CN117228171A - 一种用于长距离铁路运输的耐低温液袋 - Google Patents
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Abstract
一种用于长距离运输的耐低温液袋，所述液袋使用4层PE膜；其中内侧的2层采用低温PE材料，外侧的2层采用高密度PE材料；其中内侧的两层低温PE材料先热合密闭加工成一个密闭腔体，最内层PE材料直接接触液体货物；外侧的两层包裹在耐低温PE外部，所有的四层PE膜通过热合固定在一起，形成一个多层密封腔体。所述液袋采用独特的双热封结构，并在两个热封结构处留有一定的距离，这样可以更加高效的减少密封处的应力集中，有效减少拉伸冲击导致的液袋破损。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于长距离铁路运输的耐低温液袋，属于集装箱运输用领域。
背景技术
集装箱液体包装袋是一种新型的包装形式，主要用于运输非危险液体和相关的化学制品。该技术近年来在全球物流运输中得到了广泛的应用和长足的发展，这主要得益于大型液体软袋的制造材料、制造技术的进步，以及集装箱运输技术的发展。相比于罐装，液袋具有不空跑，不需要清洗、成本低、装卸方便等优势，已经广泛应用于食品、石油、化工制成品等领域。
随着集装箱液袋，在液体包装运输领域应用越来越普遍，因此液袋使用环境越来越多样化。随着集装箱液袋包装运输在国际集装箱运输领域广泛采用，此项技术也渗透到内陆接续运输尤其是国际铁路运输中。俄罗斯地区冬天温度极低，室外温度低至-40℃以下，同时俄罗斯东西跨度大，从西部地区至东部沿海，大宗货物需要借助铁路运输，运输距离可达5000公里以上。采用铁路运输液袋时，火车行驶过程中会产生高频震动，从而导致液袋跟随车辆一起震动。液袋用PE膜随着温度的降低会逐渐变硬，柔韧性能下降。在高频震动的情况下，液袋边角堆折位置极易产生针眼状破损小洞，导致货物外漏。
集装箱液袋的制造材料从夹布橡胶材料发展到聚氨酯、聚氯乙烯、聚乙烯复合材料等，目前，为了满足日益严格的环保要求，集装箱液袋以对环境友好的聚乙烯材料为主，一次性使用为主。这种液袋分为多层和单层两种，多层结构的内层一般采用四层聚乙烯材料，外层为聚丙烯编织布；单层为聚乙烯材料。目前使用的液袋配置，运输过程中因边角破损小洞问题，导致货物外漏，对环境产生污染，导致事故处理成本急剧增加。
CN102756523A公开了一种柔性集装箱用液体包装袋膜，以烯烃类特种弹性体、mLLDPE和DLPE共混，在小三层共挤机组生产柔性集装箱用液体包装袋膜。包装膜抗拉强度、抗穿刺、延展性、揉搓性、耐弯曲性能答复提高，提高了液袋使用的安全性，低温条件下不容易发生破裂事故，降低了运输成本。
基于现有技术中采用的液袋存在明显的缺陷，需要对现有液袋的设计和制造进行改进，以降低事故率，从而保证运输安全性，降低相关处理费用。
发明内容
本发明公开了一种用于长距离运输的耐低温液袋，所述液袋使用4层PE膜；其中内侧的2层采用低温PE材料，外侧的2层采用高密度PE材料；其中内侧的两层低温PE材料先热合密闭加工成一个密闭腔体，最内层低温PE材料直接接触液体货物；外侧的两层包裹在耐低温PE外部，所有的四层PE膜通过热合固定在一起，形成一个多层密封腔体。
优选的，所述两层低温PE膜热合部分的宽度是1-5cm，优选为2-4cm。
优选的，所有的四层PE膜热合部分宽度为2-8cm，优选为3-6cm。
优选的，所述两层低温PE膜热合部分与四层PE膜热合部分的距离为5-15cm，优选为8-10cm。
所述PE膜材料的厚度为100-150μm，优选为120-140μm。
所述高密度PE材料的数均分子量为200000-500000，优选为300000-350000；所述低温PE材料是茂金属催化聚乙烯，数均分子量为10000-30000，优选为20000-25000。
所述液袋可用于最低-30℃的条件下至少30d进行铁路运输，更优选可用于最低-40℃的条件下至少30d进行铁路运输。
本发明公开的长距离耐低温液袋包含多层膜，其中的内层低温膜保证液袋密封性，防止外漏，外层高密度PE膜增加袋体强度，提高运输安全性。所述液袋在进行成型加工时，首先将低温PE膜加工成一个密闭腔体，与内层接触货物，在低温高频震动的环境中不会破损，保证袋体密封性；两层高密度PE膜包裹在低温PE膜外部，与低温PE膜热合固定，形成一个多层密封腔体，增加液袋整体抗拉强度，防止运输过程中液袋受冲击拉伸导致破损，同时实现袋内液体的多层密封，防止外漏。本发明所述液袋采用独特的双热封结构，并在两个热封结构处留有一定的距离，这样可以更加高效的减少密封处的应力集中，有效减少拉伸冲击导致的液袋破损。
附图说明
图1是液袋结构示意图；
图2是液袋热合结构示意图。
具体实施方式
按照本发明所述方法和非本发明所述制造方法制造液袋，并对所述液袋装入-30℃的原油，分别在模拟运动台上进行模拟运输实验，所述模拟运动台最大的加速度为5 m/s2，以模拟或者的加速状况，并提供振幅为5cm的振动，以模拟火车的振动，所述模拟实验进行30d，以考察液袋的使用性能。
实施例1
容积为24m3的液袋，规格参数为5700 mm ×2300 mm ×1950mm，充液比为 0.72；使用四层PE膜，每一层PE膜的厚度为120μm，其中内侧的两层采用低温PE材料，外侧的两层采用高密度PE材料；两层低温PE膜热合部分的宽度是4cm，所有的四层PE膜热合部分宽度为6cm，两层低温PE膜热合部分与四层PE膜热合部分的距离为10cm。实验30d无破裂。
实施例2
容积为22m3的液袋，P规格参数为5700 mm ×2300 mm ×1950mm，充液比为 0.67；使用四层PE膜，每一层PE膜的厚度为120μm，其中内侧的两层采用低温PE材料，外侧的两层采用高密度PE材料；两层低温PE膜热合部分的宽度是4cm，所有的四层PE膜热合部分宽度为6cm，两层低温PE膜热合部分与四层PE膜热合部分的距离为10cm。实验30d无破裂。
实施例3
容积为20m3的液袋，规格参数为5700 mm ×2300 mm ×1950mm，充液比为 0.61；使用四层PE膜，每一层PE膜的厚度为120μm，其中内侧的两层采用低温PE材料，外侧的两层采用高密度PE材料；两层低温PE膜热合部分的宽度是4cm，所有的四层PE膜热合部分宽度为6cm，两层低温PE膜热合部分与四层PE膜热合部分的距离为10cm。实验30d无破裂。
实施例4
容积为24m3的液袋，规格参数为5700 mm ×2300 mm ×1950mm，充液高度为1400mm，充液比为 0.72；使用四层PE膜，每一层PE膜的厚度为120μm，其中内侧的两层采用低温PE材料，外侧的两层采用高密度PE材料；两层低温PE膜热合部分的宽度是5cm，所有的四层PE膜热合部分宽度为7cm，两层低温PE膜热合部分与四层PE膜热合部分的距离为12cm。实验30d无破裂。
对比例1
容积为24m3的液袋，规格参数为5700 mm ×2300 mm ×1950mm，充液高度为1400mm，充液比为 0.72；使用四层PE膜，每一层PE膜的厚度为120μm，其中内侧的两层采用低温PE材料，外侧的两层采用高密度PE材料；所有的四层PE膜热合部分宽度为8cm。实验第16d无破裂。
对比例2
容积为24m3的液袋，规格参数为5700 mm ×2300 mm ×1950mm，充液高度为1400mm，充液比为 0.72；使用四层PE膜，每一层PE膜的厚度为120μm，其中内侧的两层采用低温PE材料，外侧的两层采用高密度PE材料；两层低温PE膜热合部分的宽度是4cm，所有的四层PE膜热合部分宽度为6cm，两层低温PE膜热合部分与四层PE膜热合部分的距离为4cm。实验第18d无破裂。
对比例3
容积为24m3的液袋，规格参数为5700 mm ×2300 mm ×1950mm，充液高度为1400mm，充液比为 0.72；使用四层PE膜，每一层PE膜的厚度为120μm，其中内侧的两层采用低温PE材料，外侧的两层采用低温PE材料；两层低温PE膜热合部分的宽度是4cm，所有的四层PE膜热合部分宽度为6cm，两层低温PE膜热合部分与四层PE膜热合部分的距离为20cm。实验第25d破裂。
以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本发明所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于长距离运输的耐低温液袋，所述液袋使用4层PE膜；其中内侧的2层采用低温PE材料，外侧的2层采用高密度PE材料；其中内侧的两层低温PE材料先热合密闭加工成一个密闭腔体，最内层低温PE材料直接接触液体货物；外侧的两层包裹在耐低温PE外部，所有的四层PE膜通过热合固定在一起，形成一个多层密封腔体。
2.如权利要求1所述的液袋，其特征在于所述两层低温PE膜热合部分的宽度是1-5cm，优选为2-4cm。
3.如权利要求1所述的液袋，其特征在于所有的四层PE膜热合部分宽度为2-8cm，优选为3-6cm。
4.如权利要求1所述的液袋，其特征在于所述两层低温PE膜热合部分与四层PE膜热合部分的距离为5-15cm，优选为8-10cm。
5.如权利要求1所述的液袋，其特征在于所述PE膜材料的厚度为100-150μm，优选为120-140μm。
6.如权利要求1所述的液袋，其特征在于所述高密度PE材料的数均分子量为200000-500000，优选为300000-350000；所述低温PE材料是茂金属催化聚乙烯，数均分子量为10000-30000，优选为20000-25000。
7.如权利要求1所述的液袋，其特征在于所述液袋可用于最低-30℃的条件下至少30d进行铁路运输，更优选可用于最低-40℃的条件下至少30d进行铁路运输。
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