CN117032132A - 一种基于涂装车间的生产计划控制方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于涂装车间的生产计划控制方法及系统，所述方法，包括：获取MES系统发送的若干涂装生产计划；在检测到所有涂装生产计划已执行完成且检测到涂装车间的预设工位点有车身经过时，则请求MES系统发送包含有若干车型识别码的总生产计划；在接收到MES系统发送的总生产计划后，根据总生产计划中各车型识别码对应的各生产顺序，对涂装生产计划中对应的生产顺序进行更新，生成更新后的生产计划；将所述更新后的生产计划作为涂装车间的下线工位点对应的生产计划。与现有技术相比，本发明可以实现涂装车间的涂装生产计划和主生产计划的自动调整和更换，不仅降低了人工操作的出错率，而且提高了涂装车间和总装车间的生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及车辆生产技术领域，尤其涉及一种基于涂装车间的生产计划控制方法及系统。
背景技术
涂装车间的AVI系统(Automatic Vehicle IdenTIficaTIon System，即车体自动识别跟踪系统)，其关键功能是在接收到公司MES系统(Manufacturing Execution System的简称，即生产执行系统)的生产计划后，可以按生产计划进行执行车间中车辆的自动化输送的控制。而公司MES系统的生产计划，一般涉及冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的生产全过程，但是由于生产计划中涂装的特殊需求，需要对一些车型的某种属性需要进行整合生产，比如同颜色车身集中生产或需要贴高顶的车型提前生产等。而公司MES系统原有的生产计划不能使得涂装车间的AVI系统可以一次性就可以满足原有的生产计划以及存在一些特殊需求的涂装计划。
因此，若要满足公司的总体的生产需求(如焊装车间的固定生产顺序以及总装车间的固定生产顺序)，又要满足涂装车间的特殊需求(如同颜色车身集中生产、需要贴高顶的车型提前生产或大尺寸车型间隔生产对应的特殊的生产顺序)时，在涂装生产过程中，现有的方案常需要去调整每个特殊需求的生产顺序，从而会使得涂装时各车身的生产顺序会发生变化，在完成涂装后，需要人工进行重新调整车身的生产顺序为原来的主计划对应的顺序，以满足后续的总装车间的顺序需求，上述的人工操作不仅会导致出错率高，而且会使得在涂装车间和总装车间的生产效率较低。
发明内容
本发明实施例提供一种基于涂装车间的生产计划控制方法及系统，能有效解决现有技术中需要去调整每个特殊需求的生产顺序，从而会使得涂装时各车身的生产顺序会发生变化，在完成涂装后，需要人工进行重新调整车身的生产顺序为原来的主计划对应的顺序，以满足后续的总装车间的顺序需求，上述的人工操作不仅会导致出错率高，而且会使得在涂装车间和总装车间的生产效率较低的问题。
本发明一实施例提供了一种基于涂装车间的生产计划控制方法，包括：
获取MES系统发送的若干涂装生产计划；其中，每一所述涂装生产计划包括一车型识别码以及所述车型识别码对应的生产顺序号；
在检测到一车身到达涂装车间的上线工位点时，则执行涂装生产计划，并在检测到所有涂装生产计划已执行完成且检测到涂装车间的预设工位点有车身经过时，则请求MES系统发送包含有若干车型识别码的总生产计划；
在接收到MES系统发送的总生产计划后，根据总生产计划中各车型识别码对应的各生产顺序，对涂装生产计划中对应的生产顺序进行更新，生成更新后的生产计划；
将所述更新后的生产计划作为涂装车间的下线工位点对应的生产计划。
优选地，所述涂装生产计划包括以下任意一项或其组合：非试验车的涂装生产计划，以及试验车的涂装生产计划；
所述非试验车的涂装生产计划，还包括：车身颜色；
所述试验车的涂装生产计划，还包括：车身颜色、试验车标识；
所述执行涂装生产计划，包括：
根据各涂装生产计划中的生产顺序号生成对应的输送路由，以使涂装车间的输送系统根据各输送路由将对应的车身输送到对应的位置上；
在接收到车身喷涂请求时，提取车身喷涂请求中的第一目标车型识别码，根据所述第一目标车型识别码获取所述第一目标车型识别码对应的第一目标涂装生产计划，根据第一目标涂装生产计划中的车身颜色生成对应的喷涂颜色，以使喷涂机器人根据所述喷涂颜色对对应的车身进行喷涂；
以及，当涂装生产计划为试验车的涂装生产计划时，提取各涂装生产计划中存在与试验车标识对应的第二目标车型识别码，根据第二目标车型识别码，生成包含有第二目标车型识别码的车身吊出请求，以使用于吊出车身的控制设备将所述第二目标车型识别码对应的车身吊出涂装车间。
优选地，所述涂装生产计划的生成，包括：
获取总生产计划中各车型识别码对应的各初始涂装生产计划；其中，所述初始涂装生产计划包括以下任意一项或其组合：非试验车的初始涂装生产计划，以及试验车的初始涂装生产计划；
每一所述非试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小以及车身组装情况；每一所述试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小、车身组装情况以及试验车标识；
根据试验车标识、车身颜色、车身大小以及车身组装情况，对各初始涂装生产计划中的初始生产顺序号进行更新，生成涂装生产计划。
优选地，根据试验车标识、车身颜色、车身大小以及组装情况，对各初始涂装生产计划中的初始生产顺序号进行更新，包括：
根据车身组装情况，对各初始涂装生产计划进行一次排序；其中，在进行一次排序时，将车身组装情况为未组装完成的初始涂装生成计划，排在车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划之前；
根据车身颜色，将车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划进行二次排序；其中，在进行二次排序时，将至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划，排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前；
根据车身大小，将不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划进行三次排序；其中，在进行三次排序时，将不具有试验车标识的初始涂装生产计划按车身大小从小到大的顺序进行排序，且排在具有试验车标识的初始涂装生产计划之前；
将各初始涂装生产计划对应的序号，作为各初始涂装生产计划对应的更新后的生产顺序号。
优选地，所述在进行二次排序时，将至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划，排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前，包括：
在进行二次排序时，将在完成一次排序后，车身组装情况为未组装完成的初始涂装生成计划中排在末尾的初始涂装生成计划对应的车身颜色，作为目标颜色；
判断各车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划中是否存在车身颜色与目标颜色一致的初始涂装生产计划；
若存在，则将车身颜色与目标颜色一致的初始涂装生产计划的顺序更新至二次排序的首位，接着按相同车身颜色的数量从大到小对剩余的至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划进行排序，且排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前；
若不存在，则按相同车身颜色的数量从大到小对至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划进行排序，且排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前。
在上述的方法实施例的基础上，本发明对应提供了系统项实施例。
本发明一实施例提供了一种基于涂装车间的生产计划控制系统，包括：涂装生产计划获取模块、总生产计划获取模块、生产计划更新模块以及生产计划应用模块；
所述涂装生产计划获取模块，用于获取MES系统发送的若干涂装生产计划；其中，每一所述涂装生产计划包括一车型识别码以及所述车型识别码对应的生产顺序号；
所述总生产计划获取模块，用于在检测到一车身到达涂装车间的上线工位点时，则执行涂装生产计划，并在检测到所有涂装生产计划已执行完成且检测到涂装车间的预设工位点有车身经过时，则请求MES系统发送包含有若干车型识别码的总生产计划；
所述生产计划更新模块，用于在接收到MES系统发送的总生产计划后，根据总生产计划中各车型识别码对应的各生产顺序，对涂装生产计划中对应的生产顺序进行更新，生成更新后的生产计划；
所述生产计划应用模块，用于将所述更新后的生产计划作为涂装车间的下线工位点对应的生产计划。
优选地，还包括：涂装生产计划生成模块；
所述涂装生产计划生成模块，用于获取总生产计划中各车型识别码对应的各初始涂装生产计划；其中，所述初始涂装生产计划包括以下任意一项或其组合：非试验车的初始涂装生产计划，以及试验车的初始涂装生产计划；
每一所述非试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小以及车身组装情况；每一所述试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小、车身组装情况以及试验车标识；
根据试验车标识、车身颜色、车身大小以及车身组装情况，对各初始涂装生产计划中的初始生产顺序号进行更新，生成涂装生产计划。
优选地，还包括：顺序号更新模块；
所述顺序号更新模块，用于根据车身组装情况，对各初始涂装生产计划进行一次排序；其中，在进行一次排序时，将车身组装情况为未组装完成的初始涂装生成计划，排在车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划之前；
根据车身颜色，将车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划进行二次排序；其中，在进行二次排序时，将至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划，排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前；
根据车身大小，将不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划进行三次排序；其中，在进行三次排序时，将不具有试验车标识的初始涂装生产计划按车身大小从小到大的顺序进行排序，且排在具有试验车标识的初始涂装生产计划之前；
将各初始涂装生产计划对应的序号，作为各初始涂装生产计划对应的更新后的生产顺序号。
通过实施本发明具有如下有益效果：
本发明实施例提供了一种基于涂装车间的生产计划控制方法及系统，所述方法，包括：获取MES系统发送的若干涂装生产计划；其中，每一所述涂装生产计划包括一车型识别码以及所述车型识别码对应的生产顺序号；在检测到一车身到达涂装车间的上线工位点时，则执行涂装生产计划，并在检测到所有涂装生产计划已执行完成且检测到涂装车间的预设工位点有车身经过时，则请求MES系统发送包含有若干车型识别码的总生产计划；在接收到MES系统发送的总生产计划后，根据总生产计划中各车型识别码对应的各生产顺序，对涂装生产计划中对应的生产顺序进行更新，生成更新后的生产计划；将所述更新后的生产计划作为涂装车间的下线工位点对应的生产计划。与现有技术相比，本发明可以通过获得专用的涂装生产计划来执行涂装车间对应的生产顺序，并在执行完专用的涂装生产计划后，通过以车型识别码作为车身的唯一标志码来更新对应的生产顺序，以使得涂装车间的生产计划可以更新为MES系统发送过来的主生产计划，即将涂装生产计划中每一车型识别码对应的生产顺序，更新为与总生产计划中与一车型识别码相匹配的车型识别码对应的生产顺序，以完成自动更换生产计划；涂装车间的下线工位点，即总装工艺生产的上线工位点又可以按照原来的主生产计划进行执行对应的生产顺序，即本发明无需人工调整涂装车间的生产计划为主生产计划，可以实现涂装车间的涂装生产计划和主生产计划的自动调整和更换，不仅降低了人工操作的出错率，而且提高了涂装车间和总装车间的生产效率。
附图说明
图1是本发明一实施例提供的一种基于涂装车间的生产计划控制方法的流程示意图。
图2是本发明一实施例提供的一种基于涂装车间的生产计划控制系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，是本发明一实施例提供的一种基于涂装车间的生产计划控制方法的流程示意图，所述基于涂装车间的生产计划控制方法，包括：
步骤S1：获取MES系统发送的若干涂装生产计划；其中，每一所述涂装生产计划包括一车型识别码以及所述车型识别码对应的生产顺序号；
步骤S2：在检测到一车身到达涂装车间的上线工位点时，则执行涂装生产计划，并在检测到所有涂装生产计划已执行完成且检测到涂装车间的预设工位点有车身经过时，则请求MES系统发送包含有若干车型识别码的总生产计划；
步骤S3：在接收到MES系统发送的总生产计划后，根据总生产计划中各车型识别码对应的各生产顺序，对涂装生产计划中对应的生产顺序进行更新，生成更新后的生产计划；
步骤S4：将所述更新后的生产计划作为涂装车间的下线工位点对应的生产计划。
对于步骤S1，在一个优选的实施例中，获取MES系统发送的包括一车型识别码以及所述车型识别码对应的生产顺序号的涂装生产计划。其中，生产顺序号可以是涂装车间中各工艺生产流程对应的生产顺序号，并不特值某个工艺的生产顺序，而是各种工艺都可以对应的生产顺序。
可以理解的是，该涂装生产计划是适用涂装生产的特殊性需求的生产计划，根据该涂装生产计划可以控制涂装车间车身的上线顺序；而在车身完成涂装后，本发明还可以通过MES系统与本发明的系统的接口，将原来的主生产计划进行还原，以控制涂装车间车身的下线顺序。从而同时满足了涂装车间的生产特殊性需求和整个公司的原有的生产需求。
本发明在下发该涂装生产计划前，可以根据原有的主生产计划进行各车身信息的整合，以完成对各车身的生产顺序进行排序，自动生成对应的符合涂装车间特殊需求的涂装生产计划。
在一个优选的实施例中，所述涂装生产计划的生成，包括：
获取总生产计划中各车型识别码对应的各初始涂装生产计划；其中，所述初始涂装生产计划包括以下任意一项或其组合：非试验车的初始涂装生产计划，以及试验车的初始涂装生产计划；
每一所述非试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小以及车身组装情况；
每一所述试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小、车身组装情况以及试验车标识；
示意性的，各初始涂装生产计划有可能包含有试验车的初始涂装生产计划，也可能不包含有试验车的初始涂装生产计划，而试验车的初始涂装生产计划与非试验车的初始涂装生产计划的区别在于是否存在试验车标识。
可以理解的是，存在试验车标识，则说明对应的车身需要不经过涂装/总线的交接工位，而是从特定工位吊出，所以不包含在公司MES系统的生产计划中，现有技术中仍需要人工进行识别和操作，而通过本发明的涂装生产计划自动生成和自动执行，可以使得在涂装车间的控制设备可以根据该试验车标识进行自动识别和吊出。
在本发明的涂装生产计划的生成中，可以根据试验车标识、车身颜色、车身大小以及车身组装情况，对各初始涂装生产计划中的初始生产顺序号进行更新，生成涂装生产计划。
具体的，首先根据车身组装情况，对各初始涂装生产计划进行一次排序；
其中，在进行一次排序时，将车身组装情况为未组装完成的初始涂装生成计划，排在车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划之前；可以理解的是，车身组装情况可以为：是否完成了车顶组装，或其他是否完成了车身部件的组装；而对于这种类型的车身，在涂装车间进行涂装后仍需进行下一步的组装才能送往总装车间，因此本发明在进行一次排序时，将未组装完成的初始涂装生成计划先行排序，则可以先对该类型车身进行涂装，保证在对其他车进行涂装时，该车可以有充足的时间进行组装后再送往下一车间，因此本发明的自动排序方法可以减少了整个涂装车间的时间，提高涂装车间的生产效率；
进一步的，根据车身颜色，将车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划进行二次排序；
其中，在进行二次排序时，将在完成一次排序后，车身组装情况为未组装完成的初始涂装生成计划中排在末尾的初始涂装生成计划对应的车身颜色，作为目标颜色；可以理解的是，本发明可以根据第一次排序时，获取排在末尾的初始涂装生成计划对应的车身颜色，然后在第二排序时将与其相同的颜色排在首位，则可以减少喷涂机器人的换颜色次数以及换颜色时间，即可以进一步提高涂装车间喷涂工艺的效率；
具体的，判断各车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划中是否存在车身颜色与目标颜色一致的初始涂装生产计划；
若存在，则将车身颜色与目标颜色一致的初始涂装生产计划的顺序更新至二次排序的首位，接着按相同车身颜色的数量从大到小对剩余的至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划进行排序，且排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前；
若不存在，则按相同车身颜色的数量从大到小对至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划进行排序，且排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前；
本发明在进行第二次排序时，可以根据与上一次排序末尾的车身颜色找到相同的颜色对应的计划，然后再根据哪个相同颜色最多的车身，进行又一次排序，从而使得后续在执行该涂装的车辆生产顺序时，可以减少机器人换颜色的时间，即根据车身颜色进行整合出一套更合理的涂装车间的生产顺序，以提高生产的效率。
进一步的，本发明还根据车身大小，将不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划进行三次排序；
其中，在进行三次排序时，将不具有试验车标识的初始涂装生产计划按车身大小从小到大的顺序进行排序，且排在具有试验车标识的初始涂装生产计划之前；将各初始涂装生产计划对应的序号，作为各初始涂装生产计划对应的更新后的生产顺序号。
即本发明可以将不具有试验车标识的初始涂装生产计划排在前面，将具有试验车标识的初始涂装生产计划排在后，对于排在前面的不具有试验车标识的初始涂装生产计划，则根据车身的大小由小到大进行排序；可以理解的是，车身的大小指车型的大小，而对于车型大的车身进行喷涂时，需要机器人的过线轨迹变大或复杂，而在喷涂完成后还需要走回原位，若把车型大的车身排在前面，则无疑会增加机器人的走线距离和复杂度，不利于机器人快速过线，因此本发明的自动排序方法可以进一步减少机器人的过线时间，从而提高生产效率。
将小车型的车身排序在前面，可以使得在对小车型的车身进行批量喷涂过线时，因为存在批量的小车身，输送系统可以自动缩短车身节矩，从而提高了机器人后续喷涂的生产间隔或生产节拍，提高了生产效率。
本发明在获得总生产计划中各车型识别码对应的各初始涂装生产计划后，可以按照根据试验车标识、车身颜色、车身大小以及车身组装情况，对各初始涂装生产计划中的初始生产顺序号进行调整，而进行和排序时，以车身组装情况>车身颜色>车身大小>试验车标识的优先级进行排序，从而可以得到自动排序和更新的专用的涂装生产计划，且使得自动生成的涂装生产计划在执行时的生产效率更高。
对于步骤S2，在一个优选的实施例中，在检测到一车身到达涂装车间的上线工位点时，则说明有车身进入涂装车间，则开始执行涂装生产计划；
其中，涂装生产计划分为两种，分别是非试验车的涂装生产计划，以及试验车的涂装生产计划；
所述涂装生产计划包括以下任意一项或其组合：非试验车的涂装生产计划，以及试验车的涂装生产计划；
所述非试验车的涂装生产计划，还包括：车身颜色；
所述试验车的涂装生产计划，还包括：车身颜色、试验车标识；
在执行涂装生产计划时，无论是哪种类型的涂装生产计划都会执行以下内容：
根据各涂装生产计划中的生产顺序号生成对应的输送路由，以使涂装车间的输送系统根据各输送路由将对应的车身输送到对应的位置上；
在接收到车身喷涂请求时，提取车身喷涂请求中的第一目标车型识别码，根据所述第一目标车型识别码获取所述第一目标车型识别码对应的第一目标涂装生产计划，根据第一目标涂装生产计划中的车身颜色生成对应的喷涂颜色，以使喷涂机器人根据所述喷涂颜色对对应的车身进行喷涂；
若在判断一涂装生产计划为试验车的涂装生产计划时，则会进一步提取各涂装生产计划中存在与试验车标识对应的第二目标车型识别码，然后根据第二目标车型识别码，生成包含有第二目标车型识别码的车身吊出请求，以使用于吊出车身的控制设备将所述第二目标车型识别码对应的车身吊出涂装车间。
在检测到所有涂装生产计划已执行完成且检测到涂装车间的预设工位点有车身经过时，则请求MES系统发送包含有若干车型识别码的总生产计划，以实现涂装计划的更改，满足后续车间的需求。
本发明可以实现自动识别每一车型识别码的车身颜色以及是否为试验车，然后自动执行对应的内容，无需人工进行识别或操作。
需要说明的是，本发明的涂装生产计划还可以包括其他的车型内容或工艺名称，且执行时对应的内容也可以不同，在此不再赘述。本发明主要解决的是在执行涂装生产计划时的各个车身的工艺生产顺序的自动生成和调整，且可以使得生成的工艺生产顺序可以提高每个工艺流程的效率。
对于步骤S3，在一个优选的实施例中，在接收到MES系统发送的总生产计划后，可以根据总生产计划中各车型识别码对应的各生产顺序，对涂装生产计划中对应的生产顺序进行更新，生成更新后的生产计划；
本发明通过在总生产计划中定义了车型识别码，以及在涂装生产计划中定义了相匹配的车型识别码，则可以将车型识别码这一字段为车身信息的唯一信息，为涂装生产计划更新为公司MES系统生产主计划提供了更改的基准。需要说明的是，为了确保生产计划的可靠性，所以系统中一台车身只能有一个生产计划(一台车身对应一个车型识别码，一个车型识别码有且只有一条对应的生产计划)，即生产计划的唯一性，确保了计划在更新时的准确性以及被执行时的准确性。
对于步骤S4，在一个优选的实施例中，将所述更新后的生产计划作为涂装车间的下线工位点对应的生产计划。
在将涂装生产计划变更为公司MES系统生产主计划，实际就是更新了“生产顺序”字段的信息，从而控制涂装的下线工位，即可以自动更新为公司MES系统生产主计划的生产顺序，从而控制车身的下线顺序，即可以自动更新生产计划，并将原来的生产顺序对应的生产计划作为涂装车间的下线工位点对应的生产计划。
本发明根据涂装的特殊工艺需求，可以自动获取公司的总体的生产需求，并根据设计的逻辑进行自动生成涂装车间专用的涂装生产计划，从而使得在车身进行涂装工艺时，无需人工进行调整车身的生产顺序，而是可以根据自动生成的涂装专用生产计划进行自动排布生产顺序。在执行完专用的涂装生产计划后，还可以自动更新回总生产计划，即总装工艺生产的上线工位点又可以按照原来的主生产计划进行执行对应的生产顺序，本发明无需人工调整涂装车间的生产计划为主生产计划，可以实现涂装车间的涂装生产计划和主生产计划的自动调整和更换。
因此，本发明可以实现涂装计划的自动生成以及涂装计划的自动更新，全程无需人工进行操作，不仅降低了人工操作的出错率，而且提高了涂装车间和总装车间的生产效率。
本发明可以实现生产主计划与涂装专用生产计划的相互融合和相互更新，不仅满足了涂装车间的特殊性需求，还可以自动更新回原来的主计划，以不影响公司的主体生产，实现涂装生产计划的柔性化控制，还可以根据涂装车间生产的不同要求，随时调整和生成适用涂装的生产计划，并且实现可以自动切换回原来的主计划，提高了涂装车间的生产效率。
如图2所示，在上述各种方法的实施例的基础上，本发明对应提供了系统项实施例；
本发明一实施例提供了一种基于涂装车间的生产计划控制系统，包括：涂装生产计划获取模块、总生产计划获取模块、生产计划更新模块以及生产计划应用模块；
所述涂装生产计划获取模块，用于获取MES系统发送的若干涂装生产计划；其中，每一所述涂装生产计划包括一车型识别码以及所述车型识别码对应的生产顺序号；
所述总生产计划获取模块，用于在检测到一车身到达涂装车间的上线工位点时，则执行涂装生产计划，并在检测到所有涂装生产计划已执行完成且检测到涂装车间的预设工位点有车身经过时，则请求MES系统发送包含有若干车型识别码的总生产计划；
所述生产计划更新模块，用于在接收到MES系统发送的总生产计划后，根据总生产计划中各车型识别码对应的各生产顺序，对涂装生产计划中对应的生产顺序进行更新，生成更新后的生产计划；
所述生产计划应用模块，用于将所述更新后的生产计划作为涂装车间的下线工位点对应的生产计划。
在一个优选的实施例中，还包括：涂装生产计划生成模块；
所述涂装生产计划生成模块，用于获取总生产计划中各车型识别码对应的各初始涂装生产计划；其中，所述初始涂装生产计划包括以下任意一项或其组合：非试验车的初始涂装生产计划，以及试验车的初始涂装生产计划；
每一所述非试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小以及车身组装情况；每一所述试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小、车身组装情况以及试验车标识；
根据试验车标识、车身颜色、车身大小以及车身组装情况，对各初始涂装生产计划中的初始生产顺序号进行更新，生成涂装生产计划。
在一个优选的实施例中，还包括：顺序号更新模块；
所述顺序号更新模块，用于根据车身组装情况，对各初始涂装生产计划进行一次排序；其中，在进行一次排序时，将车身组装情况为未组装完成的初始涂装生成计划，排在车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划之前；
根据车身颜色，将车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划进行二次排序；其中，在进行二次排序时，将至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划，排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前；
根据车身大小，将不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划进行三次排序；其中，在进行三次排序时，将不具有试验车标识的初始涂装生产计划按车身大小从小到大的顺序进行排序，且排在具有试验车标识的初始涂装生产计划之前；
将各初始涂装生产计划对应的序号，作为各初始涂装生产计划对应的更新后的生产顺序号。
需说明的是，以上所描述的系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，既可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。另外，本发明提供的系统实施例附图中，模块之间的连接关系表示它们之间具有通信连接，具体可以实现为一条或多条通信总线或信号线。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为的方便和简洁，上述描述的系统的具体工作过程，可参考前述方法实施例中对应的过程，在此不再赘述。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种基于涂装车间的生产计划控制方法，其特征在于，包括：
获取MES系统发送的若干涂装生产计划；其中，每一所述涂装生产计划包括一车型识别码以及所述车型识别码对应的生产顺序号；
在检测到一车身到达涂装车间的上线工位点时，则执行涂装生产计划，并在检测到所有涂装生产计划已执行完成且检测到涂装车间的预设工位点有车身经过时，则请求MES系统发送包含有若干车型识别码的总生产计划；
在接收到MES系统发送的总生产计划后，根据总生产计划中各车型识别码对应的各生产顺序，对涂装生产计划中对应的生产顺序进行更新，生成更新后的生产计划；
将所述更新后的生产计划作为涂装车间的下线工位点对应的生产计划。
2.如权利要求1所述的一种基于涂装车间的生产计划控制方法，其特征在于，所述涂装生产计划包括以下任意一项或其组合：非试验车的涂装生产计划，以及试验车的涂装生产计划；
所述非试验车的涂装生产计划，还包括：车身颜色；
所述试验车的涂装生产计划，还包括：车身颜色、试验车标识；
所述执行涂装生产计划，包括：
根据各涂装生产计划中的生产顺序号生成对应的输送路由，以使涂装车间的输送系统根据各输送路由将对应的车身输送到对应的位置上；
在接收到车身喷涂请求时，提取车身喷涂请求中的第一目标车型识别码，根据所述第一目标车型识别码获取所述第一目标车型识别码对应的第一目标涂装生产计划，根据第一目标涂装生产计划中的车身颜色生成对应的喷涂颜色，以使喷涂机器人根据所述喷涂颜色对对应的车身进行喷涂；
以及，当涂装生产计划为试验车的涂装生产计划时，提取各涂装生产计划中存在与试验车标识对应的第二目标车型识别码，根据第二目标车型识别码，生成包含有第二目标车型识别码的车身吊出请求，以使用于吊出车身的控制设备将所述第二目标车型识别码对应的车身吊出涂装车间。
3.如权利要求2所述的一种基于涂装车间的生产计划控制方法，其特征在于，所述涂装生产计划的生成，包括：
获取总生产计划中各车型识别码对应的各初始涂装生产计划；其中，所述初始涂装生产计划包括以下任意一项或其组合：非试验车的初始涂装生产计划，以及试验车的初始涂装生产计划；
每一所述非试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小以及车身组装情况；每一所述试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小、车身组装情况以及试验车标识；
根据试验车标识、车身颜色、车身大小以及车身组装情况，对各初始涂装生产计划中的初始生产顺序号进行更新，生成涂装生产计划。
4.如权利要求3所述的一种基于涂装车间的生产计划控制方法，其特征在于，根据试验车标识、车身颜色、车身大小以及组装情况，对各初始涂装生产计划中的初始生产顺序号进行更新，包括：
根据车身组装情况，对各初始涂装生产计划进行一次排序；其中，在进行一次排序时，将车身组装情况为未组装完成的初始涂装生成计划，排在车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划之前；
根据车身颜色，将车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划进行二次排序；其中，在进行二次排序时，将至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划，排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前；
根据车身大小，将不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划进行三次排序；其中，在进行三次排序时，将不具有试验车标识的初始涂装生产计划按车身大小从小到大的顺序进行排序，且排在具有试验车标识的初始涂装生产计划之前；
将各初始涂装生产计划对应的序号，作为各初始涂装生产计划对应的更新后的生产顺序号。
5.如权利要求4所述的一种基于涂装车间的生产计划控制方法，其特征在于，所述在进行二次排序时，将至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划，排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前，包括：
在进行二次排序时，将在完成一次排序后，车身组装情况为未组装完成的初始涂装生成计划中排在末尾的初始涂装生成计划对应的车身颜色，作为目标颜色；
判断各车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划中是否存在车身颜色与目标颜色一致的初始涂装生产计划；
若存在，则将车身颜色与目标颜色一致的初始涂装生产计划的顺序更新至二次排序的首位，接着按相同车身颜色的数量从大到小对剩余的至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划进行排序，且排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前；
若不存在，则按相同车身颜色的数量从大到小对至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划进行排序，且排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前。
6.一种基于涂装车间的生产计划控制系统，其特征在于，包括：涂装生产计划获取模块、总生产计划获取模块、生产计划更新模块以及生产计划应用模块；
所述涂装生产计划获取模块，用于获取MES系统发送的若干涂装生产计划；其中，每一所述涂装生产计划包括一车型识别码以及所述车型识别码对应的生产顺序号；
所述总生产计划获取模块，用于在检测到一车身到达涂装车间的上线工位点时，则执行涂装生产计划，并在检测到所有涂装生产计划已执行完成且检测到涂装车间的预设工位点有车身经过时，则请求MES系统发送包含有若干车型识别码的总生产计划；
所述生产计划更新模块，用于在接收到MES系统发送的总生产计划后，根据总生产计划中各车型识别码对应的各生产顺序，对涂装生产计划中对应的生产顺序进行更新，生成更新后的生产计划；
所述生产计划应用模块，用于将所述更新后的生产计划作为涂装车间的下线工位点对应的生产计划。
7.如权利要求6所述的一种基于涂装车间的生产计划控制系统，其特征在于，还包括：涂装生产计划生成模块；
所述涂装生产计划生成模块，用于获取总生产计划中各车型识别码对应的各初始涂装生产计划；其中，所述初始涂装生产计划包括以下任意一项或其组合：非试验车的初始涂装生产计划，以及试验车的初始涂装生产计划；
每一所述非试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小以及车身组装情况；每一所述试验车的初始涂装生产计划包括：车型识别码、初始生产顺序号、车身颜色、车身大小、车身组装情况以及试验车标识；
根据试验车标识、车身颜色、车身大小以及车身组装情况，对各初始涂装生产计划中的初始生产顺序号进行更新，生成涂装生产计划。
8.如权利要求7所述的一种基于涂装车间的生产计划控制系统，其特征在于，还包括：顺序号更新模块；
所述顺序号更新模块，用于根据车身组装情况，对各初始涂装生产计划进行一次排序；其中，在进行一次排序时，将车身组装情况为未组装完成的初始涂装生成计划，排在车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划之前；
根据车身颜色，将车身组装情况为组装完成的初始涂装生产计划进行二次排序；其中，在进行二次排序时，将至少有两个相同车身颜色的初始涂装生产计划，排在不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划之前；
根据车身大小，将不具有相同车身颜色的初始涂装生产计划进行三次排序；其中，在进行三次排序时，将不具有试验车标识的初始涂装生产计划按车身大小从小到大的顺序进行排序，且排在具有试验车标识的初始涂装生产计划之前；
将各初始涂装生产计划对应的序号，作为各初始涂装生产计划对应的更新后的生产顺序号。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311091348.1A CN117032132A (zh) | 2023-08-28 | 2023-08-28 | 一种基于涂装车间的生产计划控制方法及系统 |
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|---|---|
| CN (1) | CN117032132A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118586685A (zh) * | 2024-08-06 | 2024-09-03 | 中国汽车工业工程有限公司 | 汽车厂订单解耦合生产方法 |
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2023
- 2023-08-28 CN CN202311091348.1A patent/CN117032132A/zh active Pending
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