CN117416512A - 将厨房推车固定在交通工具内的系统及包括它的交通工具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及将厨房推车固定在交通工具内的系统及包括它的交通工具。一种用于将一个或多个厨房推车(112、113)固定并稳定在交通工具的内部舱室(30)内的储藏隔室(100)内的系统(200)和方法，包括配置为固定到储藏隔室(100)的一个或多个表面的一个或多个阻尼器(202)。一个或多个阻尼器(202)配置为将弹簧力施加到一个或多个厨房推车(112、113)中，以将一个或多个厨房推车(112、113)稳定在一个或多个阻尼器(202)与储藏隔室(100)的一个或多个其他表面之间。

Description

将厨房推车固定在交通工具内的系统及包括它的交通工具

技术领域

本公开的实例总体上涉及用于将厨房推车固定和稳定在诸如商用飞机的交通工具的储藏隔室内的系统和方法。

背景技术

各种类型的飞机用于在各个地点之间运输乘客和货物。商用飞机通常包括一个或多个厨房。厨房推车移进和移出厨房。厨房推车配置为保存食物、饮料和可选地保存垃圾。厨房推车存放在厨房中，但是也可以存放在其他适当设置的飞机建造物中，诸如用于空中机组人员休息的休息室和入口围场。

厨房推车保存在储藏隔室内，储藏隔室通常比厨房推车大，以允许厨房推车尺寸的变化，并且易于操纵厨房推车进出隔室。隔室通常包括耐用的磨损表面，以防止厨房推车和隔室表面的损坏。磨损表面通常由耐用且易于清洁的材料制成。因此，磨损表面通常由诸如尼龙或其他类似塑料的硬质材料制成。

厨房推车与磨损表面之间的额外空间、以及飞行期间飞机振动和移动的组合可能会导致噪音的产生，该噪音可能是令人不快的和/或高于某些法规要求许可。商用飞机的大部分区域对于普通客舱都具有噪声目标，并且对于飞机的配置为提供安静环境的区域(诸如机组人员休息区域)也具有噪声目标。机组人员休息区域通常满足普通噪声水平要求，并且特别是干扰性的且高于所要求的环境噪声水平的噪声事件。包括如上所述的可以产生噪声的厨房推车存放区域的机组人员休息区域可能导致不符合关于噪声的某些规定，诸如由美国联邦航空管理局(FAA)颁布的规定。

发明内容

存在一种对用于将厨房推车固定在交通工具的内部舱室内的隔室内的系统和方法的需要。此外，存在一种对用于消除、最小化或减少由隔室内的厨房推车产生噪声的可能性的系统和方法的需要。

考虑到这些需要，本公开的某些实例提供了一种用于将一个或多个厨房推车固定并稳定在交通工具的内部舱室内的储藏隔室内的系统。该系统包括配置为固定到储藏隔室的一个或多个表面的一个或多个阻尼器。一个或多个阻尼器配置为将弹簧力施加到一个或多个厨房推车中，以将一个或多个厨房推车稳定在一个或多个阻尼器与储藏隔室的一个或多个其他表面之间。

在至少一个实例中，一个或多个阻尼器固定到中央分隔件，该中央分隔件配置为固定到储藏隔室的顶壁。例如，一个或多个阻尼器包括：第一阻尼器，位于中央分隔件的第一侧上；以及第二阻尼器，位于中央分隔件的第二侧上。作为另一实例，一个或多个阻尼器包括：第一组三个阻尼器，位于中央分隔件的第一侧上；以及第二组三个阻尼器，位于中央分隔件的第二侧上。

在至少一个实例中，一个或多个阻尼器包括前接触构件、联接到该前接触构件的弹性梁、以及联接到该弹性梁的后接触垫。

在至少一个实例中，前接触构件包括配置为将一个或多个厨房推车自动地引导到储藏隔室中的钝鼻部。

在至少一个实例中，弹性梁包括平坦的可偏转主体。弹性梁可以由不锈钢制成。在至少一个实例中，弹性梁包括固定到前接触构件的前部、从前部向后延伸的暴露的中间部、以及固定到后接触垫的后端。

在至少一个实例中，后接触垫包括向后倾斜前表面、以及从向后倾斜前表面向后延伸的倒圆侧接触表面。

本公开的某些实例提供了一种用于将一个或多个厨房推车固定并稳定在交通工具的内部舱室内的储藏隔室内的方法。该方法包括将一个或多个阻尼器固定到储藏隔室的一个或多个表面，其中，一个或多个阻尼器配置为将弹簧力施加到一个或多个厨房推车中，以将一个或多个厨房推车稳定在一个或多个阻尼器与储藏隔室的一个或多个其他表面之间。

本公开的某些实例提供了一种包括内部舱室的交通工具。储藏隔室位于内部舱室内。储藏隔室配置为保存一个或多个厨房推车。该交通工具还包括用于将一个或多个厨房推车固定并稳定在储藏隔室内的系统，如本文所述。

附图说明

图1示出了飞机的前立体图。

图2A示出了飞机的内部舱室的俯视平面图。

图2B示出了飞机的内部舱室的俯视平面图。

图3示出了储藏隔室的前立体图。

图4示出了保存两个厨房推车的储藏隔室的前立体图。

图5示出了用于将一个或多个厨房推车固定在储藏隔室内的系统的立体侧视图。

图6示出了阻尼器的俯视平面图。

图7示出了包括用于固定一个或多个厨房推车的系统的储藏隔室的内部立体图。

具体实施方式

当结合附图阅读时，将更好地理解前面的发明内容以及下面对某些实例的详细描述。如本文所使用的，以单数形式陈述并且前面有词语“一”或“一个”的元件或步骤应当理解为不一定排除元件或步骤的复数。此外，对“一个实例”的引用并非旨在解释为排除同样包含所陈述特征的额外实例的存在。此外，除非明确地指出相反，否则“包括”或“包含”具有特定条件的一个元件或多个元件的实例可以包括不具有该条件的额外元件。

本公开的实例提供了用于将厨房推车固定在诸如交通工具的内部舱室内的隔室内的系统和方法。该系统和方法消除、最小化或以其他方式减少厨房推车在隔室内产生的潜在噪声。

在至少一个实例中，系统包括具有尼龙接触特征的板簧，以将厨房推车相对于储藏隔室保持在位，诸如在飞机的飞行期间。该系统是被动的，因为它不向空乘程序增加任何步骤。该系统还是容易清洁的，从而满足美国食品和药物管理局(FDA)对可清洁性的要求。此外，该系统是耐用的(例如，板簧)，并且不妨碍将厨房推车插入储藏隔室或从储藏隔室移除。

如本文所述的，该系统和方法通过应用预加载来减少厨房推车产生的卡嗒声或其他此类噪声，从而在正常飞行条件期间保持推车压在侧边挡上。厨房推车可以仅接触尼龙表面。该系统和方法不会显著增加操作者的推车拉力/推力。

图1示出了根据本公开的实例的飞机10的前立体图。飞机10包括推进系统12，该推进系统例如可以包括两个涡轮风扇发动机14。可选地，推进系统12可以包括比示出的更多的发动机14。发动机14由飞机10的机翼16携带。在其他实例中，发动机14可以由机身18和/或尾翼20携带。尾翼20还可以支撑水平稳定器22和垂直稳定器24。

飞机10的机身18限定内部舱室，该内部舱室可以由连接到天花板和地板的内部侧壁面板来限定。内部舱室可以包括驾驶舱或驾驶座、一个或多个工作区段(例如，厨房、人员随身行李区域等)、一个或多个乘客区段(例如，头等舱、商务舱和经济舱)等。头顶行李架组件可以定位在整个内部舱室中。

替代地，代替飞机，本公开的实例可以与各种其他交通工具(诸如汽车、公共汽车、机车/火车车厢、海船、航天器等)一起使用。此外，本公开的实例可以用于固定结构中，诸如住宅和/或商业建筑物。

图2A示出了根据本公开的实例的飞机的内部舱室30的俯视图。内部舱室30可以位于飞机的机身32内。例如，一个或多个机身壁可以限定内部舱室30的内部。内部舱室30的内部由连接到天花板和地板的侧壁面板限定。侧壁面板包括连接到天花板区段的侧向区段。该侧向区段限定侧壁部分，而天花板区段限定内部舱室30内的天花板的至少一部分。

内部舱室30包括多个区段，这些区段包括前部区段33、头等舱区段34、商务舱区段36、前部厨房站38、扩展的经济舱或二等舱区段40、标准经济舱或二等舱区段42、以及后部区段44，后部区段可以包括多个盥洗室和厨房站。应当理解，内部舱室30可以包括比示出的更多或更少的区段。例如，内部舱室30可以不包括头等舱区段，并且可以包括比示出的更多或更少的厨房站。这些区段中的每个区段都可以由舱室过渡区域46分隔开。

如图2A所示，内部舱室30包括通向后部区段44的两个过道50和52。可选地，内部舱室30可以具有比示出的更少或更多的过道。例如，内部舱室30可以包括延伸穿过内部舱室30的通向后部区段44的中心的单个过道。座椅组件90定位在整个内部舱室30中。座椅组件90可以布置成排91。

图2B示出了根据本公开的实例的飞机的内部舱室80的俯视平面图。内部舱室80可以位于飞机的机身81内。例如，一个或多个机身壁可以限定内部舱室80的内部。内部舱室80包括多个区段，这些区段包括具有乘客座椅组件90的主舱室82和位于主舱室82后面的后部区段85。应当理解，内部舱室80可以包括比示出的更多或更少的区段。

内部舱室80可以包括通向后部区段85的单个过道84。单个过道84可以延伸穿过内部舱室80的通向后部区段85的中心。例如，单个过道84可以与内部舱室80的中央纵向平面同轴地对准。

图3示出了根据本公开的实例的储藏隔室100的前立体图。如本文所述，储藏隔室100配置为接收并保存一个或多个厨房推车。储藏隔室100可以形成在建造物102(诸如厨房站的一部分、壁橱等)内。储藏隔室100设置在交通工具的内部舱室内。例如，储藏隔室100在图2A的内部舱室30内或者在图2B的内部舱室80内。在至少一个实例中，储藏隔室100位于交通工具的厨房或厨房站(诸如图2A所示的厨房站38)内。

储藏隔室100包括连接到后壁106的侧壁104以及顶壁107，该后壁可以正交于侧壁104。储藏隔室100可以包括敞开的前部108。可选地，储藏隔室100可以包括可移动的前门。内部腔室110限定在侧壁104、后壁106与顶壁107之间。敞开的前部108通向内部腔室110。

图4示出了保存两个厨房推车112和113的储藏隔室100的前立体图。参考图3和图4，侧壁104的内表面114可以包括朝向后壁106延伸的缓冲件(bumper)116。缓冲件116由耐用材料制成。例如，缓冲件116可以由诸如注塑尼龙的塑料形成。中央分隔件118从顶壁107的内表面120向下延伸。中央分隔件118配置为将储藏隔室100分隔成第一保存区域122和第二保存区域124。第一保存区域122配置为保存厨房推车112，并且第二保存区域124配置为保存厨房推车113。

图5示出了根据本公开的实例的用于将一个或多个厨房推车(诸如图4中示出的厨房推车112和113)固定在储藏隔室100(图3和图4所示)内的系统200的立体侧视图。系统200包括多个阻尼器202。如所示的，在至少一个实例中，系统200可以包括六个阻尼器202。可选地，系统200可以包括比示出的更多或更少的阻尼器202。在至少一个实例中，系统200可以包括单个阻尼器202。

参考图3至图5，在至少一个实例中，系统200包括固定于中央分隔件118的阻尼器202。中央分隔件118可以在顶壁107的整个长度上延伸。可选地，中央分隔件118可以在小于顶壁107的整个长度上延伸。中央分隔件118包括上凸缘130，该上凸缘配置为诸如通过一个或多个紧固件、粘合剂等固定到顶壁107的内表面120。中央翼片132从上凸缘130向下延伸。中央翼片132具有第一侧134和相对的第二侧136。

在至少一个实例中，三个规则间隔的阻尼器202固定于中央翼片132的第一侧134，并且三个规则间隔的阻尼器202固定于中央翼片132的第二侧136。例如，系统200包括位于中央分隔件118的第一侧134上的第一组139三个阻尼器202、以及位于中央分隔件118的第二侧136上的第二组141三个阻尼器202。作为另一实例，中央分隔件118的每侧都可以包括比示出的更少或更多的阻尼器202。例如，第一侧134和第二侧136中的每者都可以仅包括单个阻尼器202。在至少一个其他实例中，第一侧134和第二侧136中的仅一者可以包括一个或多个阻尼器202。作为另一实例，侧壁104的内表面114可以包括一个或多个阻尼器202。例如，一个或多个阻尼器202可以固定于缓冲器116。阻尼器202可以固定于中央分隔件118和/或侧壁104中的一者或两者。

图6示出了根据本公开的实例的阻尼器202的俯视平面图。阻尼器202包括前接触构件204、基板206、联接到前接触构件204和基板206的弹性梁208、以及联接到弹性梁208的后接触垫210。前接触构件204可以由耐用的低摩擦材料制成。在至少一个实例中，前接触构件204由诸如尼龙的塑料制成。基板206和后接触垫也可以由耐用的低摩擦材料制成。

前接触构件204包括连接到倒圆或钝鼻部214的前末端212，该前末端配置为将厨房推车自动地引导到储藏隔室100内的保存区域中(在图3和图4中示出)。鼻部214连接到主体216，该主体朝向后接触垫210延伸。

基板206包括平坦外表面218，该平坦外表面配置为抵靠储藏隔室100内的表面。例如，如图5所示，平坦外表面218抵靠中央分隔件118的第一侧134或第二侧136。作为另一实例，平坦外表面218抵靠储藏隔室100的侧壁104的内表面114和/或缓冲件116(如图4中所示)。基板206还包括倾斜内壁220。基板206的厚度从前端222朝向后端224增加，由此提供倾斜内壁220。

弹性梁208可以由不锈钢制成并且提供弹簧常数。弹性梁208包括平坦的可偏转主体230。主体230的前部232夹在前接触构件204与基板206之间。基板206的倾斜内壁220和前接触构件204的对应倾斜内壁234将弹性梁208设定成期望的角度取向。一个或多个紧固件236将前部232压缩地夹在前接触构件204与基板206之间。紧固件236还可以用于将阻尼器202固定到储藏隔室100内的表面。可选地，可以不使用紧固件236。替代地，前部232可以通过一种或多种粘合剂固定到前接触构件204和基板206。此外，可以使用粘合剂将阻尼器202固定到储藏隔室100内的该表面。在至少一个其他实例中，前接触构件204和基板206整体地形成为整体式结构，并且前部232嵌入其中。

弹性梁208相对于平面240以角度θ设定，该平面平行于平坦外表面218和/或固定有阻尼器202的表面。角度θ可以变化，并且配置为施加期望的弹簧力常数。例如，在未偏转状态下，如图6所示，角度θ可以在5度至20度之间。可选地，角度θ可以小于5度或大于20度。

如图所示，弹性梁208还可以包括从主体230的前末端252延伸的前钩250。前钩250相对于主体230向内倾斜并且将弹性梁208锚定到前接触构件204和基板206。可选地，弹性梁208可以不包括前钩250。

主体230的夹在前接触构件204与基板206之间的前部232小于主体230的长度的一半。例如，前部232可以是主体230的长度的三分之一或更小。主体230包括从前部232向后延伸的暴露的中间部260。

后接触垫210从主体230的表面262向外延伸。后接触垫210固定到主体230的后端264。如图所示，后接触垫210从表面262远离储藏隔室100的固定有阻尼器202的表面延伸。后接触垫210通过一个或多个紧固件266固定到后端264。可选地，后接触垫210可以通过一种或多种粘合剂以及紧固件266或者代替紧固件266固定到后端264。

后接触垫210包括向后倾斜前表面270和从前表面270向后延伸的倒圆侧接触表面272。向后倾斜前表面270和倒圆侧接触表面272配置为在厨房推车移进和移出储藏隔室100时远离弹性梁208引导厨房推车。

替代地，弹性梁208可以完全嵌入到耐用的低摩擦材料中。例如，弹性梁208可以完全封装在诸如尼龙的塑料内，并且不包括暴露部分，诸如暴露的中间部260。然而，暴露的中间部260不太容易受到疲劳的影响，这种疲劳可以随着时间的推移通过覆盖塑料的蠕变和永久固化而发生。随着时间的推移，暴露的中间部260对于给定的偏转维持给定的弹簧力常数。

参考图3至图6，当厨房推车112和113分别移动到第一保存区域122和第二保存区域124中时，至少一个阻尼器202的前接触构件204通过钝鼻部214在其中引导厨房推车112和113。随着厨房推车112和113继续移动到相应的保存区域122和124中，每个厨房推车112和113的侧壁沿着前接触构件204滑动。随着继续推进，侧壁接触后接触垫210而不接触弹性梁208的暴露的中间部260。在至少一个实例中，前接触构件204的尺寸和形状可以设置为使得当厨房推车112和113移进和移出相应的保存区域122和124时，厨房推车112和113不接触暴露的中间部260。

当厨房推车112和113布置在相应的保存区域122和124内时，每个厨房推车的侧表面接触前接触构件204和后接触垫210。以这种方式，弹性梁208朝向储藏隔室100的固定有阻尼器202的表面(诸如中央分隔件118的第二侧136或第一侧134)偏转，并且通过后接触垫210将相应的弹簧力施加到厨房推车112或113中。由弹性梁208施加的弹性力迫使厨房推车112或113进入储藏隔室100的另一表面，诸如侧壁104的内表面114，从而将厨房推车112或113固定并稳定(例如侧向地稳定以防止发出咔哒声)在储藏隔室100内。因为厨房推车112或113然后通过偏转的弹性梁208的弹簧力来固定并稳定，所以厨房推车112或113与储藏隔室的内表面之间几乎不存在间隙空间，否则该间隙空间会允许厨房推车112或113在储藏隔室中移动。因此，消除、最小化或以其他方式减小由储藏隔室100内的厨房推车112或113产生噪声(诸如咔哒声)的可能性。

图7示出了根据本公开的实例的包括用于固定一个或多个厨房推车的系统200的储藏隔室100的内部立体图。如图所示，系统200包括固定到中央分隔件118的阻尼器202，该中央分隔件固定到顶壁107。在至少一个其他实例中，系统200可以包括固定到侧壁104中的一者或两者而不是中央分隔件118的一个或多个阻尼器202。在至少一个其他实例中，系统200可以包括固定到侧壁104和中央分隔件118的一侧或两侧中的一者或两者的一个或多个阻尼器。通常，系统200包括配置为固定到储藏隔室100的一个或多个表面的一个或多个阻尼器202。该一个或多个表面包括中央分隔件118的第一侧134和/或第二侧136、侧壁104的内表面114中的一者或两者和/或类似物。

如图所示，储藏隔室100还可以包括枢转式前止动件300。前止动件300设置在储藏隔室100的前部处，并且配置为选择性地在打开位置与关闭位置之间枢转，在打开位置中，前止动件延伸不超过前部108的一部分，在关闭位置中，前止动件300延伸超过前部108的一部分。在关闭位置中，前止动件300防止储藏隔室内的厨房推车离开储藏隔室100的前部108。可选地，储藏隔室100可以不包括前止动件300。

如图3至图7所示，通过将一个或多个阻尼器202定位在中央分隔件118的每侧134和136上，系统200能够朝向侧壁104的硬表面向厨房推车112和113中的每者施加固定和稳定力。以这种方式，系统200减少由储藏隔室100内的厨房推车112产生噪声的可能性。此外，已经发现，在侧134和136中的每者上设置三个阻尼器202可以相对于储藏隔室100内的厨房推车112提供可靠且冗余的固定和稳定力。

如本文所述，本公开的实例提供了用于将一个或多个厨房推车112和/或113固定并稳定在交通工具的内部舱室(诸如图2A所示的内部舱室30或图2B所示的内部舱室80)内的储藏隔室100内的系统200。系统200包括配置为固定到储藏隔室100的一个或多个表面(诸如第一表面134、第二表面136和/或内表面114)的一个或多个阻尼器202。一个或多个阻尼器202配置为将弹簧力施加到一个或多个厨房推车112和/或113中，以将一个或多个厨房推车112和/或113稳定在一个或多个阻尼器202与储藏隔室100的一个或多个其他表面(诸如当阻尼器202设置在第一表面134和/或第二表面136上时的内表面114)之间。

在至少一个实例中，用于将一个或多个厨房推车112和/或113固定并稳定在交通工具的内部舱室内的储藏隔室100内的方法包括将一个或多个阻尼器202固定到储藏隔室100的一个或多个表面。一个或多个阻尼器202配置为将弹簧力施加到一个或多个厨房推车112和/或113中，以将一个或多个厨房推车112和/或113稳定在一个或多个阻尼器202与储藏隔室100的一个或多个其他表面之间。在至少一个实例中，所述固定包括将一个或多个阻尼器202固定到中央分隔件118，该中央分隔件固定到储藏隔室100的顶壁107。

此外，本公开包括根据下列条款的实例：

条款1.一种用于将一个或多个厨房推车固定并稳定在交通工具的内部舱室内的储藏隔室内的系统，该系统包括：

一个或多个阻尼器，配置为固定到储藏隔室的一个或多个表面，其中，一个或多个阻尼器配置为将弹簧力施加到一个或多个厨房推车中，以将一个或多个厨房推车稳定在一个或多个阻尼器与储藏隔室的一个或多个其他表面之间。

条款2.根据条款1的系统，其中，一个或多个阻尼器固定到中央分隔件，该中央分隔件配置为固定到储藏隔室的顶壁。

条款3.根据条款2的系统，其中，一个或多个阻尼器包括：

第一阻尼器，位于中央分隔件的第一侧上；以及

第二阻尼器，位于中央分隔件的第二侧上。

条款4.根据条款2的系统，其中，一个或多个阻尼器包括：

第一组三个阻尼器，位于中央分隔件的第一侧上；以及

第二组三个阻尼器，位于中央分隔件的第二侧上。

条款5.根据条款1至4中任一项的系统，其中，一个或多个阻尼器包括：

前接触构件；

弹性梁，联接到前接触构件；以及

后接触垫，联接到弹性梁。

条款6.根据条款5的系统，其中，前接触构件包括配置为将一个或多个厨房推车自动地引导到储藏隔室中的钝鼻部。

条款7.根据条款5或6的系统，其中，弹性梁包括平坦的可偏转主体。

条款8.根据条款5至7中任一项的系统，其中，弹性梁由不锈钢制成。

条款9.根据条款5至8中任一项的系统，其中，弹性梁包括：

前部，固定到前接触构件；

暴露的中间部，从前部向后延伸；以及

后端，固定到后接触垫。

条款10.根据条款5至9中任一项的系统，其中，后接触垫包括：

向后倾斜前表面；以及

倒圆侧接触表面，从向后倾斜前表面向后延伸。

条款11.一种用于将一个或多个厨房推车固定并稳定在交通工具的内部舱室内的储藏隔室内的方法，该方法包括：

将一个或多个阻尼器固定到储藏隔室的一个或多个表面，其中，一个或多个阻尼器配置为将弹簧力施加到一个或多个厨房推车中，以将一个或多个厨房推车稳定在一个或多个阻尼器与储藏隔室的一个或多个其他表面之间。

条款12.根据条款11的方法，其中，所述固定包括将一个或多个阻尼器固定到中央分隔件，该中央分隔件固定到储藏隔室的顶壁。

条款13.根据条款11或12的方法，其中，一个或多个阻尼器包括：

前接触构件；

弹性梁，联接到前接触构件；以及

后接触垫，联接到弹性梁。

条款14.一种交通工具，包括：

内部舱室；

储藏隔室，位于内部舱室内，其中，储藏隔室配置为保存一个或多个厨房推车；以及

系统，用于将一个或多个厨房推车固定并稳定在储藏隔室内，该系统包括：

一个或多个阻尼器，配置为固定到储藏隔室的一个或多个表面，其中，一个或多个阻尼器配置为将弹簧力施加到一个或多个厨房推车中，以将一个或多个厨房推车稳定在一个或多个阻尼器与储藏隔室的一个或多个其他表面之间。

条款15.根据条款14的交通工具，其中，一个或多个阻尼器固定到中央分隔件，该中央分隔件固定到储藏隔室的顶壁。

条款16.根据条款15的交通工具，其中，一个或多个阻尼器包括：

第一阻尼器，位于中央分隔件的第一侧上；以及

第二阻尼器，位于中央分隔件的第二侧上。

条款17.根据条款15的交通工具，其中，一个或多个阻尼器包括：

第一组三个阻尼器，位于中央分隔件的第一侧上；以及

第二组三个阻尼器，位于中央分隔件的第二侧上。

条款18.根据条款14至17中任一项的交通工具，其中，一个或多个阻尼器包括：

前接触构件，包括配置为将一个或多个厨房推车自动地引导到储藏隔室中的钝鼻部；

弹性梁，联接到前接触构件，其中，弹性梁包括平坦的可偏转主体；以及

后接触垫，联接到弹性梁，其中，该后接触垫包括向后倾斜前表面以及从该向后倾斜前表面向后延伸的倒圆侧接触表面。

条款19.根据条款18的交通工具，其中，弹性梁由不锈钢制成。

条款20.根据条款18或19的交通工具，其中，弹性梁还包括：

前部，固定到前接触构件；

暴露的中间部，从前部向后延伸；以及

后端，固定到后接触垫。

如本文所述，本公开的实例提供了用于将厨房推车固定在交通工具(诸如商用飞机)的内部舱室内的隔室内的系统和方法。此外，本公开的实例提供了消除、最小化或以其他方式减小由隔室内的厨房推车产生噪声的可能性的系统和方法。

虽然可以使用诸如顶部、底部、下部、中间、侧向、水平、竖直、前部等的各种空间和方向术语来描述本公开的实例，但是应理解的是，这些术语仅针对附图中示出的方位使用。可以将方位颠倒、旋转或以其他方式改变，使得上部是下部，下部是上部，水平变为竖直等。

如本文所使用的，“配置为”执行任务或操作的结构、限制或元件特别是以对应于该任务或操作的方式在结构上形成、构造或适配。为了清楚起见并避免疑问，仅能够修改以执行该任务或操作的对象并非如本文所使用的“配置为”执行任务或操作。

应当理解的是，以上描述旨在是说明性的而非限制性的。例如，上面描述的实例(和/或其方面)可以彼此组合使用。另外，在不背离本公开的范围的情况下，可以做出许多修改以使特定情况或材料适应本公开的各个实例的教导。虽然本文描述的材料的尺寸和类型旨在限定本公开的各个实例的参数，但是这些实例决非限制性的，而是示例性的实例。在审阅以上描述后，许多其他实例将对本领域的技术人员显而易见。因此，应当参考所附权利要求以及这些权利要求所赋予的等效物的全部范围来确定本公开的各个实例的范围。在所附权利要求和本文的详细说明中，术语“包括”和“其中”用作相应术语“包含”和“其中”的简明英语等同物。此外，术语“第一”、“第二”和“第三”等仅用作标记，而并非旨在对其对象强加数字要求。

本书面描述使用实例来公开本公开的各个实例，包括最佳模式，并且还使本领域的任何技术人员能够实践本公开的各个实例，包括制造和使用任何装置或系统以及执行任何结合的方法。本公开的各个实例的可专利范围由权利要求限定，并且可以包括本领域技术人员想到的其他实例。如果实例具有与权利要求的字面语言没有不同的结构元件，或者如果实例包括与权利要求的字面语言没有实质性差异的等效结构元件，则这些其他实例旨在落入权利要求的范围内。

Claims (16)

1.一种用于将一个或多个厨房推车(112、113)固定并稳定在交通工具的内部舱室(30)内的储藏隔室(100)内的系统(200)，所述系统(200)包括：

一个或多个阻尼器(202)，配置为固定到所述储藏隔室(100)的一个或多个表面，其中，所述一个或多个阻尼器(202)配置为将弹簧力施加到所述一个或多个厨房推车(112、113)中，以将所述一个或多个厨房推车(112、113)稳定在所述一个或多个阻尼器(202)与所述储藏隔室(100)的一个或多个其他表面之间。

2.根据权利要求1所述的系统(200)，其中，所述一个或多个阻尼器(202)固定到中央分隔件，所述中央分隔件配置为固定到所述储藏隔室(100)的顶壁(107)。

3.根据权利要求2所述的系统(200)，其中，所述一个或多个阻尼器(202)包括：

第一阻尼器(202)，位于所述中央分隔件的第一侧(134)上；以及

第二阻尼器(202)，位于所述中央分隔件的第二侧(136)上。

4.根据权利要求2所述的系统(200)，其中，所述一个或多个阻尼器(202)包括：

第一组三个阻尼器(202)，位于所述中央分隔件的第一侧(134)上；以及

第二组三个阻尼器(202)，位于所述中央分隔件的第二侧(136)上。

5.根据权利要求1所述的系统(200)，其中，所述一个或多个阻尼器(202)包括：

前接触构件(204)；

弹性梁(208)，联接到所述前接触构件(204)；以及

后接触垫(210)，联接到所述弹性梁(208)。

6.根据权利要求5所述的系统(200)，其中，所述前接触构件(204)包括配置为将所述一个或多个厨房推车(112、113)自动地引导到所述储藏隔室(100)中的钝鼻部(214)。

7.根据权利要求5所述的系统(200)，其中，所述弹性梁(208)包括平坦的可偏转主体(230)。

8.根据权利要求5所述的系统(200)，其中，所述弹性梁(208)由不锈钢制成。

9.根据权利要求5所述的系统(200)，其中，所述弹性梁(208)包括：

前部，固定到所述前接触构件(204)；

暴露的中间部，从所述前部向后延伸；以及

后端，固定到所述后接触垫(210)。

10.根据权利要求5所述的系统(200)，其中，所述后接触垫(210)包括：

向后倾斜前表面；以及

倒圆侧接触表面，从所述向后倾斜前表面向后延伸。

11.一种交通工具，所述交通工具包括：

内部舱室(30)；

储藏隔室(100)，位于所述内部舱室(30)内，其中，所述储藏隔室(100)配置为保存一个或多个厨房推车(112、113)；以及

系统(200)，用于将所述一个或多个厨房推车(112、113)固定并稳定在所述储藏隔室(100)内，所述系统(200)包括：

一个或多个阻尼器(202)，配置为固定到所述储藏隔室(100)的一个或多个表面，其中，所述一个或多个阻尼器(202)配置为将弹簧力施加到所述一个或多个厨房推车(112、113)中，

以将所述一个或多个厨房推车(112、113)稳定在所述一个或多个阻尼器(202)与所述储藏隔室(100)的一个或多个其他表面之间。

12.根据权利要求11所述的交通工具，其中，所述一个或多个阻尼器(202)固定到中央分隔件，所述中央分隔件固定到所述储藏隔室(100)的顶壁(107)上。

13.根据权利要求12所述的交通工具，其中，所述一个或多个阻尼器(202)包括：

第一阻尼器(202)，位于所述中央分隔件的第一侧(134)上；以及

第二阻尼器(202)，位于所述中央分隔件的第二侧(136)上。

14.根据权利要求11所述的交通工具，其中，所述一个或多个阻尼器(202)包括：

第一组三个阻尼器(202)，位于所述中央分隔件的第一侧(134)上；以及

第二组三个阻尼器(202)，位于所述中央分隔件的第二侧(136)上。

15.根据权利要求11所述的交通工具，其中，所述一个或多个阻尼器(202)包括：

前接触构件(204)，包括配置为将所述一个或多个厨房推车(112、113)自动地引导到所述储藏隔室(100)中的钝鼻部(214)；

弹性梁(208)，联接到所述前接触构件(204)，其中，所述弹性梁(208)包括平坦的可偏转主体(230)；以及

后接触垫(210)，联接到所述弹性梁(208)，其中，所述后接触垫(210)包括向后倾斜前表面、以及从所述向后倾斜前表面向后延伸的倒圆侧接触表面。

16.根据权利要求15所述的交通工具，其中，所述弹性梁(208)还包括：

前部，固定到所述前接触构件(204)；

暴露的中间部，从所述前部向后延伸；以及

后端，固定到所述后接触垫(210)。