃烧筒的一侧侧壁上，且混合支撑轴的一端延伸至混合室内，若干个混合叶片均套设于混合支撑轴位于混合室内的外侧侧壁上，点火器固定安装于氢燃料燃烧室靠近进气缸一端的侧壁周缘上，且若干个点火器呈环形阵列设置。

作为本发明的进一步改进，测试台的顶部固定安装有辅助支撑杆，辅助支撑杆的顶部固定安装有固定套环，固定套环的内侧壁与燃烧筒的外侧壁固定连接。

作为本发明的进一步改进，测试台的顶部固定安装有移动滑轨，且移动滑轨位于辅助支撑杆远离两个进气支撑柱的一侧，移动滑轨的两端固定安装有限位连接板，移动组件包括驱动电机、驱动螺纹杆、移动滑块与两个移动连接柱，驱动电机固定安装于测试台顶部远离进气支撑柱的一端，驱动螺纹杆的一端固定安装于驱动电机的输出轴上，另一端穿过靠近驱动电机的限位连接板并转动安装于远离驱动电机的限位连接板的一侧侧壁上，驱动螺纹杆与两个限位连接板转动连接，移动滑块滑动安装于移动滑轨上，且驱动螺纹杆贯穿移动滑块的中部，驱动螺纹杆与移动滑块螺纹连接，两个移动连接柱均固定安装于移动滑块的顶部，且两个移动连接柱间隔设置。

作为本发明的进一步改进，排气支撑组件包括排气缸、排气口、密封圈与锥形支撑块，排气缸固定安装于两个移动连接柱的顶部，排气缸靠近燃烧筒的一侧侧壁上开设有排气通道，且排气通道与氢燃料燃烧室连通，排气通道的顶部向上延伸，排气口固定安装于排气缸的顶部，且排气口与排气通道连通，排气缸靠近燃烧筒的一侧侧壁上开设有环形卡槽，密封圈安装于环形卡槽内侧侧壁上，燃烧筒远离进气缸的一端卡设于环形卡槽内，并抵持于密封圈的侧壁上，锥形支撑块固定安装于排气通道远离燃烧筒的一侧侧壁上，且锥形支撑块的一端延伸至氢燃料燃烧室内，排气缸远离燃烧筒的一侧侧壁上开设有第一连接槽，锥形支撑块的一端开设有第二连接槽，且第二连接槽与第一连接槽连通。

作为本发明的进一步改进，燃气驱动组件包括调节主杆与测试驱动轴，调节主杆活动安装于第一连接槽与第二连接槽的侧壁上，且调节主杆的一端延伸至氢燃料燃烧室内，且另一端向排气缸的外侧延伸，测试驱动轴可拆卸地安装于调节主杆位于氢燃料燃烧室内的一端，若干个测试叶片安装于测试驱动轴的外侧侧壁上，若干个测试叶片旋转时能够带动测试驱动轴进行旋转，测试驱动轴能够带动调节主杆进行旋转。

作为本发明的进一步改进，转速测量组件包括调节套筒、测量支撑杆、转速测量件、两个定位调节件与调节手柄，调节套筒固定安装于排气缸远离进气缸的一侧侧壁上，调节主杆位于调节套筒的内侧，测量支撑杆固定安装于调节套筒的顶部，转速测量件固定安装于测量支撑杆的端部，且转速测量件朝向调节主杆，转速测量件用于测量调节主杆的转速，调节套筒内开设有两个定位槽，且两个定位槽对称设置，定位调节件安装于定位槽内，且其一端穿过调节套筒向外延伸，两个定位调节件对称设置，调节主杆的外侧侧壁上等距离开设有若干个定位环槽，两个定位调节件分别卡入其中一个定位环槽的顶部与底部，调节手柄固定安装于两个定位调节件的端部。

作为本发明的进一步改进，定位调节件包括两个定位弹簧、定位卡块与定位调节杆，定位弹簧固定安装于定位槽远离调节主杆的一侧侧壁上，且两个定位弹簧间隔设置，定位卡块固定安装于两个定位弹簧靠近调节主杆的一端，定位卡块靠近调节主杆的一侧侧壁上形成有弧形面，定位卡块通过弧形面抵持于定位环槽内侧壁的顶部或底部，定位卡块的一侧侧壁上开设有调节通槽，调节通槽远离调节主杆的一侧侧壁上形成有贴合斜面，定位调节杆的一端滑动安装于调节通槽的顶部，且另一端穿过调节套筒向外水平延伸，定位调节杆位于调节通槽内的一端形成有与贴合斜面对应的抵持斜面，位于上方的定位调节杆的抵持斜面与测试台之间的距离朝调节手柄的方向逐渐减小，位于下方的定位调节杆的抵持斜面与测试台之间的距离朝调节手柄的方向逐渐增大。

作为本发明的进一步改进，氢燃料燃烧组件靠近排气支撑组件的一端外侧壁周缘上设置有若干个排气测试组件，燃烧筒远离进气缸的一端开设有若干个延伸滑槽，延伸滑槽靠近进气缸的一端开设有缓冲槽，缓冲槽远离延伸滑槽的一端开设有第一齿槽，第一齿槽靠近调节主杆的一侧侧壁上开设有连接滑槽，燃烧筒远离进气缸的一端内部开设有若干个第二齿槽，且第二齿槽位于第一齿槽远离调节主杆的一侧，第一齿槽与对应的第二齿槽之间开设有齿轮槽，燃烧筒远离进气缸的一端外侧壁周缘开设有若干个竖杆滑槽，且竖杆滑槽与对应的第二齿槽连通，排气测试组件包括联动滑块、联动弹簧、连接滑板、主动齿杆、测试连接块、动力测试板、传动齿轮、被动齿杆与竖直观察杆，联动滑块滑动设置于延伸滑槽靠近进气缸的一端，联动弹簧固定安装于联动滑块的一侧侧壁上，且联动弹簧位于缓冲槽内，连接滑板滑动安装于缓冲槽的内侧壁上，且连接滑板与联动弹簧的端部固定连接，主动齿杆固定安装于连接滑板远离联动弹簧的一侧侧壁上，且主动齿杆滑动安装于第一齿槽内，测试连接块固定安装于主动齿杆靠近调节主杆的一侧侧壁上，且测试连接块滑动设置于连接滑槽的侧壁上，动力测试板固定安装于测试连接块远离主动齿杆的一端，传动齿轮转动安装于齿轮槽内，且传动齿轮与主动齿杆相互啮合，被动齿杆滑动卡设于第二齿槽内，且被动齿杆与传动齿轮相互啮合，竖直观察杆固定安装于被动齿杆远离调节主杆的一侧侧壁上，且竖直观察杆滑动设置于竖杆滑槽的侧壁上。

作为本发明的进一步改进，燃烧筒远离进气缸的一端凸设有密封凸环，且密封凸环位于密封圈的内侧，密封凸环靠近燃烧筒的一侧侧壁上开设有若干个加封槽，且加封槽与对应的延伸滑槽连通，密封凸环的中部形成有加封环条，联动滑块朝向加封槽的一侧侧壁上凸设有延伸顶杆，延伸滑槽靠近加封槽的一端设置有联动弹片，且联动弹片的两端分别固定连接于延伸滑槽的相对两侧侧壁上，联动弹片的中部与延伸顶杆固定连接，第二齿槽远离排气缸的一端嵌入式安装有第一导电块，被动齿杆远离排气缸的一端嵌入式安装有第二导电块，竖直观察杆远离被动齿杆的一端安装有警示灯，第一导电块与第二导电块接触时警示灯亮起。

本发明相比于现有技术的有益效果是：

1.通过氢燃料燃烧组件能够模拟燃气轮机在工作状态下的环境，从而使得驱动轴的测试结果更加精确，移动组件能够带动排气支撑组件移动，从而更好的对测试驱动轴进行更换，通过转速测量组件对燃气驱动组件的转速进行测量，确保驱动轴的转速是否符合设计和使用要求，排气测试组件用于检测气体经过测试叶片转换成机械能后是否还有较多的动能未完全转化，有助于评估氢燃料燃烧后的能源利用效率，避免动能和氢燃料的浪费。

2.测试驱动轴是可拆卸地安装在调节主杆上的，能够根据需要随时更换不同的测试驱动轴，使得测试过程更加灵活和方便，调节套筒能够对调节主杆的旋转起到支撑作用，使得调节主杆旋转更加稳定，通过对氢燃料燃烧室内高温高压气体的产生和能量转换过程的模拟，实现对燃气轮机内的使用环境模拟，有助于测试燃气轮机的驱动轴在实际运行中的转速，通过测量调节主杆的转速，实现对测试驱动轴的转速测试，通过测试结果能够判断测试驱动轴的旋转性能和效率是否符合要求。

3.通过锁定和解锁调节主杆的方式，调节测试驱动轴的位置，调节手柄带动定位调节杆同步移动，操作简便，能够快速准确地调整测试驱动轴的位置，使得整个调节过程可靠稳定，通过测量测试驱动轴在不同位置的转速，确认最佳位置后能够减少能源浪费，提高燃气轮机的能源利用率，降低能源消耗，提高整体效率，确认测试驱动轴位置后，使燃气轮机内燃烧室的燃烧效果更加均匀和高效，有效降低了能源浪费，使能源得到更有效利用。

4.气体剩余动能较少时能够使得动力测试板的左侧产生较小的压力，无法带动第二导电块与第一导电块相互接触，警示灯不会亮起，气体剩余动能过多时能够使得动力测试板的左侧产生较大的压力，带动第二导电块向第一导电块的方向进行移动并相互接触，使得警示灯亮起，通过观察警示灯是否亮起能够判断气体剩余的动能是否过多而产生浪费，动力测试板的左侧产生较大时能够使得联动弹簧压缩产生较大的弹力，使得延伸顶杆克服联动弹片的弹力抵持于加封环条上，且联动弹片的中部向右拱起产生弹力，带动延伸顶杆抵持加封环条有向右移动的趋势，使得加封环条更加紧密的贴合于环形卡槽的侧壁上，防止气体泄漏，提高密封效果。

附图说明

图1为本发明一实施例的结构示意图；

图2为本发明一实施例的剖面结构示意图；

图3为本发明一实施例的转速测量组件的结构示意图；

图4为本发明一实施例的转速测量组件的剖面结构示意图；

图5为本发明一实施例的排气测试组件的结构示意图；

图6为图2中A处的局部放大图；

图7为图2中B处的局部放大图；

图中：10、测试台；20、氢燃料燃烧组件；30、移动组件；40、排气支撑组件；50、燃气驱动组件；231、氢燃料燃烧室；521、测试叶片；60、转速测量组件；21、进气支撑柱；22、进气缸；23、燃烧筒；24、混合支撑轴；25、混合叶片；26、点火器；221、进气口；222、进气通道；232、混合室；223、氢燃料进气管；11、辅助支撑杆；12、固定套环；13、移动滑轨；14、限位连接板；31、驱动电机；32、驱动螺纹杆；33、移动滑块；34、移动连接柱；41、排气缸；42、排气口；43、密封圈；44、锥形支撑块；411、排气通道；412、环形卡槽；413、第一连接槽；441、第二连接槽；51、调节主杆；52、测试驱动轴；61、调节套筒；62、测量支撑杆；63、转速测量件；64、定位调节件；65、调节手柄；611、定位槽；511、定位环槽；641、定位弹簧；642、定位卡块；643、定位调节杆；644、弧形面；645、调节通槽；646、贴合斜面；647、抵持斜面；70、排气测试组件；233、延伸滑槽；234、缓冲槽；235、第一齿槽；236、连接滑槽；237、第二齿槽；238、齿轮槽；239、竖杆滑槽；71、联动滑块；72、联动弹簧；73、连接滑板；74、主动齿杆；75、测试连接块；76、动力测试板；77、传动齿轮；78、被动齿杆；79、竖直观察杆；27、密封凸环；271、加封槽；272、加封环条；711、延伸顶杆；712、联动弹片；791、第一导电块；792、第二导电块；793、警示灯。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图7，一种氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，包括测试台10、氢燃料燃烧组件20、移动组件30、排气支撑组件40、燃气驱动组件50，氢燃料燃烧组件20固定安装于测试台10顶部的一端，且氢燃料燃烧组件20的内部形成有氢燃料燃烧室231，移动组件30安装于测试台10顶部的另一端，排气支撑组件40固定安装于移动组件30的顶部，且排气支撑组件40与氢燃料燃烧组件20相互抵持，燃气驱动组件50转动安装于排气支撑组件40的中部，且燃气驱动组件50的一端位于氢燃料燃烧室231内，另一端穿过排气支撑组件40的侧壁向外延伸，燃气驱动组件50位于氢燃料燃烧室231内的一端安装有若干个测试叶片521，排气支撑组件40远离氢燃料燃烧组件20的一侧侧壁上设置有转速测量组件60，氢燃料燃烧组件20用于将压缩气体与氢燃料导入氢燃料燃烧室231内进行点火燃烧，燃烧产生的高温高压气体能够带动若干个测试叶片521进行旋转，测试叶片521旋转能够带动燃气驱动组件50进行旋转，转速测量组件60用于测量燃气驱动组件50远离氢燃料燃烧组件20一端的转速。

氢燃料燃烧组件20包括两个进气支撑柱21、进气缸22、燃烧筒23、混合支撑轴24、若干个混合叶片25与若干个点火器26，进气支撑柱21均固定安装于测试台10顶部的一端，且两个进气支撑柱21间隔设置，进气缸22固定安装于两个进气支撑柱21的顶部，且进气缸22的顶部固定安装有进气口221，进气缸22的一侧侧壁上开设有进气通道222，且进气通道222的顶部向上延伸与进气口221连通，燃烧筒23固定安装于进气缸22的一侧侧壁上，且燃烧筒23靠近进气缸22的一端开设有混合室232，氢燃料燃烧室231开设于燃烧筒23远离进气缸22的一端，且氢燃料燃烧室231与混合室232连通，进气缸22远离燃烧筒23的一侧侧壁上固定安装有氢燃料进气管223，且氢燃料进气管223与进气通道222连通，混合支撑轴24固定安装于进气通道222远离燃烧筒23的一侧侧壁上，且混合支撑轴24的一端延伸至混合室232内，若干个混合叶片25均套设于混合支撑轴24位于混合室232内的外侧侧壁上，点火器26固定安装于氢燃料燃烧室231靠近进气缸22一端的侧壁周缘上，且若干个点火器26呈环形阵列设置。

测试台10的顶部固定安装有辅助支撑杆11，辅助支撑杆11的顶部固定安装有固定套环12，固定套环12的内侧壁与燃烧筒23的外侧壁固定连接。

测试台10的顶部固定安装有移动滑轨13，且移动滑轨13位于辅助支撑杆11远离两个进气支撑柱21的一侧，移动滑轨13的两端固定安装有限位连接板14，移动组件30包括驱动电机31、驱动螺纹杆32、移动滑块33与两个移动连接柱34，驱动电机31固定安装于测试台10顶部远离进气支撑柱21的一端，驱动螺纹杆32的一端固定安装于驱动电机31的输出轴上，另一端穿过靠近驱动电机31的限位连接板14并转动安装于远离驱动电机31的限位连接板14的一侧侧壁上，驱动螺纹杆32与两个限位连接板14转动连接，移动滑块33滑动安装于移动滑轨13上，且驱动螺纹杆32贯穿移动滑块33的中部，驱动螺纹杆32与移动滑块33螺纹连接，两个移动连接柱34均固定安装于移动滑块33的顶部，且两个移动连接柱34间隔设置。

排气支撑组件40包括排气缸41、排气口42、密封圈43与锥形支撑块44，排气缸41固定安装于两个移动连接柱34的顶部，排气缸41靠近燃烧筒23的一侧侧壁上开设有排气通道411，且排气通道411与氢燃料燃烧室231连通，排气通道411的顶部向上延伸，排气口42固定安装于排气缸41的顶部，且排气口42与排气通道411连通，排气缸41靠近燃烧筒23的一侧侧壁上开设有环形卡槽412，密封圈43安装于环形卡槽412内侧侧壁上，燃烧筒23远离进气缸22的一端卡设于环形卡槽412内，并抵持于密封圈43的侧壁上，锥形支撑块44固定安装于排气通道411远离燃烧筒23的一侧侧壁上，且锥形支撑块44的一端延伸至氢燃料燃烧室231内，排气缸41远离燃烧筒23的一侧侧壁上开设有第一连接槽413，锥形支撑块44的一端开设有第二连接槽441，且第二连接槽441与第一连接槽413连通。

燃气驱动组件50包括调节主杆51与测试驱动轴52，调节主杆51活动安装于第一连接槽413与第二连接槽441的侧壁上，且调节主杆51的一端延伸至氢燃料燃烧室231内，且另一端向排气缸41的外侧延伸，测试驱动轴52可拆卸地安装于调节主杆51位于氢燃料燃烧室231内的一端，若干个测试叶片521安装于测试驱动轴52的外侧侧壁上，若干个测试叶片521旋转时能够带动测试驱动轴52进行旋转，测试驱动轴52能够带动调节主杆51进行旋转。

转速测量组件60包括调节套筒61、测量支撑杆62、转速测量件63、两个定位调节件64与调节手柄65，调节套筒61固定安装于排气缸41远离进气缸22的一侧侧壁上，调节主杆51位于调节套筒61的内侧，测量支撑杆62固定安装于调节套筒61的顶部，转速测量件63固定安装于测量支撑杆62的端部，且转速测量件63朝向调节主杆51，转速测量件63用于测量调节主杆51的转速，调节套筒61内开设有两个定位槽611，且两个定位槽611对称设置，定位调节件64安装于定位槽611内，且其一端穿过调节套筒61向外延伸，两个定位调节件64对称设置，调节主杆51的外侧侧壁上等距离开设有若干个定位环槽511，两个定位调节件64分别卡入其中一个定位环槽511的顶部与底部，调节手柄65固定安装于两个定位调节件64的端部。

定位调节件64包括两个定位弹簧641、定位卡块642与定位调节杆643，定位弹簧641固定安装于定位槽611远离调节主杆51的一侧侧壁上，且两个定位弹簧641间隔设置，定位卡块642固定安装于两个定位弹簧641靠近调节主杆51的一端，定位卡块642靠近调节主杆51的一侧侧壁上形成有弧形面644，定位卡块642通过弧形面644抵持于定位环槽511内侧壁的顶部或底部，定位卡块642的一侧侧壁上开设有调节通槽645，调节通槽645远离调节主杆51的一侧侧壁上形成有贴合斜面646，定位调节杆643的一端滑动安装于调节通槽645的顶部，且另一端穿过调节套筒61向外水平延伸，定位调节杆643位于调节通槽645内的一端形成有与贴合斜面646对应的抵持斜面647，位于上方的定位调节杆643的抵持斜面647与测试台10之间的距离朝调节手柄65的方向逐渐减小，位于下方的定位调节杆643的抵持斜面647与测试台10之间的距离朝调节手柄65的方向逐渐增大。

氢燃料燃烧组件20靠近排气支撑组件40的一端外侧壁周缘上设置有若干个排气测试组件70，燃烧筒23远离进气缸22的一端开设有若干个延伸滑槽233，延伸滑槽233靠近进气缸22的一端开设有缓冲槽234，缓冲槽234远离延伸滑槽233的一端开设有第一齿槽235，第一齿槽235靠近调节主杆51的一侧侧壁上开设有连接滑槽236，燃烧筒23远离进气缸22的一端内部开设有若干个第二齿槽237，且第二齿槽237位于第一齿槽235远离调节主杆51的一侧，第一齿槽235与对应的第二齿槽237之间开设有齿轮槽238，燃烧筒23远离进气缸22的一端外侧壁周缘开设有若干个竖杆滑槽239，且竖杆滑槽239与对应的第二齿槽237连通，排气测试组件70包括联动滑块71、联动弹簧72、连接滑板73、主动齿杆74、测试连接块75、动力测试板76、传动齿轮77、被动齿杆78与竖直观察杆79，联动滑块71滑动设置于延伸滑槽233靠近进气缸22的一端，联动弹簧72固定安装于联动滑块71的一侧侧壁上，且联动弹簧72位于缓冲槽234内，连接滑板73滑动安装于缓冲槽234的内侧壁上，且连接滑板73与联动弹簧72的端部固定连接，主动齿杆74固定安装于连接滑板73远离联动弹簧72的一侧侧壁上，且主动齿杆74滑动安装于第一齿槽235内，测试连接块75固定安装于主动齿杆74靠近调节主杆51的一侧侧壁上，且测试连接块75滑动设置于连接滑槽236的侧壁上，动力测试板76固定安装于测试连接块75远离主动齿杆74的一端，传动齿轮77转动安装于齿轮槽238内，且传动齿轮77与主动齿杆74相互啮合，被动齿杆78滑动卡设于第二齿槽237内，且被动齿杆78与传动齿轮77相互啮合，竖直观察杆79固定安装于被动齿杆78远离调节主杆51的一侧侧壁上，且竖直观察杆79滑动设置于竖杆滑槽239的侧壁上。

燃烧筒23远离进气缸22的一端凸设有密封凸环27，且密封凸环27位于密封圈43的内侧，密封凸环27靠近燃烧筒23的一侧侧壁上开设有若干个加封槽271，且加封槽271与对应的延伸滑槽233连通，密封凸环27的中部形成有加封环条272，联动滑块71朝向加封槽271的一侧侧壁上凸设有延伸顶杆711，延伸滑槽233靠近加封槽271的一端设置有联动弹片712，且联动弹片712的两端分别固定连接于延伸滑槽233的相对两侧侧壁上，联动弹片712的中部与延伸顶杆711固定连接，第二齿槽237远离排气缸41的一端嵌入式安装有第一导电块791，被动齿杆78远离排气缸41的一端嵌入式安装有第二导电块792，竖直观察杆79远离被动齿杆78的一端安装有警示灯793，第一导电块791与第二导电块792接触时警示灯793亮起。

在一实施例中，在使用时，操作人员能够通过启动移动组件30带动排气支撑组件40与燃气驱动组件50向远离氢燃料燃烧组件20的方向进行移动，从而将燃气驱动组件50的一端从氢燃料燃烧室231内移出，随后停止移动组件30将需要进行测试的测试驱动轴52套设于调节主杆51的端部，然后反向启动移动组件30，移动组件30带动排气支撑组件40与燃气驱动组件50向靠近离氢燃料燃烧组件20的方向进行移动，使得待测试的测试驱动轴52进入氢燃料燃烧室231内，进气口221的顶部连接有进气软管，压缩空气能够通过进气软管进入到进气口221内，再通过进气口221进入到氢燃料燃烧组件20内，通过氢燃料进气管223将氢燃料导入到氢燃料燃烧组件20内，压缩空气与氢燃料在氢燃料燃烧组件20内混合并在氢燃料燃烧室231内被点燃产生高温高压气体，高温高压气体向排气支撑组件40的方向流动，带动若干个测试叶片521进行旋转，若干个测试叶片521带动测试驱动轴52进行旋转，从而使得燃气驱动组件50进行旋转，转速测量组件60测量燃气驱动组件50远离氢燃料燃烧室231一端的转速，实现对燃气驱动组件50的转速测量，通过以上步骤能够模拟氢燃料燃气轮机在使用时驱动轴的转速，从而确认驱动轴的转速是否符合要求，氢燃料在氢燃料燃烧室231燃烧后产生高温高压气体，高温高压气体经过若干个测试叶片521将气体的动能转换为机械能，排气测试组件70用于检测气体经过若干个测试叶片521转换成机械能后是否还有较多的动能未完全转化，从而导致动能浪费与氢燃料浪费的情况发生，通过氢燃料燃烧组件20能够模拟燃气轮机在工作状态下的环境，从而使得驱动轴的测试结果更加精确，移动组件30能够带动排气支撑组件40移动，从而更好的对测试驱动轴52进行更换，通过转速测量组件60对燃气驱动组件50的转速进行测量，确保驱动轴的转速是否符合设计和使用要求，排气测试组件70用于检测气体经过测试叶片521转换成机械能后是否还有较多的动能未完全转化，有助于评估氢燃料燃烧后的能源利用效率，避免动能和氢燃料的浪费。

在一实施例中，操作人员能够启动驱动电机31，驱动电机31能够带动驱动螺纹杆32进行旋转，驱动螺纹杆32旋转能够使得移动滑块33向驱动电机31的方向进行移动，移动滑块33能够带动两个移动连接柱34向驱动电机31的方向进行移动，两个移动连接柱34能够带动排气缸41向远离进气缸22的方向进行移动，排气缸41能够带动调节主杆51向远离进气缸22的方向进行移动，调节主杆51能够带动测试驱动轴52向远离进气缸22的方向进行移动，从而使得测试驱动轴52从氢燃料燃烧室231内移出，测试驱动轴52是可拆卸地安装于调节主杆51靠近进气缸22的一端，例如螺纹安装或卡扣安装等，既能够对测试驱动轴52进行拆卸，又能够不影响测试驱动轴52带动调节主杆51进行旋转，当测试驱动轴52从氢燃料燃烧室231内移出后停止驱动电机31，这时操作人员能够根据需求更换需要进行转速测试的测试驱动轴52，将需要测试的测试驱动轴52安装于调节主杆51靠近进气缸22的一端，随后反向启动驱动电机31，驱动电机31能够带动驱动螺纹杆32进行反向旋转，驱动螺纹杆32反向旋转能够使得移动滑块33向远离驱动电机31的方向进行移动，移动滑块33能够带动两个移动连接柱34向远离驱动电机31的方向进行移动，两个移动连接柱34能够带动排气缸41向靠近进气缸22的方向进行移动，排气缸41能够带动调节主杆51向靠近进气缸22的方向进行移动，调节主杆51能够带动测试驱动轴52向靠近进气缸22的方向进行移动，使得燃烧筒23远离进气缸22的一端能够进入到环形卡槽412内并抵持于密封圈43的侧壁上，然后停止驱动电机31，从而使得需要进行测试的测试驱动轴52进入氢燃料燃烧室231内，随后通过进气口221导入压缩空气，通过氢燃料进气管223导入氢燃料气体，并使得空气与氢燃料在混合室232内通过若干个混合叶片25进行混合，混合后的气体流动到氢燃料燃烧室231内进行点火燃烧，燃烧后产生高温高压气体，高温高压气体通过压力差将热能转换为动能通过若干个测试叶片521，使得测试叶片521进行旋转，从而再将动能转换为机械能，若干个测试叶片521旋转能够带动测试驱动轴52进行旋转，测试驱动轴52能够带动调节主杆51进行旋转，从而模拟燃气轮机的使用环境，调节套筒61能够对调节主杆51起到一定的支撑作用，从而使得调节主杆51在旋转时能够更加稳定，减少振动，且调节套筒61上还设置有转速测量件63，通过转速测量件63能够测量调节主杆51远离进气缸22一端的转速，从而实现对测试驱动轴52的转速测试，测试驱动轴52是可拆卸地安装在调节主杆51上的，能够根据需要随时更换不同的测试驱动轴52，使得测试过程更加灵活和方便，调节套筒61能够对调节主杆51的旋转起到支撑作用，使得调节主杆51旋转更加稳定，通过对氢燃料燃烧室231内高温高压气体的产生和能量转换过程的模拟，实现对燃气轮机内的使用环境模拟，有助于测试燃气轮机的驱动轴在实际运行中的转速，通过测量调节主杆51的转速，实现对测试驱动轴52的转速测试，通过测试结果能够判断测试驱动轴52的旋转性能和效率是否符合要求。

在另一实施例中，测试驱动轴52在进行转速测试的过程中，两个定位卡块642是分别卡入其中一个定位环槽511的顶部与底部的，且弧形面644贴合于定位环槽511的侧壁上，即两个定位卡块642能够对调节主杆51起到锁定作用，使得调节主杆51无法进行横向移动，只能够进行旋转，在进行完成一次转速测试后，停止导入氢燃料与压缩空气，操作人员能够向远离调节套筒61的方向拉动调节手柄65，调节手柄65能够带动两个定位调节杆643同步进行移动，定位调节杆643能够通过抵持斜面647抵持定位卡块642的贴合斜面646，使得定位卡块642向远离定位环槽511的方向进行移动，这时两个定位卡块642会解除对调节主杆51的锁定，操作人员能够横向移动调节主杆51，使得测试驱动轴52的横向位置发生改变，通过调节主杆51调节好测试驱动轴52的位置后，松开调节手柄65，定位弹簧641能够带动定位卡块642进行复位，使得两个定位卡块642重新卡入其中一个定位环槽511的顶部与底部，重新对调节主杆51进行锁定，然后重复进行转速测试，通过以上步骤能够测量测试驱动轴52在不同上的转速，从而确认测试驱动轴52在燃气轮机中燃烧室内的最佳位置，能够减少燃气轮机的能源浪费，提高能源利用率，通过锁定和解锁调节主杆51的方式，调节测试驱动轴52的位置，调节手柄65带动定位调节杆643同步移动，操作简便，能够快速准确地调整测试驱动轴52的位置，使得整个调节过程可靠稳定，通过测量测试驱动轴52在不同位置的转速，确认最佳位置后能够减少能源浪费，提高燃气轮机的能源利用率，降低能源消耗，提高整体效率，确认测试驱动轴52位置后，使燃气轮机内燃烧室的燃烧效果更加均匀和高效，有效降低了能源浪费，使能源得到更有效利用。

在再一实施例中，氢燃料与空气在氢燃料燃烧室231内被点燃产生高温高压气体时，气体会将部分热能转换为动能向远离进气缸22的方向进行流动，气体经过若干个测试叶片521后将部分动能转化为机械能，剩余的部分动能会向排气通道411的方向进行流动，动力测试板76会阻拦一部分剩余的气体流动，从而使得动力测试板76的左侧会产生一定的压力，压力能够使得动力测试板76向右进行移动，动力测试板76能够带动测试连接块75向右进行移动，测试连接块75能够带动主动齿杆74向右进行移动，主动齿杆74移动能够带动与之啮合的传动齿轮77进行旋转，传动齿轮77旋转能够带动被动齿杆78向左进行移动，被动齿杆78能够带动竖直观察杆79向左进行移动，同时主动齿杆74的移动能够带动连接滑板73向右进行移动，连接滑板73向右移动能够压缩联动弹簧72，正常情况下联动弹簧72处于自然状态，既不产生弹力也不产生拉力，当动力测试板76左侧的压力较小时，动力测试板76会轻微向右进行移动，从而导致联动弹簧72被压缩产生弹力，且联动弹簧72被压缩后产生的弹力无法使得联动滑块71与延伸顶杆711克服联动弹片712的弹力向右进行移动，这时的竖直观察杆79也会轻微向左进行移动，第一导电块791与第二导电块792不会相互接触，警示灯793也不会亮起，即排出气体的剩余动能在合理范围内。

当动力测试板76左侧的压力较大时，动力测试板76会向右移动较大距离，从而导致联动弹簧72被压缩产生弹力，且联动弹簧72被压缩后产生的弹力能够使得联动滑块71与延伸顶杆711克服联动弹片712的弹力向右进行移动，延伸顶杆711向右移动会使得联动弹片712的中部向右移动，联动弹片712的中部越过联动弹片712的两端后，联动弹片712的中部会向右拱起产生向右的弹力，使得延伸顶杆711向右移动进入加封槽271内抵持于密封凸环27的侧壁上，且联动弹片712的弹力会使得延伸顶杆711抵持于密封凸环27后还有向右移动的趋势，带动密封凸环27的加封环条272有向右移动的趋势，加封环条272的外环部分与内环部分为具有一定弹性的材料，例如金属橡胶材料，加封环条272的中部为硬质的金属材料，延伸顶杆711抵持于加封环条272的金属材料上，金属橡胶材料能够允许金属材料产生轻微的移动，从而使得加封环条272能够更加紧密的贴合于环形卡槽412的侧壁上，这时的竖直观察杆79也会轻微向左移动到最大距离，第一导电块791与第二导电块792相互接触，警示灯793亮起，即排出气体的剩余动能远超合理范围内，有大量能量浪费，在完成测试后，操作人员能够向右拨动位于左侧的竖直观察杆79，使得传动齿轮77反向旋转，传动齿轮77带动主动齿杆74向左移动，拉动联动弹簧72使得联动弹簧72产生拉力，当主动齿杆74向左复位后，联动弹簧72产生的较大拉力能够带动联动滑块71与延伸顶杆711克服联动弹片712的弹力向左移动完成复位，操作人员能够根据警示灯793的亮与暗判断能源是否造成浪费，气体剩余动能较少时能够使得动力测试板76的左侧产生较小的压力，无法带动第二导电块792与第一导电块791相互接触，警示灯793不会亮起，气体剩余动能过多时能够使得动力测试板76的左侧产生较大的压力，带动第二导电块792向第一导电块791的方向进行移动并相互接触，使得警示灯793亮起，通过观察警示灯793是否亮起能够判断气体剩余的动能是否过多而产生浪费，动力测试板76的左侧产生较大时能够使得联动弹簧72压缩产生较大的弹力，使得延伸顶杆711克服联动弹片712的弹力抵持于加封环条272上，且联动弹片712的中部向右拱起产生弹力，带动延伸顶杆711抵持加封环条272有向右移动的趋势，使得加封环条272更加紧密的贴合于环形卡槽412的侧壁上，防止气体泄漏，提高密封效果。

安装过程：进气支撑柱21均固定安装于测试台10顶部的一端，进气缸22固定安装于两个进气支撑柱21的顶部，燃烧筒23固定安装于进气缸22的一侧侧壁上，混合支撑轴24固定安装于进气通道222远离燃烧筒23的一侧侧壁上，若干个混合叶片25均套设于混合支撑轴24位于混合室232内的外侧侧壁上，点火器26固定安装于氢燃料燃烧室231靠近进气缸22一端的侧壁周缘上，驱动电机31固定安装于测试台10顶部远离进气支撑柱21的一端，驱动螺纹杆32的一端固定安装于驱动电机31的输出轴上，移动滑块33滑动安装于移动滑轨13上，两个移动连接柱34均固定安装于移动滑块33的顶部，排气缸41固定安装于两个移动连接柱34的顶部，排气口42固定安装于排气缸41的顶部，密封圈43安装于环形卡槽412内侧侧壁上，调节主杆51活动安装于第一连接槽413与第二连接槽441的侧壁上，测试驱动轴52可拆卸地安装于调节主杆51位于氢燃料燃烧室231内的一端，若干个测试叶片521安装于测试驱动轴52的外侧侧壁上，调节套筒61固定安装于排气缸41远离进气缸22的一侧侧壁上，测量支撑杆62固定安装于调节套筒61的顶部，转速测量件63固定安装于测量支撑杆62的端部，调节手柄65固定安装于两个定位调节件64的端部，定位弹簧641固定安装于定位槽611远离调节主杆51的一侧侧壁上，定位卡块642固定安装于两个定位弹簧641靠近调节主杆51的一端，定位调节杆643的一端滑动安装于调节通槽645的顶部，联动滑块71滑动设置于延伸滑槽233靠近进气缸22的一端，联动弹簧72固定安装于联动滑块71的一侧侧壁上，连接滑板73滑动安装于缓冲槽234的内侧壁上，主动齿杆74固定安装于连接滑板73远离联动弹簧72的一侧侧壁上，测试连接块75固定安装于主动齿杆74靠近调节主杆51的一侧侧壁上，动力测试板76固定安装于测试连接块75远离主动齿杆74的一端，传动齿轮77转动安装于齿轮槽238内，被动齿杆78滑动卡设于第二齿槽237内，竖直观察杆79固定安装于被动齿杆78远离调节主杆51的一侧侧壁上。

本案能够实现：1.通过氢燃料燃烧组件20能够模拟燃气轮机在工作状态下的环境，从而使得驱动轴的测试结果更加精确，移动组件30能够带动排气支撑组件40移动，从而更好的对测试驱动轴52进行更换，通过转速测量组件60对燃气驱动组件50的转速进行测量，确保驱动轴的转速是否符合设计和使用要求，排气测试组件70用于检测气体经过测试叶片521转换成机械能后是否还有较多的动能未完全转化，有助于评估氢燃料燃烧后的能源利用效率，避免动能和氢燃料的浪费。

2.测试驱动轴52是可拆卸地安装在调节主杆51上的，能够根据需要随时更换不同的测试驱动轴52，使得测试过程更加灵活和方便，调节套筒61能够对调节主杆51的旋转起到支撑作用，使得调节主杆51旋转更加稳定，通过对氢燃料燃烧室231内高温高压气体的产生和能量转换过程的模拟，实现对燃气轮机内的使用环境模拟，有助于测试燃气轮机的驱动轴在实际运行中的转速，通过测量调节主杆51的转速，实现对测试驱动轴52的转速测试，通过测试结果能够判断测试驱动轴52的旋转性能和效率是否符合要求。

3.通过锁定和解锁调节主杆51的方式，调节测试驱动轴52的位置，调节手柄65带动定位调节杆643同步移动，操作简便，能够快速准确地调整测试驱动轴52的位置，使得整个调节过程可靠稳定，通过测量测试驱动轴52在不同位置的转速，确认最佳位置后能够减少能源浪费，提高燃气轮机的能源利用率，降低能源消耗，提高整体效率，确认测试驱动轴52位置后，使燃气轮机内燃烧室的燃烧效果更加均匀和高效，有效降低了能源浪费，使能源得到更有效利用。

4.气体剩余动能较少时能够使得动力测试板76的左侧产生较小的压力，无法带动第二导电块792与第一导电块791相互接触，警示灯793不会亮起，气体剩余动能过多时能够使得动力测试板76的左侧产生较大的压力，带动第二导电块792向第一导电块791的方向进行移动并相互接触，使得警示灯793亮起，通过观察警示灯793是否亮起能够判断气体剩余的动能是否过多而产生浪费，动力测试板76的左侧产生较大时能够使得联动弹簧72压缩产生较大的弹力，使得延伸顶杆711克服联动弹片712的弹力抵持于加封环条272上，且联动弹片712的中部向右拱起产生弹力，带动延伸顶杆711抵持加封环条272有向右移动的趋势，使得加封环条272更加紧密的贴合于环形卡槽412的侧壁上，防止气体泄漏，提高密封效果。

上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出多个变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，其特征在于，包括测试台（10）、氢燃料燃烧组件（20）、移动组件（30）、排气支撑组件（40）、燃气驱动组件（50），氢燃料燃烧组件（20）固定安装于测试台（10）顶部的一端，且氢燃料燃烧组件（20）的内部形成有氢燃料燃烧室（231），移动组件（30）安装于测试台（10）顶部的另一端，排气支撑组件（40）固定安装于移动组件（30）的顶部，且排气支撑组件（40）与氢燃料燃烧组件（20）相互抵持，燃气驱动组件（50）转动安装于排气支撑组件（40）的中部，且燃气驱动组件（50）的一端位于氢燃料燃烧室（231）内，另一端穿过排气支撑组件（40）的侧壁向外延伸，燃气驱动组件（50）位于氢燃料燃烧室（231）内的一端安装有若干个测试叶片（521），排气支撑组件（40）远离氢燃料燃烧组件（20）的一侧侧壁上设置有转速测量组件（60），氢燃料燃烧组件（20）用于将压缩气体与氢燃料导入氢燃料燃烧室（231）内进行点火燃烧，燃烧产生的高温高压气体能够带动若干个测试叶片（521）进行旋转，测试叶片（521）旋转能够带动燃气驱动组件（50）进行旋转，转速测量组件（60）用于测量燃气驱动组件（50）远离氢燃料燃烧组件（20）一端的转速；

氢燃料燃烧组件（20）包括两个进气支撑柱（21）、进气缸（22）、燃烧筒（23）、混合支撑轴（24）、若干个混合叶片（25）与若干个点火器（26），进气支撑柱（21）均固定安装于测试台（10）顶部的一端，且两个进气支撑柱（21）间隔设置，进气缸（22）固定安装于两个进气支撑柱（21）的顶部，且进气缸（22）的顶部固定安装有进气口（221），进气缸（22）的一侧侧壁上开设有进气通道（222），且进气通道（222）的顶部向上延伸与进气口（221）连通，燃烧筒（23）固定安装于进气缸（22）的一侧侧壁上，且燃烧筒（23）靠近进气缸（22）的一端开设有混合室（232），氢燃料燃烧室（231）开设于燃烧筒（23）远离进气缸（22）的一端，且氢燃料燃烧室（231）与混合室（232）连通，进气缸（22）远离燃烧筒（23）的一侧侧壁上固定安装有氢燃料进气管（223），且氢燃料进气管（223）与进气通道（222）连通，混合支撑轴（24）固定安装于进气通道（222）远离燃烧筒（23）的一侧侧壁上，且混合支撑轴（24）的一端延伸至混合室（232）内，若干个混合叶片（25）均套设于混合支撑轴（24）位于混合室（232）内的外侧侧壁上，点火器（26）固定安装于氢燃料燃烧室（231）靠近进气缸（22）一端的侧壁周缘上，且若干个点火器（26）呈环形阵列设置。

2.根据权利要求1所述的氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，其特征在于，测试台（10）的顶部固定安装有辅助支撑杆（11），辅助支撑杆（11）的顶部固定安装有固定套环（12），固定套环（12）的内侧壁与燃烧筒（23）的外侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，其特征在于，测试台（10）的顶部固定安装有移动滑轨（13），且移动滑轨（13）位于辅助支撑杆（11）远离两个进气支撑柱（21）的一侧，移动滑轨（13）的两端固定安装有限位连接板（14），移动组件（30）包括驱动电机（31）、驱动螺纹杆（32）、移动滑块（33）与两个移动连接柱（34），驱动电机（31）固定安装于测试台（10）顶部远离进气支撑柱（21）的一端，驱动螺纹杆（32）的一端固定安装于驱动电机（31）的输出轴上，另一端穿过靠近驱动电机（31）的限位连接板（14）并转动安装于远离驱动电机（31）的限位连接板（14）的一侧侧壁上，驱动螺纹杆（32）与两个限位连接板（14）转动连接，移动滑块（33）滑动安装于移动滑轨（13）上，且驱动螺纹杆（32）贯穿移动滑块（33）的中部，驱动螺纹杆（32）与移动滑块（33）螺纹连接，两个移动连接柱（34）均固定安装于移动滑块（33）的顶部，且两个移动连接柱（34）间隔设置。

4.根据权利要求3所述的氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，其特征在于，排气支撑组件（40）包括排气缸（41）、排气口（42）、密封圈（43）与锥形支撑块（44），排气缸（41）固定安装于两个移动连接柱（34）的顶部，排气缸（41）靠近燃烧筒（23）的一侧侧壁上开设有排气通道（411），且排气通道（411）与氢燃料燃烧室（231）连通，排气通道（411）的顶部向上延伸，排气口（42）固定安装于排气缸（41）的顶部，且排气口（42）与排气通道（411）连通，排气缸（41）靠近燃烧筒（23）的一侧侧壁上开设有环形卡槽（412），密封圈（43）安装于环形卡槽（412）内侧侧壁上，燃烧筒（23）远离进气缸（22）的一端卡设于环形卡槽（412）内，并抵持于密封圈（43）的侧壁上，锥形支撑块（44）固定安装于排气通道（411）远离燃烧筒（23）的一侧侧壁上，且锥形支撑块（44）的一端延伸至氢燃料燃烧室（231）内，排气缸（41）远离燃烧筒（23）的一侧侧壁上开设有第一连接槽（413），锥形支撑块（44）的一端开设有第二连接槽（441），且第二连接槽（441）与第一连接槽（413）连通。

5.根据权利要求4所述的氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，其特征在于，燃气驱动组件（50）包括调节主杆（51）与测试驱动轴（52），调节主杆（51）活动安装于第一连接槽（413）与第二连接槽（441）的侧壁上，且调节主杆（51）的一端延伸至氢燃料燃烧室（231）内，且另一端向排气缸（41）的外侧延伸，测试驱动轴（52）可拆卸地安装于调节主杆（51）位于氢燃料燃烧室（231）内的一端，若干个测试叶片（521）安装于测试驱动轴（52）的外侧侧壁上，若干个测试叶片（521）旋转时能够带动测试驱动轴（52）进行旋转，测试驱动轴（52）能够带动调节主杆（51）进行旋转。

6.根据权利要求5所述的氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，其特征在于，转速测量组件（60）包括调节套筒（61）、测量支撑杆（62）、转速测量件（63）、两个定位调节件（64）与调节手柄（65），调节套筒（61）固定安装于排气缸（41）远离进气缸（22）的一侧侧壁上，调节主杆（51）位于调节套筒（61）的内侧，测量支撑杆（62）固定安装于调节套筒（61）的顶部，转速测量件（63）固定安装于测量支撑杆（62）的端部，且转速测量件（63）朝向调节主杆（51），转速测量件（63）用于测量调节主杆（51）的转速，调节套筒（61）内开设有两个定位槽（611），且两个定位槽（611）对称设置，定位调节件（64）安装于定位槽（611）内，且其一端穿过调节套筒（61）向外延伸，两个定位调节件（64）对称设置，调节主杆（51）的外侧侧壁上等距离开设有若干个定位环槽（511），两个定位调节件（64）分别卡入其中一个定位环槽（511）的顶部与底部，调节手柄（65）固定安装于两个定位调节件（64）的端部。

7.根据权利要求6所述的氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，其特征在于，定位调节件（64）包括两个定位弹簧（641）、定位卡块（642）与定位调节杆（643），定位弹簧（641）固定安装于定位槽（611）远离调节主杆（51）的一侧侧壁上，且两个定位弹簧（641）间隔设置，定位卡块（642）固定安装于两个定位弹簧（641）靠近调节主杆（51）的一端，定位卡块（642）靠近调节主杆（51）的一侧侧壁上形成有弧形面（644），定位卡块（642）通过弧形面（644）抵持于定位环槽（511）内侧壁的顶部或底部，定位卡块（642）的一侧侧壁上开设有调节通槽（645），调节通槽（645）远离调节主杆（51）的一侧侧壁上形成有贴合斜面（646），定位调节杆（643）的一端滑动安装于调节通槽（645）的顶部，且另一端穿过调节套筒（61）向外水平延伸，定位调节杆（643）位于调节通槽（645）内的一端形成有与贴合斜面（646）对应的抵持斜面（647），位于上方的定位调节杆（643）的抵持斜面（647）与测试台（10）之间的距离朝调节手柄（65）的方向逐渐减小，位于下方的定位调节杆（643）的抵持斜面（647）与测试台（10）之间的距离朝调节手柄（65）的方向逐渐增大。

8.根据权利要求7所述的氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，其特征在于，氢燃料燃烧组件（20）靠近排气支撑组件（40）的一端外侧壁周缘上设置有若干个排气测试组件（70），燃烧筒（23）远离进气缸（22）的一端开设有若干个延伸滑槽（233），延伸滑槽（233）靠近进气缸（22）的一端开设有缓冲槽（234），缓冲槽（234）远离延伸滑槽（233）的一端开设有第一齿槽（235），第一齿槽（235）靠近调节主杆（51）的一侧侧壁上开设有连接滑槽（236），燃烧筒（23）远离进气缸（22）的一端内部开设有若干个第二齿槽（237），且第二齿槽（237）位于第一齿槽（235）远离调节主杆（51）的一侧，第一齿槽（235）与对应的第二齿槽（237）之间开设有齿轮槽（238），燃烧筒（23）远离进气缸（22）的一端外侧壁周缘开设有若干个竖杆滑槽（239），且竖杆滑槽（239）与对应的第二齿槽（237）连通，排气测试组件（70）包括联动滑块（71）、联动弹簧（72）、连接滑板（73）、主动齿杆（74）、测试连接块（75）、动力测试板（76）、传动齿轮（77）、被动齿杆（78）与竖直观察杆（79），联动滑块（71）滑动设置于延伸滑槽（233）靠近进气缸（22）的一端，联动弹簧（72）固定安装于联动滑块（71）的一侧侧壁上，且联动弹簧（72）位于缓冲槽（234）内，连接滑板（73）滑动安装于缓冲槽（234）的内侧壁上，且连接滑板（73）与联动弹簧（72）的端部固定连接，主动齿杆（74）固定安装于连接滑板（73）远离联动弹簧（72）的一侧侧壁上，且主动齿杆（74）滑动安装于第一齿槽（235）内，测试连接块（75）固定安装于主动齿杆（74）靠近调节主杆（51）的一侧侧壁上，且测试连接块（75）滑动设置于连接滑槽（236）的侧壁上，动力测试板（76）固定安装于测试连接块（75）远离主动齿杆（74）的一端，传动齿轮（77）转动安装于齿轮槽（238）内，且传动齿轮（77）与主动齿杆（74）相互啮合，被动齿杆（78）滑动卡设于第二齿槽（237）内，且被动齿杆（78）与传动齿轮（77）相互啮合，竖直观察杆（79）固定安装于被动齿杆（78）远离调节主杆（51）的一侧侧壁上，且竖直观察杆（79）滑动设置于竖杆滑槽（239）的侧壁上。

9.根据权利要求8所述的氢燃料燃气轮机的驱动轴转速测试装置，其特征在于，燃烧筒（23）远离进气缸（22）的一端凸设有密封凸环（27），且密封凸环（27）位于密封圈（43）的内侧，密封凸环（27）靠近燃烧筒（23）的一侧侧壁上开设有若干个加封槽（271），且加封槽（271）与对应的延伸滑槽（233）连通，密封凸环（27）的中部形成有加封环条（272），联动滑块（71）朝向加封槽（271）的一侧侧壁上凸设有延伸顶杆（711），延伸滑槽（233）靠近加封槽（271）的一端设置有联动弹片（712），且联动弹片（712）的两端分别固定连接于延伸滑槽（233）的相对两侧侧壁上，联动弹片（712）的中部与延伸顶杆（711）固定连接，第二齿槽（237）远离排气缸（41）的一端嵌入式安装有第一导电块（791），被动齿杆（78）远离排气缸（41）的一端嵌入式安装有第二导电块（792），竖直观察杆（79）远离被动齿杆（78）的一端安装有警示灯（793），第一导电块（791）与第二导电块（792）接触时警示灯（793）亮起。