CN117509471A - 一种汽车底盘检修用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车底盘检修用支撑装置。该支撑装置包括底板，底板上设置有行走轮。底板上于其一侧前后间隔设置的第一千斤顶和第二千斤顶用于支撑顶起汽车底盘一侧的横梁，底板上于其另一侧前后间隔设置的第三千斤顶和第四千斤顶，用于支撑顶起汽车底盘另一侧的横梁，各千斤顶上均设置有支撑板，支撑板上设置有与横梁底部吻合的卡槽。底板上沿前后方向设置有导向槽，导向槽中前后导向移动设置有供检修人员躺下和/或零配件放置的移动板，移动板具有伸出汽车的伸出位和移动至汽车底盘下方的检修位。该支撑装置不仅占地面积小，而且可以灵活使用，对场地要求低，可以随时随地进行对汽车底盘进行举升检修，成本也大大降低。

Description

一种汽车底盘检修用支撑装置

技术领域

本发明涉及汽车检修技术领域，具体涉及一种汽车底盘检修用支撑装置。

背景技术

汽车底盘在检修时，需要将汽车升高，检修人员进入汽车底盘下方进行检修。目前，最常用的有两种，一种是龙门架式举升机，另一种是地坑式举升机。前者是利用设置于龙门架上的举升机构将汽车举起，但是这种装置占地面积大，而且整个装置也较大，成本高，位置固定，适合大型车型以及4S店使用，对于小型的汽修店则不太适用。后者是在车间中挖设地坑，不设置装置架，在地坑中设置举升机构将汽车举起，检修人员跳入地坑中进行检修，前期需要挖地坑，成本高，而且位置固定，使用不灵活。

目前，随着汽车的数量越来越多，小型的汽修店也越来越多，对汽车进行保养、检车和维修。当汽车的底盘需要检修时，上述两种举升机成本较高，占地面积大，使用不灵活，目前检修人员需要躺在地上钻入汽车底盘底部进行查看原因，由于空间有限无法进行维修，只能等举升机上的其他车辆检修完成后，再将该车辆开至举升机上进行维修。因此，需要一种小型化、使用灵活方便的能够及时进行检修的汽车底盘支撑装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车底盘检修用支撑装置，以解决现有技术中的举升机占地面积大、成本高、使用不灵活的问题。

为实现上述目的，本发明的一种汽车底盘检修用支撑装置采用如下技术方案：一种汽车底盘检修用支撑装置，包括底板，

底板在使用时位于前车轮和后车轮之间的汽车底盘下方，底板上设置有行走轮；

底板上于其一侧前后间隔设置的第一千斤顶和第二千斤顶，第一千斤顶和第二千斤顶用于支撑顶起汽车底盘一侧的横梁，底板上于其另一侧前后间隔设置的第三千斤顶和第四千斤顶，第三千斤顶和第四千斤顶用于支撑顶起汽车底盘另一侧的横梁，各千斤顶上均设置有支撑板，支撑板上设置有与横梁底部吻合的卡槽；

底板上沿前后方向设置有导向槽，导向槽中前后导向移动设置有供检修人员躺下和/或零配件放置的移动板，移动板具有伸出汽车的伸出位和移动至汽车底盘下方的检修位。

所述底板上设置有防跌落机构，防止汽车在检修过程中向下跌落砸伤检修人员。

所述防跌落机构包括沿前后间隔设置于底板一侧的第一支撑杆和第二支撑杆，防跌落机构还包括沿前后间隔设置于底板另一侧的第三支撑杆和第四支撑杆，各支撑杆均铰接于底板上，各支撑杆的上端设置有U型支撑板，各支撑杆均具有转动至水平的收纳位和转至竖直的支撑位，底板和各支撑杆之间均具有当支撑杆转至支撑位时对其进行限位固定的限位结构。

所述底板上设置有与各支撑杆对应的第一安装板和第二安装板，各支撑杆均位于第一、第二安装板之间，第一安装板和第二安装板上均设置有沿竖向方向延伸的铰接孔，各支撑杆上均设置有与两侧安装板上的铰接孔铰接并能够上下导向移动配合的铰接轴；限位结构包括设置于底板上的限位孔，支撑杆的下端设置有插入限位孔中的插入限位部，支撑杆上设置有与底板的上侧面上下支撑配合的限位台阶。

所述底板的下侧面上设置有与各行走轮一一对应的撑地装置，各行走轮通过弹性结构上下活动设置于底板上，撑地装置包括至少一个支撑钉；各行走轮具有能够自由行走的行走位，行走轮位于行走位时行走轮下端向下凸出于支撑钉下端；各行走轮还具有承重后在弹性结构作用下向底板靠近使得行走轮下端与支撑钉下端平齐保证支撑钉接触地面的支撑位。

所述底板的下侧面上设置有安装槽，安装槽中设置有竖向导杆，弹性结构包括设置于安装槽中的并上下导向移动安装于竖向导杆上的活动板，行走轮安装于移动板上，竖向导杆套设有弹簧，弹簧的一端顶压在活动板上、另一端顶压在安装槽的槽底上；各导向杆的下端设置有限位移动板的限位螺母。

所述移动板上设置有照明灯。

所述底板的至少一端设置有挂圈，用于连接绳索。

所述移动板上设置有转动杆，转动杆上设置有透明挡板。

所述透明挡板具有开口朝上的开口槽，开口槽的槽底倾斜设置，透明挡板上设置有与开口槽连用的油管接头。

本发明的有益效果：在使用时，将该支撑装置移动至汽车底盘下方，底板位于前车轮和后车轮之间，然后通过行走轮将各千斤顶上的支撑板上的卡槽对准汽车底盘相应的横梁，通过四个千斤顶将汽车举升至一定高度，拉出移动板至伸出位，此时检修人员可以躺在移动板上，也可以同时将零配件一起放置于移动板上，然后通过检修人员移动板进入汽车底盘下方进行检修。该支撑装置不仅占地面积小，而且可以灵活使用，对场地要求低，可以随时随地进行对汽车底盘进行举升检修，成本也大大降低。

进一步地，防跌落机构的设置能够保证检修人员在汽车底盘下方检修时，即使千斤顶发生问题失去支撑力，汽车跌落也不会直接砸住下方的检修人员，会被四个支撑杆支撑住，而且平时在不使用时，可以将四个支撑杆放倒至水平，不会影响支撑装置送入汽车底盘的下方。

进一步地，撑地装置的设置以及各行走轮的上下弹性设置，使得在支撑装置不承重时可以自由移动，在置于汽车底盘下方支撑汽车承重时，在弹簧作用下行走轮朝向底板靠近，此时支撑钉与地面接触，使得整个支撑装置在检修过程中稳定牢靠，保证检修过程中的安全性。

附图说明

图1是本发明的一种汽车底盘检修用支撑装置的实施例一的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1在另一角度下的结构示意图；

图4是图1中行走轮的安装结构示意图；

图5是图4中B处的局部放大图；

图6是本发明的一种汽车底盘检修用支撑装置的实施例二的结构示意图；

图7是本发明的一种汽车底盘检修用支撑装置的实施例三的结构示意图；

附图标记说明：1、底板；2、移动板；3、第一千斤顶；4、第二千斤顶；5、第三千斤顶；6、第四千斤顶；7、支撑板；8、卡槽；9、第一支撑杆；10、第二支撑杆；11、第三支撑杆；12、第四支撑杆；13、U型支撑板；14、导向槽；15、扩口结构；16、第一挂圈；17、第二挂圈；18、第三挂圈；19、第四挂圈；20、照明灯；21、第一安装板；22、第二安装板；23、铰接轴；24、铰接孔；25、水平长孔；26、限位台阶；27、限位孔；28、安装槽；29、活动板；30、竖向导杆；31、行走轮；32、支撑钉；33、弹簧；34、限位螺母；35、转动杆；36、透明挡板；37、油管接头；38、导向板；39、锁紧螺钉。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面结合附图和具体实施例，对本发明进行更详细的说明。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本发明的说明书中所使用的属于只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本发明。

本发明的一种汽车底盘检修用支撑装置的实施例一，如图1-图5所示，包括底板1，底板上设置有行走轮31，本实施例中行走轮的数量为4个，并分别设置于底板的四个角处，便于移动，本实施例中，在使用时将底板移动至前车轮和后车轮之间的汽车底盘的下方。底板上于其一侧前后间隔设置的第一千斤顶3和第二千斤顶4，第一千斤顶和第二千斤顶用于支撑顶起汽车底盘一侧的横梁。底板上于其另一侧前后间隔设置的第三千斤顶5和第四千斤顶6，第三千斤顶和第四千斤顶用于支撑顶起汽车底盘另一侧的横梁。本实施例中千斤顶采用液压千斤顶，液压千斤顶为现有技术，本实施例中不再对其具体结构进行详细描述。而且本实施例中，各千斤顶的上端均设置有支撑板7，支撑板上设置有与横梁底部吻合的卡槽8。

底板上沿前后方向设置有导向槽14，导向槽中前后导向移动设置有移动板2，具体地，移动板的下侧面上设置有导向轮，用于导向安装于导向槽中，本实施例中前后方向是指车辆的头尾方向定义的。导向槽14的端部设置有扩口结构15。移动板可以供检修人员躺下，还可以供更换的零配件放置。本实施例中，移动板具有拉出汽车的伸出位和移动至汽车底盘下方的检修位。移动板伸出，可以供检修人员躺在移动板上，然后通过检修人员发力使移动板向汽车底部移动，移动到位后进行检修，检修过程中拆卸的零配件或需要更换的零配件可以放置于移动板上。为了便于检修，在移动板2上设置有照明灯20和控制照明灯的按压开关，照明灯可采用LED灯，亮度较高，移动板上设置有与照明灯连接的电池，电池可以采用干电池或蓄电池或可充放电的锂电池。底板的至少一端设置有挂圈17，用于连接绳索，便于人员移动该支撑装置，本实施例中挂圈的数量为4个，两个设置于底板的一端，另外两个设置于底板的另一端。

由于千斤顶在使用过程中存在着失效的风险，因此为了保护下方的检修人员，在底板上设置有防跌落机构，防止汽车在检修过程中向下跌落砸伤检修人员。具体地，防跌落机构包括沿前后间隔设置于底板一侧的第一支撑杆9和第二支撑杆10，防跌落机构还包括沿前后间隔设置于底板另一侧的第三支撑杆11和第四支撑杆12。各支撑杆均铰接于底板上，各支撑杆的上端设置有U型支撑板13。各支撑杆均具有转动至水平的收纳位和转至竖直的支撑位，在不使用时，各支撑杆可以放倒至水平，位于收纳位，在四个千斤顶将汽车举起到位后，由检修人员将四个支撑杆转至竖直状态，位于支撑位。在竖直状态下，U型支撑板的高度高于躺下后检修人员的最高位置，比如鼻子或肚子，同时U型支撑板与上方的汽车底盘的相应横梁之间具有距离，距离可以为1-5厘米。即使汽车掉落，其左侧的横梁会落入在第一、第二支撑杆上的U型支撑板上，其右侧的横梁会落入在第三、第四支撑杆上的U型支撑板上。U型支撑板的两侧板之间的距离大于汽车底盘横梁的宽度，还可以防止汽车底盘落入后的侧滑，保证下方检修人员的安全。

底板和各支撑杆之间均具有当支撑杆转至支撑位时对其进行限位固定的限位结构。本实施例中，底板上设置有与各支撑杆对应的第一安装板21和第二安装板22，各支撑杆均位于第一、第二安装板之间，第一安装板和第二安装板上均设置有沿竖向方向延伸的铰接孔24，各支撑杆上均设置有与两侧安装板上的铰接孔铰接并能够上下导向移动配合的铰接轴23。限位结构包括设置于底板上的限位孔27，支撑杆的下端设置有插入限位孔中的插入限位部，支撑杆上设置有与底板的上侧面上下支撑配合的限位台阶26。为了便于支撑杆在收纳位的稳定放置，在各第一、第二安装板上还设置有与竖向铰接孔连用的水平长孔25，可以供铰接轴23导向滑入并自由转动。

上底板的下侧面上设置有与各行走轮一一对应的撑地装置。本实施例中，各行走轮31通过弹性结构上下活动设置于底板上，撑地装置包括至少一个支撑钉32，本实施例中各撑地装置均包括四个支撑钉，并沿对应行走轮周向均匀间隔设置。各行走轮具有能够自由行走的行走位，行走轮位于行走位时行走轮下端向下凸出于支撑钉下端，此时支撑钉不会与地面接触，只有行走轮与地面接触，便于底板的移动。各行走轮还具有承重后(承重指举升汽车后)在弹性结构作用下向底板靠近，使得行走轮下端与支撑钉下端平齐保证支撑钉与地面接触支撑的支撑位，支撑位时，支撑钉与地面接触起到限位固定的作用，避免在检修过程中，由于行走轮的问题发生位置的移动，保证检修过程中检修人员的安全性。

具体地，底板的下侧面上设置有安装槽28，安装槽中设置有竖向导杆30，本实施例中竖向导杆的数量为四个并沿周向均匀间隔设置。弹性结构包括设置于安装槽中的并上下导向移动安装于竖向导杆上的活动板29，行走轮安装于移动板上，竖向导杆套设有弹簧33，弹簧的一端顶压在活动板上、另一端顶压在安装槽的槽底上。各导向杆的下端设置有防止移动板从竖向导杆上脱落的限位螺母34。具体地，行走轮可以通过转轴转动安装于行走轮上，实现万向轮的作用，便于移动。

在使用时，将支撑装置移动至待检修汽车底盘的下方，此时底板位于待检修汽车的前、后车轮之间，位置对准后，通过千斤顶将汽车举升至一定的或规定的检修高度，在举升过程中，行走轮朝向底板运动，支撑钉与地面接触支撑以固定底盘。此时将四个支撑杆由收纳位掰动转至支撑位，并将移动板拉出至汽车外。此时检修人员躺在移动板上，并通过身体或手脚发力将移动板向地车底盘下方移动，移动至合适位置后，通过按压开关点亮照明灯，进行对汽车底盘检修工作。检修过程中拆卸下来的零件可以放置在移动板上，随着检修人员移出汽车，也可以将需要更换的新零配件放置于移动板上，随着检修人员送入汽车底盘下方，便于更换。

在本说明书的上述描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“固定”、“安装”、“相连”或“连接”等术语应该做广义的理解。例如，就术语“连接”来说，其可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或者可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。因此，除非本说明书另有明确的限定，本领域技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

根据本说明书的上述描述，本领域技术人员还可以理解如下使用的术语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”、“中心”、“纵向”、“横向”、“顺时针”或“逆时针”等指示方位或位置关系的术语是基于本说明书的附图所示的方位或位置关系的，其仅是为了便于阐述本发明的方案和简化描述的目的，而不是明示或暗示所涉及的装置或元件必须要具有所述特定的方位、以特定的方位来构造和进行操作，因此上述的方位或位置关系术语不能被理解或解释为对本发明方案的限制。

另外，本说明书中所使用的术语“第一”或“第二”等用于指代编号或序数的术语仅用于描述目的，而不能理解为明示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”或“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本说明书的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个或更多个等，除非另有明确具体的限定。

本发明的一种汽车底盘检修用支撑装置的实施例二，如图6所示，与实施例一的区别进在于在移动板上设置有转动杆35，转动杆包括竖向杆和水平杆，水平杆上设置有透明挡板36，透明挡板可以在不影响检修人员的视力的前提下，还可以方式检修拆卸过程中掉落的尘土落在检修人员的脸上，防止迷了检修人员的眼睛，也可以防止掉落的小零件例如螺母螺钉等砸在检修人员的脸上，保护检修人员。进一步地，透明挡板具有开口朝上的开口槽，开口槽的槽底倾斜设置，本实施例中透明挡板倾斜设置，目的有两个：一是掉落的螺钉以及灰尘可以落在开口槽中，检修人员拆卸下来的小的零配件也可以暂时放置于开口槽中，防止丢失，具有开口槽的透明挡板也可以转至一旁只作为暂存零配件使用。二是：透明挡板上设置有与开口槽连用的油管接头37，此时油管接头与开口槽的最低位置处连通，在更换油路中的油液时，专门的油液收集装置由于高度的问题无法进入汽车底盘下方，此时通过油管与油管接头连接，油管的另一端与容器连通用于收集更换下来的油液，使用方便。

本发明的一种汽车底盘检修用支撑装置的实施例三，如图7所示，与实施例一的区别进在于为了使用不同车型的底盘，由于不同车型的底盘左右方向上的宽度不同，本实施例中在底板上与各千斤顶对应设置有长度沿左右方向延伸的导向凹槽，导向凹槽中水平导向移动安装有导向板38，各千斤顶固定设置于对应的导向板上，导向槽的槽底上沿左右方向设置有多个螺钉孔，导向板上设置有螺钉穿孔，螺钉穿孔中设置有锁紧螺钉39，当调整导向板及其上千斤顶至合适的位置后，通过锁紧螺钉与对应的螺钉孔锁紧固定导向板。

在本发明的其他实施例中，千斤顶也可以采用手摇剪叉式机械千斤顶；也可以不设置水平长孔，只设置竖向的铰接孔；各撑地装置的支撑钉的数量可根据实际需要进行调整，例如三个，两个，或五个及以上；挂圈的数量也可以根据实际需要进行调整。

Claims (10)

1.一种汽车底盘检修用支撑装置，其特征在于：包括底板，

底板在使用时位于前车轮和后车轮之间的汽车底盘下方，底板上设置有行走轮；

底板上于其一侧前后间隔设置的第一千斤顶和第二千斤顶，第一千斤顶和第二千斤顶用于支撑顶起汽车底盘一侧的横梁，底板上于其另一侧前后间隔设置的第三千斤顶和第四千斤顶，第三千斤顶和第四千斤顶用于支撑顶起汽车底盘另一侧的横梁，各千斤顶上均设置有支撑板，支撑板上设置有与横梁底部吻合的卡槽；

底板上沿前后方向设置有导向槽，导向槽中前后导向移动设置有供检修人员躺下和/或零配件放置的移动板，移动板具有伸出汽车的伸出位和移动至汽车底盘下方的检修位。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘检修用支撑装置，其特征在于：所述底板上设置有防跌落机构，防止汽车在检修过程中向下跌落砸伤检修人员。

3.根据权利要求2所述的汽车底盘检修用支撑装置，其特征在意：所述防跌落机构包括沿前后间隔设置于底板一侧的第一支撑杆和第二支撑杆，防跌落机构还包括沿前后间隔设置于底板另一侧的第三支撑杆和第四支撑杆，各支撑杆均铰接于底板上，各支撑杆的上端设置有U型支撑板，各支撑杆均具有转动至水平的收纳位和转至竖直的支撑位，底板和各支撑杆之间均具有当支撑杆转至支撑位时对其进行限位固定的限位结构。

4.根据权利要求3所述的汽车底盘检修用支撑装置，其特征在于：所述底板上设置有与各支撑杆对应的第一安装板和第二安装板，各支撑杆均位于第一、第二安装板之间，第一安装板和第二安装板上均设置有沿竖向方向延伸的铰接孔，各支撑杆上均设置有与两侧安装板上的铰接孔铰接并能够上下导向移动配合的铰接轴；限位结构包括设置于底板上的限位孔，支撑杆的下端设置有插入限位孔中的插入限位部，支撑杆上设置有与底板的上侧面上下支撑配合的限位台阶。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车底盘检修用支撑装置，其特征在于：所述底板的下侧面上设置有与各行走轮一一对应的撑地装置，各行走轮通过弹性结构上下活动设置于底板上，撑地装置包括至少一个支撑钉；各行走轮具有能够自由行走的行走位，行走轮位于行走位时行走轮下端向下凸出于支撑钉下端；各行走轮还具有承重后在弹性结构作用下向底板靠近使得行走轮下端与支撑钉下端平齐保证支撑钉接触地面的支撑位。

6.根据权利要求5所述的汽车底盘检修用支撑装置，其特征在于：所述底板的下侧面上设置有安装槽，安装槽中设置有竖向导杆，弹性结构包括设置于安装槽中的并上下导向移动安装于竖向导杆上的活动板，行走轮安装于移动板上，竖向导杆套设有弹簧，弹簧的一端顶压在活动板上、另一端顶压在安装槽的槽底上；各导向杆的下端设置有限位移动板的限位螺母。

7.根据权利要求1所述的汽车底盘检修用支撑装置，其特征在于：所述移动板上设置有照明灯。

8.根据权利要求1所述的汽车底盘检修用支撑装置，其特征在于：所述底板的至少一端设置有挂圈，用于连接绳索。

9.根据权利要求1所述的汽车底盘检修用支撑装置，其特征在于：所述移动板上设置有转动杆，转动杆上设置有透明挡板。

10.根据权利要求9所述的汽车底盘检修用支撑装置，其特征在于：所述透明挡板具有开口朝上的开口槽，开口槽的槽底倾斜设置，透明挡板上设置有与开口槽连用的油管接头。