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CN117651810A - 止推组件及其装配方法、装置 - Google Patents

止推组件及其装配方法、装置 Download PDF

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CN117651810A
CN117651810A CN202180100464.8A CN202180100464A CN117651810A CN 117651810 A CN117651810 A CN 117651810A CN 202180100464 A CN202180100464 A CN 202180100464A CN 117651810 A CN117651810 A CN 117651810A
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plane
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CN202180100464.8A
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郭淮伟
张斌
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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Abstract

一种止推组件及其装配方法、装置。止推组件(10)用于将一被卡接件(20)固定于一壳体(30)上，包括止动环(1)以及限位结构(2)；止动环(1)第二外表面(12)设有止动平面部(121)以及止动斜面部(122)；限位结构(2)在朝向所述第二外表面(12)一侧设有限位平面部(21)和限位斜面部(22)，实现限位平面部(21)与止动平面部(121)相抵接，限位斜面部(22)与止动斜面部(122)相抵接。

Description

止推组件及其装配方法、装置 技术领域
本申请涉及机械装配技术领域，特别涉及止推组件以及其装配方法、装置。
背景技术
当前止动环(Stop ring)一般可分为两类：平面止动环和斜面止动环。
如图1所示，图1为现有的平面止动环和斜面止动环应用于机械轴装置结构示意图。所述机械轴装置90包括筒状壳体91以及装配在筒状壳体91上的第一被阻挡件92和第二被阻挡件93。
其中第一被阻挡件92为轴承，套设于一筒状壳体91外侧，筒状壳体91外侧表面在对应第一被阻挡件92位置端部设有第一卡接槽94，平面止动环95部分容置于所述第一卡接槽94内并部分与第一被阻挡件92的端部卡接，从而实现固定所述第一被阻挡件92；其中第一卡接槽94为矩形凹槽，其宽度大于平面止动环95的厚度，在第一卡接槽94临近第一被阻挡件92的位置存在轴向间隙。因此，平面止动环95具有对第一被阻挡件92较强的支撑能力，但不能补偿轴向间隙。
另外，第二被阻挡件93为容置于筒状壳体91内侧的卡接件，筒状壳体91内侧表面在对应第二被阻挡件93位置端部设有第二卡接槽96，斜面止动环97部分容置于所述第二卡接槽96内并部分与第二被阻挡件93的端部卡接，从而实现固定所述第二被阻挡件93；其中第二卡接槽96大体为三角形槽，在朝向第二被阻挡件93一侧为平面，在背离第二被阻挡件93一侧为斜面，其中斜面止动环97的外围为斜面，装配后仅斜面止动环97的外围斜面部分与第二卡接槽96的斜面相抵接，并能有效减小轴向间隙，进而在斜面止动环97和第二卡接槽96的平面之间存在的轴向间隙很小，甚至可使得该轴向间隙为0，从而牢固固定第二被阻挡件93。因此斜角止环可以补偿轴向间隙，但它只能承载有限的轴向力。
因此，迫切需要提供一种新的止推组件，以克服现有止动环技术存在的缺陷。
发明内容
本申请的目的在于，提供一种止推组件以及其装配方法、装置，用以解决目前采用平面止动环具有对被阻挡件较强的支撑能力，但不能补偿轴向间隙的技术问题；以及解决目前采用斜角止环可以补偿轴向间隙，但它只能承载有限的轴向力的技术问题。
为实现上述目的，本申请提供了一种止推组件，用于将一被卡接件固定于一壳体上，所述止推组件包括止动环以及限位结构；所述止动环包括相对设置的第一外表面和第二 外表面；所述第一外表面与所述被卡接件的端部抵接；所述第二外表面设有平行于所述第一外表面的止动平面部以及连接所述止动平面部和所述第一外表面的止动斜面部；所述限位结构设于所述壳体上，用于卡设所述止动环的边缘以固定所述被卡接件；所述限位结构在朝向所述第二外表面一侧设有限位平面部和限位斜面部；当所述限位结构与所述止动环的第二外表面相抵接时，所述限位平面部与所述止动平面部相抵接，所述限位斜面部与所述止动斜面部相抵接。
在本申请的其中一实施例中，所述限位结构为卡槽结构；该卡槽结构为连续设置的环形卡槽或者间隔设置的多段弧形卡槽。
在本申请的其中一实施例中，所述壳体呈圆筒形，所述限位结构沿所述壳体的周向设置并垂直于所述壳体的延伸方向。
在本申请的其中一实施例中，所述限位结构设于所述壳体的内表面或外表面；当所述限位结构设于所述壳体的内表面时，所述被卡接件及所述止动环均设于所述壳体的内侧；当所述限位结构设于所述壳体的外表面时，所述被卡接件及所述止动环均设于所述壳体的外侧。
在本申请的其中一实施例中，在所述止动环上设有开口，所述开口用于调节所述止动环的直径尺寸以装配至所述限位结构内。
在本申请的其中一实施例中，所述第一外表面包括一平面；所述限位结构在朝向所述第一外表面一侧设有装配平面部；当所述止动环卡设于所述限位结构内时，所述装配平面部与所述第一外表面的间距小于等于1mm。
在本申请的其中一实施例中，所述止动平面部与所述止动斜面部所在平面之间的夹角为8°～25°；所述限位平面部与所述限位斜面部所在平面之间的夹角为8°～25°。
在本申请的其中一实施例中，所述止动平面部的长度与所述止动斜面部的长度的比值范围为1：5至1：3；所述限位平面部的长度与所述限位斜面部的长度的比值范围为1：5至1：3。
为实现上述目的，本申请还提供了一种前文所述的止推组件的装配方法，具体包括以下步骤：组装被卡接件步骤，在所述壳体上组装所述被卡接件；所述被卡接件的端部与所述限位结构对应设置；以及装配止动环步骤，将所述止动环的第一外表面与所述被卡接件的端部抵接，所述止动环的第二外表面与所述限位结构相抵接，调整所述止动环的直径尺寸以使所述限位平面部与所述止动平面部相抵接且所述限位斜面部与所述止动斜面部相抵接。
为实现上述目的，本申请还提供了一种装置，包括壳体以及固定于所述壳体上的被 卡接件，所述装置还包括前文所述的止推组件。
本申请的优点在于：本申请通过提出一种新型的止推组件及其装配方法以及包含该止推组件的装置，设置所述止动环的第二外表面设有止动平面部以及止动斜面部，所述限位结构在朝向所述第二外表面一侧设有限位平面部和限位斜面部，实现所述限位平面部与所述止动平面部相抵接，所述限位斜面部与所述止动斜面部相抵接，从而止动斜面部容置于限位结构内且止动平面部能补偿与被卡接件的轴向间隙，同时能承受较大的轴向力，当轴向的应力消失后，又能补偿轴向间隙。与当前其他的止推组件相比，成本更低，安装方便。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作介绍。
图1为现有技术中的平面止动环和斜面止动环应用于机械轴装置的结构示意图；
图2为本申请实施例中的所述装置在止推组件位置的截面结构立体图，主要体现所述止推组件的结构；
图3为本申请实施例的所述装置在止推组件位置的截面图；
图4为本申请实施例的所述止动环的立体结构示意图；
图5为本申请实施例的在所述止动环的截面图；
图6为本申请实施例的在所述限位结构的截面结构示意图；
图7为本申请实施例的所述止推组件的装配方法的流程图。
附图中的标识如下：
止动环1，限位结构2，止推组件10，
第一外表面11，第二外表面12，开口13，
被卡接件20，限位平面部21，限位斜面部22，
壳体30，装置100，止动平面部121，
止动斜面部122。
具体实施方式
以下实施例的说明是参考附加的图式，用以例示本发明可用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向用语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等，仅是参考附加图式的方向。因此，使用的方向用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。此外，在具体实施例方式中所描述的实施例仅仅是 本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图2-图6所示，本申请提供了一种止推组件10，用于将一被卡接件20固定于一壳体30上，所述止推组件10包括止动环1以及限位结构2；所述止动环1包括相对设置的第一外表面11和第二外表面12；所述第一外表面11与所述被卡接件20的端部抵接；所述第二外表面12设有平行于所述第一外表面11的止动平面部121以及连接所述止动平面部121和所述第一外表面11的止动斜面部122；所述限位结构2设于所述壳体30上，用于卡设所述止动环1的边缘以固定所述被卡接件20；所述限位结构2在朝向所述第二外表面12一侧设有限位平面部21和限位斜面部22；当所述限位结构2与所述止动环1的第二外表面12相抵接时，所述限位平面部21与所述止动平面部121相抵接，所述限位斜面部22与所述止动斜面部122相抵接。
请参阅图2、图3、图6所示，在本实施例中，所述限位结构2为卡槽结构；该卡槽结构为连续设置的环形卡槽或者间隔设置的多段弧形卡槽。所述限位结构2的卡槽结构具体形式可由所述壳体30的形状决定，本申请不做严格限定。
请参阅图2、图3、图6所示，在本实施例中，所述壳体30呈圆筒形，所述限位结构2沿所述壳体30的周向设置并垂直于所述壳体30的延伸方向，亦即所述限位结构2垂直于所述壳体30的轴向设置。
请参阅图2、图3、图4、图5所示，在本实施例中，所述限位结构2设于所述壳体30的内表面或外表面11；当所述限位结构2设于所述壳体30的内表面时，所述被卡接件20及所述止动环1均设于所述壳体30的内侧；当所述限位结构2设于所述壳体30的外表面11时，所述被卡接件20及所述止动环1均设于所述壳体30的外侧。本实施例以所述限位结构2设于所述壳体30的内表面，所述被卡接件20及所述止动环1均设于所述壳体30的内侧为例进行说明，同理可知这些结构均设于所述壳体30的外表面11的情形，在此不做赘述。
请参阅图4所示，在本实施例中，在所述止动环1上设有开口13，所述开口13用于调节所述止动环1的直径尺寸以装配至所述限位结构2内。
请参阅图5所示，在本实施例中，所述第一外表面11包括一平面；所述限位结构2在朝向所述第一外表面11一侧设有装配平面部121；或者所述第一外表面11与所述第二表面镜像设置，也包括止动平面部121以及止动斜面部122，所述第一外表面11包括的平面为止动平面部121；当所述止动环1卡设于所述限位结构2内时，所述装配平面部121与所述第一外表面11的间距小于等于1mm。这样可实现所述装配平面部121与 所述第一外表面11的过盈配合或间隙配合，从而止动斜面部122容置于限位结构2内且止动平面部121能补偿与被卡接件20的轴向间隙，同时能承受较大的轴向力，当轴向的应力消失后，又能补偿轴向间隙。
在本实施例中，所述止动平面部121与所述止动斜面部122所在平面之间的夹角为8°～25°；优选所述止动平面部121与所述止动斜面部122所在平面之间的夹角为15°。相应的，所述限位平面部21与所述限位斜面部22所在平面之间的夹角为8°～25°；优选所述限位平面部21与所述限位斜面部22所在平面之间的夹角为15°。
在本实施例中，所述止动平面部121的长度与所述止动斜面部122的长度的比值范围为1：5至1：3；相应的，所述限位平面部21的长度与所述限位斜面部22的长度的比值范围为1：5至1：3。
请参阅图7所示，为实现上述目的，本申请还提供了一种前文所述的止推组件10的装配方法，具体包括以下步骤：
S1、组装被卡接件步骤，在所述壳体30上组装所述被卡接件20；所述被卡接件20的端部与所述限位结构2对应设置；以及
S2、装配止动环步骤，将所述止动环1的第一外表面11与所述被卡接件20的端部抵接，所述止动环1的第二外表面12与所述限位结构2相抵接，调整所述止动环1的直径尺寸以使所述限位平面部21与所述止动平面部121相抵接且所述限位斜面部22与所述止动斜面部122相抵接。
具体的，在所述止动环1上设有开口13，所述开口13用于调节所述止动环1的直径尺寸以装配至所述限位结构2内。与当前其他的止推组件10相比，本实施例的所述止推组件10的成本更低，安装方便，且能承受较大的轴向力，当轴向的应力消失后，又能补偿轴向间隙。
为实现上述目的，请参阅图2-图6所示，本申请还提供了一种装置100，包括壳体30以及固定于所述壳体30上的被卡接件20，所述装置100还包括前文所述的止推组件10。所述被卡接件20优选设置在所述壳体30的内侧表面或者所述壳体30的外侧表面。所述止推组件10能够将所述被卡接件20牢固地固定在所述壳体30上。
本申请的优点在于：本申请通过提出一种新型的止推组件及其装配方法以及包含该止推组件的装置，设置所述止动环的第二外表面设有止动平面部以及止动斜面部，所述限位结构在朝向所述第二外表面一侧设有限位平面部和限位斜面部，实现所述限位平面部与所述止动平面部相抵接，所述限位斜面部与所述止动斜面部相抵接，从而止动斜面部容置于限位结构内且止动平面部能补偿与被卡接件的轴向间隙，同时能承受较大的轴 向力，当轴向的应力消失后，又能补偿轴向间隙。与当前其他的止推组件相比，成本更低，安装方便。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的技术方案及其核心思想；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例的技术方案的范围。

Claims (10)

  1. 一种止推组件，用于将一被卡接件固定于一壳体上，其特征在于，所述止推组件包括：
    止动环，包括相对设置的第一外表面和第二外表面；所述第一外表面与所述被卡接件的端部抵接；所述第二外表面设有平行于所述第一外表面的止动平面部以及连接所述止动平面部和所述第一外表面的止动斜面部；以及
    限位结构，设于所述壳体上，用于卡设所述止动环的边缘以固定所述被卡接件；所述限位结构在朝向所述第二外表面一侧设有限位平面部和限位斜面部；当所述限位结构与所述止动环的第二外表面相抵接时，所述限位平面部与所述止动平面部相抵接，所述限位斜面部与所述止动斜面部相抵接。
  2. 如权利要求1所述的止推组件，其特征在于，所述限位结构为卡槽结构；该卡槽结构为连续设置的环形卡槽或者间隔设置的多段弧形卡槽。
  3. 如权利要求2所述的止推组件，其特征在于，所述壳体呈圆筒形，所述限位结构沿所述壳体的周向设置并垂直于所述壳体的延伸方向。
  4. 如权利要求2所述的止推组件，其特征在于，所述限位结构设于所述壳体的内表面或外表面；当所述限位结构设于所述壳体的内表面时，所述被卡接件及所述止动环均设于所述壳体的内侧；当所述限位结构设于所述壳体的外表面时，所述被卡接件及所述止动环均设于所述壳体的外侧。
  5. 如权利要求1所述的止推组件，其特征在于，在所述止动环上设有开口，所述开口用于调节所述止动环的直径尺寸以装配至所述限位结构内。
  6. 如权利要求1所述的止推组件，其特征在于，所述第一外表面包括一平面；所述限位结构在朝向所述第一外表面一侧设有装配平面部；当所述止动环卡设于所述限位结构内时，所述装配平面部与所述第一外表面的间距小于等于1mm。
  7. 如权利要求1所述的止推组件，其特征在于，所述止动平面部与所述止动斜面部所在平面之间的夹角为8°～25°；所述限位平面部与所述限位斜面部所在平面之间的夹角为8°～25°。
  8. 如权利要求1所述的止推组件，其特征在于，所述止动平面部的长度与所述止动斜面部的长度的比值范围为1：5至1：3；所述限位平面部的长度与所述限位斜面部的长度的比值范围为1：5至1：3。
  9. 一种权利要求1所述的止推组件的装配方法，其特征在于，包括步骤：
    组装被卡接件步骤，在所述壳体上组装所述被卡接件；所述被卡接件的端部与所述限位结构对应设置；以及
    装配止动环步骤，将所述止动环的第一外表面与所述被卡接件的端部抵接，所述止动环的第二外表面与所述限位结构相抵接，调整所述止动环的直径尺寸以使所述限位平面部与所述止动平面部相抵接且所述限位斜面部与所述止动斜面部相抵接。
  10. 一种装置，包括壳体以及固定于所述壳体上的被卡接件，其特征在于，所述装置还包括如权利要求1至8中任一项所述的止推组件。
CN202180100464.8A 2021-08-31 2021-08-31 止推组件及其装配方法、装置 Pending CN117651810A (zh)

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