CN117086348B - 一种车床夹具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车床夹具，涉及夹具技术领域，该夹具包括：卡盘；卡盘上设有至少四个运动模组；驱动组件，驱动组件设置在卡盘上，至少两主夹紧组件，分别连接在其中至少两运动模组上；至少两副夹紧组件，至少两副夹紧组件，分别连接在其余至少两运动模组上；至少两主夹紧组件的夹紧部与卡盘的距离大于至少两副夹紧组件的夹紧部与卡盘的距离，在夹紧工件时，先通过至少两主夹紧组件的夹紧部夹持工件一端部分，在通过至少两副夹紧组件的夹紧部夹持工件另一端部分，由于对工件的两端部分都单独进行了夹紧，不会出现夹空的情况，并且，工件也不会出现悬空的情况，进而，工件在加工时，不容易产生振纹。

Description

一种车床夹具

技术领域

本发明属于夹具领域，更具体地，涉及一种车床夹具。

背景技术

普通车床四爪卡盘的夹具，一般采用四个爪同时夹紧，四爪夹紧工件表面时，有时一般只能有两爪夹紧，另外两爪会出现夹不到工件的情况发生，同时，在加工方型螺母这种比较长的工件时，只能夹住上端面，下端一般处于悬空状态，加工中会产生严重的振纹，满足不了图纸的要求，加工能力有限，适应能力差，精度不高，满足不了特殊生产的需要。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术不足提供一种车床夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的车床四爪卡盘的夹具，一般采用四个爪同时夹紧，有时一般只能有两爪夹紧，另外两爪会出现夹不到工件的情况发生，同时，在加工方型螺母这种比较长的工件时，只能夹住上端面，下端一般处于悬空状态，加工中会产生严重振纹的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种车床夹具，该夹具包括：

卡盘，所述卡盘上设有至少四个运动模组；

驱动组件，所述驱动组件设置在所述卡盘上，所述驱动组件用于驱动其中至少两所述运动模组向相互靠近或远离的方向运动，和用于驱动其余至少两所述运动模组向相互靠近或远离的方向运动；

至少两主夹紧组件，至少两所述主夹紧组件沿所述卡盘的周向分布，并分别连接在其中至少两所述运动模组上；

至少两副夹紧组件，至少两所述副夹紧组件均沿所述卡盘的周向分布，并分别连接在其余至少两所述运动模组上；

至少两所述主夹紧组件的夹紧部与所述卡盘的距离大于至少两所述副夹紧组件的夹紧部与所述卡盘的距离，至少两所述主夹紧组件的夹紧部用于夹持工件的一端，至少两所述副夹紧组件的夹紧部用于夹持工件的另一端。

优选地，所述主夹紧组件包括：

主夹紧定位块，所述主夹紧定位块连接在对应的所述运动模组上；

定位柱，所述定位柱的一端连接在所述主夹紧定位块上；

主夹紧头，所述主夹紧头可拆卸连接在所述定位柱的另一端上，所述主夹紧头为所述主夹紧组件的夹紧部，所述主夹紧头朝向所述工件的一端设有内凹的弧形夹紧面，内凹的弧形所述夹紧面的内部两侧分别设有凹槽，所述凹槽的内部设有齿型块，所述齿型块的齿尖设置在所述凹槽的外部，所述凹槽的内部并位于所述齿型块与所述凹槽的内端面之间设有调整垫。

优选地，所述副夹紧组件包括：

副夹紧定位块，所述副夹紧定位块连接在对应的所述运动模组上；

弹性装置，所述弹性装置连接在所述副夹紧定位块上，所述弹性装置的弹性端朝向所述工件；

副夹紧头，所述副夹紧头可拆卸连接在所述弹性装置的弹性端上，所述副夹紧头为所述副夹紧组件的夹紧部，所述副夹紧头朝向所述工件的一端设有内凹的V形夹紧面。

优选地，所述弹性装置包括：

主体，所述主体连接在所述副夹紧定位块上，所述主体的内部设有滑道，所述主体的侧壁设有与所述滑道连通的安装口和润滑口；

后盖，所述后盖连接在所述主体远离所述工件的一端上；

轴，所述轴的一端滑动连接在所述滑道内，所述轴的另一端贯穿所述主体的一端，所述副夹紧头可拆卸连接在所述轴的一端上，所述轴的侧壁设有滑槽；

蝶形弹簧，所述蝶形弹簧设置在所述滑道内，并设置在所述轴的一端与所述后盖之间；

定位键，所述定位键连接在所述安装口内，所述定位键的一端设置在所述滑槽内；

压注油杯，所述压注油杯连接在所述润滑口内。

优选地，所述弹性装置还包括：

螺杆，所述螺杆的一端设置在所述滑道内，所述轴的一端设有螺纹孔，所述螺杆的一端螺纹连接在所述螺纹孔内，所述螺杆的另一端贯穿所述后盖，所述螺杆的侧壁设有环形的凸台；

套板，所述套板设置在所述滑道内，并设置在环形的所述凸台与所述后盖之间，所述蝶形弹簧套接在所述螺杆上，并设置在环形的所述凸台与所述套板之间；

至少一个螺钉，所述后盖上设有至少一个螺纹孔，至少一个所述螺钉分别螺纹连接在至少一个所述螺纹孔内，至少一个所述螺钉的一端顶靠在所述套板上。

优选地，所述车床夹具还包括限位圈，所述限位圈能够套接在所述轴上，并能够设置在所述副夹紧头与所述主体的一端之间，所述限位圈用于限制所述副夹紧头向所述主体的一端靠近。

优选地，所述车床夹具还包括至少两个定位组件，至少两所述定位组件沿所述卡盘的周向分布，并连接所述卡盘上，至少两所述定位组件的定位部与所述卡盘的距离等于至少两所述主夹紧组件的夹紧部与所述卡盘的距离，至少两所述定位组件的定位部用于定位工件的一端，所述定位组件包括：

门体，所述门体的一端连接在所述卡盘上；

定位头，所述定位头可拆卸连接在所述门体的另一端，所述定位头为所述定位组件的定位部，所述定位头朝向所述工件的一端设有内凹的弧形定位面，内凹的弧形所述定位面的内部两侧设有齿纹。

优选地，所述卡盘上的运动模组数量为四个，所述主夹紧组件的数量为两个，两所述主夹紧组件连接在其中相对的两所述运动模组上，所述副夹紧组件的数量为两个，两所述副夹紧组件连接在其余相对的两所述运动模组上，所述定位组件的数量为两个，所述门体为拱形，两所述定位组件的拱形的门体的内侧分别用于插接在两所述副夹紧组件上。

优选地，所述卡盘的型号为TPT-C 315。

优选地，所述驱动组件包括双活塞油缸，所述双活塞油缸的双输出端分别连接在所述卡盘的传动机构上。

本发明提供一种车床夹具，其有益效果在于：

该夹具的至少两主夹紧组件沿卡盘的周向分布，并分别连接在其中至少两运动模组上，至少两副夹紧组件均沿卡盘的周向分布，并分别连接在其余至少两运动模组上，并且至少两主夹紧组件的夹紧部与卡盘的距离大于至少两副夹紧组件的夹紧部与卡盘的距离，在夹紧工件时，先通过至少两主夹紧组件的夹紧部夹持工件一端部分，在通过至少两副夹紧组件的夹紧部夹持工件另一端部分，由于对工件的两端部分都单独进行了夹紧，不会出现夹空的情况，并且，工件也不会出现悬空的情况，进而，工件在加工时，不容易产生振纹，可满足图纸的要求，提高了加工能力，适应性强，精度高，可满足特殊生产需求。

该加工总成的刀杆可夹持在刀夹装置上，可用于调节刀具相对于工件的位置，进而，实现对工件的加工。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的一种车床夹具的立体结构示意图。

图2示出了根据本发明的一个实施例的一种车床夹具的部分立体结构示意图。

图3示出了根据本发明的一个实施例的一种车床夹具的俯视结构示意图。

图4示出了图3中A-A方向的结构示意图。

图5示出了图4中B处放大的结构示意图。

附图标记说明：

1、卡盘；2、运动模组；3、驱动组件；4、主夹紧组件；41、主夹紧定位块；42、定位柱；43、主夹紧头；44、齿形块；5、副夹紧组件；51、副夹紧定位块；52、弹性装置；521、主体；522、滑道；523、后盖；524、轴；525、滑槽；526、蝶形弹簧；527、定位键；528、压注油杯；529、螺杆；5210、凸台；5211、套板；5212、螺钉；53、副夹紧头；6、工件；7、定位组件；71、门体；72、定位头。

具体实施方式

下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

如图1-图5所示，本发明提供一种车床夹具，该夹具包括：

卡盘1；卡盘1上设有至少四个运动模组2；

驱动组件3，驱动组件3设置在卡盘1上，驱动组件3用于驱动其中至少两运动模组2向相互靠近或远离的方向运动，和用于驱动其余至少两运动模组2向相互靠近或远离的方向运动；

至少两主夹紧组件4，至少两主夹紧组件4沿卡盘1的周向分布，并分别连接在其中至少两运动模组2上；

至少两副夹紧组件5，至少两副夹紧组件5均沿卡盘1的周向分布，并分别连接在其余至少两运动模组2上；

至少两主夹紧组件4的夹紧部与卡盘1的距离大于至少两副夹紧组件5的夹紧部与卡盘1的距离，至少两主夹紧组件4的夹紧部用于夹持工件6的一端，至少两副夹紧组件5的夹紧部用于夹持工件6的另一端。

具体的，为解决现有的车床四爪卡盘的夹具，一般采用四个爪同时夹紧，有时一般只能有两爪夹紧，另外两爪会出现夹不到工件的情况发生，同时，在加工方型螺母这种比较长的工件时，只能夹住上端面，下端一般处于悬空状态，加工中会产生严重振纹的问题，本发明提供一种车床夹具，该夹具的至少两主夹紧组件4沿卡盘1的周向分布，并分别连接在其中至少两运动模组2上，至少两副夹紧组件5均沿卡盘1的周向分布，并分别连接在其余至少两运动模组2上，并且至少两主夹紧组件4的夹紧部与卡盘1的距离大于至少两副夹紧组件5的夹紧部与卡盘1的距离，在夹紧工件时，先通过至少两主夹紧组件4的夹紧部夹持工件6一端部分，在通过至少两副夹紧组件5的夹紧部夹持工件6另一端部分，由于对工件6的两端部分都单独进行了夹紧，不会出现夹空的情况，并且，工件6也不会出现悬空的情况，进而，工件6在加工时，不容易产生振纹，可满足图纸的要求，提高了加工能力，适应性强，精度高，可满足特殊生产需求。

优选地，主夹紧组件4包括：

主夹紧定位块41，主夹紧定位块41连接在对应的运动模组2上；

定位柱42，定位柱42的一端连接在主夹紧定位块41上；

主夹紧头43，主夹紧头43可拆卸连接在定位柱42的另一端上，主夹紧头43为主夹紧组件4的夹紧部，主夹紧头43朝向工件6的一端设有内凹的弧形夹紧面，内凹的弧形夹紧面的内部两侧分别设有凹槽，凹槽的内部设有齿型块44，齿型块44的齿尖设置在凹槽的外部，凹槽的内部并位于齿型块44与凹槽的内端面之间设有调整垫。

具体的，在对工件6的一端部分夹紧时，驱动组件3可驱动其中至少两运动模组2，运动模组2上的主夹紧定位块41、定位柱42和主夹紧头43将一起运动，至少两主夹紧组件4将工件6的一端夹紧，对于方型螺母这种工件6，至少两主夹紧组件4的内凹的弧形夹紧面可夹紧工件6的一端的对角面。

主夹紧头43上安装有齿型块44，夹紧时，齿型块44的齿尖会刺入工件6毛坯表面，牢固的将工件6夹紧，由于毛坯每一批的铸造表面都不可能完全垂直，因此凹槽的内部并位于齿型块44与凹槽的内端面之间设有调整垫，通过调整垫的厚薄找正，使齿型块44压痕相同，这样压紧力也相同，避免虚夹紧。

主夹紧头43可拆卸连接在定位柱42的另一端上，主夹紧头43可根据工件6尺寸大小更换不同的主夹紧头43，以适应不同的工件6。

优选地，副夹紧组件5包括：

副夹紧定位块51，副夹紧定位块51连接在对应的运动模组2上；

弹性装置52，弹性装置52连接在副夹紧定位块51上，弹性装置52的弹性端朝向工件6；

副夹紧头53，副夹紧头53可拆卸连接在弹性装置52的弹性端上，副夹紧头53为副夹紧组件5的夹紧部，副夹紧头53朝向工件6的一端设有内凹的V形夹紧面。

具体的，在对工件6的另一端部分夹紧时，驱动组件3可驱动其余至少两运动模组2，运动模组2上的副夹紧定位块51、弹性装置52和副夹紧头53将一起运动，至少两副夹紧组件5将工件的另一端夹紧，对于方型螺母这种工件6，至少两副夹紧组件5的内凹的V形夹紧面可夹紧工件6的另一端的圆柱面。

弹性装置52能够实现副夹紧头53的柔性夹紧，至少两副夹紧组件5开始工作时，弹性装置52受到挤压产生压力，作用在工件6的另一端部分，实现辅助夹紧工件6。

由于副夹紧头53可拆卸连接在弹性装置52的弹性端上，副夹紧头53可根据工件6尺寸大小更换不同的副夹紧头53，以适应不同的工件6。

如图5所示，优选地，弹性装置52包括：

主体521，主体521连接在副夹紧定位块51上，主体521的内部设有滑道522，主体521的侧壁设有与滑道522连通的安装口和润滑口；

后盖523，后盖523连接在主体521远离工件6的一端上；

轴524，轴524的一端滑动连接在滑道522内，轴524的另一端贯穿主体521的一端，副夹紧头53可拆卸连接在轴524的一端上，轴524的侧壁设有滑槽525；

蝶形弹簧526，蝶形弹簧526设置在滑道522内，并设置在轴524的一端与后盖523之间；

定位键527，定位键527连接在安装口内，定位键527的一端设置在滑槽525内；

压注油杯528，压注油杯528连接在润滑口内。

具体的，在对工件6的另一端部分夹紧时，轴524将向后盖523的方向滑动，蝶形弹簧526将受到挤压产生压力，作用在工件6的另一端部分，实现辅助夹紧工件，定位键527用于限制轴524的转动，使轴524只能直线运动，压注油杯528用于注入润滑油，用于对轴524的润滑。

优选地，弹性装置还包括：

螺杆529，螺杆529的一端设置在滑道522内，轴524的一端设有螺纹孔，螺杆529的一端螺纹连接在螺纹孔内，螺杆529的另一端贯穿后盖523，螺杆529的侧壁设有环形的凸台5210；

套板5211，套板5211设置在滑道522内，并设置在环形的凸台5210与后盖523之间，蝶形弹簧526套接在螺杆529上，并设置在环形的凸台5210与套板5211之间；

至少一个螺钉5212，后盖523上设有至少一个螺纹孔，至少一个螺钉5212分别螺纹连接在至少一个螺纹孔内，至少一个螺钉5212的一端顶靠在套板5211上。

具体的，至少一个螺钉5212用来调整蝶形弹簧526的压紧深度，从而控制蝶形弹簧526的压紧力。

优选地，车床夹具还包括限位圈，限位圈能够套接在轴524上，并能够设置在副夹紧头53与主体521的一端之间，限位圈用于限制副夹紧头53向主体521的一端靠近。

具体的，主体521的一端为主体521朝向工件6方向的一端，副夹紧头53与主体521的一端之间套接限位圈，能够使副夹紧头53的柔性夹紧变成刚性机构夹紧，以用于使用不同的夹紧。

优选地，车床夹具还包括至少两个定位组件7，至少两定位组件7沿卡盘1的周向分布，并连接卡盘1上，至少两定位组件7的定位部与卡盘1的距离等于至少两主夹紧组件4的夹紧部与卡盘1的距离，至少两定位组件7的定位部用于定位工件6的一端，定位组件7包括：

门体71，门体71的一端连接在卡盘1上；

定位头72，定位头72可拆卸连接在门体71的另一端，定位头72为定位组件7的定位部，定位头72朝向工件6的一端设有内凹的弧形定位面，内凹的弧形定位面的内部两侧设有齿纹。

具体的，两定位头72能够实现轴向定位工件6，对于方型螺母这种工件6，两定位头72的内凹的弧形定位面可粗定位工件6对角面，由于定位头72可拆卸连接在门体71的另一端，进而，可根据工件6的尺寸不同，更换不同的定位头72，内凹的弧形定位面与工件6的定位面之间留有0.25mm缝隙，便于工件6放入或取出，也避免了与主夹紧组件4造成过定位。

优选地，卡盘1上的运动模组2数量为四个，主夹紧组件4的数量为两个，两主夹紧组件4连接在其中相对的两运动模组2上，副夹紧组件5的数量为两个，两副夹紧组件5连接在其余相对的两运动模组2上，定位组件7的数量为两个，门体71为拱形，两定位组件7的拱形的门体71的内侧分别用于插接在两副夹紧组件5上。

具体的，实现对该夹具的优化布局，实现紧凑结构和集成式的设计。

优选地，卡盘1的型号为TPT-C 315。

具体的，卡盘1选用TPT-C 315的2+2独立运动模组2，键槽型，卡盘1的运动模组2行程单边5mm，主夹紧定位块41和副夹紧定位块51分别安装在卡盘1的键槽内，门体71通过卡盘1的螺纹孔安装，利用卡盘1端面槽进行定位。

优选地，驱动组件3包括双活塞油缸，双活塞油缸的双输出端分别连接在卡盘1的传动机构上。

具体的，双活塞油缸的内外两根拉杆连接在卡盘1的传动机构上。

综上，本发明的车床夹具实施时，可先通过两定位头72轴向定位工件6，对于方型螺母这种工件6，两定位头72的内凹的弧形定位面可粗定位工件6对角面，在对工件6的一端部分夹紧时，驱动组件3可驱动其中至少两运动模组2，运动模组2上的主夹紧定位块41、定位柱42和主夹紧头43将一起运动，至少两主夹紧组件4将工件6的一端夹紧，对于方型螺母这种工件6，至少两主夹紧组件4的内凹的弧形夹紧面可夹紧工件6的一端的对角面，在对工件6的另一端部分夹紧时，驱动组件3可驱动其余至少两运动模组2，运动模组2上的副夹紧定位块51、弹性装置52和副夹紧头53将一起运动，至少两副夹紧组件5将工件6的另一端夹紧，对于方型螺母这种工件6，至少两副夹紧组件5的内凹的V形夹紧面可夹紧工件6的另一端的圆柱面，弹性装置52能够实现副夹紧头53的柔性夹紧，至少两副夹紧组件5开始工作时，弹性装置52受到挤压产生压力，作用在工件6的另一端部分，实现辅助夹紧工件，由于对工件的6两端部分都单独进行了夹紧，不会出现夹空的情况，并且，工件6也不会出现悬空的情况，进而，工件6在加工时，不容易产生振纹，并且，主夹紧头43、副夹紧头53和定位头72都可以单独进行更换，对于不同形状尺寸的工件6，不用全部更换即可加工多种工件，非常方便。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (5)

1.一种车床夹具，其特征在于，该夹具包括：

卡盘，所述卡盘上设有至少四个运动模组；

驱动组件，所述驱动组件设置在所述卡盘上，所述驱动组件用于驱动其中至少两所述运动模组向相互靠近或远离的方向运动，和用于驱动其余至少两所述运动模组向相互靠近或远离的方向运动；

至少两主夹紧组件，至少两所述主夹紧组件沿所述卡盘的周向分布，并分别连接在其中至少两所述运动模组上；

至少两副夹紧组件，至少两所述副夹紧组件均沿所述卡盘的周向分布，并分别连接在其余至少两所述运动模组上；

至少两所述主夹紧组件的夹紧部与所述卡盘的距离大于至少两所述副夹紧组件的夹紧部与所述卡盘的距离，至少两所述主夹紧组件的夹紧部用于夹持工件的一端，至少两所述副夹紧组件的夹紧部用于夹持工件的另一端；

所述主夹紧组件包括：

主夹紧定位块，所述主夹紧定位块连接在对应的所述运动模组上；

定位柱，所述定位柱的一端连接在所述主夹紧定位块上；

主夹紧头，所述主夹紧头可拆卸连接在所述定位柱的另一端上，所述主夹紧头为所述主夹紧组件的夹紧部，所述主夹紧头朝向所述工件的一端设有内凹的弧形夹紧面，内凹的弧形所述夹紧面的内部两侧分别设有凹槽，所述凹槽的内部设有齿型块，所述齿型块的齿尖设置在所述凹槽的外部，所述凹槽的内部并位于所述齿型块与所述凹槽的内端面之间设有调整垫；

所述副夹紧组件包括：

副夹紧定位块，所述副夹紧定位块连接在对应的所述运动模组上；

弹性装置，所述弹性装置连接在所述副夹紧定位块上，所述弹性装置的弹性端朝向所述工件；

副夹紧头，所述副夹紧头可拆卸连接在所述弹性装置的弹性端上，所述副夹紧头为所述副夹紧组件的夹紧部，所述副夹紧头朝向所述工件的一端设有内凹的V形夹紧面；

所述弹性装置包括：

主体，所述主体连接在所述副夹紧定位块上，所述主体的内部设有滑道，所述主体的侧壁设有与所述滑道连通的安装口和润滑口；

后盖，所述后盖连接在所述主体远离所述工件的一端上；

轴，所述轴的一端滑动连接在所述滑道内，所述轴的另一端贯穿所述主体的一端，所述副夹紧头可拆卸连接在所述轴的一端上，所述轴的侧壁设有滑槽；

蝶形弹簧，所述蝶形弹簧设置在所述滑道内，并设置在所述轴的一端与所述后盖之间；

定位键，所述定位键连接在所述安装口内，所述定位键的一端设置在所述滑槽内；

压注油杯，所述压注油杯连接在所述润滑口内；

螺杆，所述螺杆的一端设置在所述滑道内，所述轴的一端设有螺纹孔，所述螺杆的一端螺纹连接在所述螺纹孔内，所述螺杆的另一端贯穿所述后盖，所述螺杆的侧壁设有环形的凸台；

套板，所述套板设置在所述滑道内，并设置在环形的所述凸台与所述后盖之间，所述蝶形弹簧套接在所述螺杆上，并设置在环形的所述凸台与所述套板之间；

至少一个螺钉，所述后盖上设有至少一个螺纹孔，至少一个所述螺钉分别螺纹连接在至少一个所述螺纹孔内，至少一个所述螺钉的一端顶靠在所述套板上；

所述车床夹具还包括至少两个定位组件，至少两所述定位组件沿所述卡盘的周向分布，并连接所述卡盘上，至少两所述定位组件的定位部与所述卡盘的距离等于至少两所述主夹紧组件的夹紧部与所述卡盘的距离，至少两所述定位组件的定位部用于定位工件的一端，所述定位组件包括：

门体，所述门体的一端连接在所述卡盘上；

定位头，所述定位头可拆卸连接在所述门体的另一端，所述定位头为所述定位组件的定位部，所述定位头朝向所述工件的一端设有内凹的弧形定位面，内凹的弧形所述定位面的内部两侧设有齿纹。

2.根据权利要求1所述的一种车床夹具，其特征在于，所述车床夹具还包括限位圈，所述限位圈能够套接在所述轴上，并能够设置在所述副夹紧头与所述主体的一端之间，所述限位圈用于限制所述副夹紧头向所述主体的一端靠近。

3.根据权利要求1所述的一种车床夹具，其特征在于，所述卡盘上的运动模组数量为四个，所述主夹紧组件的数量为两个，两所述主夹紧组件连接在其中相对的两所述运动模组上，所述副夹紧组件的数量为两个，两所述副夹紧组件连接在其余相对的两所述运动模组上，所述定位组件的数量为两个，所述门体为拱形，两所述定位组件的拱形的门体的内侧分别用于插接在两所述副夹紧组件上。

4.根据权利要求1所述的一种车床夹具，其特征在于，所述卡盘的型号为TPT-C 315。

5.根据权利要求4所述的一种车床夹具，其特征在于，所述驱动组件包括双活塞油缸，所述双活塞油缸的双输出端分别连接在所述卡盘的传动机构上。