CN117367862A - 道路施工检测用打孔取样装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了道路施工检测用打孔取样装置，包括支撑底座，所述支撑底座右侧端螺栓固定有辅助支撑板，且支撑底座前后两侧上端固定安装滑动导向杆，并且滑动导向杆上端固定有顶部定位板，所述滑动导向杆中部贯穿有滑动安装板。该道路施工检测用打孔取样装置，通过设置有夹持机构配合液压传动机构，通过液压传动杆机构为夹持机构提供夹持动力，可对钻孔后的道路样品进行夹持，并跟随钻管和钻头同步升级，以便于钻孔完成后能够更加容易的在钻孔的内部取出样品，提高钻孔取样检测的工作效率，并配合设置钻头降温机构，更加直接的将降温液输送至钻头底端，更有效的对钻头降温提高钻头使用过寿命同时建设冷却液的使用。

Description

道路施工检测用打孔取样装置

技术领域

本发明涉及道路检测技术领域，具体为道路施工检测用打孔取样装置。

背景技术

道路，就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路等；为保证道路的使用年限防止出现豆腐渣工程，在道路施工完成后，一般需要对道路的施工质量进行检测，可通过在施工完成的后的路面进行打孔完成取样，通过取道路样品对路面的施工质量进行检测，可了解如路面的铺设厚度，压实度等参数，在对路面施工质量进行检测时需要使用到专用的打孔设备。

但是现有的道路施工检测用打孔取样装置在使用时，还存在一定的问题：

现有如中国专利公开号为CN219573544U的一种道路工程检测用取样装置，包括底座、立板和转盘，所述立板通过螺栓固定连接在所述底座的顶部左右两侧，所述转盘位于所述立板的内侧之间，所述转盘的底部前侧固定连接有转动电机，所述转动电机的动力输出轴底端螺接有取样筒，所述转盘的底部后侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有安装座，所述安装座的底部纵向开有移动槽；但现有的道路检测取样装置能够满足日常的取样使用，但使用过程中还存在一些问题；

1、现有该设备未设置降温结构，在进行钻孔取样时无法自动注水降温，需要人工从钻头上方倒下降温液体，不仅增加的使用的繁琐性，同时因钻头取样时高速旋转，易造成降温液体的飞溅，液体难以到达钻头底端进行有效的降温，需要注入大量液体才能够可靠的降温，若未及时补充降温液也易造成钻头的高温损坏；

2、现有的道路检测取样装置在钻孔取样完成后，样品不易取出，还需要将本设备移开再通过其他夹持设备进行夹持取出，操作难度大，增加劳动力度，整体取样效率较低。

针对上述问题，在原有道路施工检测用打孔取样装置的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供道路施工检测用打孔取样装置，以解决上述背景技术中提出现有的道路检测取样设备无法有效可靠的对钻头进行降温，且需要使用较多的水资源不够环保，同时因不具备夹持机构，在取样时需要二次取芯，操作繁琐取样的效率较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：道路施工检测用打孔取样装置，包括支撑底座：

所述支撑底座右侧端螺栓固定有辅助支撑板，且支撑底座前后两侧上端固定安装滑动导向杆，并且滑动导向杆上端固定有顶部定位板，所述滑动导向杆中部贯穿有滑动安装板，且滑动安装板中部贯穿有高度调节丝杆；

所述滑动安装板右侧端螺栓固定有第一安装板，且第一安装板左侧安装有动力电机，并且滑动安装板右侧下端安装有钻孔取样机构，所述第一安装板右侧端贯穿有传动套管，且传动套管下端贯穿有钻管，并且钻管下端安装有取样钻头；

所述动力电机顶端连接有钻头降温机构，所述钻管内部下端连接有夹持机构，且钻管上端安装有液压传动机构。

优选的，所述滑动安装板两端与滑动导向杆滑动连接，所述高度调节丝杆两端分别与支撑底座和顶部定位板轴承连接，且高度调节丝杆上端贯穿顶部定位板连接有转盘，并且高度调节丝杆中部与滑动安装板螺纹连接。

采用上述技术方案，通过设置高度调节丝杆与滑动安装板的配合，在旋转转盘时带动高度调节丝杆旋转，并通过高度调节丝杆带动滑动安装板进行升降，进而可调节其右侧安装的钻孔取样机构的高度。

优选的，所述钻管下端与取样钻头卡合连接，且钻管下端贯穿有定位螺栓，且定位螺栓与取样钻头螺纹连接，并且定位螺栓呈环形阵列分布；

所述钻管上端固定连接有定位环，且传动套管下端贯穿定位环内部，并且定位环与传动套管螺栓固定连接。

采用上述技术方案，通过定位螺栓对钻管和钻头进行连接安装，钻管和钻头的分体结构设计便于在钻头磨损后单独更换，降低更换成本，同时定位环与传动套管的配合，对钻管进行安装和定位。

优选的，所述第一安装板上端固定安装有定位架，且传动套管上端贯穿定位架，并且传动套管分别与第一安装板和定位架轴承连接，所述动力电机上端固定连接有第一皮带轮，所述传动套管上端固定连接有第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮之间连接有传动皮带。

采用上述技术方案，通过动力电机为钻管和钻头的旋转提供动力，通过动力电机带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过传动皮带带动第二皮带轮和传动套管转动，而传动套管通过定位环的连接，带动钻管和钻头同步旋转对路面进行钻孔取样。

优选的，所述钻头降温机构包括送水导管；

所述传动套管内部贯穿有送水导管，且送水导管与传动套管轴承连接，所述钻管上端固定安装有导流板，且导流板中部呈锥形结构设计，所述钻管内壁开设有导流槽，且导流槽呈环形阵列分布，并且导流槽延伸至取样钻头下端。

采用上述技术方案，通过送水导管与传动套管的配合，使得降温液体能够直达钻管和钻头内部，并通过导流板与导流槽的配合，使得降温液能够通过导流槽流至钻头的下端，更加直接的对钻头进行降温，以延长钻头的使用寿命。

优选的，所述动力电机上端设置有传动轴，且传动轴与定位架轴承连接，并且传动轴底端与动力电机固定连接；

所述传动轴上端贯穿有固定板，且传动轴与定位架固定连接，所述固定板内壁开设有限位槽，且限位槽呈“U”形结构设计，并且限位槽内壁贴合设置有软管，所述限位槽内部设置有活动板，且活动板与传动轴固定连接，并且活动板外壁轴连接有挤压滚轮；

所述挤压滚轮外壁与软管接触，且挤压滚轮与限位槽圆弧槽距离小于软管直径，所述软管两端分别连接有第一波纹管和第二波纹管，且第一波纹管右侧与送水导管导通连接，所述滑动安装板后端安装有供水箱，且第二波纹管末端贯穿至供水箱底端。

采用上述技术方案，通过传动轴的设置能够在动力电机旋转时同步为钻头降温机构提供动力，通过传动轴带动活动板和多组挤压滚轮在限位槽内部转动，且挤压滚轮在围绕传动轴旋转时不断对软管进行挤压，进而将供水箱内部的降温液通过第二波纹管抽吸至软管内部，并由第一波纹管输送至送水导管，进而在对道路钻孔取样时能够及时有效的对钻头降温。

优选的，所述夹持机构包括活动收纳槽；

所述钻管下端内壁开设有活动收纳槽，且活动收纳槽内部设置有夹持板，并且活动收纳槽与夹持板滑动连接，并且夹持板外侧端开设有定位斜槽；

所述活动收纳槽内部固定连接有滑动限位杆，且滑动限位杆设置有两组，并且两组滑动限位杆分别贯穿夹持板两端，所述滑动限位杆与夹持板滑动连接，且滑动限位杆内侧端外部套设有第一复位弹簧，并且第一复位弹簧外侧端与夹持板连接。

采用上述技术方案，通过多组夹持板的设置可在取样完成后对样品进行夹持取出，提高使用的便捷性通过向夹持板提供向内活动动力，便能够对样品夹持固定，而需要取下样品时解除夹持板的向内推力，第一复位弹簧能够推动夹持板复位，而滑动限位杆的设置能够提高夹持板的活动稳定性。

优选的，所述夹持板内壁呈圆弧状结构设计，且夹持板与活动收纳槽均以钻管中心点为轴环形阵列分布。

采用上述技术方案，通过圆弧状结构设计的夹持板能够更好的与样品进行夹持，提高接触的面积和摩擦力，且多组夹持板的设计能够提高夹持的稳定性。

优选的，所述液压传动机构包括导流套环；

所述钻管上端外部设置有导流套环，且导流套环与钻管轴承连接，所述钻管上端开设有储液槽，且导流套环内壁贯穿至储液槽内部，并且储液槽与导流套环导通连接；

所述钻管内壁开设有导流竖孔，且导流竖孔内部滑动连接有活动连杆，并且活动连杆上端固定连接有第一活塞，所述活动连杆下端贯穿有第二复位弹簧，且第二复位弹簧上下两端分别与活动连杆和导流竖孔内壁固定连接，所述活动连杆底端固定连接有活动定位块，且活动定位块底端贯穿活动收纳槽与定位斜槽卡合连接，并且活动定位块下端呈斜面设计。

采用上述技术方案，通过导流套环与储液槽的配合，能够通过导流套环向储液槽和导流竖孔内部注入液压油，且因导流套环与钻管轴承连接不会影响钻管和钻头的正常旋转，当导流竖孔内部注入液压油后，能够推动第一活塞、活动连杆和活动定位块向下运动，从而使活动定位块推动夹持板向内运动，对样品夹持，为夹持板的活动提高动力。

优选的，所述滑动安装板左侧下端螺栓固定有第二安装板，且第二安装板上端固定连接有两组密封管，所述密封管内部设置有第二活塞，且密封管左侧端贯穿有传动连杆，并且传动连杆右侧端与第二活塞固定连接；

所述第二安装板中部安装有电动推杆，且电动推杆左侧端固定连接有传动板，并且传动板前后两端分别与两组传动连杆左侧连接；

所述密封管右侧端导通连接有导流管，且导流管右侧端与导流套环导通连接。

采用上述技术方案，通过密封管与第二活塞的配合，能够为第一活塞的活动提供液压动力，通过电动推杆推动传动板运动，并由传动板带动传动连杆以及第二活塞运动将密封管内部的液压油通过导流管输送至导流套管，并通过储液槽输送至多组导流竖孔内部，从而推动第一活塞、活动连杆以及活动定位块向下运动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该道路施工检测用打孔取样装置，通过设置有夹持机构配合液压传动机构，通过液压传动杆机构为夹持机构提供夹持动力，可对钻孔后的道路样品进行夹持，并跟随钻管和钻头同步升级，以便于钻孔完成后能够更加容易的在钻孔的内部取出样品，提高钻孔取样检测的工作效率，并配合设置钻头降温机构，更加直接的将降温液输送至钻头底端，更有效的对钻头降温提高钻头使用过寿命同时建设冷却液的使用。

1、通过设置夹持机构可对道路钻孔后的样品进行夹持，通过液压传动机构控制液压油的流动，从而操作夹持板对样品的夹持，夹持更加稳定，便于在钻孔完成后同步取出内部样品，并可再次控制夹持机构接触对样品的固定使其掉落后，对道路的施工质量进行检测；

2、通过于钻管内壁开设导流槽，并于钻管上端注入降温液，使得降温液能够更加直接的流通至钻头的下端，以保证钻头在钻孔取样时具备良好的降温，且内置式降温结构相比传统人工倒水，能够降低水资源的浪费，且降温液不会四处飞溅，并且该钻头降温机构与钻孔取样机构均采用动力电机提供动力，无需单独控制供水，可与钻孔进行联动，但动力源结构不仅成本低，且操作便捷故障率更低。

附图说明

图1为本发明右侧视结构示意图；

图2为本发明左侧视结构示意图；

图3为本发明钻孔取样机构部分结构示意图；

图4为本发明钻管剖视结构示意图；

图5为本发明图4中A处放大结构示意图；

图6为本发明导流套环和储液槽结构示意图；

图7为本发明钻管和钻头结构示意图；

图8为本发明活动收纳槽和夹持板结构示意图；

图9为本发明传动轴和活动板结构示意图；

图10为本发明电动推杆和传动板结构示意图；

图11为本发明第二波纹管和供水箱结构示意图。

图中：1、支撑底座；2、辅助支撑板；3、滑动导向杆；4、顶部定位板；5、滑动安装板；6、高度调节丝杆；7、转盘；8、第一安装板；9、动力电机；10、钻孔取样机构；1001、钻管；1002、取样钻头；1003、定位螺栓；1004、定位环；1005、传动套管；1006、定位架；1007、第一皮带轮；1008、第二皮带轮；1009、传动皮带；11、钻头降温机构；1101、送水导管；1102、导流板；1103、导流槽；1104、传动轴；1105、固定板；1106、限位槽；1107、软管；1108、活动板；1109、挤压滚轮；1110、第一波纹管；1111、第二波纹管；1112、供水箱；12、夹持机构；1201、活动收纳槽；1202、夹持板；1203、定位斜槽；1204、滑动限位杆；1205、第一复位弹簧；13、液压传动机构；1301、导流套环；1302、储液槽；1303、导流竖孔；1304、活动连杆；1305、第二复位弹簧；1306、第一活塞；1307、活动定位块；1308、第二安装板；1309、密封管；1310、第二活塞；1311、传动连杆；1312、导流管；1313、电动推杆；1314、传动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-11，本发明提供一种技术方案：道路施工检测用打孔取样装置，包括支撑底座1，支撑底座1右侧端螺栓固定有辅助支撑板2，且支撑底座1前后两侧上端固定安装滑动导向杆3，并且滑动导向杆3上端固定有顶部定位板4，滑动导向杆3中部贯穿有滑动安装板5，且滑动安装板5中部贯穿有高度调节丝杆6；滑动安装板5右侧端螺栓固定有第一安装板8，且第一安装板8左侧安装有动力电机9，并且滑动安装板5右侧下端安装有钻孔取样机构10，滑动安装板5两端与滑动导向杆3滑动连接，高度调节丝杆6两端分别与支撑底座1和顶部定位板4轴承连接，且高度调节丝杆6上端贯穿顶部定位板4连接有转盘7，并且高度调节丝杆6中部与滑动安装板5螺纹连接；通过支撑底座1、滑动导向杆3和顶部定位板4构成支撑结构，而支撑底座1侧面所连接的辅助支撑板2能够提高该装置在进行打孔取样时的稳定性，而滑动导向杆3中部贯穿的滑动安装板5与第一安装板8配合对钻孔取样机构10进行安装，通过旋转转盘7带动高度调节丝杆6转动，能够对滑动安装板5以及钻孔取样机构10的高度进行调节，进而控制对道路进行钻孔取样。

第一安装板8右侧端贯穿有传动套管1005，且传动套管1005下端贯穿有钻管1001，并且钻管1001下端安装有取样钻头1002；钻管1001下端与取样钻头1002卡合连接，且钻管1001下端贯穿有定位螺栓1003，且定位螺栓1003与取样钻头1002螺纹连接，并且定位螺栓1003呈环形阵列分布，钻管1001上端固定连接有定位环1004，且传动套管1005下端贯穿定位环1004内部，并且定位环1004与传动套管1005螺栓固定连接；第一安装板8上端固定安装有定位架1006，且传动套管1005上端贯穿定位架1006，并且传动套管1005分别与第一安装板8和定位架1006轴承连接，动力电机9上端固定连接有第一皮带轮1007，传动套管1005上端固定连接有第二皮带轮1008，且第一皮带轮1007和第二皮带轮1008之间连接有传动皮带1009；通过第一安装板8对传动套管1005进行定位安装，而钻管1001通过定位环1004与传动套管1005进行连接，钻管1001通过定位螺栓1003与取样钻头1002进行连接便于更换，在钻孔时，可通过启动动力电机9带动第一皮带轮1007转动，而第一皮带轮1007通过传动皮带1009带动第二皮带轮1008和传动套管1005旋转，而传动套管1005通过定位环1004带动钻管1001和取样钻头1002旋转进行钻孔取样。

动力电机9顶端连接有钻头降温机构11，钻头降温机构11包括送水导管1101，传动套管1005内部贯穿有送水导管1101，且送水导管1101与传动套管1005轴承连接，钻管1001上端固定安装有导流板1102，且导流板1102中部呈锥形结构设计，钻管1001内壁开设有导流槽1103，且导流槽1103呈环形阵列分布，并且导流槽1103延伸至取样钻头1002下端；动力电机9上端设置有传动轴1104，且传动轴1104与定位架1006轴承连接，并且传动轴1104底端与动力电机9固定连接，传动轴1104上端贯穿有固定板1105，且传动轴1104与定位架1006固定连接，固定板1105内壁开设有限位槽1106，且限位槽1106呈“U”形结构设计，并且限位槽1106内壁贴合设置有软管1107，限位槽1106内部设置有活动板1108，且活动板1108与传动轴1104固定连接，并且活动板1108外壁轴连接有挤压滚轮1109，挤压滚轮1109外壁与软管1107接触，且挤压滚轮1109与限位槽1106圆弧槽距离小于软管1107直径，软管1107两端分别连接有第一波纹管1110和第二波纹管1111，且第一波纹管1110右侧与送水导管1101导通连接，滑动安装板5后端安装有供水箱1112，且第二波纹管1111末端贯穿至供水箱1112底端；通过设置钻头降温机构11便于在进行道路钻孔取样时对取样钻头1002进行降温，通过动力电机9的旋转同步为传动轴1104提供旋转动力，传动轴1104带动活动板1108和多组挤压滚轮1109同步转动，而多组挤压滚轮1109能够在转动过程中不断对软管1107进行挤压，并通过第二波纹管1111将供水箱1112内部存储的冷却液抽吸至软管1107内部，并由第一波纹管1110输送至送水导管1101内部，通过钻管1001内部上端的导流板1102的设置使冷却液向导流槽1103内部流动，并流通至取样钻头1002下端，进而更加直接的对其进行降温，以防止其温度过高，提高取样钻头1002的使用寿命。

钻管1001内部下端连接有夹持机构12，夹持机构12包括活动收纳槽1201；钻管1001下端内壁开设有活动收纳槽1201，且活动收纳槽1201内部设置有夹持板1202，并且活动收纳槽1201与夹持板1202滑动连接，并且夹持板1202外侧端开设有定位斜槽1203；活动收纳槽1201内部固定连接有滑动限位杆1204，且滑动限位杆1204设置有两组，并且两组滑动限位杆1204分别贯穿夹持板1202两端，滑动限位杆1204与夹持板1202滑动连接，且滑动限位杆1204内侧端外部套设有第一复位弹簧1205，并且第一复位弹簧1205外侧端与夹持板1202连接；夹持板1202内壁呈圆弧状结构设计，且夹持板1202与活动收纳槽1201均以钻管1001中心点为轴环形阵列分布；通过于钻管1001内壁开设活动收纳槽1201便于对夹持板1202进行安装，多组夹持板1202的设置便于在钻孔完成后对道路样品进行夹持，以便于跟随钻管1001同步上升，从而将其从钻孔内部取出，提高使用的便捷性，且多组夹持板1202由液压传动机构13提供夹持动力，当不需要进行夹持时，第一复位弹簧1205能够推动夹持板1202向外侧运动，进而移动至活动收纳槽1201内部，防止在钻孔取样时产生阻挡的情况，该结构能够提高道路检测样品的取出便捷性。

且钻管1001上端安装有液压传动机构13；液压传动机构13包括导流套环1301，钻管1001上端外部设置有导流套环1301，且导流套环1301与钻管1001轴承连接，钻管1001上端开设有储液槽1302，且导流套环1301内壁贯穿至储液槽1302内部，并且储液槽1302与导流套环1301导通连接，钻管1001内壁开设有导流竖孔1303，且导流竖孔1303内部滑动连接有活动连杆1304，并且活动连杆1304上端固定连接有第一活塞1306，活动连杆1304下端贯穿有第二复位弹簧1305，且第二复位弹簧1305上下两端分别与活动连杆1304和导流竖孔1303内壁固定连接，活动连杆1304底端固定连接有活动定位块1307，且活动定位块1307底端贯穿活动收纳槽1201与定位斜槽1203卡合连接，并且活动定位块1307下端呈斜面设计；滑动安装板5左侧下端螺栓固定有第二安装板1308，且第二安装板1308上端固定连接有两组密封管1309，密封管1309内部设置有第二活塞1310，且密封管1309左侧端贯穿有传动连杆1311，并且传动连杆1311右侧端与第二活塞1310固定连接；第二安装板1308中部安装有电动推杆1313，且电动推杆1313左侧端固定连接有传动板1314，并且传动板1314前后两端分别与两组传动连杆1311左侧连接；密封管1309右侧端导通连接有导流管1312，且导流管1312右侧端与导流套环1301导通连接；通过密封管1309和第二活塞1310的配合，能够为夹持机构12的夹持运动提供动力，通过电动推杆1313带动传动板1314的运动，而传动板1314带动两组传动连杆1311和第二活塞1310同步运动，并在运动过程中可将密封管1309内部的液压油通过导流管1312输送至导流套环1301内部，并由储液槽1302将其分流输送至多组导流竖孔1303内部，使其内部设置的第一活塞1306带动活动连杆1304和活动定位块1307同步向下运动，由活动定位块1307推动夹持板1202在活动收纳槽1201内部运动，并对道路样品进行夹持，该结构占用空间小，夹持稳定可靠，便于提高道路样品取出的便捷性和道路检测的整体效率。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.道路施工检测用打孔取样装置，包括支撑底座（1），其特征在于：

所述支撑底座（1）右侧端螺栓固定有辅助支撑板（2），且支撑底座（1）前后两侧上端固定安装滑动导向杆（3），并且滑动导向杆（3）上端固定有顶部定位板（4），所述滑动导向杆（3）中部贯穿有滑动安装板（5），且滑动安装板（5）中部贯穿有高度调节丝杆（6）；

所述滑动安装板（5）右侧端螺栓固定有第一安装板（8），且第一安装板（8）左侧安装有动力电机（9），并且滑动安装板（5）右侧下端安装有钻孔取样机构（10），所述第一安装板（8）右侧端贯穿有传动套管（1005），且传动套管（1005）下端贯穿有钻管（1001），并且钻管（1001）下端安装有取样钻头（1002）；

所述动力电机（9）顶端连接有钻头降温机构（11），所述钻管（1001）内部下端连接有夹持机构（12），且钻管（1001）上端安装有液压传动机构（13）。

2.根据权利要求1所述的道路施工检测用打孔取样装置，其特征在于：所述滑动安装板（5）两端与滑动导向杆（3）滑动连接，所述高度调节丝杆（6）两端分别与支撑底座（1）和顶部定位板（4）轴承连接，且高度调节丝杆（6）上端贯穿顶部定位板（4）连接有转盘（7），并且高度调节丝杆（6）中部与滑动安装板（5）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的道路施工检测用打孔取样装置，其特征在于：所述钻管（1001）下端与取样钻头（1002）卡合连接，且钻管（1001）下端贯穿有定位螺栓（1003），且定位螺栓（1003）与取样钻头（1002）螺纹连接，并且定位螺栓（1003）呈环形阵列分布；

所述钻管（1001）上端固定连接有定位环（1004），且传动套管（1005）下端贯穿定位环（1004）内部，并且定位环（1004）与传动套管（1005）螺栓固定连接。

4.根据权利要求3所述的道路施工检测用打孔取样装置，其特征在于：所述第一安装板（8）上端固定安装有定位架（1006），且传动套管（1005）上端贯穿定位架（1006），并且传动套管（1005）分别与第一安装板（8）和定位架（1006）轴承连接，所述动力电机（9）上端固定连接有第一皮带轮（1007），所述传动套管（1005）上端固定连接有第二皮带轮（1008），且第一皮带轮（1007）和第二皮带轮（1008）之间连接有传动皮带（1009）。

5.根据权利要求1所述的道路施工检测用打孔取样装置，其特征在于：所述钻头降温机构（11）包括送水导管（1101）；

所述传动套管（1005）内部贯穿有送水导管（1101），且送水导管（1101）与传动套管（1005）轴承连接，所述钻管（1001）上端固定安装有导流板（1102），且导流板（1102）中部呈锥形结构设计，所述钻管（1001）内壁开设有导流槽（1103），且导流槽（1103）呈环形阵列分布，并且导流槽（1103）延伸至取样钻头（1002）下端。

6.根据权利要求5所述的道路施工检测用打孔取样装置，其特征在于：所述动力电机（9）上端设置有传动轴（1104），且传动轴（1104）与定位架（1006）轴承连接，并且传动轴（1104）底端与动力电机（9）固定连接；

所述传动轴（1104）上端贯穿有固定板（1105），且传动轴（1104）与定位架（1006）固定连接，所述固定板（1105）内壁开设有限位槽（1106），且限位槽（1106）呈“U”形结构设计，并且限位槽（1106）内壁贴合设置有软管（1107），所述限位槽（1106）内部设置有活动板（1108），且活动板（1108）与传动轴（1104）固定连接，并且活动板（1108）外壁轴连接有挤压滚轮（1109）；

所述挤压滚轮（1109）外壁与软管（1107）接触，且挤压滚轮（1109）与限位槽（1106）圆弧槽距离小于软管（1107）直径，所述软管（1107）两端分别连接有第一波纹管（1110）和第二波纹管（1111），且第一波纹管（1110）右侧与送水导管（1101）导通连接，所述滑动安装板（5）后端安装有供水箱（1112），且第二波纹管（1111）末端贯穿至供水箱（1112）底端。

7.根据权利要求1所述的道路施工检测用打孔取样装置，其特征在于：所述夹持机构（12）包括活动收纳槽（1201）；

所述钻管（1001）下端内壁开设有活动收纳槽（1201），且活动收纳槽（1201）内部设置有夹持板（1202），并且活动收纳槽（1201）与夹持板（1202）滑动连接，并且夹持板（1202）外侧端开设有定位斜槽（1203）；

所述活动收纳槽（1201）内部固定连接有滑动限位杆（1204），且滑动限位杆（1204）设置有两组，并且两组滑动限位杆（1204）分别贯穿夹持板（1202）两端，所述滑动限位杆（1204）与夹持板（1202）滑动连接，且滑动限位杆（1204）内侧端外部套设有第一复位弹簧（1205），并且第一复位弹簧（1205）外侧端与夹持板（1202）连接。

8.根据权利要求7所述的道路施工检测用打孔取样装置，其特征在于：所述夹持板（1202）内壁呈圆弧状结构设计，且夹持板（1202）与活动收纳槽（1201）均以钻管（1001）中心点为轴环形阵列分布。

9.根据权利要求1所述的道路施工检测用打孔取样装置，其特征在于：所述液压传动机构（13）包括导流套环（1301）；

所述钻管（1001）上端外部设置有导流套环（1301），且导流套环（1301）与钻管（1001）轴承连接，所述钻管（1001）上端开设有储液槽（1302），且导流套环（1301）内壁贯穿至储液槽（1302）内部，并且储液槽（1302）与导流套环（1301）导通连接；

所述钻管（1001）内壁开设有导流竖孔（1303），且导流竖孔（1303）内部滑动连接有活动连杆（1304），并且活动连杆（1304）上端固定连接有第一活塞（1306），所述活动连杆（1304）下端贯穿有第二复位弹簧（1305），且第二复位弹簧（1305）上下两端分别与活动连杆（1304）和导流竖孔（1303）内壁固定连接，所述活动连杆（1304）底端固定连接有活动定位块（1307），且活动定位块（1307）底端贯穿活动收纳槽（1201）与定位斜槽（1203）卡合连接，并且活动定位块（1307）下端呈斜面设计。

10.根据权利要求9所述的道路施工检测用打孔取样装置，其特征在于：所述滑动安装板（5）左侧下端螺栓固定有第二安装板（1308），且第二安装板（1308）上端固定连接有两组密封管（1309），所述密封管（1309）内部设置有第二活塞（1310），且密封管（1309）左侧端贯穿有传动连杆（1311），并且传动连杆（1311）右侧端与第二活塞（1310）固定连接；

所述第二安装板（1308）中部安装有电动推杆（1313），且电动推杆（1313）左侧端固定连接有传动板（1314），并且传动板（1314）前后两端分别与两组传动连杆（1311）左侧连接；

所述密封管（1309）右侧端导通连接有导流管（1312），且导流管（1312）右侧端与导流套环（1301）导通连接。